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No me queda claro y en el índice de modificaciones vag com no aparece. ¿El Star stop se anula asi por vag com? ¿Da algún tipo de problema (error)? Entramos en: - Módulo 09-Cent. Elec . - introducimos el código de seguridad (debe aparecer en VCDS creo que es 20113) y luego - Adaptación(entramos) en el Canal 34 ; si quitamos 4 del valor -> Start & Stop siempre desactivado si añadimos 32 al valor -> memoriza último estado (el estado Start & Stop al motor inicio será el de la última parada del motor), Cuando cambiamos valor hay que terminar con test & save. Además de estos valores, si añades 64 al valor, la luz del botón Start & Stop funcionará al revés.

@alagar27 Hoy he salido de viaje y ya me avisa de todo. Aún no había probado desde el otro día. Cuando tenga tiempo miraré como se crean los radares. Estoy algo liado ahora. ¿comparado con un tomtom, qué os parece el software de Audi? Mejor-peor-similar. A mí no me disgusta, aunque estaba ya muy hecho a tomtom.

Acabo de pedir los eibach pro kit. He pasado por una carretera con curvas que tenía muy controlada y el coche es una barca. Como he visto que la gente los ha montado con la suspensión de serie y están bastante contentos, voy a probar un tiempo así. Mientras pienso lo que monto (y ahorro). Quería mayor comodidad en este coche, pero prefiero no arriesgarme a tener un golpe. Pasar de bilstein b8 con eibach, quattro y michelin pilot sport en mi anterior a4, a suspensión de serie y los neumáticos que le montaron en el multimarca donde lo compré, ha sido un cambio considerable A PEOR También he leído que hay gente que no ve demasiado incomoda la suspensión con b8... imagino que al final probaré también en este. En el ibiza sigo llevando esa combinación pero la verdad es que en los viajes con mi anterior A4 ya se me hacía incómoda.

Bájate la app “My Audi”, regístrate y mete el número de bastidor y te sale toda la equipación de origen y la opcional.

Ese es mi dilema

Pues a la ida (que está en sentido contrario) me ha pitado. Al volver (en su sentido) no. Y he pensado que había bajado el volumen o algo y por eso no había sonado, y he vuelto a pasar ida y vuelta y no ha sonado. Ya iré probando y cuento por aquí. Le he estado actualizando hoy los mapas también y he aprovechado para reinstalar los radares.

¿No se te hace incómoda por dura? De lo bien que agarra no tengo pega, pero yo la he montado en un Leon fr, un ibiza y un a4 b6 y en este último ya empezaba a arrepentirme. También es verdad que la autovía que más uso está fatal, pero no absorbía nada.

Yo siempre he entendido que con muelle de origen tienes que montar b6 y con muelle eibach pro kit los b8 por la longitud para la que está hecha cada amortiguador. Los b4 no los conocía, pero creo que debe ser como simple recambio al de origen. Así que si quieres montar muelles yo compraría los b8, porque se supone que si no, no te van a trabajar bien. Como el muelle es más corto igual al principio lo notas bien, pero es fácil que después se deterioren antes, que es lo que pasa cuando montas los muelles en el amortiguador de origen que llevan la longitud de los b4 y b6 para muelle de origen. Yo ya he montado 3 juegos b8+pro kit y creo que en el próximo cambio probaré los b6 con muelle original para al menos mejorar algo respecto a los b4, pero sin la dureza de los b8, porque luego con la autovía en mal estado casi tenía la necesidad de ir por el carril izquierdo para evitar los baches de lo incómodo que era.

Esperemos que así sea y no esté echo polvo La verdad es que está como nuevo y no le he sacado ninguna pega. Lo único que me ha mosqueado es eso de que vibre un poco el pomo del cambio de marchas, pero por lo que dicen parece que suele pasar en los motores tdi longitudinales estos.

@alagar27 He instalado los radares con el último archivo que subiste y acabo de pasar por uno fijo para probarlo y me ha avisado de radar a 200 metros y un bíp. Pero lo raro es que he vuelto a pasar otra vez por el mismo sitio (a los 5 minutos) y ya no me salta. Lo tengo que mirar más a fondo y con otros radares pero ¿os a pasado alguna vez algo parecido? El icono de las líneas circulares rojas del radar si que me aparecía pero avisar no me ha avisado.

Ya he ido a probarlo y no suena nada, pero cuando la activó además de la tecla se enciende una luz en el techo ( la roja de la imagen). Por cierto, los que habéis ido a Alemania ¿sabéis si en algún coche de demostración de los concesionarios instalan los pedales para el copiloto?

Gracias! Pues puede ser porque según Audi equipaba pedales y he visto el guarnecido del suelo recortado (solo se ve tumbándote en el suelo). Lo que no me cuadra nada es que un a4 rojo con muchos extras (techo, paquete exterior s line, VC, llantas en 18” con 245) pero sobre todo ¿con tapicería de cuero blanca impoluta para una Autoescuela? Hay quien me ha dicho que sería del dueño de la autoescuela y que así se ahorraba impuestos... ¿No es un poco raro un coche tan grande y con esas características para autoescuela? Probaré lo que me dices.

Como veo que por aquí se sabe algo más de los coches con origen alemán, aprovecho para preguntaros si alguno de vosotros ha visto alguna vez un interruptor como este y sobre qué puede actuar. No hay manera de saber lo que es. Pertenece a un a4 b9 recién llegado de Alemania. También equipa limitador de velocidad en lugar de tempomat, así que es cierto eso de que equipan extras diferentes a los que por aquí se estilan.

Es importado de Alemania, imagino que será por eso. Lo malo es que no se pueda configurar para actuar como tempomat.

Gracias por las aclaraciones! Pues lo del botón será algún extra que se lleve en Alemania como lo del limitador en lugar de tempomat.

He probado si ese botón desconectaba los sonidos del Audi parking sistem plus, pero nada. ¿Nadie sabe lo que es? PD. A ver si me pongo con lo de meter los radares en el MMI navegación plus...

Gracias por el consejo! Bueno, pues parece que por el momento ya me habéis dejado todo bastante claro. Gracias a todos. Vigilaré estos 12 meses de garantía lo de la vibración del cambio, porque aunque ya veo que ocurre por lo del motor longitudinal, se me hace raro eso de que no esté el cambio totalmente quieto.

¿Creo que estoy un poco hipocondriaco y lo que pone es que me quedan más de 2400 de ad blue no?

Gracias por seguir aclarándome cosas. Son led normales, se me ha colado lo de full led porque aun no estoy muy familiarizado y pensaba que cuando llevan led dinámicos detrás con led delante se denominaban así (sin ser matrix que es superior claro). Probaré si la campana esa sirve para quitar lo de los pitidos de aparacamiento. Hoy estoy un poco mosca porque el la app My Audi me marcaba una autonomia de ad blue para 2400 km, así que lo he rellenado y le han entrado poco más de 2 euros. La cosa es que me sigue marcando 2400 km ¿sabéis a qué puede deberse? (llevo deposito ampliado a 24l). Por cierto, me han dicho en Audi que el tempomat 270 euros más unas 2 horas de mano de obra. Lo del limitador no está mal, pero tengo que ir todo el viaje pisando y no descansa nada.

¿Y hace falta comprar créditos o para las 4 cosas que hacemos o basta con esos que se van recargando?

Si. Eso es cierto. Además los cables estos chinos se bloquean con relativa facilidad.

Yo ya he montado 3 kit Bilstein + eibach en mis coches. Siempre he entendido que si montas los muelles eibach pro kit que bajan 3cm, tienes que montar los Bilstein b8 sprint que son los adecuados para ese muelle. Se supone que si compras todo en kit: Bilstein b8 sprint+eibach pro kit = kit Bilstein b12 Y si no quieres bajar el coche, se montan los Bilstein b6 Sport que son más blandos y altos que los sprint y están diseñados para el muelle de origen. Me puede fallar la memoria pero estoy casi seguro de que es así. Y ya digo que de montarlos en el b9 (que me lo voy a pensar por la dureza) sería mi cuarto juego. Igual pruebo los Bilstein b6 sport con los muelles de serie y me ahorro la homologación y sería más confortable, aunque en estética no gane nada. (tengo un gran dilema con esto porque siempre lo he llevado bajito pero me hago mayor y ya empiezo a notarlo poco confortable ).

Los llevaba montados en el b6. Encantado con el comportamiento en carretera. Con la tracción quattro y unas michelin pilot Sport en 235/40/18 parecía que iba sobre raíles. En el b9 llevo la suspensión de serie y cuando la gaste un poco me gustaría volverlos a montar. Lo malo es que la espalda se resiente un poco. ¿Los que los habéis montado en un b9 los notáis demasiado duros o se lleva bien? Si no fuera por eso, los montaría seguro (los he montado en 3 coches ya), pero luego me quejo de la espalda y mi mujer me llama de todo

¿El obdeleven puede hacer lo mismo que vag com o está más limitado? Lo miraré a ver por cual me decido. La verdad es que con el móvil sería más cómodo. Para el b6 además de vag com compré uno para la app OBD-facile, pero creo que me dejaba leer errores y poco más. No modificar nada.

Gracias por las respuestas! Me quedo más tranquilo sabiendo que es algo normal lo de la vibración del cambio de marchas. No es una exageración, pero como ya es el tercer A4 que conduzco y no me había pasado, me preocupó un poco (sobre todo por no ser nuevo, que siempre da miedo salga algo mal). - Lo malo del OBD es que he leído que funciona con android y de momento estoy con Apple. Tengo un portatil tipo notebook que es el que usaba con vag com, así que sería menos jaleo comprar solo el cable, que tener que adquirir una tablet o teléfono android ¿porque estoy en lo cierto y solo funciona en android no? - Lo del smart beam ya lo lleva activado, pero ayer probándolo me dio la sensación (en autovía) de que sobre todo con coches viejos con pilotos que alumbran poco, no los detectaba demasiado bien y tenía que quitar yo las largas para no deslumbrar. También con camiones que venían de frente cuando la mediana les tapaba la luz de sus faros, y no terminaba de detectarlos. Me apunto el resto de cosas para activar, cuando tenga vag com u obd y pueda acceder. - Tengo alguna duda más: + ¿Lo de la llave de confort con apertura por control gestual qué es? se que puedo abrir el coche solo estirando del tirador de la puerta, ¿se refiere a eso? (lleva gancho de remolque automático, no se si tiene algo que ver) + El botón SOS que llevo junto al techo solar ¿qué función realiza exactamente? + El código de la llave estaba sin rascar y parece que me funciona todo lo relativo a Audi Connect ¿significa que ahora tengo 3 años de este servicio porque no se había activado o empiezan en la primera fecha de compra del vehículo? (Respecto a esto, en equipamiento opcional de la app My Audi me aparece 3 años de Audi Connect y equipa MMI navegación Plus). + Por último (y perdonad el rollazo), tengo un botón junto a lo que sería el mechero de toda la vida (delante de los huecos para vasos) que lleva dibujada una campana con una barra que la cruza, y no tengo ni idea de para qué sirve. A ver si entre todos me podéis ayudar a conocer los detalles que se me escapan. Gracias de nuevo!