bloky

Gracias! Lo acababa de encontrar, subo y bajo con el mando, lo que no se me queda es automática con el botón de la puerta, tengo que dejarlo pulsado. Pero bueno, me da igual. He hecho lo de los 3 segundos etc y nada. Aquí en principio al subir la ventanilla y cuando llegue al final lo aguantas un rato y en la bajada lo mismo y así se debería configurar. Solo me hace la subida (o bajada, no me acuerdo ya) pero lo he dejado estar que me parece que a la botonera le quedan dos telediarios. Por otro lado he solucionado el tema de los lavafaros. Perdía por el tubo nuevo que colocamos porque el anterior no llegaba en el nuevo paragolpes, lo he sustituido por uno más pequeño y funcionan a la perfección. Y en cuanto a los faros, he colocado una bombilla nueva y ya funcionan los 2. Por lo visto estos faros de b7 no funcionan bien con bombillas algo usadas (o eso me ha parecido leer). Solo falta hacer la regulación básica a los faros, pero como no puedo acceder al modulo 55 tendré que pasar por el taller a ver si con su máquina pueden. Y con eso completo la transformación con todas las incidencias solventadas. (Espero conseguir regularlos).

Esa botonera no lleva tantas opciones como los "modernos" a los que nos referimos. Aunque sea nueva se parece más a la de la foto de "si funciona".

Mañana he pensado subírselo a un amiguete para que intente regularlos con la maquina del taller. ¿Cabe la posibilidad de que aunque yo no pueda entrar en el modulo 55 el si pueda hacer el ajuste básico desde ahí?

Gracias! Lo acababa de encontrar, subo y bajo con el mando, lo que no se me queda es automática con el botón de la puerta, tengo que dejarlo pulsado. Pero bueno, me da igual. He hecho lo de los 3 segundos etc y nada.

Solucionado lo de las ventanas

Y después de quitar la batería, se me ha ido el pitido al activar la alarma, así como el parpadeo de los intermitentes. He conseguido volverlo a configurar desde el modulo 46 , pero las ventanas ya no me suben y bajan con el mando. Le he restado y sumado 64 y nada...

Lo del testigo del limpiacristales era porque efectivamente debo tener una perdida. Ayer lo llené y hoy me ha dejado de salir. Pasaré por el taller a ver si localizan la fuga y se soluciona con eso lo de los lavafaros. Espero que se pueda ver subido en el elevador y no tenga que desmontar el paragolpes. Por otro lado ahora ya no se me apaga la bombilla, pero me sigue saliendo lo de la regulación y no lo puedo quitar... Mañana subiré al taller de un amiguete a ver si con su máquina consigue algo porque con el vag no puedo entrar en el modulo 55

Además se me enciende el testigo del agua de los limpia

¿Y a ti se te regulan los faros al encenderlos?

Bueno pues: - los faros dan error en regulación (y no me deja entrar al modulo 55 para ajustarlos). - los limpias van, los lavafaros en cambio no salen. - la bombilla izquierda de xenón parpadea algo y cuando lleva un rato parece que se apaga. Si alguien puede echarme un cable, se lo agradecería.

Yo estoy igual, no puedo entrar en el 55 ni en el 18, si en el 8. Me marca error de regulación después de montar los BIXENON de b7 en mi b6 (con xenón de serie).

Esta foto de mi presentación en el foro serviría para el antes/después.

Pues después de una jornada intensa, hemos terminado el coche. He tenido un susto porque un faro ha dejado de funcionar, pero era la bombilla y le he puesto una de los anteriores faros. Prometo hacer un pequeño tutorial y subir más fotos, pero mañana me voy de viaje, así que tardaré unos días. Cuando me ponga, lo haré desde el ordenador, que con el movil sale peor.

Bueno, pues el coche ya está pintado. En un par de días todo montado! (Más vale tarde que nunca [emoji1])

Son casi idénticas pero la línea que recorre la aleta al llegar a la puerta no está a la misma altura, entonces hay que cortar las aletas y modificar un poco esa línea uniendo ambas partes para que quede uniforme. Se podría cambiar la aleta tal cual pero al llegar a las puertas delanteras no coincidiría la línea. Es por estética vamos, que por poder se puede montar la aleta de b7 tal cual.

Y aquí una de las aletas ya enmasilladas Sólo falta pintar en Blanco Ibis. En cuanto esté todo, hago un pequeño tutorial explicando los detalles del cambio que no salen por ningún sitio.

Puede que dijeran que en el del 2.0 b7 encajaban los ventiladores de b6. Yo para no desmontar y montar todo el frontal y ahorrarme también en piezas tengo este enganche artesanal que no se ve y permite aprovechar los anclajes originales del faro b7 sin cambiar el frontal b6.

He colocado ya el gancho del capó y coincide perfectamente con el frontal de b6.

Pues la verdad es que la pistola de calor da menos miedo. Pero bueno, de momento lo dejaré así a ver el resultado. Ni siquiera he probado bien los bixenon de b7, espero que se nivelen bien etc.

Jeje b7 perdón. Pues me gustaría abrirlos, poner el fondo negro y puede que quitar esa tulipa naranja. Pero me da miedo por sí no quedan bien sellados o también pasarme con el horno.

Ya va la cosa... Y aún no me ha llegado el gancho del capó b8, espero que coincida con la cerradura.

Eso haré si veo que se complica pero te encajaban los ventiladores sin modificar el frontal?

Hoy he montado el capó de b7 y la cerradura de b6 no me sirve. Voy a pedir la de b7, sólo espero que enganche en el frontal de b6...

Gracias Juanjo, me dejas más tranquilo. Ya lo he pedido todo: Soportes varios en Audi, traviesa en recambios no oficiales y los lavafaros en eBay Polonia, que estaban baratos (nuevos) pero ya veremos si funcionan. En total 300 euros, pero en mano de obra haciendo adaptaciones si se ajusta todo bien me voy a ahorrar bastante. Si todo sale bien, para el cambio de frontal sólo habrá sido necesario modificar las aletas y los enganches de los faros.