stoker

me imagino que te refieres a un uno pequeñito, lo he montado asi y de momento no sale la antenita, a ver si tendré que ir al Parc del Valles te a vuelto a salir la antena? Comentar que en casa tengo tres relojes de estos, dos de los que daban la caixa y una estación meteorológica Oregon que también lleva uno, pues esta ultima, dentro de casa en la planta baja no coge cobertura ni queriendo, delante de casa, en la acera, tarda un buen rato en cambio si la subo al arriba del todo (tercera planta) en dos minutos ya pilla cobertura. Los dos despertadores están también arriba y tienen siempre cobertura. Lastima que no pueda subir el coche..... La codificación ya la tenia correcta, de todas formas la puse a cero primero y luego la volví a poner en uno. Bueno, a seguir esperando.............

cual es el pin1 en cada conector?

Yo lleve la primera en mi anterior A4 durante 10 años , es como una especie de porex muy denso y resistente, es flexible. Ahora la llevo en el avant aunque no se adapta del todo porque el suelo del maletero del A4 B7 Avant es mas corto que el del A4 B5 berlina (parece mentira) pero bueno. Esta como el primer día. Para lavarla utilizo fairy y un cepillo ah!, yo no tengo perro Saludos

en el elsa solo encuentro esta referencia [code]Transpondedor defectuoso y/o extravío de llaves El transpondedor está integrado en la llave del vehículo y no se puede reemplazar por separado. Si está averiado el transpondedor, se ha de cambiar la llave del vehículo completa. – Pedir a través del centro de distribución o del importador una nueva llave de repuesto con número de cierre específico del vehículo, basándose en el núm. de identificación del vehículo. – Realizar la adaptación de todas las llaves del vehículo en la “Localización guiada de averías” → sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.[/code]

Ya decia yo que algo no cuadraba.......... Empezamos 1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar (Abro el coche con la llave de emergencia) 2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto (meto una llave con mando y doy el contacto) 3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación (Cierro la puerta girando la llave de emergencia) 4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa. (Pulso el botón..........., oh no, la llave de emergencia no tiene botón!!!!!!!!!) debe haber alguna otra manera para las llaves de emergencia, en el conce me dijeron que para codificarla necesitaban todas las demás llaves que tuviera y con este sistema solo se necesitan dos llaves. he mirado en el elsa pero no se encontrarlo...... porque imagino que debe estar por algún lado Saludos

pues voy a probarlo ya! que hace tres meses que tengo una de plástico por encima la mesa...................

con esto codificas el mando a distancia o la llave? serviría para una llave de emergencia?

Te paso su mail por MP

es del Etka 7, espero que te sirva

No, lo mio fue un lío de c*** que aun no lo he entendido nunca porque como el que la cagó fue el máximo responsable del conce que es quien entra los pedidos pues nadie a podido sacar nada claro. El mio estaba pedido con sline int/ext y llego solo con sline ext + rojo misano (que según me dijeron lo tuvieron que pagar a precio de pintura especial al no estar pedido en sline exterior) al cabo de quattro meses de espera, al ver la pifia me ofrecieron pedir otro y esperar 2 mese y medio mas o montarme todo el SLine sobre el que había llegado. Al final opté por que montaran lo que faltaba para no tener que esperar más. Me salió bastante bien, todo encaja, solo un problema con un cable de masa del portón trasero me hacia saltar la alarma, pero encontraron el fallo y lo repararon. Lo que no tengo claro es que me cambiaran la amortiguación, si es que tenían que hacerlo............

Vamos por partes, en el A4 hay tres posibles suspensiones. Suspensión Comfort, de serie en los tracción delantera, mas alta y blanda que las otras dos. Suspensión deportiva ó tren de rodaje deportivo, 2 cm mas baja que la comfort y mas dura, esta venía de serie en los B6 quattro de seis cilindros si no me equivoco y en el resto la podías poner como opción pagando unos 300€, en el B7 supongo que también viene de serie en los quattro. Suspensión deportiva Sline ó tren de rodaje deportivo quattro Gbmh, igual de alta que la deportiva pero algo mas dura, de serie con el paquete deportivo Sline y en el resto unos 600€ como opción en los tracción delantera y 300 en los quattro (porque ya llevan la sport de serie) Correjidme si me equivoco, porque a mí estas cosas se me olvidan con el tiempo. La respuesta a tu pregunta: un quattro sin Sline llevará la deportiva y con Sline la Sline y valga la redundancia. Saber cual lleva un coche lo podrás saber por la altura para diferenciar la comfort de las otras dos (se nota bastante) y para diferenciar las otras dos es mas complicado, si el coche no lleva Sline puede haber pedido la Deportiva o la Sline como opción ó haberla puesto a posteriori, si lleva Sline tres cuartos de lo mismo porque cuando lo pedías con Sline te daban la opción de poner la suspensión deportiva sin sobreprecio por si la Sline te parecía muy dura (Eso si encargabas el coche a fábrica). Consecuencia de todo este tocho, se pueden distinguir agachándose para ver el código de los amortiguadores. S2. Pues a agacharse tocan Gracias Jesusma !

si los S-line llevan una suspensión y los quattro otra, cual llevan los Sline Quattro? como puedo sabes si un coche lleva la SLine o la Quattro ?

Hola stoker buenas tardes, mira , yo tengo asmolduras en negro brillante, y las tengo dañadas de algun arañazo sin importancia, la cuestion es que me gustaria pintarlas, las molduras de las puertas se pueden quitar muy facilmente, pero las del salpicadero, las de delante del piloto y copiloto, esas no me aclaro, me podrias decir como sacarlas. Gracias neng Pues no es dificil si sabes donde estan los tornillos. Primero debes desmontar las tapas laterales del cuadro (donde van los fusibles y la del otro lado) Luego desmontas el revestimiento de debajo el volante ya solo te queda qitar el marco de la consola que hay sobre el tarjetero/pulsador luces de emergencia y ya tienes todos los tornillos a la vista Para sacar el mando de las luces tienes que pulsarlo hacia dentro , girar a la derecha y tirar de el Espero que te sirva

Yo lo hice esta semana, si necesitas algo te hecho una mano

Bueno, gracias a Mark ya lo tengo todo montado y funcionando escribo este post para aclarar una pequeña modificación del cable del airbag para que funcionen los mandos del multifunción. Partimos de un A4 B7 con volante multifunción y tempomat y queremos montarle el volante del TT por lo que tendría que ser quitar uno y poner el otro . Pues no, hay un pequeño problema con el cable. Como veis en la imagen, el cable no es el mismo, fijaos que las guías del conector amarillo no se corresponden por lo que el cable del TT no entra en el anillo del A4, yo le corte las guías para que entrase pero no funcionaba el multifunción ni la claxon. La solución pasa por usar el cable del A4 (amarillo/violeta), pero nos falta un cable ya que el del TT lleva 3 conectores faston y el del A4 dos. Aquí es donde tenemos que sacar un cable extra (cortando uno del TT así ya tenemos el faston puesto) y soldarlo al faston que lleva dos cables, no se si me explico. Los faston tampoco coinciden por lo que tenemos que cortar los del cable del TT y soldarlos al cable del A4. Resumiendo: 1 - cortamos el faston nº 1 del TT y lo cambiamos por el faston 1 del A4 (yo los soldé con estaño) 2- lo mismo con el faston 2 3 - cortamos el cable del faston 3 del TT (unos 4 o 5 cm arriba) y lo soldamos al faston 2 del A4, es IMPORTANTE NO SEPARAR los dos cables del A4 que van al faston 2, no se porque pero si los separas no rula nada. Para darle un buen acabado podéis proteger las soldaduras con un poco de tubo retráctil.

Ya, pero el me dijo que SOLO si pedías navi, igual me quería colocar el navi :crying_anim:

No todos los B7 lo traen, el mio no lo lleva una opción que en su momento solo valía 140 euros y ahora si lo quiero tengo que cambiar el cuadro entero que vale 490 (precio ETKA) os dejo la perla que me soltó el comercial cuando le pregunté por el FIS a color "Los FIS en color solo lo llevan los coches equipados con navegador" y eso un chaval de treinta y pocos.............

yo quiero uno ..................... si rula en los 18T

Segun el Etka con actualizacion de precios 673 vale con IVA 193,14 el de Ebay 148 con portes, son 45 euros mas barato pero no creo que te den garantia. a mi también me parece poca la diferencia

He visto alguno por ebay Saludos

pues con zx81 ya somos dos interesados con un 18T, dales un poco de caña elgino y aunque salga mas tarde que los nuestros cuenten en el total del pedido. Y si nos regalan/prestan uno se lo podemos probar <_< También seria interesante saber si se podrá actualizar mas adelante o no. Saludos

halconmac podrías vaciar un poco tu buzón que tengo una pregunta que hacerte ? Gracias

yo me apuntaría, pero por lo que decís no es válido para los 18T

es bastante reciente, gracias por la info

Ya lo tengo bajado, hay dos imagenes de DVD, pero las dos son mas grandes que un DVD y la hora de grabarlo me dice que no hay sufiente espacio en disco. móntalos en una unidad virtual de DVDs y te ahorras dosmil pelas y de paso me dices la versión de los datos Saludos HOLA,dime donde se mira que version de datos es y te lo miro. saludos normalmente la carpeta que contiene los datos va nombrada como AUDI_3.5_04_2007 VW_3.5_02_2007 ahí esta la versión, en este caso la primera linea te dice que los datos son de Audi para el elsa 3.5 y son marzo del 2007 si no hay nada que se parezca a esto haz lo siguiente: desde una consola de windows (inicio > ejecutar > cmd) haces: cd d: (si tu unidad de dvd esta en la D, sino cambia la letra por la que corresponda) dir > c:\listado_dvd1.txt esto te habrá creado un fichero de dentro en la C: con los directorios del DVD1 repite el proceso con el DVD2 y lo guardas en listado_dvd2.txt copia el contenido de los ficheros y pégalo aquí asi podremos ver el contenido y a lo mejor deducir que versión de datos es los que te he puesto como ejemplo son los mas recientes Muchas gracias