Buenas!
Pues bueno...este tema es muy hablado, pero nunca se termina de saber que es realmente...
Algunos dicen que es la geometria del turbo; otros que es la carbonilla del mismo,que limpiando se arregla; otros que la bálbula del turbo; otros que el turbo da mas presion de la que debe, y se pone en modo (save) o algo asi, tambien dicen que el caudalimetro, pero es menos probable, ya que los que fallaban eran los anteriores...
Yo no entiendo casi nada de motores...pero esto es lo que me an dicho!
Aver si alguien nos saca de dudas de una vez por todas!!!!!
Yo opto por que el turbo este sucio, o tenga holgura...
S2