sergiodelzona

No creo que cambies tu ese termostato en 5 minutos. Vamos yo creo que ni se puede meter hay dentro la mano sin desmontar el alternador

segun tenia entendido los escapes del 1.8t son iguales y solo es quitar uno y poner otro...ese tramo de escape que es solo si se pone el del 2.7 tdi?

yo estuve estudiando en poner entre 19" o 20" al final me decante por las rotor 19" las de 20" yo creo que ya hubiera perdido muchas prestaciones y hubiera quedado muy alto

2 cosas: primera: si lo quieres dejar perfecto cuesta ponerlo mas de 20 minutos como comentaban algunos segunda: queda mucho mejor pintado del color de la carroceria, negro casi ni se notaba...

no será que lo pusiste demasiado atrás y por eso te tocó recortar?

audi a4 1.9 tdi

No puedo subir fotos. ..no hay manera

Mis nuevas rotor 19"

a mi no me a bajado tanto, unos 12mm.

no se aprecia mucho, pero me abra bajado unos 12 mm. ahora mas o menos tengo igualadas las aletas 4 aletas respecto al suelo a 64 cm. el precio: 20€ las copelas de un chico que vendia los amortiguadores usados de un b5 y 1 hora y media de trabajo=30€ total 50€ falta aliniarlo que me esperare a cambiar neumaticos que ya stan en las ultimas (antes de cambiar copelas) (despues de poner copelas del b5)

Ya esta. El resultado es bueno, pero me esperaba que bajaría algo mas...apenas abra bajado 12-13 mm. Por lo menos ahora están mas o menos igualadas la distancia del suelo a la aleta en 64 cm

como que ganas el espacio de la goma? La goma abra que ponerla si o si...digo yo...no creo yo que apoye el muelle en la copela directamente hierro con hierro

hay que poner la goma que lleva la copela y donde ampolla el muelle del b5 o se deja la goma del b6? Lo digo porque la copela lleva como una muesca para que encaje bien la goma

hola q tal aver te explico como lo hice, el mechero lleva por detras una pequeña clavija de ahy e sacado un par de cables para alimentar los led, por otra parte cada led lleva una resisitencia si no me equiboco en el polo positivo lo q no te puedo decir q resistencia es, despues es muy sencillo sueldas la resistencia al led y luego cada cable a su polo, si te equibocas de posicion no te encendera solo tienes q cambiar la postura y si tienes alguna duda mas pues aki estoy para lo k te haga falta. no cai en acer fotos mientras lo estaba aciendo pero de errores se aprende para la proxima no pasara jejeje. se puede cojer la alimentacion para iluminar el tarjetero y el portabebidas del boton del esp que esta al lado...es mucho mas sencillo que cojerlo del cenicero...

yo tengo uno igualico qu el tuyo...el b6 de 100 cv 5 velocidades...y va de lujo...y gasta muy poco...eso si lo he mejorado bastante...asientos de cuero deportivos, muelles rebajados, llantas 17, repro, faros daylight, chip tdi...no lo cambio por nada...

yo lo he hecho y solo hay que desmontar el cenicero y la moldura del cambio de marchas...quite las cuatro salidas de ventilacion...y con un hierro flexible (yo utilice el hierro largo y flexible que venden para desatascar tuberias) pues bien ...con ese hierro se llega a todas las rejillas y al cable del cenicero de donde se coje la corriente...y no hay que desmontar el clima...solo el cenicero.

yo tengo tambien ese modelo...lo reprograme en el 2005 por 450 euros y mejoro bastante...pero el año pasado le puse el chip tdi ese que venden por 40 euros...y mejoro pero mucho mucho tanto en par motor como en consumo(si vas normal)lo tengo ya mas de 10 años y cada dia estoy mas contento con el y cada dia va mejor...y solo tiene 100000 km...eso si... lo he mejorado bastante de interior y exterior...pues el mio venia pelado de todo...le puse neumaticos y llantas 235-45-17(homologado en documentacion aunque parezca mentira con 100cv) muelles rebajados en 30mm, faldones de puertas s-line, faros daylight, faros traseros lexus negros, aleron superior luna trasera, asientos deportivos electricos en cuero negro,volante 3 radios s line audi a5, tambien compre la maneta de ordenador de abordo y la programe con vagcom...en definitiva...que se me ha quedao de lujo...y consume muy poco...y tira como un 130 cv.o mas...

yo ya he montado mis asientos s-line en cuero completo negro de un avant b6 en mi berlina....mis asientos eran fijos y los que he comprado abatibles...pues bien los he puesto sin cortar la chapa...solo he tenido que quitar las dos piezas metalicas que sobresalen de la chapa(donde entran los reposacabezas) y dar cuatro golpes para chafarla un poco hacia el maletero...y me ha encajado perfectamente...luego los respaldos los he sujetado con unos cuantos tornillos por detras(desde el maletero) total cambiar todos los asientos (incluidos los delanteros) 3 horas de trabajo...y no la paliza que es tener que cortar la chapa y poner los herrajes y visagras(yo no he puesto ningun herraje ni visagra porque no ha sido necesario) y dar porsupuesto que los asientos se han quedado fijos...pero yo lo unico que queria es poner asientos abatibles en fijos....

yo lo he comprado en la tienda de los chinos por poco mas de 2 euros...

para sacar el respaldo hay que sacar primero los reposacabezas...pero hay que sacar tambien los plasticos donde van metidos los reposacabezas...?