Cuadrete

Una de las mejores formas de quitar los anagramas sin esfuerzo es utilizando hilo dental, cortas un trozo, lo tendrás y lo metes entre la chapa y el anagrama y cortas la espuma del pegamento. Luego para retirar los restos, yo siempre le he untado con el dedo o un trapito, un poco de disolvente común, lo dejas unos segundos y vuelves a pasar un trapo y elimina todos los restos, sin dejar marca.

Enhorabuena, un cambio muy acertado , en consonancia con el resto de detalles de tu coche.

Dándole vueltas al asunto, te iba a comentar eso mismo. Igual por la zona donde lleva los pivotes para abatir el respaldo que parece la parte más rígida, no lo sé la verdad...

hace 2 horas, chulo225 dijo:

Hola Cuadrete.

 

Gracias por contestar.

 

El tema es que hay que identificar los respaldos de cara a la homologación, para demostrar que son compatibles con el vehículo y variante.

 

Por eso poder ver en el propio asiento la referencia.

 

Sólo me faltan las referencias de los respaldos. La de la banqueta o parte de abajo del asiento, está por la parte de abajo grabada en la espuma.

 

La referencia de los respaldos no se ve por ningún sitio, ese es el problema.

 

Saludos.

 

Yo hace unos meses cambie también los asientos, pero al final no reequipe la quinta plaza, y tampoco recuerdo haber visto ninguna etiqueta en los respaldos traseros, osea que es posible que no la lleven.

Prueba a buscar en el etka la referencia. Si no lo tienes instalado hay varios online.

De esta hablan muy bien

https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07FY78JBQ/ref=ox_sc_saved_image_6?smid=A1AT7YVPFBWXBL&psc=1

¿Eres de Madrid? Porque te podría recomendar un sitio excelente para alinear ruedas, solo se dedican a eso, con una máquina que ni siquiera hay que ponerle los contrapesos en ruedas, solo hay dos en España. Aquí prueban el coche antes y después de hacer el paralelo, y no te lo entregan hasta que todo está ok, se llama neumáticos Lemans, en Fuenlabrada.

En Fri Jul 12 2019 a las 21:58, Necc dijo:

Vaya tela con el tema. 

¿Tenéis fotos de la brida "buena" y "mala"?

Por fecha me tocaría la mala (MY2009) y además llevo un par alto también y mucha zurra... crucemos los dedos.

 

Tineo, interesante review sobre el asunto. Gracias por la info.

Se ve a simple vista, yo siguiendo las indicaciones que puso Alberto, pude comprobar visualmente que llevo la de color "negro", es decir, la que causa problemas, mi coche es un A5 de abril del 2011. La pieza modificada debe ser de color "plateado".

@Tineo Muchísimas gracias

En la siguiente revisión se lo comentaré a mi mecánico para que la sustituya, le pasaré la información que adjuntaste, que por lo que me parecio entender en la circular, a los TDI de 4 cilindros se les puede sustituir sin sacar la caja. Me sería de gran ayuda si me pudieses confirmar las referencias del material necesario de reemplazo, sé que un compañero puso algunas referencias, pero como tú tienes el tema reciente te lo agradecería.

Me alegro mucho, no parecía una reparación sencilla, pero parece ser que te ha quedado impecable. Guardaré este post entre mis favoritos, Dios quiera que nunca me haga falta tirar de él, pero quién sabe....

@Tineo ¿Has conseguido ya dar por zanjado el tema de la holgura?

No son de muy buena calidad pero se ve perfectamente, te he puesto como referencia una moneda un euro

hace 12 horas, Jchipi dijo:

Muchas gracias gracias cuadrete. Tengo un adaptador q lo lleva mi mujer en su coche al aux y el rollo es q se acaba la batería y tienes q estar cargando y quería para mi coche algo q no fuera en el reposabrazos q lo uso para meter cartera llaves etc. De todas maneras te lo agradezco mucho. 

Estos bluetooth no llevan batería, se conectan directamente a 12v, y su tamaño es de 3x2 cm aprox y un grosor de menos de 0'5 cm.

@Jchipi te he intentado sacar un vídeo para que comprobases como es el sonido através del aparato, pero cada vez que conecto la cámara del teléfono para grabar se para la música . Creo que el compañero @Pajarraco tiene documentado algún vídeo que debería servirte para hacerte una idea, pues el aparato es exactamente el mismo, con la salvedad que el de @Pajarraco se conecta através de la clavija pin y queda totalmente oculto e integrado, y el mío, al tener bajo el reposabrazos la toma aux y la toma de 12v, se conecta aquí y no pierdo la toma aux al tener que desconectar la clavija del equipo para insertar está, y tampoco molesta ya que también queda bajo el reposabrazos. La calidad de sonido es realmente buena, la única pega, pues que no se puede manejar con los mandos del coche ya que es un aparato externo, pero por 5 euros que me costó en AliExpress no le puedo pedir más, para mí más que de sobra.

En Wed Jul 03 2019 a las 0:38, antoine79 dijo:

GRACIAS CHICOS, VOY A ACERCARME A UN CONCESIONARIO AUDI OFICIAL A VER QUE ME DICEN.

Mira en eBay, suele haber llantas muy interesantes de estado y precio, en el concesionario te presupuestaran el doble o el triple.

Hola Pedgar, en esta nueva fotografía si que se aprecia el desgaste. Yo en temas de tinte no estoy puesto. Lo que yo haría si tienes dudas, sería hacercarme a un concesionario y con tu bastidor que te indiquen la referencia exacta del acabado de los asientos, luego realizaría una consulta a colourlock con dicha referencia de color. Otra opción, es que lo llevases a un profesional, este seguro que te saca el color más aproximado aún, ya que podrá igualar el tinte. Ten en cuenta que los asientos ya tienen unos años y si retintas con el color original tal cual, es muy posible que se vea un cambio de tonalidad. 

Hola Pedgar, no quiero que te molestes por lo que te voy a decir, pero yo viendo los brillos del volante y la suciedad de los asientos, antes de nada limpiaría a fondo ese cuero con algún producto específico, cepillo de cerdas suaves y la técnica de las tres balletas de microfibras. Después,  ya valoraría si tintar o no, es muy posible que con una limpieza a fondo y una aplicación de un protector, no precisen más. Los asientos en las fotografías no se observan con un desgaste como para tintar, es mi opinión.

Mi sportback lleva montadas de serie la 255 35 R19 96Y ET 29 8'5j. Si vas a cambiar debes fijarte que el ET sea 29, uno mayor o menor puede que sí tengas problemas con el paso de rueda.

Bienvenido Javier, espero que pasemos buenos ratos leyéndonos y enriqueciendo este foro, un saludo compañero 

Gracias Farn. Por cierto, tienes precioso el coche, muy buena combinación de tonos

hace 1 hora, Farn68 dijo:

 

En mi caso, y después de casi tres años con el coche, decidí pintar las mias. No porque estuvieran mal, que algún pequeño roce si tenían, sino por darle al coche un aspecto diferente sin cambiar las llantas. Si te sirve de ayuda...

Así eran:

 

Y así son ahora:

 

Color L8AU de Audi. Acabado con barniz satinado. (Es el color original de otras llantas de Audi, como por ejemplo las "Rotor")

Hola Farn, próximamente voy a pintar el coche y quiero cambiar el color de las llantas. Mi coche es blanco, y había pensado en pintarlas como tú, L8AU. Lo que no sabía era si en acabado mate o satinado. ¿Podrías subir alguna foto de las llantas ya fuera de cabina montadas en el coche para que me haga una idea del acabado? Gracias por adelantado compañero.

Mira a ver si aquí encuentras lo que buscas:

http://robcheng.com/audiwheel/

Código L1RR, y laca mate, esto último es importante para que quede del mismo acabado.

hace 10 horas, raimon dijo:

Creo que no es compatible para los B8

No sé la verdad, pero tiene la clavija de 12 pin, que en principio es la misma. También he encontrado lo siguiente

https://www.eftermontering.se/musik-interface/745-bluetooth-concert-rns-e.html

Pero el precio es muy elevado...