Cuadrete
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Bueno compañeros, tras adquirir un juego de asientos Sline, provenientes de un vehículo del Reino Unido, me encontre con el problema del cambio del sensor de ocupación de un asiento al otro. Por este motivo me he decidido a compartir con vosotros los pasos que he seguido para realizar dicha permutación del sensor sin tener que pasar por el tapicero.
Me gustaría aprovechar para agradecer enormemente el asesoramiento que me ofrecio el compañero Tineo, muchisimas gracias de verás.
Pd.: No se si el haber colgado el brico en pdf infringe alguna norma, en dicho caso el moderador es soberano para eliminarlo o reubicarlo donde considere oportuno pues el documento lo he hecho por y para este foro.
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hace 10 horas, McMahon dijo:
Aqui esta el mio jejejejje y lo mismo me ha puesto de competencia desleal soy el voto de arriba del todo jejejej. Si os fiajais esta en verde es decir positivo y luego el comentario del pandereta este xDD
A mi también me ha dedicado unos versos...lamentable, gentuza como esta es la que desvirtúa la esencia de esta estas plataformas. Pero la culpa de que suceda estas cosas esta en el escaso control de EBay....
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Puedes probar con un APC rebajado con agua.
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hace 43 minutos, altoner dijo:
Bueno chavales! Ya os traigo montado lo que me llego ayer desde Alemania, es el interior black completo, consola central, todo, increible enserio, siempre quise tener el coche con interior en negro, y este me salio muy bien de precio por eso lo acepte como estaba, y ya esta como lo queria, para mí ha quedado impresionante, todo superperfecto! Me ha costado 599 el techo mas 100 de envio, ya habeis visto como me lo mandaron, intachable estos alemanes. Ya os digo que las fotos no haen justicia porque esta oscuro y he tenido que usar el flash, pero ya sabeis como es el interior en negro!
un saludo y espero que os guste!
Muy bonito y elegante, si señor
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hace 2 horas, Tineo dijo:
tambien me han devuelto la pasta... pero yo lo he puesto al dia jaja en la valoración; pobre! alomejor ha sido un error de verdad.
A mí también me lo ha cancelado y devuelto el dinero. Eso sí hemos tenido un intercambio de correos muy ameno. No obstante a parte de la valoración negativa, enviaré una reclamación a través de eBay y PayPal por lo menos que se ponga las pilas para otra que yo mi parte del contrato la he cumplido, osea pagar, a ver qué hubiese pasado si fuera al revés....
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Ostras pues tienes razón, yo lo vi ayer, y está mañana lo he comprado al precio que dije. No sé la verdad, si que 1 euro con gastos de envío incluidos desde España, me pareció que pudiera tratarse de algún error. En fin, está claro que tampoco 199 euros es su valor, así que cuando llegue el pedido ya os informaré.
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hace 2 minutos, McMahon dijo:
Gracias compi lo quería pillar y esta a sido la mejor opción 2 he comprado
Ansia viva
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Por si alguno os interesa, cenicero como el original de Audi por 1 euro. No sé qué tal será de calidad, pero por el precio yo he pedido uno, ya os contaré cuando me llegue.
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Por si alguno os interesa, cenicero como el original de Audi por 1 euro. No sé qué tal será de calidad, pero por el precio yo he pedido uno, ya os contaré cuando me llegue.
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Por si alguno os interesa, cenicero como el original de Audi por 1 euro. No sé qué tal será de calidad, pero por el precio yo he pedido uno, ya os contaré cuando me llegue.
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Siento no poder ayudarte más porque aún no se las he cambiado yo a este coche. Yo en otros coches que he tenido les quitaba tapón del depósito del liquido de frenos para que pudiera llevar hasta atrás el émbolo. No sé, aunque el sistema no es el mismo, puedes probar, eso sí recuerda ponerlo antes de bombear el freno.
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Para hacer retroceder el pistón hay que hacerlo con vagcom, aunque en el foro de A4 hay un compañero que lo ha realizado sin el. Te paso los enlaces para que lo veas.
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En ese paragolpes puedes poner tanto el spoiler Sline, con referencia 8T0807647 1RR, que cubre tanto la parte superior como la inferior, o el del S5, que es tan solo la pestaña de la parte de abajo. La referencia de este último no la tengo a mano, pero por lo que indicas es el que te han traído en recambios.
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Hola buenas noches compañeros, alguno consiguió homologar la tercera plaza trasera. La cuestión mes que ofrecen a un precio razonable unos asientos pero son de tres plazas traseras y el mío es de 2011 con dos plazas atrás. Gracias por adelantado.
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hace 4 horas, Pedrod100 dijo:
Buenas compañero.
Yo intenté hacerlo sin el cable Trigger, osea el que va a la luz de marcha atras. pero no funcionaba. hasta que Eron me dio la solucion. conectar ese cable al fusible de marcha atras o al casquillo de la luz de marcha atras.
Lo intenté con el casquillo pero era imposible., no cabia, asi que opté por la opción mas facil., empalmar al cable que va a la luz de marcha atras.
En el manual esto lo que hace es encender la camara cuando se mete la marcha atras... osea se enciende la luz de marcha atras. es como un trigger (gatillo) sino no funciona.
en los automaticos no hace falta.
Correcto, por eso he puesto una fotografía indicando el cable de marcha atrás por si no queréis cortar y empalmar, simplemente sería cuestión de introducir el extremo en la clema que indico. Es así en los cambios manuales, el interface sabe cuándo conectas la marcha atrás porque lo excita la corriente de dichos faros, no así en los cambios automáticos, que en este último caso la información la saca por la gateway.
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Donde dice "día" quería decir en el FIS, el corrector me jugó una mala pasada
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Hola compañeros, yo en la instalación del interface en un Audi A5, con cambio automático, la alimentación a la cámara ya viene en el conector de 4 pines, no hace falta conectar los cables rojos, se pueden cancelar perfectamente. Lo que si es recomendable es conectar el cable de masa, bien a chasis, o bien, como yo lo hice, tomándola del cable de alimentación negativo que entra al propio interface con un robacorrientes, así te aseguras que toma negativo 100%. Otra cuestión para aquellos que tenéis cambio manual es que si no queréis cortar o robar corriente del cable de los pilotos de marcha atrás, la podéis tomar pinchando el extremo del cable en el pin de la centralita que está en el lado derecho del maletero, tras el guarnecido, que es de donde sale el cable que alimenta la marcha atrás (cable blanco con línea negra), este cable no pasa por consumo y no os dará error en el día. Es muchísimo más sencilla está forma y limpia ya que no hay que cortar o emplalmar ningún cable no alterando la instalación original, se pincha en la red principal directamente. Os adjunto una foto.
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hace 1 hora, Antonio SG dijo:
Pedro, veo que estas con la idea de poner la cámara delantera, tienes claro por donde vas a pasar los cables desde la rejilla hasta el interface?, segun vi en algun video de los B8 hay que hacer algún agujero no?, estaría genial que pusieses por donde los pasas.
Los cables desde el interior se pasa, al bano motor por un pasa muros (arandela ciega de goma) que está en la parte izquierda de la caña de dirección. Tan simple como abrir el agujero con algo punzante, luego introduces los cables, y por el otro extremo, parte del motor, los coges con un alambre y los llevas donde necesites. Otro Apunte para aquellos que tienen cambio manual, si no queréis cortar o emplalmar el cable donde os a indicado el creador del brico (cable marcha atrás pilotos), podéis conectar, pinchar, al cable en la centralita de la marcha atrás, que se encuentra a la derecha del maletero, os adjunto foto, así tengo yo conectados los sensores traseros y ningun problema.
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hace 13 horas, Antonio SG dijo:
Esta muy bien, a mi se me estaba ocurriendo meterle una cámara con visión nocturnal termal en modo video in , pero son super caras
Muy interesante, pero el precio es prohibitivo
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Coincide con el cierre automático de puertas, 15 km/h, por debajo de esa velocidad se mantiene la cámara frontal en pantalla.
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En Sat Nov 17 2018 a las 2:50, Antonio SG dijo:
Segun recuerdo si tienes configurados los dip switches en el convertidor para cámara frontal se debería conectar automáticamente cuando el coche va a velocidad muy lenta, esto no lo he comprobado porque aun no tengo la camara frontal y si tienes configurado el convertidor para video input cambias a la cámara frontal presionando el botón de la flechita del volante, esto si lo he comprobado con una entrada externa de video y funcionaba perfecto.
La alimentacion pues igual que la camara trasera.
Si encontráis la cámara adecuada por favor poner el link, yo he buscado y andan caras y no estoy seguro si valdrian en nuestro frontal.
Si os sirve de ayuda, aunque en un A5 que es mi coche, con cambio automático, tengo instalado un interface muy parecido al vuestro, y la conmutación de la cámara trasera a la delantera la realiza automáticamente, eso sí teniendo activado en el interface el switch de cámara frontal en on. Os dejo un video del funcionamiento.
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En Wed Nov 07 2018 a las 23:43, Jiribilla dijo:
El funcionamiento de la cámara frontal cómo es? Cuando se activa/desactiva?
He visto esta y no está mal de precio...
https://www.carsgadget.com/product-page/2017-audi-a4-b9-audi-a5-front-view-camera
Hola compañero, soy del foro de A5, tengo montado un interface muy parecido al que estáis montando vosotros desde hace año y medio, con la salvedad que el mío va conectado al can gateway. Yo tengo cambio automático, y la marcha adelante conmuta sola sin necesidad de pulsadores, haber si me explico, si metes marcha atrás y luego marcha adelante, se conecta sola la cámara frontal y se apaga superado los 15 k/h que es cuando hace el cierre de puertas, pero si desde parado meto la D, sin pasar por la R, no conecta la frontal. Tiene su lógica porque se supone que la frontal debe conectarse como ayuda al estacionamiento, y por ende metes marcha adelante y marcha atras. Te pongo un vídeo del proceso como conmuta de la trasera a la delantera en mi coche para que se entienda mejor.
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hace 1 hora, davidalcala dijo:
Me encuentro con la misma duda, a ver si alguien pudiera ayudarnos!
Creo que es posible, aunque yo finalmente me decante por poner el que le corresponde a su modelo por año, eso sí Sline, así que no puedo ayudarte...
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Estas son de sportback, pero igual el vendedor tiene para el coupe
Brico. Cambiar motor de la tapa de combustible
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Otro motor estropeado, en este caso es de un A5. Gracias al brico ha resultado muy sencillo el cambio. Probé en primera instancia con unos desmontables como dice el compañero, pero hay peligro de dejar alguna marca en la pintura ya que hay que ejercer bastante presión. Al final, introduciendo un pequeño destornillador de relojero en dos orificios, el de arriba y abajo del lado izquierdo salió con facilidad, luego un poco de sicaflex negro y prácticamente inapreciable. La referencia que he puesto es 8K0862153H.