RodesAudi100

Cortafiletesdecochino!!!osea cortador de jamon,jamon?o en alguna fabrica?mira a ver si falta algun personal y me voy para ya,que llevo 4 años sin curro.

Sacho pon mejor esa foto,que hay que graduarse la vista...

Muy chulo con el interior,a falta de un volante de madera para que haga acorde con las molduras o una funda en beich.

Gracias churro pero fue a raiz del golpetazo,siempre procuro poner lo que corresponde...saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/128489-como-cambiar-una-cremallera-de-direccion/

Mira,a qui encontrado uno con permiso de romulo tdi y del foro:http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/128489-como-cambiar-una-cremallera-de-direccion/

Y que le pasa al brazo hidrualico???no se si abra algun brico,pero primero hay que saber pulga antes de nada...

A lo mejor le falta mas pulga o el pistoncito de la pinza enganchado...prueba a ver el freno de mano como derrapan las traseras...saludos y un abrazo.

Hola compis¿una pregunta facil?despues de un golpetazo que tube en una rotonda y ya casi todo reparado me hace un ruidillo en volante como si fuese el liquido hidrualico y uvise entrado algo de aire pero solo cuando salgo de una maniobra,e revisado los niveles y esta bien,casi al maximo.gracias por antemano. Saludos.

En pocas palabras es una mamola a mas no poder

OK,pero mandame un mp.

Si es un ng,yo te aconsejo los 2.2 sin sensor de picado como le llaman,osea sin catalizador,todo a inyeccion mecanica...cuanto menos electronica en el coche mejor!!!las sensaciones de conducir sera lo mismo uno que otro con pocas diferencias de caballos y las mismas 10v...saludos. Buff yo con la inyeccion mecanica tuve mala experiencia con un golf kr que para dejarlos a punto dificil dificil y sin embargo tengo un pb y perfecto. Y sin sensor de picado no me convence mucho nose.. Pero vamos es mi opinion a lo mejor si probara un 2.2 cambiaba totalmente nose jeje Gracias Pues ya no se decirte!!!como no entiendo mucho de mecanica pues me voy a lo mas sencillo,pero todo esta estudiado y pensado,pues me imaguino que un 2.2 inyeccion mecanizado dara menos problemas que un 2.3 con inyeccion mixta,ya que fue por su motivo de fabricar posteriormente con catalizador para cumplir la ley que llevasen ya catalizador de serie a la hora de pasar la itv.

Edito:Que perdia liquido de la dereccion hidrualico pero de mi 90 claro!!!el taller especializado en merceces que no tiene nada que ver con mi audi me lo solucionan si problemas. Pero es que reparar una cremallera de direccion no tiene nada que ver con clasicos, es cambiar el reten de la botella y a correr, eso lo hacen muchos talleres Por cierto, el reten de la cremallera de direccion de los b3, b4, b5 y b6 es un mal endemico que bien podian haberlo solucionado los de la marca, pero claro, pasaron de todo y prefirtieron seguir montando cremalleres baratas. s2.- No se que es el reten!!!pero me dijeron que tenian que desmontar toda la cremallera entera y rentificarlo,no cambiar piezas como me dicen en muchos talleres,para mi eso entra en fase de restauracion aun que se vaya un poco con el tema de los clasicos,como arreglar un alternador...etc.

Edito:Que perdia liquido de la dereccion hidrualico pero de mi 90 claro!!!el taller especializado en merceces que no tiene nada que ver con mi audi me lo solucionan si problemas.

No es por mal despreciar a los audis por que ya tengo ,pero casualidades que el mercedes 190 tamben me gusta bastante y es mas la proxima vez que me compre un medio clasico va ser ese,tambien conozco a un amigo que restauro un merceces mas antiguo no recurdo cual,es de los primeros grandotes,en un taller especializado en mercedes que tambien restauran y tenen recambios en el mismo taller,eso si que es vanguardia al dia,asta me dijeron que podian restaurar direccion la hidrualico ya que pierde un poco de liquido...saludos.

Yo me a punto a un bombardero si hace falta,ya no es por los precios,pero en el conce yo creo que solo les interesa vender coches nuevos...a mi una vez me arrancaron 70 euros nada mas abrir el capo ver un manguito de aire descatalogado,cerrar el capo y esperando 5 dias para saber algo,que os parece la experencia,no soy el unico!!!

Si es un ng,yo te aconsejo los 2.2 sin sensor de picado como le llaman,osea sin catalizador,todo a inyeccion mecanica...cuanto menos electronica en el coche mejor!!!las sensaciones de conducir sera lo mismo uno que otro con pocas diferencias de caballos y las mismas 10v...saludos.

Rentificar siempre se a dicho que es de sabios,gracias...

Es que no se lo que vale nuevo,necesito algo de pasta para poner a punto el coche,pues no me molesto ni de enviarlo,subo a 90 creo que es el precio justo + el porte si lo ve algun moderador que lo cambie,gracias!!!

Si vienes a por el mejor!!!

Y como te lo mando?

Un aspecto bmw,que pasada!!!saludos.

A que te refieres con los gases? muchas gracias por la info Se refiere por que ya me conoce a mi y ya he contado en los foros alguna historia que otra para no dormir jejej,pues que revises antes de nada de acerle un chequeo de gases de escape antes de comprar para asegurarte,yo ahora mismo tengo pedido un cabezal de inyeccion y tengo revisar los inyecctores,sera una chorrada por que aparentemente parece que funcina todo bastante bien,almenos en el mio,si esta revisado no tendras problemas de nada,estos motores son duros de c***...pero con sus puntos deviles como todos los coches... jeje macho ami tambien me ha puesto pegas en la itv y eso que ha dado 0,2 en ralenti y 0,0 en ralenti alto... El mio tambien da igual en ese aspecto,pero es la dichosa lambda la que me lleva de quicio,aveces me dan ganas de prederle fuego, pero ya lo tengo todo controlado,espero que lo tuyo sea poco,un saludo compañeros.

Hola,vendo panel piloto trasero nuevo sin estrenar del Audi 90 b3 por 50 euros. 90€ + portes a cargo del comprador

A que te refieres con los gases? muchas gracias por la info Se refiere por que ya me conoce a mi y ya he contado en los foros alguna historia que otra para no dormir jejej,pues que revises antes de nada de acerle un chequeo de gases de escape antes de comprar para asegurarte,yo ahora mismo tengo pedido un cabezal de inyeccion y tengo revisar los inyecctores,sera una chorrada por que aparentemente parece que funcina todo bastante bien,almenos en el mio,si esta revisado no tendras problemas de nada,estos motores son duros de c***...pero con sus puntos deviles como todos los coches...