RodesAudi100

Hola,bienvenido!!!a 200 kmh e puesto con mi 90 2.3E 133 cv y alguno menos que me abre dejado por el camino ,el 90 sera un poco mas pesado que el coupe,pero que tampoco es que gaste tanto,eso si alfinal te acostumbras a los consumos medios de los 10 litros a los 100 km,dependiendo de los cuidados del motor,termoestato,fltros,aceite,tipo de gasolina...etc

Pues vaya fastidio el mio tambien va cuando le da la gana pero no e revisado nada...saludos.

Hola,yo te mirado en oscaro.es las valvulas de inyeccion 2.3 10v no se si es eso o si te valdran: http://www.oscaro.es/valvula-de-inyeccion-audi-90-2-3-i-133cv-3905-9549-824-gt

Perdonar!!!sera una tonteria¿pero eso es el tipico martillo para que accione el arranque?

Los delanteros parece de algun bmw y los traseros de algun lexus o mazda,pero es una gamberrada

Es un 90 por el acabado de las lunas de serie...

Perdonar que interrumpa,pero si son los trapecios,eso no hace falta ningun taller,simplemente con una sencilla prensa de mesa se puede hacer sin problemas!!!pillas un tubo corto tipo cilindrico de hierro de unos 8cm mas o menos y lo apollas con el trapecio mas a parte un vaso de algun prolongador de alguna llave carraca apollando por el otro lado la base del silemblok y vas apretando con la prensa metido asta que salga el silemblok por el tubo cilindrico por el lado correpondiente y una vez fuera le pones los silembloks nuevos simplemente atestando con la prensa de mesa tipo gato de toda la vida,eso si echale un poco de 3 en 1 deja que repose y luego para meterlos dale un poco de grasita libricante y en caso de no disponer esa prensa que descrito se puede intentar con la misma operacion pero con un tornillo largo,gordo y fuerte con arandelas y una tuerca para ir apretando contratuerca,capichi!!!

Yo creo que es mas tema de mecanica,prueba a ver si con una llavecita pequeña de allen lo puedes regular quitando el taponcito que lleva en el indicador del cuadro o bien podria ser la boya del deposito que este agarrotado que hay no se decirte,que tengas suerte y ya nosdiras contando,saludos.

No esta mal del todo??? ........ jod**, pues yo creo que me he quedado traumatizado de por vida , encima el tio tiene el cuajo de pedir 3500 por el , ... yo pagaria eso para no tener que subirme en ese carro. Me autocito jejej tienes toda razon :notworthy:

Que susto!!!me temia algo peor,como el coupe que visto de la abeja maya,no esta mal del todo pero no lo aria,pierde su encato como posible futuro classico...almenos para mi gusto.

Sera una tonteria,pero tengo un dilema para dar animos al nuevo compañero con su coupe y sacado de una pelicula de silvestre estalone¿a ver si adivinais?hay va!!!que nunca hay nada muerto mientras no este enterrado y no me fumado nada saludos.

Yo estoy deacerdo con churro26 que hay que poner el indica el fabricante y no el que te pongan en el taller para todos los coches iguales incluyendo a los mas antiguos y me gustaria tener el libro del mantenimiento del 90 b3 catalizado pero no lo tengo. Saludos.

Rusimiendo:segun entiendo es que el mineral 20w50 y sintetico 10w40 equivale la misma viscosidad...pero sigo pensado que ni para ti ni para mi,es el 10w40 semisintetico y ya que mi motor llega casi a los 100º me conviene un 10w50 pero no se cual fluirle¿? ¿el sintetico?esta a buen precio!!!

Ok pren!!!no se decirte,ya lo abre comentado otras veces en otro post,que al menos en el mio desde que le añado mineral 20w50 de castrol,el nivel ya no me vaja desde ace un año y pico con 10.000 km,mano de santo oiga!!!solo echado 2 litros desde entoces que estaba al minimo,por que 20W sera para el porcentaje del motor en en frio y 50 para el porcentaje en caliente dependiendo de la zona ambiental donde vivamos¿correcto?lo mismo pasa con el agua anticongelante!!!saludos.

Sintetito no sera muy fino!!!¿que diferencias hay entre sintetico y mineral?por que entiendo que semisintetico sera como la leche entre desnatada y entera :wacko: jejej,a ver si me saco yo tambien de dudas,gracias.

Si a ti te gusta esas llantas a los de mas tambien,de todas maneras hay que verlas puestas para judgar mejor y creo que le puedes meter una mas con llantas de 16",pregunta en la ITV para asegurarte...

Bienvenido al foro que envidia me da los Audi 100 de esa serie me encantan!!!pero sugun entiendo tienes la puerta condenada ni puedes abrir por fuera ni por dentro¿me equivoco?pues si que es interesante la cosa,pues se lo dejaremos a los mas expertos del foro,de todas maneras yo te dejo un brico con permiso del foro para que tengas una idea: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/54788-brico-reparacion-de-elevalunas-electrico/ Suerte y que lo disfrutes...

Yo no se que aceite le abran echado al mio la ultima vez pero tengo una garrafa mineral 20-50 por si hay una emergencia...etc y como estoy a punto de cambiarselo pues tengo entendido que la mejor aceite en estos motores es el semisintetico 10-40 y rezare que no le suenen nunca los taques o algo por estilo... Saludos.

Como las de epoca no hay comparaciones,otra cosa es que quieras cambiar de luk...las que llevas puestas no estan mal. Saludos.

La semana que viene tengo que acerle una visita con la escusa de que me vaño en su piscina,pues hay se lo comento,por que A4 lo tiene de trastero y el A6 se esta vaciando las ruedas,pues solo gasta la furgoneta para el campo...

El mio mal del todo no esta,de principio tengo que cambiarle el cabezal de la inyeccion,la calefaccion y cambiar puente delatero y trasero por un accidente que tube,pero que vamos duro como una roca,cuando le piso el acelerador ruge el motor como una bestia y levanta el morro y estabilidad en curvas aun bastante buena. El A4 no se como estara,si le a cambiado las correas...etc,solo se que esta bien equipado,es un color parecido al mio pero lleno de suciedad y lo conducia su mujer para ir al trabajo y el A6 tdi pues igual,no me pide mucho pero lo suficiente para dejar el mio mas o menos al dia,eso sin contar que tenga que darlo de alta a trafico y pasarlo a mi nombre...etc

En la seat se que ponen repsol y en la audi supongo que sera lo mismo,saludos.

Entonces es mejor quedarme con el que tengo,por que se lo que hay que reparar y lo que no,yo suelo conducir muy tranquilo pero si es verdad que a veces a todos nos gusta pisar el acelerador. Tambien mas que nada lo miraba por el consumo pero ya te digo que casi gasta menos mi 90 por autivia a 120 kmh con A/A y cargado asta lo topes con un consumo de 8 o 9 litros con gasolina 98. Muchisimas gracias por vuestras aportaciones,un saludo

El mio es no catalizado, la verdad es que todo son ventajas en este tema... incluido que la itv es mas barata y puedo llevar el Co2 por las nubes.. aunque lo da bajo. Eso es lo bueno,segun tengo entendido que cuando pusieron la ley del catalizado siguieron con la ke-jetronik,tampoco es que este tan alto pero lo suficiente para que me echen atras solo con la dichosa(lambda) lo de mas me dicen que esta bien.

Bueno yo es que e mezclado la conversacion,pero lo mio es por los gases de escape que me tiene perdiooo