RodesAudi100

Bueno lo del A/A no se decirte pero seguro que alguien le saca mas partido a lo que comentas,pero si te puedo aconsejar como colgar fotos de manera de tener mas espacio y mejor en este foro,es dandole a este enlance: http://imageshack.us/ y luego le das a seleccionar tamaños y browse para cargar fotos desde tu ordenador y por ultimo copiar y pegar aqui en el foro,almenos yo lo hago asi,es un poco lioso pero funciona.

A mi me hicieron cambiar el catalizador y la sonda lambda por que me dava gases de escape en la itv y alfinal solo era por que un manguito principal de la valvula ralenti estaba rajado y no lo veian asta ultima hora en otros talleres,por eso tambien digo¿a quien confias?no quiero ser agua fiestas,pero ellos siempre tienen razon y todas de ganar a un pobre desgraciado :ranting2: Eso es lo que no entiendo socio,hay que llavar mucho cuidado donde confias por que el mejor meca para estos coches es ser uno mismo por que la verdad es que noshace abrir mas los ojos pero veo que lo tienes controlado y con este foro a nadie le va a faltar informacion Saludos y bienvenido

Hola compañero,yo primero miraria el estabilizador de ralenti dandole con un limpiacarburantes antes de nada,estos coches son un poco complicados con el mantenimiento pero con un poco de pasencia se puede acer todo,el filtro del aire esta debajo del distribuidor de la inyeccion y tienes que sacar las 4 grapas de la caja y el manguito del colector de mariposas con mucho mimo que no se rompa por que algunos estan quemados por el tiempo. Cuentanos algo mas de tu 90 y pon algunas fotillos por aqui para ver tu maquina y asi todo sera mas facil,aqui te dejo el link de un brico con permiso del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250507-brico-filtro-del-aire/

Y un idoneo mas como compañerismo,es poner tambien un marco en cromado de la matricula trasera

Yo no tengo ETKA pero si dices que es un modelo mas antiguo tiene que ser este: http://www.oscaro.es/piloto-posterior-audi-100-44-443-2-2-i-136cv-391-391-824-gt

El caso es lo mismo,los puedes poner en rojos o en amarillos...

Si no me equivoco, pincha aqui en oscaro.es http://www.oscaro.es/piloto-posterior-audi-100-4a-4a2-2-5-tdi-115cv-391-5795-824-gt

Yo prefiero mas quedarme con los cromados y la madera,lo de mas es solo verlo dependiendo que vehiculo. Saludos y a cuidar las maquinas

Muy chulo Armin me quito el sombrero,esta muy actualizado sin pasarse mucho y con los capos del 80 y los pilotos de intermitentes que esa era mi idea y de pintar los paneles en liso es de ismaaa,si señor para mi es un buen gusto poner unas llantas bbs parecidas de los bmw y merceces de epoca o son ¿replicas?y no es por nada pero yo le llamaria tipo racing.

1º-Pues si compañero pren,se puede acer muchas cosas y pijadillas con su forma cuadradillo como bien indicas,pero solo con imaginacion propia,pero no las digo del todo por que son proyectos desde ace tiempo y por circunstacias ajenas las e dejado tal cual estan en mi conjelador jejej y se me abian olvidado por completo,en fin ahora voy al grano. 2º-Y no ablo mas de tuning por que a mi no me gusta en este modelo ni muchos menos si ablamos de un renault 5 copaturbo o un bocanegra...etc eso no lo respetaria,tampoco es que sea muy purista aun que ultimamente si lo soy y mas desde que tengo un par de años con el 90 y dandome dolores de cabeza pero no es el caso a lo que voy. 3º-Consejos positivas que pueda tener ya que me estirao un poco y por que cada uno hace lo que le da la gana en su coche pues yo sinceramente guardando y teniendo sitio los repuestos originales pues seria cojonudo y nunca se sabe en que te puedas encotrar. 4º-Pues ya rompiendo un poco el hielo seria cambiando de un aspecto mas deportivo como quiere nuestro nuevo compañero ismaaaa almenos por mi parte aconsejable. 5º-Y con el sigiente paso seria cambiar el capo delantero de un 80 b4 para alargar un poco el morro,quitar el areron trasero que es ridiculo,oscurecer los critales traseros y pilotos includos y añadir alguna cosilla mas en cromado...etc el resto ya lo sabe y ya se lo e dicho yo anteriormente. Nada mas y bona nit.

Pues donde este un classico curioso que se quiten los tun... noo!!! los personalizados sin limites. Hay estan las respuestas que se buscaban... :clap1: :clap1: asta yo mismo me quitado de dudas...

Pues poco mas te puedo decir en ese aspecto,solo esperar a ver que te dicen los demas usuarios que casi seguro que lo mismo...

Tu piensa que cuanto mas original mejor,lo de mas es tunear...

estamos ablando de un calendario no de una revista del autopista...

Parece un ford de los años 50 :drooling:

Gracias eso intento de cuidarlo con lo que pueda al abuelete jeje,el mio no se nota porque al estar descolorido del sol los pinte en azul marino mate oscuro para no perder la esencia,pero de todas formas el tuyo tampoco es que escandelize tanto a ser tambien un poco oscuro asta si fuese rojo o blanco tampoco quedaria mal dejarlo en negro,pero ya te digo para los gustos...ya sabemos lo que existe. Si vas a pintar los paneles de los paragolpes en brillo y dejas el resto sin tocar se va quedar aguitanao,yo lo suyo por si quieres cambiar un poco de luk es pintar como te dicho un color mate igual que la carroceria que es mas que nada por que es una textura muy rugoso,pero insisto conforme esta con unas llantitas queda fenomenal.

No se decirte,fijate en mi paragolpes trasero salvo otro golpe que tube en la esquina bueno para volver a pintar.

Yo sinceramente se lo que quieres decir pues yo lo tengo igual y lo dejaria conforme lo tienes esta muy pero muy requete bien para mi gusto y mas si lo pintas y va estar aparcando en la calle no te lo consejo y asi y todo no los pintaria por nada del mundo,queda muy acorde con los retrovisores,manivelas...etc Otra cosa es que fuese todo el paragolpes en negro asi si esta mas feo,pero para este modelo queda muy bien,otra idea es pintar del mismo color que el coche pero en mate que es mas resitente yo lo tengo en el paragolpes trasero por que me dieron un golpe y a quedado muy bien pero asi y todo no lo pintaria y mas si lo tienes nuevo.

Hola,bienvenido al foro. Yo te puedo decir que lo de resumir aceite es algo comun en estos motores por la edad,con un cambio de junta de valancines esta solucionado y lo de que se para el coche ya no se decirte puede ser la valvula de ralenti tambien algo comun de los 2.3 E. Saludos y suerte

Si estan muy quemados por el sol pintalos

Si existen si, los audi 80 tienen esas llantas vete al desguace y pregunta Un saludo Es mas facil que encuentre unas de aluminio por que las de chapa los cabr... los reciclan.

Estoy contigo compañero. A mi también me gusta tal cómo viene de serie en ese aspecto. Gracias yo al mio le puesto cortinillas traseras y quedan muy bien.

Ya que cambiastes los amortiguadores a ver cambiado con el mismo viaje los muelles que son lo que hace mas duro y mas corto la supension.

JA,JA,JA Ayudar un poco hombre!!!que alfinal me la cargo yo.

Con una bajadita de suspension,llantas de epoca y un colin a medida justo como es el escape en cromado,va sobrado. Pero ya te digo ponlo como mas te aprecie estara bien para todos.