RodesAudi100

Ok a ver si me apunto a un cursillo heheh,por que tiene infinidades de posiciones...gracias.

Si tengo uno digital pero no se que posicion tengo que poner la ruedecita!!! .200 V- girado a la derecha puede ser?

Pues yo no entiendo mucho de electricidad,pero ahora que lo mencionais,pues creo que tambien me pasa casi lo mismo cuando abro la puerta y paro el motor hace mas luz en el interior y de vez encuando tengo que cargar la bateria y lista para seguir rodando,pero no se si es por que ya esta buena para cambiarla. Saludos y grandisimo foro

Tambien puede valer de un 2.3 20v?en vez de 10v,gracias.

Pues si que estaba bien tuneada

Son 28.02 euros la pintura y la laca, los 60 es la suma de todo Mas iva, pero yo no lo pago por ser "gastos de empresa" ( y a la empresa bien que le viene) Saludos Vale la pena!!!

Tambien sera ese,pero no tengo ni dea lo que valen,en oscaro.es solo e visto nada mas que los pilotos de los intermitentes por unos 30 euros por cada lado de los exteriores,pero creo que alfinal no vendo ningun panel,nunca se sabe la falta que pueda tener.

Pues eso es una cosa tan facil como ir a la casa y comprarlo,asi de rapido y sencillo!!!

Yo no tengo referencias ni precios por que me entro en el seguro pero se referira a esto:

Anda!!!pero,para nuestros Audis de los 90 tambien se puede conseguir pintura en spray? Seria cojonudo para pintar una aleta o capo etc...¿y que son?60.30 euros en total!!! Gracias y saludos

En la casa oficial no creo que aun lo suministren de pendiendo del modelo sea tu coche,prueba en cualquier tienda especializados de pinturas.

Yo tengo uno nuevo con su caja sin estrenar de la marca Hella pero no se lo que vale,en 100 euros te lo dejo y 30 el viejo que tengo puesto con 2 apenas rajitas pero no entra agua.

Es un motor NG y me cobran 100 o 120 euros en el desguace pero no se si vale de algun 2.2 ke-jetronik o otro tipo de motor con 5 cilindros?o simplemente un 2.3 ke-jetronic 5 cilindros de audi o w!!! De todas formas no visto a nadie que le pase lo mismo y no creo que es una cosa habitual que todos se casquen asi por que asi? Y en principio sus sintoma de ralenti es inestable y un pequeño sonido suave que parece una metralladora con silenciador a bajas revoluciones casi en ralenti y gases altos de escape en la itv. Edito:que se a revisado bujias,filtros,tomas de aire,catalizador,sonda lambda,ajustado de inyeccion,calado de destribucion,delco,bobinas,valvula de ralenti...etc asta le puesto gasolina de 98 y zapatilla por autovia a 200 kmh a ver si revienta y nada. Y para que voy a contar mas!!! se le a hecho cosas para bien a mas no poder por que no hay otra sospecha que sea la inyeccion que este mal o alguna valvula picado o algo por estilo.

Eso no lo discuto y es por eso que lo valoro por que si no ya lo ubiese mandado el pasaporte hace tiempo,de todas maneras pasate por el mercadillo de los classicos de este foro por que hay un coupe muy interesante a un precio de derribo. Aqui te dejo el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292622-se-vende-audi-coupe/

Tampoco te has perdido mucho,yo estoy a punto de desacerme del mio por que me lleva frito :ranting2: y no estara bien que lo diga pero me doy cuenta que es una autentica ruina con la gasolina y averias :crying_anim: al menos en mi situacion.

Pues eso!!!que busco cabezal de destribuidor de inyeccion o como quiera llame para mi Audi 90,que segun me dice el meca es que lo tengo un poco cascado y da la sonda lambda en los gases de escape y el ralenti inestable pues ya todo revisado y eso es lo unico que busco de que me de la suerte en garanratias de que funcione bien. Es mas o menos esto a lo que me refiero: Uploaded with ImageShack.us Gracias y un saludo.

Que pasada con estos audis es todo un reto conseguir maravillas,animo que es tuyo y a ver si me animo tambien con el mando del cierre cetralizado. Saludos y valor al toro

Yo tambien estoy pensando en poner el boton para el cierre centralizado desde el interior, no creo que sea muy dificil hacerlo , habra que invertigar un poquillo. Pues la verdad es que si,pero es que el tema electrico lo veo mas delicado que la mecanica si no tenemos ni dea apenas de nada

Entonces!!! a parte de todo y sugun entiendo con los conectores¿es donde van los cables al cuadro etc..?uff este viejete va de maravilla y fuerza va de sobra pero aun me queda muuuucho por hacer!!! Saludos.

OK muchismas gracias,voy a ver si me pongo en ello,ya que lo desmonte una vez y no solucione nada . saludos

El mio funciona a ratos!!!¿eso a que puede ser?no se por donde comprobar el cuentarevolucones tambien funcionaba a ratos loco, pero ahora parece que se ha arreglado solo

Yo creo que al mio de principios me an confirmado un par de mecas que el problema de los gases esta en el cabezal de la inyeccion pero claro por lo que leo a los foreros,creo a eso le pasa de cada 100 a 1 mal y la china me a tocado a mi :crying_anim: tambien le cambiado la valvula estabilizador de ralenti y parece que vaya mejor del encendido veremos que me dicen este año con la itv que pienso pasarsela igual asta el año que viene y que no le hagan mas pruebas de gases en cumplir en mas adelante los 25 años de matriculacion.

Claro!!!supongo que todo depede,a mi la sonda lambda me daba 1,089 y se tiene que quedar en 1,030 maximo.

Tambien hay una opcion de encojer mas los muelles, por aqui por mi zona conozco a unos mecas que tambien se dedican a ello. Saludos.

Hola copañero,no quiero desanimar a nadie por mi mala experencia con la ITV pero el año pasado me echaron para atras por que me daba la sonda lambda en los gases de escape y ya le cambiado un catalizdor nuevo y sonda lambda,filtros y tomas de aire que pueda tener la inyeccion ke-jetronic y resultados??nada de nada creo que sigue dando mala señal,veremos este año si la vuelvo a pasar!!! Tampoco digo que te valla a ocurrir lo mismo pero asegurate bien que sea los catalizadores y si no eres un meca buscate uno de la antigua ausanza que sepa de que van estos trastos de hoy en dia de la gente que lo ven desde fuera. Saludos y suerte.