RodesAudi100

Buff , si esta mal puede tener muchos problemas... si te dijo que abrir motor es que no tiene compresion Bueno,creo que no me explicado bien,me dijo de abrir el motor es por desmontar la culata para poder rectificar una valvula picada por sintomas de solucinar un pequeño fallo de ralenti y a revoluciones bajas y que da la sonda lambda en la ITV como si los pistones tambien estubiesen un poco torpes a malas penas lo tienes que notar,en si el coche circulando por carretera no se nota nada y responde bien al acelerdor en cuestas y tal,no se demomendo no se que pensar,igual limpiando colectores y cambiando la valvula estabilizadora le doy con el tiro,o acaso extremo cambiar lo que hiciste tu quedirisimo compañero"churro"en algun audi con el cabezal de inyeccion si fue una ke-jetonic,claro!!!todo es probar tambien se me ocurre comprobar la bomba de gasolina o algun problema electrico ya que se mojo una vez el motor y desde entonces me da fiebre el jodio 90,gracias. Y otro detalle es que desconecto la valvula y arranca mejor pero se queda acelerado que sera normal!!!pero que sigue aciendo el pequeño retateo o algo de que no se describirlo bien y es como si el delco estubiese adelantado o atrasado y ya me lo ajustaron todo asta el ultimo detalle con la sonda de inyeccion que otros mecas me lo dejaron muy mal pero mal,en fin!!! un saludo.

Buff , si esta mal puede tener muchos problemas... si te dijo que abrir motor es que no tiene compresion Bueno,creo que no me explicado bien,me dijo de abrir el motor es por desmontar la culata para poder rectificar una valvula picada por sintomas de solucinar un pequeño fallo de ralenti y a revoluciones bajas y que da la sonda lambda en la ITV como si los pistones tambien estubiesen un poco torpes a malas penas lo tienes que notar,en si el coche circulando por carretera no se nota nada y responde bien al acelerdor en cuestas y tal,no se demomendo no se que pensar,igual limpiando colectores y cambiando la valvula estabilizadora le doy con el tiro,o acaso extremo cambiar lo que hiciste tu quedirisimo compañero"churro"en algun audi con el cabezal de inyeccion si fue una ke-jetonic,claro!!!todo es probar tambien se me ocurre comprobar la bomba de gasolina o algun problema electrico ya que se mojo una vez el motor y desde entonces me da fiebre el jodio 90,gracias.

Los motores Barreiros creo que solo los fabricaban en diesel!!!y tambien esta el 2.0 para el 1430 y los ultimos 124. Dejo una fotillo a mi este me encanta :drool: :drool: espero que no osmoleste.

Los motores Barreiros creo que solo los fabricaban en diesel!!!y tambien esta el 2.0 para el 1430 y los ultimos 124. Dejo una fotillo a mi este me encanta :drool: :drool: espero que no osmoleste.

Pues no se,el motor de los primeros 124 D 1.2 los conozco mas,no sabia que el 1430 1.8 llebase un motor Barreiros!!! pero se que el techo que les ponian de vinilo se los fabricaban Dodge.

Hola buenas,una pregunta?puede ser que por tener mal el cabezal de inyeccion pique alguna valvula? Es que ya me dijo un restaurador que tenia que abrir el motor y un par de mecas que tengo mal la dichosa cabezal y no pasa la ITV por que da la sonda lambda y ya se a cambiado todo,a ver si le saco punta!!!,gracias.

Eso,eso a ver donde esta el problema en la resistencia o en termocontacto?por que veo que no es lo mismo!!! Gracias y sacarnos de dudas :notworthy:

El sonido parecido a ss lo hace cuando paso un baden despacio pero cuando paso por una zona adoquinada suena que parece una metralleta jiji Ahh,vale yo lo decia por que ss parecia una suspension hidrualica de aire con ese ruido,pero veo que es mas grave los silent bloks que te indica Romulo TDI,quizas sea eso. un saludo.

Ok, el (14)ya lo tengo claro y el termocontacto del rediador tambien. Y con la resistencia ni dea que mision hace,pero algo de la temperatura seguro que es. Al igual a los sensores de los relojes y de mas.

Aun que creo el fitro de aire es de Hella!!!mirare en oscaro.es a ver. Saludos

Yo tambien sueño mucho pero con el 124 o un 1430 lo mismo me da,asi es el plan de cada dia un futuro espero no muy lejano seria llevarlo enganchado con un remolque con mi 90 que no se tampoco si pudiera ir muy lejos jejej. Un saludo compi.

El (25) es el sensor termoestato?que abre y cierra el pase de agua!!! O es otra cosa?me da la sensacion de que va por la tapa de valancines. Gracias.

Si,mas o menos vale eso en repuestos,60 euros me cuesta a mi. Pero bueno"Hella" creo que es la mejor calidad.

Romulo,no lo venderas tu verdad!!!jejej Que pasada!!!lo que mas enamora es el volante,maldita crisis y lastima de coupe.

Pues no se,cuanto mas azucar mas dulce,uno de bosch y listo. Eso si cuidado con la azucar

Pues nose decirte,igual te pasas por algun autochapa y tiendas de pitura y te lo miran con la decumentacion con los tonos y las medidas de pintura y de mas que tu quieras si es lo que buscas o alguien de este foro que te lo pueda mirar en algun programa de pinturas que tenga en su ordenador. Por cierto bonito coche,cuidalo!!!que te dara muuuchos satisfacciones

A cuales filtros te refieres,a los de trucar?o los de serie!!!

¿Que es a lo que te refieres de la resistencia?yo entiendo que sera el termocontacto,si es eso como te dice"porter"por debajo de radiador quitando el encarenado protectora y si es de 3 pines salta a los 100º al menos en el mio lo hace,y me parecen demasiados pues tendre que cambiarlo a 2 pines a ver que pasa ya que soy mas bien aficionado que profesional a la mecanica,un saludo.

Al menos si quisiera saber mas informacion sobre la goma del capo donde asienta en la calandra,gracias.

Na mas!!!en oscaro.es creo que lo e visto un poco mas caro,de todas maneras con ese precio tengo todavia que cambiar los dichosos sensores de tempeperatura ,en fin como se dicen en los milagros

Eso ya lo se"Romulo TDI"pero ahora mismo no hay fondos ni para el radiador,pues mientras me tengo que entretener en algo .

Ahh,ya echo algunas ñapas pero no a dado resultados,saludos.

Hola buenas!!!pues eso que me dedico con mi todo tiempo libre a dejar el arillos perfecto de todo al dia con lo que pueda hacer,pues bien!!!dejo unas fotillos para que valoreis mejor como puedo arreglar las tranpillas del aire para cuando pase el verano no pasar mucho frio ya que la calefaccion lo tengo roto,en fin lo que represetaba tonterias varias... y otra foto mas por estetica con la goma del capo que esta anulado,que se puede hacer??aparte que se ocurre pillar la plancha gracias.

Se notara en la calidad que sera mas duradero o filtra mejor la suciedad,digo yo.Y mientras no sea marca de los chinos o algo por estilo. Hay que ver no puedo callarme ni una :dl:

Hola!!!que tal el esta el cabezal de la inyeccion con la sonda y la valvula del ralenti,alfinal te desaces del 80???con lo que has invertido en el!!!en fin tu diras como esta el tema y a ver de que forma me lo puedes enviar.