RodesAudi100

En frio? o en caliente?si es en frio algo comunicado tienes y si es en caliente es normal. Un saludo.

Tambien son buenos los de bosch al igual que las bujias,la tapa del delco y de mas...almenos es lo que se. Un saludo.

Estoy totalmente deacuerdo,a mi recuerda a los R18 de antes que eran su identidad con ese tipo de aleron. Me gustaria saber si se pueder masillar el hueco ese que queda entre la aleron y la chapa del maletero para que quede todo una sola pieza ermetico que es lo unico que no me gusta los huecos aeronamicos. Digamos su nombre correcto la luces del aleron :dl:

Si hace un"SS y SS" muy suave,eso creo que es normal de la suspension mientras no haga un "clonc"o un ruido molesto como dices. El mio lo hace a metalico pero si voy muy fuerte con los dichos badenes,un saludo.

Ya te digo!!!ya es un compi mas con las llantas y los intermtentes en blanco le sienta muy bien a ese 100

De eso se trata compi,para eso esta el foro jejej

hola a todos!!! Es que no se por que pero estos burros parece que en algunos talleres no los quiere nadie ,solo un moro cuando fuy a un taller de neumaticos de segunda mano y estubo todo el rato mirandolo y preguntandome a la esperas de que acabasen su coche y eso que era un focus bastate nuevo.

Es triste tener un simple golpe :crying_anim:

Pues por echar un ejemplo yo me puesto a reparar el mio con la rueda delantera tambien de un bordillazo a mas de 100 kmh pensando de que solo era una llanta y un trapecio y resulta que alfinal del trabajo me doy cuenta que esta tocado tambien el chasis propio de la carroceria pero sin importancia,es minimo pero veremos que pasa cuando le toque la ITV y el coche va recto cuando suelto el volante. saludos.

Yo tampoco se que hay que medir? pero yo mismo me autoenseño solo pues supongo que unas de las medidas sera mirar la decumentacion y comprobar de eje a eje o de buje a buje entre el delantero y trasero

No quisiera alamar pero si quieres arreglarlo tu mismo tendras que desmontarlo del todo o bien subirlo y verlo por bajo para valorar mejor los daños,quizas tambien allas dañado el puente a parte del eje del disco hay que medirlo todo bien

Hola rodesaudi90 ¿Tu 90 no lleva uno como esta otra foto? Ostris si es verdad ese puente es mas rigido que el primero creo yo,gracias

Mi 90 b3 es igual que el de la foto

Me alegro muchisimo que lo allas solucionado esta vez :clap1: ahora me toca a mi soluconar el mio para no se cuando pero se te ha olvidao colgar alguna fotillo,almenos yo no e visto tu machina

Romulo!!!si el 80 si es el b3 o b4 supongo que comparten el mismo sistema de carroceria que el 90 b3? pues el eje trasero creo que no lleva trapecios y los dos discos por cambiar lo diras para que frenen iguales,en fin preguntas de aprendices

Haber, exactamente es donde lleva los dos rodamientos que gira la rueda y donde va el disco de freno etc es que pegue un golpe lateral y esta doblado y muy "reventado" y nose si se puede cambiar solo la mangueta o tendré que cambiar puente completo. Un saludo y gracias por la respuesta A vale,imaguino que tendras que cambiarlo entero,vamos a ver que te dicen lo demas,ya que eso no lo he desmontado nunca y mas si hay que purgar despues el liquido de frenos.

Yo solo puedo decirte que el termocontacto esta debajo del radiador quitando la chapa protectora pero si te salta a los 90º lo tienes bien y si es cierto que sin contacto el termo deberia saltar,almenos en el mio es asi pero a 100º que ya es demasiado que en fin estoy en ello a falta tambien de cambiar el termoestato que es lo que cierra y abre el pase del agua al radiador para que enfrie bien y ya que la bomba del agua deberia estar bien,espero a verte sido util,un saludo.

Hola bienvenido al foro. Lo de la mangueta te refieres al trapecio?si es asi es muy facil de sulucionar al menos yo lo hice en el mio con la rueda delantera y lo del turbo no ya no se decirte,pon alguna fotillo del coche que los demas te lo agradeceran mejor,un saludo.

Ya te digo!!! buen eleccion si ya lo ha comprado?

Hola!!! Es que 20 litracos es una barbaridad,ni con el mio en las peores situaciones enchufando el A/C como mucho 14 litros,puedes ser la sonda lambda como te comenta porter y de otros temas que e leido por el foro pero yo te diria que lo lleves a un meca que tu sepas que sea de confianza y lo digo por experecia si te falta algo ves tu mismo a repuestos o en oscaro.es para que no te desplumes con los tiempos que estan callendo hoy en dia. Y ya te digo que con 10 euros hago casi 100 klm por carretera o autovia y 60 o 70 km por ciudad mixtas sin A/C y con gasolina 95 me hace mas que con la 98 para que veas diferencias,almenos en mi caso.

Muy importante!!!llevate mucho cuidao al sacar o poner con el panal de goma que va entre la sonda de inyeccion al colector de mariposas que no se raje que suele pasar y no nosdamos cuenta,nada mas se me ocurre por mi parte saludos.

Lo tengo en cuenta

Gracias,es verdad yo se lo quitaria pero se me quedarian lo abujeros.

A 900 rpm, en caliente, el ralentí debe ser estable. Si cabecea, o bien tienes muy poca compresion (mucho desgaste) o bien el encendido (bujias mal, avance del encendido, punto de la distribución, bobinas ...) no está bien. S2. Todo eso de las bujias y punto destribucion ya esta todo revisado y cambiado,bobinas tambien cuando me empezo a darme por saco por que desgaste supongo que te refieres al motor interno,pues tiene fuerza de sobra con la punta del pie subo las cuestas sin problemas y sin reducir marchas,eso si, solo pilla 200 kM.H,yo sospecho que es el cabezal de la inyeccion que ya me lo an ayustado varias veces y segun me dicen eso lo tengo mal Y otra cosa tambien es mirar el colector de las mariposas que eso creo que no se limpiado en la vida,otra cosa ya no se la bomba de la gasolina

Yo me enseñao a poner el A/C cuando pasa de 90º,para salir del paso nose si sera lo mismo.