RodesAudi100

Vale,entonces deveria cambiar termostato o ajustar que salten antes los ventiladores por ejemplo a 90 o 95 grados o echarle tapafugas que no es aconsejable,por que dudo que sea un manguito almenos a simple vista de los que son nuevos nose si hay otro mas que no se vea y sea desde abajo levantando el coche que asi y todo lo e visto en taller y no se ve ninguna perdida de nada ya que limpie mucho antes el motor,tambien se que cuando destapo el tapon del agua esta un poco duro,a ver si sirve algo de referencia.

Hola,mi coche se baja un poco el nivel de agua mas o menos medio litro al año,no se ve perdidas por ningun lado,no hace humos por el escape,el aceite esta bien y la calefaccion anulado por que me acia olores y no me funcionaba,supongo que sera normal si vapora cuando se calienta maximo a 100 o 110 grados en ralenti,gracias.

Si, el mio tambien lleva roto el guardapolvos y pierde un poco a malas penas de liquido,detodas formas un dia fuy a un taller especializado de merceces y me dijeron que lo podian mandar a un sitio de albacete que se dedican a rentificar esa pieza,lo que nose si saldra rentable.

Esta vicio conforme lo tienes mas classico es imposible en mi punto de vista,pero si le pones lo que quieres acerle entoces es aun molon total ese 80,yo tengo mi 90 hace casi dos años y la verdad que cada vez soy mas aficionado en estos tipos de coches y con este foro aun mas.un cordial saludo y espero no a ver molestado

NO. Por favor. NUNCA se deben apretar los manguitos en los coches con años, a no ser que sean recien puestos. Los manguitos tienen una buena "capa de m****" pegada por dentro. Si los prietas, se suelta y se incorpora al liquido refrigerante. Se podría taponar parte del radiador o quedarse trabado en el termostato o vete a saber. ¿cuanto lleva parado? Si es mucho quítale esa gasolina vieja y filtro de gasolina, y cambiale el aceite/filtro y el anticongelante y si quieres mira las bujias. Y luego te metes a un foro a saco a preguntar otra vez. Saludos. Lo del manguito se lo decia por si pasaba el agua por el aceite que nose si tendra algo que ver y creo que no se lo he esplicao bien lo que queria referirme que lo tocase pero que no lo estrucase.

hola,no soy meca pero comprueba el manguito gordo del radiador al bloque motor que no este duro con el motor en marcha deberia estar blando al apretar con la mano y por el tapon del aceite mira si lleva algo de barrillo o huele al agua refrigerante o la varilla de nivel que no este muy alto.

Muy buenas"adelante"estas en tu casa yo todavia tardare en hacer algo nuevo,asi lo dejamos como un brico compi

la verdad es que no las lleva,se los quitaria el antiguo dueño pero bueno poco,a poco.

El mio con el motor 2.3 si vas muy pero que muy tranquilo por carretera general a su velocidad maxima permitida consume mucho menos de 8 a los 100,en autovia 9,mixtos unos 10 o 11 litros y en ciudad 12 o 13 litros eso si,pero sin conectar aire acondicionado.

Eso me pasaba a mi hasta que le puse un poco de grasa en el rail, mano de santo Saludos Pues ni con mano de santo, cuando pegue el techo le meti grasa a los asientos, el de conductor guay pero el de copiloto hay que moverlo entre 2... Ese dia, para delante fue algo mas suave, incluso se desencajo y le meti grasa por todo el rail pero no hubo exito Me es algo indiferente puesto que es el del copiloto y lo llevo de forma que tanto si va alguien delante como detras puedan llevar las piernas ligeramente estiradas y gracias a dios es berlina y tengo puertas traseras.. Rodes, yo creo que la pieza es la misma como mucho podria variar de b3 a b4, tu llevate la referencia y que te miren si es la misma que la de tu coche, de coupe a berlina no deberia cambiar la cosa, lo unico que tienen de diferente es que en el coupe se reclinan... S2 Ok,nose si deberia decirlo pero el mayor problema que tengo es que no me llega pasta ni para eso,detodas formas creo que el nuestro solo lleva dos sujeciones de atras igual saldra mas barato nose ya pasare por la audi a preguntar,espero que cuando valla esten todavia disponibles :crying_anim: .gracias

Ya te digo,lastima que el mio sea una berlina y no creo que coincidan la referencia pero igual para un mismo coupe si,un saludo y buen trabajo gracias

que maquina lo has bordao "sois los mojores" almenos como dices ya no tienen olgura eso si igual un pelin de grasa ira mas suave,ahora veremos cuando se los compro yo

Valla berengenal ahora si que no entiendo ni papa,me aveis dejao en la edad de los picapiedras por que no se que tendra que ver desmontar y poner nuevos los plasticos de sujecion de los asientos para que no bailen tanto con un daemon xp de esos y nose de un crack de los piratas

creo que te as equivocao de hilo

no es por ponerme medallas pero estos coches cualquier cosa que le hagas es facil de manipular sin ir mas lejos le tapizado techo y puertas sin saber una pizca de nada hasta ace poco he echo un cursillo de chapa y pintura nose si me servira para algo,ha falta de saber elektromecanica que eso si que lo veo mas chungo B) gracias.

Si instalarlo es un coñazo, usarlo no v a aser menos... entoces das ha entender que es un sistema complicado por si,osea mejor no tocarlo aun que yo soy mas cabezon

"hombre"tambien lo mismo estaba pensando yo,pero abra que mirar primero si estan los viejos o si no que el churro26 si lo sabe que noslopase la referencia si hace el favor

Vale,entonces no hay ningun misterio a falta que esten disponibles y no como me dijeron de suplementar con alguna soldadura gracias de nuevo.saludos

Ok,¿eso que donde va?"en la propia guia"

Hola muy buenas¿como se podria solucionar como he indicado los asientos delanteros para fijarlos de manera que funcionen su desplazamiento a medida personal? para que no se queden cojos como una silla!supongo que sera algo comun de estos coches.gracias

no quisiera ser un compromiso,pero a aparte del radiador y de los manguitos de la calecfaccion si hay otro sitio mas¿como se purgaria?gracias

Hola,lo del reloj nose pero lo de la aguja de gasolina suponiendo que es igual que el mio en la parte derecha donde esta el palito le sacas el taponcito que lleva en la punta y le inviertes una llavecita de allen de 3.0 o 4.0 mm y cuando salte la reserva lo ajustas

Gracias,los he puesto provisional para ver que tal quedaban pero esta claro que lo suyo es dejarlo de serie o con su madera orijinal que como para mi seria mas clasico,pero bueno poco a poco lo tendre a mi gusto y nada mas demometo.Bueno si los asientos delanteros que se mueven como si las guias hubisen pillado orgura o desgastado nose que habria que hacer,estoy seguro que a mas de uno le pasa lo mismo.un saludo

Gracias,no hay de que se suele decir,pero cada dia que arranco mi coche y hago alguna mejora digamos que es como volver a llevar zapatos nuevos