jmtopu

Pues eso, que después de casi 2 meses de guerrear con el cochecito, no hay manera de tener 2 cosas: 1. Los títulos de las canciones (tengo activada la opción en el MMI). Sólo veo "CD 1 pista 1", etc... 2. No hay tecla de STOP para parar el CD cuando suena... Una vez lo seleccionas, se pone en marcha automáticamente... ¿?¿? Lo más importante, tengo MMI basic plus (el de la pantallita monocromo rojo), pero la botonera de control es la grande (la del High...) Ya casi lo dejo por imposible si no me echáis un cable...

http://www.dustinohalloran.com/ Ahí lo pone bastante claro el intérprete es Dustin O'Halloran. No puedo discutir si también es el autor/creador, o si la productora es BBH o no. Saludos

A mi no me sale... confirmado

Es que quería que se pareciera a mi cuatro aritos...

El culpable... lo hace todo sólo Bueno, casi... yo pongo los dedos.

Sorry... dos minutos después de echarle una ojeada, os puedo decir (sin ánimo de ser criticón ni nada...) que es alguien que también la ha sacado y la ha pasado por un programa de edición de partituras. Me gusta más mi versión.

Specialized, NO LA HABÍA VISTO!!! Y yo ayer haciendo el primo y dandole mil veces al video del youtube para irla oyendo.... A ver si tengo un ratito y la toco DE VERDAD al piano... Joé...

Por cierto, alvaro niño melon... tu correo me da error...

Yo creo que el hijo de sopimajo tiene genes y alguna cadena perdida de ADN con orígenes vascos... No se llamará por Patxi por casualidad? Con cariño a los amigotes de Euskal Herria... :clap1:

Coñe guantera... yo creo que cuando me dieron el coche toqué lo habido y por haber, pero esto estoy casi seguro que no me salía... de qué fecha es tu a6??? :clap1:

72????????????? Creo que esa gasolinera tiene un "pequeproblem"... :clap1: No es por pensar mal, pero...

Wola, Creo que hay programillas que transforman el MID en MP3. No obstante, si tengo tiempo, lo podría meter a grabar via PC con el cable de fibra optica. Si alguno de vosotros tiene un secuenciador y una buena tarjeta de sonido, irá más rápido. Yo tengo un portátil, y la tarjeta de sonido es una auténtica piltrafa para hacer la conversión.

Está colgado en otro subforo, pero he creído interesante postearlo donde se merece estar... AUDI A6 2.7 TDI AVANT (modelo 4F) Extras más remarcables que influyen en la conducción: Llantas 5 palos Star (neumáticos 225/55/17 98Y), techo solar, tempomat. INTERIOR: Excelente. No tengo ninguna queja en cuanto a lo que se ofrece a la vista. Tapicé los asientos a posteriori con empresa seria y le da aún un aspecto más "noble", y aunque no son deportivos, le confieren un aire francamente guapo... Realmente de nota el marco cromado de las inserciones mate. Hubiera sido la madera brillante y sin ese marco, y probablemente estaría ya arrancada. El A4 tenía un aluminio cepillado con un carácter más agresivo. CONFORT: La suspensión es muy correcta. Nada que ver con el anterior que montaba la Sline. No es mejor una que otra, simplemente dependerá del estilo de conducción y de los personajes que lleves en el coche. En mi caso, ver a los niños saltar un palmo cada vez que pasaba por una banda desaceleradora, me costaba una bronca de la parienta. Ahora todo el mundo va muy tranquilo. No creo acertado el cambio de la suspensión actual por una más dura (almenos en el caso del Avant). Muy pocos ruidos aerodinámicos para ser un Avant, a excepción de los del techo solar si lo abrimos y circulamos a velocidades a partir de 50 km/h. Se producen resonancias y ondas de presión molestas. Por autopista la rodadura es fantástica... Dos conceptos que los incluiría en este apartado: el tempomat (muy práctico para aquellos tramos de viaje donde necesitas serenidad y control de consumo), y el servotronic (gran acierto... mover la rueda en parado del anterior era una labor casi faraónica) PRESTACIONES: Buenas. No es un deportivo. En eso, le penaliza bastante el peso y el propio motor, no explosivo, pero sí elástico y progresivo... además suena celestial. Lo más parecido a un gasolina que he probado últimamente. Para recuperar y adelantar, no ACELERA, lo que hace es EMPUJAR (ahí es donde se nota el par). Lo digo porque no esperéis ir en subida en una carretera... tener un camión a 60-70... y realizar un adelantamiento fugaz. Eso sí... el placer de empezar a subir un puerto de autopista en 6º... y el bellaco, aguantando la marcha, y tirando de los casi 2000 kg que pesaba el coche... (depósito casi lleno, 2 adultos, 2 peques y equipaje...) no se explica con palabras. CONSUMO: A medida que lo voy educando, se va estabilizando. Me asustó los primeros días... por la facilidad en que me comía los depósitos. ¿Qué os voy a decir a los que conocéis el mecherín 1.9 TDI?. Este finde he estado en Andorra, y de bajada, un 70% del trayecto por carretera, llegué con algo más de 7 l. de media. Eso sí, en ciudad es tragoncete... cuesta bajarle de los 10 litros... Mis consumos hará 3 semanas: 1. CIUDAD: Tranquilamente 12-13 litros 2. CARRETERA REVIRADA: Alrededor de 9.5 3. CARRETERA TRANQUILA: Sobre los 8.5 4. AUTOPISTA 120 km/h: Más o menos 6.5 5. AUTOPISTA 140 km/h: Unos 7.3 6. AUTOPISTA 180 km/h: Rozando 9 l Por eso, aplicando mi teoría... un coche cuanto más consume, más emisiones suelta al medioambiente, concluyo que es mejor circular por autopista a 180 que ir por ciudad... ja ja ja (saludos, sr. navarro). COMPORTAMIENTO: La relación de marchas es adecuada... la primera "útil", aunque no para tirar cohetes. En marchas largas no te das cuenta y vas realmente rápido. El régimen de giro es alto en general, por lo que también se refleja en los consumos que tiene... es muy fácil ponerlo a 3000 y pico de vueltas y sigue dando música. No es especialmente ágil, y aunque responde al volante en carreteras viradas, su batalla le limita bastante. Encuentro muy flojos los frenos, aunque también los tenía el A4. Tanto es así que me estoy planteando el cambiarle los de serie por unos discos algo más generosos y otro tipo de pinzas. Por donde me muevo y el tipo de viajes que hago, no encuentro especialmente necesaria la tracción "quattro". OTROS: El maletero es amplísimo, generoso, fácil de cargar. Espero que la bandeja de lona no se resienta de "excesivo uso" con el tiempo. Da un poco de sensación blandengue. Si abatimos los asientos, la capacidad de carga es simplemente espectacular. El climatizador (llevo el "cutre") enfría poco en modo "A", y el caudal de aire para los asientos traseros es pobre. El problema más que montar el "clima plus" es el no disponer de doble compresor para enfríar el volumen del Avant... hay unos cuantos m3... Para mi uso, el que no lleve Xenon El equipo de sonido, es muy equilibrado. El DSP ayuda muchísimo a ganar en claridad y matices. No veo necesario con la fuente que lleva de origen poner BOSE. Es más que suficiente. La cartografía del navegador es pobre, muy pobre... Los señores de Audi deberían mejorar en este apartado. No ayuda mucho el hecho que con el MMI basic plus, los controles del navegador no son nada intuitivos. El bluetooth funciona de maravilla. Nítido y claro. He probado modelos del lado oscuro, y os puedo asegurar que estamos a años luz por delante. Algo que en el berlina echaba en falta es el limpia de la luneta trasera (ya me diréis porqué no lo ponen... qué pasa, que en ciudad no queda lleno de gotas???). Me encanta darle y tener de nuevo visibilidad. No pude ponerle parktronic, y estoy plenamente convencido de su utilidad, almenos el trasero. Este opcional es recomendable 100%. En cuanto al paquete portaobjetos, la misma opinión que en el anterior. Absolutamente decepcionante. Salvo para poner tres minicositas, ni la boca de carga, ni el fondo ni la altura dan para nada. Me lo encontré puesto, pero por supuesto nunca lo hubiera encargado como extra. La alarma, quizás es que he recuperado algo de audición, y la oigo algo más sonora, pero sigue siendo igual de desastrosa que en el A4. Maldita normativa europea de contaminación acústica... RESUMEN: Es una fantástica opción para disfrutar de una conducción relajante, en familia. Coche rápido pero no explosivo, cómodo, silencioso y elegante. La unidad montada tenía un PVP de 53.755 eur, y como extras más destacables, lleva el MMI Basic Plus con DSP, pintura metalizada, alarma, tempomat, llantas 17'', techo solar, teléfono bluetooth, reposabrazos, paquete portaobjetos y paquete maletero. Espero que os haya sido útil. Saludos, jmtopu

Bueno, siguiendo el guión de lextt (espero que me dé permiso...) :drool: os cuento los primeros 5000 km del bicho. En algún caso haré mención a su antecesor (un A4 B6 1.9 TDI Sline que me sigue teniendo enamorado) AUDI A6 2.7 TDI AVANT (modelo 4F) Extras más remarcables que influyen en la conducción: Llantas 5 palos Star (neumáticos 225/55/17 98Y), techo solar, tempomat. INTERIOR: Excelente. No tengo ninguna queja en cuanto a lo que se ofrece a la vista. Tapicé los asientos a posteriori con empresa seria y le da aún un aspecto más "noble", y aunque no son deportivos, le confieren un aire francamente guapo... Realmente de nota el marco cromado de las inserciones mate. Hubiera sido la madera brillante y sin ese marco, y probablemente estaría ya arrancada. El A4 tenía un aluminio cepillado con un carácter más agresivo. CONFORT: La suspensión es muy correcta. Nada que ver con el anterior que montaba la Sline. No es mejor una que otra, simplemente dependerá del estilo de conducción y de los personajes que lleves en el coche. En mi caso, ver a los niños saltar un palmo cada vez que pasaba por una banda desaceleradora, me costaba una bronca de la parienta. Ahora todo el mundo va muy tranquilo. No creo acertado el cambio de la suspensión actual por una más dura (almenos en el caso del Avant). Muy pocos ruidos aerodinámicos para ser un Avant, a excepción de los del techo solar si lo abrimos y circulamos a velocidades a partir de 50 km/h. Se producen resonancias y ondas de presión molestas. Por autopista la rodadura es fantástica... Dos conceptos que los incluiría en este apartado: el tempomat (muy práctico para aquellos tramos de viaje donde necesitas serenidad y control de consumo), y el servotronic (gran acierto... mover la rueda en parado del anterior era una labor casi faraónica) PRESTACIONES: Buenas. No es un deportivo. En eso, le penaliza bastante el peso y el propio motor, no explosivo, pero sí elástico y progresivo... además suena celestial. Lo más parecido a un gasolina que he probado últimamente. Para recuperar y adelantar, no ACELERA, lo que hace es EMPUJAR (ahí es donde se nota el par). Lo digo porque no esperéis ir en subida en una carretera... tener un camión a 60-70... y realizar un adelantamiento fugaz. Eso sí... el placer de empezar a subir un puerto de autopista en 6º... y el bellaco, aguantando la marcha, y tirando de los casi 2000 kg que pesaba el coche... (depósito casi lleno, 2 adultos, 2 peques y equipaje...) no se explica con palabras. CONSUMO: A medida que lo voy educando, se va estabilizando. Me asustó los primeros días... por la facilidad en que me comía los depósitos. ¿Qué os voy a decir a los que conocéis el mecherín 1.9 TDI?. Este finde he estado en Andorra, y de bajada, un 70% del trayecto por carretera, llegué con algo más de 7 l. de media. Eso sí, en ciudad es tragoncete... cuesta bajarle de los 10 litros... Mis consumos hará 3 semanas: 1. CIUDAD: Tranquilamente 12-13 litros 2. CARRETERA REVIRADA: Alrededor de 9.5 3. CARRETERA TRANQUILA: Sobre los 8.5 4. AUTOPISTA 120 km/h: Más o menos 6.5 5. AUTOPISTA 140 km/h: Unos 7.3 6. AUTOPISTA 180 km/h: Rozando 9 l Por eso, aplicando mi teoría... un coche cuanto más consume, más emisiones suelta al medioambiente, concluyo que es mejor circular por autopista a 180 que ir por ciudad... ja ja ja (saludos, sr. navarro). COMPORTAMIENTO: La relación de marchas es adecuada... la primera "útil", aunque no para tirar cohetes. En marchas largas no te das cuenta y vas realmente rápido. El régimen de giro es alto en general, por lo que también se refleja en los consumos que tiene... es muy fácil ponerlo a 3000 y pico de vueltas y sigue dando música. No es especialmente ágil, y aunque responde al volante en carreteras viradas, su batalla le limita bastante. Encuentro muy flojos los frenos, aunque también los tenía el A4. Tanto es así que me estoy planteando el cambiarle los de serie por unos discos algo más generosos y otro tipo de pinzas. Por donde me muevo y el tipo de viajes que hago, no encuentro especialmente necesaria la tracción "quattro". OTROS: El maletero es amplísimo, generoso, fácil de cargar. Espero que la bandeja de lona no se resienta de "excesivo uso" con el tiempo. Da un poco de sensación blandengue. Si abatimos los asientos, la capacidad de carga es simplemente espectacular. El climatizador (llevo el "cutre") enfría poco en modo "A", y el caudal de aire para los asientos traseros es pobre. El problema más que montar el "clima plus" es el no disponer de doble compresor para enfríar el volumen del Avant... hay unos cuantos m3... Para mi uso, el que no lleve Xenon El equipo de sonido, es muy equilibrado. El DSP ayuda muchísimo a ganar en claridad y matices. No veo necesario con la fuente que lleva de origen poner BOSE. Es más que suficiente. La cartografía del navegador es pobre, muy pobre... Los señores de Audi deberían mejorar en este apartado. No ayuda mucho el hecho que con el MMI basic plus, los controles del navegador no son nada intuitivos. El bluetooth funciona de maravilla. Nítido y claro. He probado modelos del lado oscuro, y os puedo asegurar que estamos a años luz por delante. Algo que en el berlina echaba en falta es el limpia de la luneta trasera (ya me diréis porqué no lo ponen... qué pasa, que en ciudad no queda lleno de gotas???). Me encanta darle y tener de nuevo visibilidad. No pude ponerle parktronic, y estoy plenamente convencido de su utilidad, almenos el trasero. Este opcional es recomendable 100%. En cuanto al paquete portaobjetos, la misma opinión que en el anterior. Absolutamente decepcionante. Salvo para poner tres minicositas, ni la boca de carga, ni el fondo ni la altura dan para nada. Me lo encontré puesto, pero por supuesto nunca lo hubiera encargado como extra. La alarma, quizás es que he recuperado algo de audición, y la oigo algo más sonora, pero sigue siendo igual de desastrosa que en el A4. Maldita normativa europea de contaminación acústica... RESUMEN: Es una fantástica opción para disfrutar de una conducción relajante, en familia. Coche rápido pero no explosivo, cómodo, silencioso y elegante. La unidad montada tenía un PVP de 53.755 eur, y como extras más destacables, lleva el MMI Basic Plus con DSP, pintura metalizada, alarma, tempomat, llantas 17'', techo solar, teléfono bluetooth, reposabrazos, paquete portaobjetos y paquete maletero. Espero que os haya sido útil. Saludos, jmtopu

Caramba ismacom... sí que fuiste precoz... yo la comunión la hice a los 8... con decir los 6 me refería a LOS REYES MAGOS, que aún me lo tragué... x cierto... echo de menos el asador que tenéis por aquí... me cambié de curro hace unos meses y ya no soy asiduo a la N-IV... qué ondulaciones más bonitas! Qué recuerdos!

Pues manda güevs... También hubiera podido poner una foto de la parte izquierda... el j***dío puso sólo la "chula"

Ja ja ja.. Quien tenga un secuenciador, o un piano digital acoplado al PC... notará la diferencia. Yo hace 27 años tuve mi primer organito, el Casio PT-1... y con 6 años os aseguro que la ilusión fue igual o mayor que el Clavinova que me compré hace dos meses...

Pues eso, que la oí hace unos días.... me gustó por su simplicidad y por lo que transmite. Empecé a investigar, y descubrí que el autor se llama Dustin O'Halloran, el título es "Prelude nº2", y como no había manera de encontrarla sin pagar, decidí que intentaría sacarla al piano. Hoy por la noche por fin tenía un rato, y bueno... seguro que le faltan/sobran notas, pero más o menos da el pego :clap1: Está en formato MIDI, con lo cual aquellos de vosotros que tengan ganas de participar a mejorarla, pues perfecto... no voy a cobrar nada! ja ja ja Y encima, lista para ponerla de melodía en el móvil!... (a ver ahora que nadie de la sgae esté por ahí... ) Podría deciros aquello de "polifono audia5"... mandad un sms al 9999... En fin, ahí va. Cancioncita anuncio Audi A5 pd... Se me olvidaba, si alguien quiere, le paso la "cutre.partitura" que me he hecho para irla tocando... es un folio con garabatos, pero se medio entiende. (casi casi, rollo Mozart! )

Al final los conseguiste, eh pillastre??? ji ji ji Bueno... decir que espero con ansias tu reportaje! :clap1:

bueno, no es que me molestara mucho el idioma... pero mis amigos se reían de mi... gastarse un pastón en el coche y que no te lo pongan en castellano En fin, que ahora solo falta resolver el tema del MP3... y eso sí que creo que va para muy largo

Mi mujer decía lo mismo antes de pillarlo, y ahora la tendrías que ver cuando se sube...

SOLUCIONADO!!! Después de una dura batalla, al final el jefe de taller moviendo cielo y tierra se ha hecho con el famoso "CD de idioma". 10 segundos y ya está vuelto a cambiar el idioma a castellano Para los que queráis la referencia de Audi si os pasara en el futuro, es la 4F0 919 884 Por fin oigo a la señorita en castellano (aunque sea del otro lado del océano...)

Goom, estoy preparando un primer "resumen" de sensaciones con el 2.7 TDI, pero te puedo decir que no es un coche "deportivo" para los caballitos que tiene ni mucho menos. Eso sí... nunca había creido que un diesel pudiera sonar ASI. Es música celestial. El otro día, el padre de un amigo mio se montó (ya casi abuelete... jejeje). Es director comercial y digamos que ha tenido todo tipo de coches. Ahora lleva un merche 220 cdi familiar. Llevábamos un rato conduciendo y me dice: "Y tú que haces unos cuantos km también, no te planteaste pillártelo diesel?" Cuando nos bajamos, le abro el motor... La cara era todo un poema.

Os comento MIS consumos... (2.7 tdi manual). Ni 2.500 kM recorridos. 1. CIUDAD: Tranquilamente 12-13 litros 2. CARRETERA REVIRADA: Alrededor de 9.5 3. CARRETERA TRANQUILA: Sobre los 8.5 4. AUTOPISTA 120 km/h: Más o menos 6.5 5. AUTOPISTA 140 km/h: Unos 7.3 6. AUTOPISTA 180 km/h: Rozando 9 l Quizás hay ligeras variaciones (+- 5%), pero soy bastante quisquilloso con el consumo y siempre suelo llevar el FIS con esa pantallita... De promedio, me voy moviendo sobre los 8-9 l.

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