Tole

Me quedo con el apunte, porque he intentado hacerlo con un cable que tenía del b8 (vag 11.11) mediante el sri y se borraba y volvía a salir al instante. Se ve que hicieron el cambio del aceite y la inspección no. No entiendo muy bien los ajustes que haces, hay que cambiar tanto los kms como los días de la inspección pendiente? O sea ajustarlo a lo que me indica el del aceite? Muchas gracias.

Descargados manuales a fecha de hoy y sin problema. Muchas gracias por el aporte

Hola Jaime s.b. , yo también estoy dn Granada, parece ser que el compañero Kof es de aquí y ha conseguido hacerlo, igual tenemos que quedar una tarde para tomar algo . Un saludo.

Hola Puffy muchas gracias, creo que no pude hacer los dos pasos, estoy casi seguro por la limitación del cable. Ya tiene su tiempo y ahora tengo que pensar en adquirir otro, sino la mitad de las cosas no podré ni mirarlas ni hacerlas. En cuanto vuelva al sur me pongo a ello, la semana que viene. Un saludo y gracias.

Hola gracias por este hilo, especialmente Tonicobreti, medio paisano mío en su día . He estado trasteando un poco pero solo me ha dejado activar un par de cosas, reconozco que he tirado de mi inseparable Vag.11.11, con ello he descubierto que necesito otro cable, ya me recomendais algo, a este le he sacado partido. Activé el test de agujas. El menú del ACC en el menú sin problema. Pero no he podido activar el menú oculto, ni resetear el servicio de inspección (no el de aceite ojo), ni cerrar el maletero con una pulsación, me aparece activo pero no va. Lo demás no salían las opciones claras y ante la duda, no he querido tocar. De todos modos, gracias a tod@s por compartir y ayudar. FELICES FIESTAS.

Hola a tod@s al final he podido arreglarlo. Es sencillo, pero como todo, sabiendo donde tocar. Hay que ir al menú “ SETUP MMI” AJUSTES PREDEFINIDOS SELECCIONAR DIRECTORIO. RESTABLECER AJUSTES PREDEFINIDOS. Decir que llamé a atención al cliente de Audi y tampoco me dieron la solución correcta, al menos para mi problema, no se correspondía con mi menú ni oor asomo. En mi caso marqué las 3 opciones para no dejar rastro y configurar de nuevo el móvil. salu2.

Perdonar que no responda antes, no me llegan los avisos. Gracias Alvaro_A4, tienes parte de razón , la siguiente opción era el bitdi, pero se cruzó dos días antes este y la verdad que tiene más extras, sopesando me traía cuenta sacrificar caballos por equipamiento. Y aún lo he visto a la venta, así que estos coches son golosos pero no vuelan, o quizás estén un poco pasados de precio, siempre hay motivos. Ahora que me he venido a ver a la familia, unos 900 kms, puedo decir que es un auténtico lujo, aunque no soy de pisar pedal, se nota la diferencia con todos los demás audi’s que he tenido. Sin duda un coche para disfrutar de los kilómetros. Un saludo y felices fiestas a tod@s.

Uffff, menudo pepino. Aunque ya me han traído uno los reyes “majos”, si puede ser me pido este último...

Gracias Vix, a ver si puedo colgar alguna foto más sin pasarme del peso. estoy con una tablet y es algo lioso.

Hola buenas tardes a tod@s. llevo dos días con un problema con los teléfonos enlazados en el coche, al principio no me dejaba enlazar más aparatos, por lo que fui borrando hasta que ya no puedo seguir adelante. Había varios contactos y como podeis ver en la fotos, casi 2500 contactos, tengo que decir que míos son solamente los 192 de C y mis aparatos son el C. (Un iphone 7 plus) y el Samsung galaxy S8+. Después de tocar he conseguido borrar los 2000 pero me queda otro aparato desconocido que es imposible borrar, ni el teléfono ni las agendas. Las del MMI tampoco, y solamente me gustaría quedarme con los míos, cuando busco la agenda no veo nada más que mis contactos, pero los demás tienen que estar en algún sitio. El coche viene con Jukebox, no se si tiene algo que ver y puedan estar ahí almacenados. Os dejo unas capturas del estado anterior y en el que lo he podido dejar, también decir que he seguido los pasos y no sale la opción de borrar. Perdón por el tocho pero creo que mejor queda explicado así.

Muchas gracias Elcanas, eso es rapidez, ya te he contestado al correo.

Por supuesto, y agradecido. ahora mismo te escribo. Pd: debo de tener un problema pues no me manda las notificaciones de mensajes y sin embargo está todo bien configurado.

Muchas gracias Ocio, esperemos que si. son muchas cosas y con cambios profundos, así que en ello andamos. Saludos.

Hola a tod@s, después de unos cuantos años he dado un salto cualitativo comprando un A7. las primeras impresiones son buenas, llevo esta semana con el coche y después de haber tenido varios audis, sin duda éste se diferencia de los demás. Del 2014 el de 245 cv, estuve tentado de coger el biturbo pero me da que me llega. Solamente hecho en falta los 3 manuales en pdf para la tablet en castellano, los originales están en alemán. los tengo en alemán y mediante la app my audi puedo consultar pero no descargarlo. Espero aprender bastante y echar una mano en lo que pueda. Solo he podido subir dos fotos por peso, a día de hoy tiene las lunas tintadas. He tenido que recortarlas un poco.

Hola buenas tardes, paquete recibido en menos de 24 horas y todo perfecto. Jans ha sido en todo momento amable, de palabra y serio. Ha sido un placer haber hecho trato con él. Salu2

Ok Jans, gracias por la info. Salu2.

Gracias, ya me comentas lo que sea. Salu2.

Hola, me podrías mirar los portes para Granada lo que suponen? La verdad que no tengo ni idea, pero para eso pregunto, de todos modos tampoco urge el envío. A ver si me puedes decir el importe. Un saludo.

Hola a todos, no me salió el aviso de tu comentario Aucar, de momento el coche bien, sin avisos y con consumo normales. He observado que aproximadamente cada depósito, eso es sobre 800 kms ( hago bastante ciudad ), me di cuenta que estaba el filtro regenerando, olor, revoluciones altas a ralentí, eso,al llegar a casa por lo que salí de nuevo y me hice 15 min a mas de 2500 RPM. Al volver, estaba el coche bien de nuevo, reconozco que es un auténtico coñazo, quizás con el tiempo me plantee anularlo o cerrarlo al máximo con la junta, porque tener que estar pendiente de esto con una marca como Audi, es de verguenza, lo peor de todo es que el coche no te avisas cuando regenera. Eso sí, para trucarlos como está el mío y me imagino que muchos más, para eso si saben. Un saludo a todos.

Como ya me había saltado el testigo del filtro y se quitaba, estaba mas o menos informado del problema, en Badajoz pregunté en la audi y no podía dejar el coche allí al tener que regresar y me dijeron que al llegar lo acercara al taller. Lo que hice fue pedir la pieza y no moverlo mientras. Había observado con el vag que el filtro no se llenaba por lo que hacía bien la regeneración, y tanto, como que estaba haciéndolo casi todo el rato. Cada coche es un mundo y hay que tener cuidado, de ahí no generalizar en nuestras averías, vamos indagando y podemos intuír por donde van los tiros, pero repito, que nadie piense que esto es matemático y las averías son iguales para todos. Espero haber aclarado un poco más el asunto. En unos días si no me sale el fallo le volveré a pasar el Vag y así observo el nivel de partículas en el filtro. Un saludo.

Hola, buenas noches, Asturias, el coche cuando vine de viaje ya no lo cogí más, comentar que hice unos 1200 kms con ese problema y como dije mas arriba, start- stop k.o., ralenti a 1000 rpm, consumo bestial de combustible, pero aparte de eso el coche iba perfecto, rendimiento,repris y demás sin problema. Me he apañado con la moto y por eso no toqué el coche, había pedido la pieza y era cosa de días de que me llegara. Salu2.

Hola buenas tardes a todos, hoy al fin hemos podido cambiar la pieza. En primer lugar indicar que vino un poco mas tarde de lo indicado pero bueno el caso es que ha llegado. Comentar que en lugar de pedir la de Audi, hemos pedido la original de Bosch, es la misma y sale un poco más económico. A la hora de montar, especifico para el audi a3 sportback del 2010 quedaba el tornillo tor muy mal, por lo que os indico, se quita un tornillo superior que suelta la pieza entera, una vez suelto, se desplaza todo hacia adelante y quedan mas a mano los tornillos, se quita la sujección de la pieza con otro tor y la de las tuberías con tor también, las bridas que sujetan las dos tuberías son de presión. Si alguién tiene dudas que avise que le saco fotos y se lo muestro con más detalle. Quitamos la antigua y colocamos la nueva, procedo a borrar los fallos y cojo el coche, la verdad que le hemos dado un poco de cera a ver si se repetía el fallo. En primer lugar indicar que de nuevo vuelve a funcionar el start- stop, en la casa me dijeron que por seguridad era de las primeras cosas que se desconcectaban, buen comienzo. Seguimos la marcha y todo va perfecto por lo que de momento ha ido bien. Como está el hilo si vuelvo a tener problemas os lo haría saber. Pongo una imagen de donde lo he comprado, espero no infringir ninguna norma por el asunto, al haber sido satisfactorio intento compartirlo. Lo dicho cualquier pregunta lo decís e intento aclararlo. Un saludo y de momento problema resuelto... Pd: recordar que la pieza es la original de Bosch, vamos que para el caso es igual de válida.

Pues sinceramente con esos palos da menos miedo intentarlo uno mismo, pues como habeis dicho, no se complican y como son los que cobran, lo cambian todo "por si". A ver cuando llega lo mío. Salu2.

Aucar, podrías poner el fallo que te da o indicarme si es como el mio? Mas que nada poder compararlo, yo ya pedí la pieza el otro día, a ver cuando llegue. Salu2.

Pues la verdad porque no interpretaba el error como tal, pero esta mañana lo he confirmado con mi cuñado que sabe bastante más que yo y hemos pedido la pieza, vendrá sobre el día 8 o 9 ya os tendré informados, decir que el sensor en mi audi a3 sportback del 2010 está muy a la vista en la parte izquierda de la carcasa del motor, si alguien le interesa le puedo sacar fotos y ponerlas. Indicar que de los dos tubos el más delgado el de la derecha viene uno con unos 5 cms de longitud y va al aire, puedo confirmar que es así, o sea que no es que se haya cortado ni nada. Desmontarlo pues como habeis comentado por aquí, una llave tor o allen ahora mismo no recuerdo e ir soltando las abrazaderas que tiene, imagino que en 10 minutos está cambiado. La he pedido directamente con la referencia de bosch, en cuanto le metes los aros se sube la pieza, al menos en ebay. Ya os iré contando como he dicho antes. Por cierto, cambiar, borrar averías y poco más entiendo, volverá a funcionar el start- stop, bajará el consumo, las rpm, vamos que todo a la normalidad. Salu2.