Cobrabf

alucino.... 15 páginas

tranquilo que de 16 no creo que pase :clap1:

Eso, eso... ¿cómo se cambia el nick?

mandale un MP a un moderador o administrador y creo que ellos te llo hacen

Efectivamente, así me lo he cambiado. A ver si esta tarde puedo volver a hacer alguna foto de menor tamaño...

 

Con respecto a la luz trasera (la que funciona cuando abres el maletero) ya he probado lo de cambiar la bombilla, pero no es eso. Leí en un post lo de que alomejor se arreglaba desenchufando la batería y volviendo a enchufar. Lo hice y funcionó, pero sólo por un rato, porque a los 10 minutos volví a abrir el maletero y ya no funciona... Es cómo si desenchufando la batería reseteara y funcionase, pero al cabo de un rato y después de dar al contanto más veces detectara algo raro o algún fallo y se acabó..

 

Por eso preguntaba lo del VAG-COM. Si no me equivoco el cierre va por sistema CAM-BUS, no?

Vamos que si es así cómo no enchufe el VAG-COM me quedo sin luz....

 

¿Alguien me puede ayudar?

Podria ser algun mal contacto que da fallo y el propio coche anula dicha luz mientras no se borre dicho fallo.

El hecho de desenchufar la bateria borra el fallo y por eso vuelve a funcionar.

si le pasas el vagcom podrias ver el fallo que hay y mirar si es un mal contacto, un conmutador ...

Igual estoi diciendo una tonteria muy grande pero a mi me parece lo mas razonable. :clap1:

buenas a todos supongo que sera igual que en b6 del 2001 depende del motor tendras que desmontar paragolpes o no en mi caso hay que desmontar paragolpes un saludo.

en un b6 desmontar paragolpes????

poniendo cinta adesiva para que no rasque se saca rozando y punto no es necesario llevar tanto currelo.

Y si cada vez que te funde una bombilla tienes que desmontar la defensa estariamos buenos ...

ejejjee

Saludos

Pues le dieron un golpe por detras al coche de mi primo y tiene que cambiar la defensa

es un a3 tdi del 98 creo color blanco.

Bien, me podeis poner que tipos de defensas le sirven? solo hay la de serie y la del s3?

la del s3 es compatible??

podeis poner alguna foto?

me urge un poco que mañana a la mañana vamos al conce a pedir presupuesto para presentarle al otro si paga de su bolsillo o da parte al seguro.

Saludos

ni madrid ni barsa ni leches.

yo me voi a buscar a mi novia y hacer guarreridas, eaaa ya mirare el resultado luego.

jajaja

pasale una revision de amortiguacion que no cuesta nada y te curas en salud

Hola a todos.

 

Como algunos sabreis,compré hace unos meses un S4 4.2V8 en Audi Zentrum Leverkusen.Con poquito más de 100000km.

 

La historia,es que cuando traje el coche,le cambié el aceite por un Motul especificación Long Life.Desde entonces,ya me ha saltado el chivato dos veces,y le he echado un par de litros de aceite,con sólo 4000km echos.Es decir,cada 2000km,me salta el chivato..y un litrito de aceite...(tambén es cierto que a este carter le caben más de 9l)

 

No sé si es problema del motor,segmentos e historias de esas..o es que el Long-life es un m**** para este coche.O ambas...

 

He hablado con el conce,y me han dicho que no me preocupe,que ese aceite con una viscosidad tan baja,en un clima tan alto como es el Sur de Andalucía y para ese coche con sus ciento y poco mil kms no vale.que con altas temperaturas tanto exteriores como las del propio motor es agua,que le ponga un 5W40,y que el consumo,porque el V8 gasta,bajará drasticamente.

 

Yo ya no sé que creer...me costó un pastón el aceite y su correspondiente lata de 5l de relleno,como para tener que tirarlo todo ahora..pero no estoy dispuesto cada 2000km ir con la garrafa en el maletero,pringándolo todo..

 

Cómo lo veis vosotros...gasto desproporcionado del motor,o simplemente un aceite inadecuado pare este modelo y clima?

 

Salu2 y gracias.

Yo opino lo mismo que el conce.

A partir de 90.000 en longlife tiene muy poca viscosidad, metele 5w40 y a tirar leguas

Impresionante

lastima de tener mi coche enfermito y no poder mandar ninguna foto ya que no vi ningun b6 con sline

tengo muy buenas noticias para ti.

 

cuando pueda hablamos y te cuento

 

te voy a sorprender.......

 

besos

eso eso, yo tambien quiero saber, jejeje

jajajaja, el canino no pidio la traccion quattro en su dia y ahora le paso factura

Dice un dicho:

Poco me dais y menos llevais

Me da una desconfianza increible ese tipo de coches.

Supongo que será cosa de la regulación automática... :clap1:

 

pero el regulador de altura automatica trabaja sobre la altura marcada como inicial, y si esta esta mal el regulador trabajara siempre sobre ese rango,

 

 

Por eso lo preguntaba, por que al sacar y volver a meter el faro, esa altura "marcada como inicial" puede variar... no?

 

eso esta fuera de mis conocimientos.

cojes un spray de color clarito y la pintas.

 

la dejas secar bien, y la metes en el sitio otra vez.

 

 

¿SABES QUE TEMPERATURA COGE EL ACEITE EN EL CARTER?

 

como no sea una pintura especial para altas temperaturas la pintura saltara y se mezclara con el aceite , a no ser que le dieras tambien una imprimacion especial para plasticos y altas temperaturas y pintura especial para altas temperaturas.

 

a veces lo sencillo es bastante complicado

 

saludos.

Pinturas para temperaturas extremas. jejeje

cojes un spray de color clarito y la pintas.

la dejas secar bien, y la metes en el sitio otra vez.

Vaya que esquisitos estan los nenes hoy... yo me hacia todas las comunidades del tiron y aún con cuerda para seguir con Francia :claugh:

reserva sitio que voy contigo

 

Que bien.

Los tios mas guapos y cachas del foro dando sus opiniones.

 

Anda majos,poner vuestras fotos y lo pasaremos muy bien.

 

hay las dao!!!! <_<

yo tamb me apunto

En el colegio, los meódromos de los chicos tenian solo un muro (que no llegaba hasta el techo) de separación con los aseos de las chicas , con lo cual si te subias al meódromo y hacias un pequeño pulso con la cisterna podías alcanzar a ver alguna compañera en posición "pipí"

Pués bién como los de las otras clases , más mayores y fuertes , acaparaban la cuestión , a mí amiguete Mariano y a mí se nos ocurrió una de nuestras más brillantes ideas , desatornillar un poco la cisterna . <_< ................................................ A los dos o tres días :

Estando en clase , derepente se oye un golpe acojonante proveniente del servicio , al momento , mucho alboroto , algunas risas y cuando nuestro Director que casualmente él estaba dandonos clase en ese momento abre la puerta , aparece en el pasillo un alummno "mayor" ,de 8º..... completamente calado !!!! y con un trozo de cisterna en la mano!!! , una compañera de no sé que curso y una Profesora que no sabía si descojonarse o intentar seguir seria.

 

Hazaña Memorable!!! durante toda nuestra EGB , de la cual todabía nos reimos cuando la recordamos.

paberse matao chico, jajaja

menuda brecha si le cae en la cabeza.

Yo solo digo, que nuncaaaaaaaaaaa nunca se debe dejar que te saquen fotos u videos que puedan utilizar alguna dia en tu contra.

jajaja, y eso que circulan por ahi algun que otro video mios, jejejejejejejeje, de alguna que otra juerga, xD

pero no son cosas destas. xD

Yo solo digo, que nuncaaaaaaaaaaa nunca se debe dejar que te saquen fotos u videos que puedan utilizar alguna dia en tu contra.

Es mi deber dejaros este remake del niño alemán loco (versión pagafantas)

 

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajajaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajjajaja

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Estoi llorando de la risa.

Mi madre me va a hechar de casa ....

A ver si va a ser esta

pos tiene un cierto parecido, jajajaja

alguien sabe si el cambio es por varillas, o por cable?

 

gracias

varillas

LO ENCONTRE:

 

 

http://www.scania.pt/Motores/v8_scania/

 

ALA!! LEED Y LLORAD!!!.

 

Copio y pego por si no funciona el enlace:

 

 

"V8 Scania

 

Maior cilindrada e potência num conceito modular da Scania, para aplicações maritímas ou industriais.

 

 

Equipado com o sistema de gestão do motor e injectores unitários, este bloco da Scania, com 8 cilindros em V, consegue debitar potências até """800cv""".

 

Cada cabeça de cilindro possui quatro válvulas, que em combinação com uma injecção localizada e uma linha de escapes no lado oposto dos cilindros assegura uma consistente mistura de ar-combustível sem desperdícios, mantendo os consumos e as emissões em valores muito reduzidos.

 

Outra vantagem deste motor, reside no facto de ter sido estudado no sentido de facilitar as operações de manutenção e reparação. Assim, cada cilindro possui a sua própria cabeça (ao contrário da habitual cabeça do motor que alberga todos os cilindros), em material leve, e sem a necessidade de muita ferramenta especial. Um só homem consegue efectuar uma reparação, mesmo em espaços reduzidos - (imaginem p.ex. um barco de dimensões reduzidas).

 

A utilização de injectores unitários e o sistema de gestão do motor, asseguram que o processo de combustão é 100% eficiente. Toda a informação vital ao seu funcionamento é optimizada para qualquer condição de utilização.

 

Os motores da Scania baseiam-se na filosofia modular, onde componentes vitais são utilizados numa gama alargada de motores. Isto representa uma série de vantagens, mas do ponto de vista do serviço, são essencialmente duas: Maior facilidade de aprendizagem por parte dos mecânicos e um stock de peças muito reduzido.

 

Melhor qualidade de serviço, menos imobilizações, maior disponibilidade e menores custos, são as vantagens para os operadores.

 

Este é o motor para aqueles que procuram potência e a mais alta fiabilidade."

Vale Romulo , eres un crack

yo haciamos muchas gamberradas.

tirar huevos a edificios.

Una vez dejamos a todo el pueblo sin agua, jejeje, quien iba a decir que por aquella m**** de tuberia pasaba el agua pa todo el pueblo

Cojer prestada alguna revista p***o en algun kiosco (con 12 años o asi)

Fumar a escondidas, con 13 (ahora ya lo hacen con 11 y a la vista de todo el mundo)

y muchas mas que ya ni me acuerdo.

pero nosotros no eramos unos chavales muy reveldes.

no entiendo nada.

esque no tengo audio en este pc.

quien me dice que pasa por privi :clap1: