Cobrabf

lol, asi se hace, tomemos ejemplo coñeeee

:clap1:

<_< Felicidades a todos.

En especial a Luiso

Yo tambien me quedaria con los primeros <_<

 

Un saludo.

 

desde luego...

L o s P R E M e r o s :clap1:

 

yo también estoy con la cosa de "alegrame el culo" (sin mariconadas eh!).

Aleroncete y pilotos no pueden quedar mal.

¿donde negocias los pilotos? ¿dan problemas de aviso de luz fundida?

 

un saludo compi.

yo los vi en topauto.com no se si ahi es donde los compro prem.

anotacion es una cita de GhosTT que la habia citado de NoFingers

ejejeje y yo a su vez la cite de GhosTT, no me gusta llevarme meritos que no son mios.

Saludosss

Yo conozco a uno que tiene pastores del caucaso, os pongo una foto

yo quierooooooooooooooooooooooooooooooooooo

si es gratis, jejejeje

Mira a donde va ese cable.

posiblemente, tengas que alimentarlo porque es el adaptador de los traseros y ampificador.

Pero primero asegurate

Hola,las fotos estan echas en una restauracion ke estoy haciendo en la provincia de avila.

¿como es ke esta oscurizado?

soy consciente de ke no esta bien de pintura,pero lo voy a pinta en breve,tambien le voy a cambiar las opticas delanteras y traseras.Salu2

me refiero a la linea de los retoques. un poco m3 me parecian,jajaja

pero esta chulo.

esta un poquitin oscurizado.

Pero esta chulo

El mio le cuesta entrar 1ª y 2ª, y tiene 103.000km asi que por tener pocos km no debe de ser.

Antes que yo recuerde no le pasaba.

(lo compre con 80.000km)

No te cortes, cagate en su puñetera madre, hay mucho cab*** suelto.

 

Saludos.

la madre no tiene culpa y el padre tampoco joer, xD

No se quien fue un conocido mio, que le dije:

jod** ando como loco buscando una tienda donde me vendan un aleroncito de eses de pegar en el maletero tipo sline

Y me dice el, jod** eso esta tirao, vas a uno que lo tenga, se lo largas y listo, y yo

Largarte te habia que largar a ti una ostiaaaa de las wenas.

tienes un coche de 20.000€ y tienes que andar a robar para ponerlo bonito? degeneeeeeerados que son todos unos degeneradosss

Hola chicos, para empezar decir que este es el mejor foro que he encontrado de audi y me tiene flipao.

Tengo un A4 Avant 2.5 V6 B6 S-line del 2003, de segunda mano, y desde hace tiempo me viene saltando el esp solo cuando acelero dentro de una curva hacia la derecha. Si entro por poner un ejemplo a 160 en la misma curva sin acelerar no me salta, pero si entro a 70 y acelero me salta el testigo. Solo a la derecha, a la izquierda nada.

Tengo 235-45 R17, he cambiado las de atras adelante, y igual, me han cambiado los sensores y nada, me dicen que no tengo ninguna olgura, y ahora me han puesto las de serie (205-55 R16) para probar y salta igual.

Haber si a alguien le ha pasado lo mismo o parecido, y me puede hechar una mano.

Muchas gracias de antemano.

amortiguacion?

esque si vas curva a derecha, mmm todo el peso recae en el lado derecho, y la rueda izquierda pierde aderencia, si vas sin acelerar el coche va muerto entonces el peso va repartido, pero si vas acelerando el coche tiende a repartir el peso.

Ya se que dije muchas tonterias, pero mis conocimientos de fisica son minimos, xDDD

Hazte mirar los amortiguadores, jeejeje

Dudas pilotos:

Primeros

Segundos

Terceros

Cuales quedaran mejor en el plata metalizado?

weno weno weno.

 

Lo proximo:

 

Pilotacos traseros como los de Prem, lo siento prem pero me encantan.

Aleroncito sline o similar.

Culito de s4

Colas de escape S4.

 

Me llegara con 600€? xDDDD

esque ahora el coche me gusta muchisimo por delante, y por detras lo veo algo sosillo.

weno weno weno.

Lo proximo:

Pilotacos traseros como los de Prem, lo siento prem pero me encantan.

Aleroncito sline o similar.

Culito de s4

Colas de escape S4.

Me llegara con 600€? xDDDD

como dice arlong.

Eso va ahi porque queda bien, xDDDDDDD

luismy si ati te gustan pues sobra material!!! Yo en el anterior a3 le puse unos led en negro y quedaban que te cagass.. porque los originales del a3 del 99 son feisimossss!

Seguramente verlo en vivo quedan mejor, ASI que haber si en otra kkD los puedo ver en vivo y el coche entero, que ami me gusta hacer de mi coche unico y sin copias!

En las fotos de la kKD de navarra se ve a todos juntos viendo tu carro jajaja...ASI que tiene que tener buena pinta!!

 

 

Un saludo que por lo que parece somos los mas jovenes de este forillo jaja .

ehhhhhhh y yo que?????????

19 recien sacaos del horno, xD

Autor NoFingers:

 

Qué diferencia hay entre el tiptronic y el multitronic?

 

Hola voy a intentar responderte brevemente:

 

Primero diferencias técnicas:

 

Un Tiptronic es una caja de cambios automática como las de toda la vida. Viene a ser como una manual, con sus pares de engranajes (marchas) pero que el accionamiento se realiza forma inteligente, controlado electrónicamente. Este cambio no lleva embrague, en su lugar lleva un convertidor de par. Esto da al cambio un funcionamiento muy suave (con ciertas perdidas de potencia en algunas circustacias). Eso sí, el convertidor de par (salvo averias) es eterno. Si es un tiptronic de 6 marchas, pues quiere decir eso, que lleva 6 pares de engranajes (más el de la marcha atrás).

 

Un Multitronic no tiene nada que ver con los cambios hasta ahora vistos en coches. Es un variador continuo como el que llevan los ciclomotores (salvando las distancias). No lleva marchas, entendiendo como marchas los pares de engranajes. Lo que lleva son dos poleas unidas por una cadena. las poleas pueden variar diametro de ataque de la cadena. Voy a intentar explicar esto con un ejemplo: Imaginate que la susodicha polea es el cambio de una bicicleta. La bicicleta lleva en la rueda trasera un "cono" formado por todos los piñones juntos, de menor a mayor diametro. Ahora imaginate que el cono en vez de estar formado por esos piñones fuera plano y la cadena "por algún mecanismo" (es por presión hidraulica) sea capaz de agarrarse a ese cono (imaginate que el plato de bici también es así). Con el cono formado por los piñones la bicicleta tenía a lo mejor 8 marchas (más las combinaciones del plato). Si ahora el cono es plano ya no existen marchas, ahora existen muchas posiciones intermedias entre la parte mas delgada del cono y la más gruesa. Pues así funciona (basicamente) un variador continuo. Los dos conos son: uno recibe el giro del motor, y el otro el que transmite el giro a las ruedas. Según la posición de la cadena en los conos, así será el desarrollo. Como verás, el multitronic sale con "7 velocidades", en realidad no son mas que 7 posiciones prefijadas de los conos. Este cambio lleva un embrague multidisco bañado en aceite controlado electrónicamente. Es más eficiente (no sufre perdidas de potencia) que el convertidor de par de los cambios automáticos, pero sufre desgaste como cualquier embrague y tiene mantenimiento.

 

Tecnicamente el variador es muy superior a cualquer cambio que tenga marchas, ya que al tener una gama de desarrollos sin saltos, es capaz de sacar mayor rendimiento de cualquier motor. Tiene el problema de que está limitado el par que puede soportar (si quieres más informacion sobre esto pidemela). Audi ha sido una autentica pionera en este tipo de cambio, ahora ya hay más: Autotronic (Mercedes), X-Tronic (Nissan), SelecSpeed (Grupo Fiat).

 

Te pongo una imagen del variador de mercedes (es lo que he encontrado) para que veas las dos poleas:

 

 

En esta otra puedes ver las poleas en dos de sus muchisimas muchisimas posibles posiciones (las más extremas)

 

En este gráfico puedes comparar el rendimiento entre el variador y una caja de cambios con marchas (manual o automática)

 

Prometo que he intentando contestar brevemente Si no entiendes algo, es porque no me habré explicado bien, dimelo y trataré de contestarte (si lo sé).

 

Salud.

Autor NoFingers:

 

 

Qué diferencia hay entre el tiptronic y el multitronic?

 

Ahora las diferencias de conduccion:

 

Prometo contestar brevemente :clap1:

 

A la hora de conducir no tienes que hacer nada diferente por llevar un Tiptronic o llevar un Multitronic. Los dos cambios llevan su "cerebro" electrónico y harán todo el trabajo. En el tiptronic sí notaras como se realizan los cambios. Cuando el motor llegue a un número de rpm, y según el programa (standard o sport) engranará una marcha y cuando deceleres y el motor pierda rpm en posicion "D" probablemnte engranará la siguiente marcha (por comodidad y consumo) y si está en la posición "S" reducirá marcha. Para bajar puertos, es mejor llevar la posición "S" ya que el cambio no engranará la siguiente marcha cuando frenes o sueltes el acelerador. Si no fuese suficiente la retención que te dá la posiciñon "S" pues pasa a manual y selecciona tu la marcha. Por supuesto con las levas en el volante todo es más fácil.

 

En el multitronic no vas a notar las los cambios de marchas (ya que como te expliqué en el tocho anterior, no lleva marchas). Lo único que notarás es como el motor se para en unas determinadas rpm y el coche sigue acelerando continuamente sin interrupciones (hasta que aflojes el acelerador). Es como el anuncio del niño de Volkswagen (en realidad ese anuncio sería más acertado para el multitronic que para el dsg). La electrónica del cambio determinará cual es el desarrollo adecuado (posicion de las poleas) según varias variables (posición del acelerador, posición del volante, rpm del motor, freno pisado o no, tramo cuesta arriba o abajo, etc). Si quieres también puedes pasar a "manual" y usar las 7 velocidades (ya sabes en realidad son posiciones prefijadas de las poleas) en donde la 7 es claramente de desahogo.

 

Si estas acostumbrado a llevar coches manuales, al principio se te hará un poco extraño cualquiera de estos cambios, pero no te precupes, a lo bueno nos acostumbramos en seguida. Yo era de los que decía que siempre cambio manual, hasta que tuve mi primer coche automático....

 

Esta vez casi he sido breve.

 

Salud.

este tema sale una vez por semana no?

jajajajaja ademas con el mismo titulo,xDDDD

Buenos días,

 

Os expongo a ver si me podeis ayudar, porque estoy un poco hecho un lío.

 

Voy a pintar el coche entero, un A4 avant 2.5 tdi 180cv. quattro del 2005, de importación, y claro antes de pintarlo le quería poner los accesorios que me hacían gracia para pintarlos en conjunto, he estado leyendo varios post pero me he liado.

 

Por un lado quiero poner ( si no es correcto agradecería me lo aclaraseis)

 

Las taloneras que lleva creo el RS4 en cada puerta, que son de color negro.

La parte de abajo del parachoques trasero del Sline creo que es, que deja a la vista los dos tubos de escape y lleva como un trozo en medio de plástico negro.

La parte de abajo del parachoques delantero del Sline creo que tambien es (Se puede cambiar solo la parte de abajo??, ya que en algún post he visto que sí y en otros no)

La rejillas delanteras, la de arriba la que lleva los aros y la de abajo, con las laminas horizontales creo en cromado.

 

Bueno si algún alma caritativa, me lo puede aclarar y facilitarme referencias y precios pues estaría muy agradecido.

 

Por otro lado, alguien me puede facilitar frontal del RS4 y del Sline para ver las diferencias?, porque es este aspecto estoy un poco en duda.

 

Gracias anticipadas

te veo algo perdidillo.

Aver, el faldon trasero, es el sline, se puede cambiar solo la moldura de abajo y el que tiene los dos agujeros para las colas de escape es el del 1.8T en concreto.

La parte del parachoques delantero si es del 2005 creo que puedes perfectamente cambiar solo la parte inferior.

Pero como consecuencia tienes que cambiar la rejilla central y las de los antinieblas.

El precio del spolier inferior ronda los 85€ y las rejillas 17 las de antinieblas y 80€ la central.

Si por otra parte quieres poner el frontal S4 tendras que cambiar antinieblas y las rejillas tambien son diferentes. pero los antinieblas no te sirven.

A mi personalmente me gusta mas la del sline. y el culo del s4. xD

Solo le falta el aleron :clap1:

 

Y, no esperes a que te den por culo :clap1:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

para poner el aleron (digo)

 

 

Un saludo.

juas juas juas

no, si ya ando en busca del pero no encuentro ninguna tienda de recambios que lo tenga.

Hoy u mañana me lanzo otra vez en busca y captura.

queremos fotos cuando llegueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :clap1: :clap1:

sin falta ehh.

700 paginas ya, mima desde que hacia que no me pasaba por aqui, juas juas juas.xD

ALA MADRID!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:cry1:

Buenos diassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín, Lalín,,....

 

si la gente ya piensa en Lalín, si...

 

Ya verás cuando aparezcamos en el Clase A de Belén...Xan ya lo conoce de una vez que pasé po Ourense.

Un oscuro entre tanto audi, jojojo, se va a sentir mal el coche, se va a ver amenazado, xD

Esperemos que se sienta comodo y no muestre agresividad con ninguno de nuestros pequeñines.