Salmorejo

Recuerdo que el forero ttoni comento en un hilo de distribuciones que su correa se desplazo hasta rozar, gastarse y romper. Hacia el exterior o interior no lo recuerdo pero... Mi pregunta es: Cuantos kms / Cuanto tiempo lleva montada la correa nueva? En un dia la correa no se rompe tan facil y se centra seguro. Ponle la tapa de plastico que quieras que no te avisaria con el rozamiento antes de romper y radio OFF. Sin responder te digo que muy normal no es (mi motor tambien es AFN), si se nota algo asi, se afloja el tensor y se lleva la correa al final de las poleas y se comprueba hasta que centre. Esas torsiones buenas no pueden ser para la correa. Un saludo.

Di el motor almenos hombre y eso del balanceo a mi no me queda claro como puede hacerlo una correa

Las mismas no ehh, esas son en 18" o 19" por lo menos En nuestro paso de rueda entran unas 19"??!?!

...y es que un buen plato de salmorejo va con todo...

La instalacion no es muy complicada, solo tienes que tener paciencia y ser un poco mañoso, los b5 son modelos en los que se trabaja muy bien, y pasar un cable desde el portón trasero hasta adelante no es difícil. Si tienes sitio para desmontar yo te aconsejo que lo hagas tu, aprenderás mucho y tendrás la satisfacción personal de haberlo realizado tu. Un saludo. Sitio sí que tengo, lo podría llevar el finde para la finca de mis padres, el tema es que tengo miedo a desmontar y romper algo, o tal vez no ser capaz de hacerlo y al final tener que acabar llevándolo igual con todas las tripas fuera. Informate que esta muy documentado como desmontarlo todo y lo que no sepas pregunta. Un saludo. PMorales: Eso es falta de organizacion, apunta de donde desmontas todo y veras como no te sobra nada

+1 Esto tiene toda la pinta de un flip-flap

Macho, es una multinacional de la leche... hacen lunas para rascacielos

La tapa son dos tuercas y se le echa silicona en menos de 5mins. Dudo yo que el reten cueste 150 euros + el montaje cuando el del cigueñal cuesta 20€, digo que estaran intentando colarte una junta de tapa o la tapa en si... no se si me explico Edito: Se que tu motor no es AFN por eso te dije que no sabia se ese fallo podia extenderse a otros motores como el tuyo, pero al V6 parece que tambien

Por todo lo que lei al respecto cuando hice la distribucion... parece que el perder por la tapa de balancines de los AFN es normal. Ni cambiando tapa y junta se soluciona (caros ambos), solo echandole pasta de juntas deja de perder (barato). No se si tu motor sufrira tambien de este mismo problema, pero la pasta te lo solucionaria tambien casi seguro. Para cambiar el reten supongo que deberas desmontar el arbol de levas, al menos la polea y en tal caso tendras que rehacerle la distribucion. Tendrias que cambiarlo ahora pero 200€ me parece una pasada. Solo ese reten en cualquier caso, te repito lo dicho: reten SI, tapa NO Un saludo y animo, siempre salen cosas :/ Pd. Los del conce se lo montan bien.

Hombre, pensaba hacerlo yo. Es muy complicado? Lo de la tapa de balancines creo que podria hacerlo en 1 tarde pero lo otro es que no tengo ni p*ta idea de lo que se refiere ni donde está... Si quieres cambiar el reten del cigueñal tienes que hacerle despues la distribucion al coche , si te la estan haciendo aprovecha ahora que el reten cuesta 20 euros solo y cambiarlo es sacar uno/meter el otro (con la correa desmontada digo). Si te cobran 50 pavos extra por cambiarlo ya se estan colando, 200 euros te quieren... abrir xD Y lo de la tapa si lo puedes hacer tu con pasta de juntas en un rato. Yo llamaria a la Audi y les diria: Reten SI, tapa NO Un saludo

Es Lumar o Llumar? Porque Llumar creo que si es mejor marca que Solarcheck y tambien esta 3M que esta bastante bien

Descargando , gracias Duke80

Esas llantas con los neumaticos te han costado 200€!?!?!?! :notworthy:

Esta imagen tiene tela... el display del FIS es accesible desde fuera mediante el conector Data del marcador por hardware de terceros... Alguien sabe el protocolo que usa para comunicarse?

Hace tiempo vi a un mecanico echarle agua con el coche en marcha a las poleas porque sonaban como grillos. Resulta que la correa era nueva y el coche no sonaba asi antes. Le pregunte y me comento que asi limpiaban la roña que se acumulaba en poleas, tensores y demas. De donde venia esa roña ya no lo se. No se me ocurre otra cosa, suerte

Las pinzas del A6 son plug&play?!?!

Mi correo es salmorejo_cordobes@hotmail.es

Y digo yo, si lo que tienes es el catálogo del coche, no el manual, o incluso este último, no valdrá la pena que, a parte de regalarlo/venderlo, se lo prestes a alguien que lo pueda escanear y subir al foro? Pregunto. El forero Tzintze seguro que nos lo escanea hombre

Si te refieres al catalogo que subio elgrajo ... no se encuentra disponible en este momento Me hacia ilusion comparar que tanto cambiaban las medidas de un A4 al RS4 Creo que los tengo yo todos... El enlace ha caido, estas cosas deberian subirse cifradas con contraseña :S

Si te refieres al catalogo que subio elgrajo ... no se encuentra disponible en este momento Me hacia ilusion comparar que tanto cambiaban las medidas de un A4 al RS4

A mi las llantas me parecen preciosas y no veo el coche tan alto la verdad Que tal ves por detras? parecen las laminas mas oscuras de la marca verdad? Un saludo.

:clap1:

si te dijera que el mio cuando lo elevo se ve como se retuerce... jejejje menos mal que suelo usarlo solo para levantarlo un poco porque el hidraulico de piston no me entra al llevarlo bajito... un saludo!! +1 Se tuerce el tuyo y el de todos los del B5 xD, solo les falto incluirnos la rueda de repuesto esa que llevan los ibizas y que parece de una motillo... Si bien es verdad que ya me lo han intentado comprar un par de veces porque es el unico (grupo VAG y ford) que entra en los coches muy bajos.

Ahora mismo no recuerdo cual es el positivo bajo llave, tengo la documentación en el coche, con un polimetro o una punta de pruebas puedes probarlo tu mismo. Te recomiendo que compres un extensor de ISOs y asi no tienes que tocar para nada la instalación del coche. http://www.audiolink.es/universal-iso/723-prolongador-iso-universal-15cm.html En cualquier tienda de car audio lo puedes encontrar por 7 u 8€. Por cierto, de gracias nada ehh, la información aquí tiene un coste , así que para pagarnos te toca hacer una buena presentación de tu maquina y un buen brico de la instalación Un saludo. Muchas gracias. Int*****ré conseguir ese prolongador. Lo que ocurre es que no tengo ni idea de cómo hacer las conexiones, creo que esto es demasiado para mi. No sé si llevarlo a que me lo instalen, lo que ocurre es que instalar la radio, más la cámara de visión trasera, más los dos reposacabezas igual me sale en un pico. De todos modos, prometo, si al final, me meto yo manos a la obra que documentaré todo el proceso y os lo enseñaré. ¿Habrá algún manual para "tontos" donde explique paso a paso como sacar la radio vieja, hacer las conexiones del alargador ISO, y conectar todos los cables?. Tengo que verlo muy bien para meterme a ello, yo soy muy chapucillas y en el tema de desmontar, pasar los cables y demás no tengo dudas de poder dejarlo niquelado, pero el tema de las conexiones eléctricas y demás estoy pez total. Un saludo. A ver... Manual para Tontos y no tan tontos (mascaito) 1) Compra el prolongador de la radio en una tienda Norauto/Aurgi/carrefour/elcorteingles/taller_cualquiera_que_Vendan_radios 2) Compra una regleta de las de toda la vida, de electricidad. 3) Corta los cables correspondientes del prolongador (rojo y negro como te dijeron) por la mitad. 4) Usa la regleta para volver a unirlos pero inserta en cada uno un cable de un par de metros. Esto seria por ejemplo: Conector ISO -> cable rojo -> regleta -> cable rojo + cable extra 2m -> Conector ISO. Lo montas todo y FIN. No digas que es demasiado para ti o terminaras llamando un tecnico para que te monte la tele de casa Un saludo y animate hombre, cambiar un enchufe en casa es mas complicado :S

Buen brico! Y que miedo sostener/elevar el coche con la chapa esa que llaman gato :shocked: