pasthor

Eso se tiene que hacer modificando el mapa de la centralita, porque, normalmente con menos de 10° están sobre 4 segundos y con más, están sobre 1 segundo. Tiene que hacerlo un buen chiptuner.

También puede ser que no esté bien ajustada la inyección. Cuando hay menos temperatura el coche tira de los calentadores más tiempo y por eso arranca mejor, con la temperatura que tú comentas apenas actúan los calentadores y le cuesta más. Le has pasado el vagcom? Da algún fallo?. A parte de modificar la cartografía de la ecu para el arranque en caliente, también se puede hacer para el tema de los calentadores, haciendo que actúen más a temperaturas superiores.

Este si podría ser un problema del arranque en caliente, si conoces a algún chiptuner que te lo mire y lo pruebas.