Dani

El otro dia dia estube hablamdo con un amiguete mio,y me comento que se pillo un kit de xenon,a un tio en toledo que se los acen para el,y resulta que el xenon es el mismo que el WELL-DONE,son las mismas bombillas,mismos balastros,incluso en la homolagacion ponia WELL-DONE y te traian unos soportes para los balastros,que el kit WELL.DONE no trae, la marca de este kit es XENON TOLEDO,tiene pagina web y todo,si quereis echarla un vistazo,ya os digo e visto los kits de WELL-DONE y estos,y no se diferencian en nada,lo unico que cambian es que una caja pone well-done y la otra una banda de papel que pone xenon toledo(asta te da tambien 2 años de garantia para todo lo que te pase). Os dejo la pagina para que echeis un vistazo: www.xenontoledo.es P.D.No estoy aciendo publicidad ni nada x el estilo,simplemente deciros ques es el mismo,solo que x el WELL-DONE pagas 190€ o 200€ y x este 140€. Un saludo. Siento comentaros que es un engaño por parte de la empresa que mencionas. Welldone no vende a xenontoledo desde Mayo de 2007. La empresa presionaba por obtener unos mejores y mejores precios cada vez hasta llegar a un nivel insostenible. No podian vender al precio que demandaba. Desde la web se quiere hace pensar que siguen trabajando con welldone pero con su propia marca. Incluso yo mismo me lo habia creido. Os puedo asegurar que esto es mentira, ya que acabo de mantener una conversación con la encargada de ventas para europa. Basicamente se ha quedado a cuadros cuando se lo he comentado y le he enseñado las fotos y textos que ponen en su web. Xenontoledo publica en su web: * SOMOS EL ÚNICO DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO DEL FABRICANTE WELL-DONE EN ESPAÑA Sabido por todos en el foro que eso no es cierto. Una vez aclarado esto, no hay nada más que decir.

Lo cierto es que es un tema muy complicado. A dia de hoy no he conseguido que nadie en abosulto me diga que normas debe cumplir para ser un kit 100% legal. Incluso hablando con empresas de homologaciones cada una me cuenta algo totalmente distinto. Esta claro que hay casos en los que no se cumple la normativa. - Coches anteriores al 94 no deben cumplir esa ley, ya que no tiene efecto retroactivo. - Casos como la moto BMW. Como vehiculo deberia cumplir las mismas normas que el resto. Incluso es mucho más facil que una moto deslumbre que no un coche (faro mucho más alto, cabeceo al acelerar/frenar). - Coches con kits añadidos y firmados por ingenieros en su ficha tecnica (pocos casos pero los hay)

El tema es mucho más complejo de lo que pensais... Hay kits de xenon homologados y el equipo no es ilegal. La legislación actual no contempla el cambio de Halogenas a Xenon. Habla de los coches nuevos que salen de fabrica. El escrito de Hella no es más que publicidad encubierta. Si alguien realmente le ha echado un vistazo verá que dicen que el xenon es malo, que hace pupa y que no se puede montar... pero luego te enseñan su equipo preparado para pasar de halogenas a xenon que es el unico del mundo mundial que se puede montar... Actualmente se venden vehiculos con xenon de serie que no incorporan los "requisitos" a los que tanto hacen algunos alusión. Conozco a un chico que tiene el kit de xenon añadido en su ficha tecnica, me dice que la normativa de los lavafaros es posterior al 94 y como su coche es anterior y la ley no tiene caracter retroactivo no debe cumplirla. Muchos modelos de coche llevan el mismo faro para la version halogena que xenon, asi que si deslumbran lo hacen por igual. Otros vehiculos llevan xenon y no faros con proyector, por lo tanto no es razon para deslumbrar. Llevo tiempo hablando con empresas de homologación, ni ellos mismos estaban deacuerdo entre ellos en un principio. Con el tiempo hemos conseguido localizar fichas tecnicas con kits de xenon firmadas por un ingeniero. Estamos tratando de presentar toda la documentación relativa al equipo de xenon para ver si cumplen los requisitos para hacerlo. Las cosas no son ni blancas ni negras, casi siempre tienen matices y este es un claro ejemplo. Dicho por un ingeniero de la ITV a dia de hoy los kits no son ilegales, pero es posible que en 1 o 2 años se pongan de acuerdo en si se puede o no montar y cuales son los requisitos.

Ahí está el problema, que un kit de xenón SIN regulación automática NO ESTÁ bien regulado. Un faro de xenón sube y baja dependiendo del peso que tenga atrás y de la posición que se encuentre el coche para no deslumbrar al que pilla de frente, pero un kit está regulado sólo en plano, cuando metes un poco más de peso o cambias de una postura diferente a la que se regularon, pegas un fogonazo. El lavafaros famoso que llevan TODOS los coches con xenón es por la excasa temperatura de los focos, incapaces de deshacer hielo con el peligro de taparlos o deslumbrar al no estar el cristal limpio. Que ahora mismo haya un vacio legal que lo expecifique puede ser, pero es buscar las 3 patas al gato para poder poner una cosa que de serie sería ilegal sin los demás accesorios y que en breve lo será dada la afición. Mucho ojo con lo que montáis porque dudo que una ITV te firme en la ficha que la pasas con ellos, una cosa es que en tertulia seamos todos muy amenos y otra que haya un piñazo con indemnizaciones millonarias con luces no homologadas para circular, el kit está homologado, pero en el letra pequeña dice que NO deben ser usados para circular, se supone que se venden para concentraciones e historias parecidas....un consolador de 50 cms de diámetro puede estar homologado por si solo, pero no para el culo ¿me explico?, por lo que es vacilón pero no vale para lo que se supone que vale. Lo podéis ver en varias tiendas que se dedican a este tipo de articulos ( los kit...digo). No estoy del todo de acuerdo con lo que dices. La regulación manual del faro sigue funcionando, por lo que si cargas el maletero con mucho peso puedes bajar las luces del mismo modo que antes. No todos los vehículos que se comercializan actualmente cumplen los "requisitos" (lavafaros y regulacion automatica de altura). Un claro ejemplo son las motos de BMW como la K1200. Estoy hablando con ingenieros y empresas de homologaciones y SI que se han añadido kits de xenon a las fichas tecnicas de algunos coches (en contadas ocasiones). En cuanto tenga más info al respecto lo comentaré en el foro. De todos modos como comenta más arriba algun compañero: "Actualmente no hay nada en la legislación sobre los kits de xenon instalados a posteriori. Sin embargo, la legislación si afecta a los vehículos que lo lleven montado en fábrica" Por lo tanto no es ilegal. Como mucho será alegal. Esta claro que va en contra de los intereses de muchas grandes empresas y así quieren que lo veamos.

Lo mas recomendable es cambiar las 2 al mismo tiempo. De otro modo es muy probable que la que tenias antes y la nueva no sean de los mismos º K. Como te dicen más arriba es posible encontrar las bombillas D2S muy por debajo del precio del concesionario. Cambiando las 2 te saldria bastante más barato que en el conce. Nosotros disponemos de bombillas de xenon en stock tipo D2S, D2R, D1S. http://www.well-done.es/index.php?id=productos Además siendo socio del Club ASI tienes descuento. Saludos, Dani

Para desmontar el faro es necesario desmontar antes el paragolpes. Se puede montar el kit sin sacar el faro. Hay poco sitio pero se puede. Saludos!

Existen vehículos con faros de reflexión y xenon de origen por lo que no debería ser un problema. Por ejemplo Honda Civic, Renault Laguna II... incluso las nuevas motos de BMW con xenon sin lupa, sin lavafaros y sin regulacion automatica De todos modos si tienes que cambiar los faros necesariamente o puedes permitirtelo coge los elipsoidales. El haz de luz será perfecto y el resultado mucho mas bonito. Saludos!

ya iba siendo hora de que montara el kit, lo tengo desde la compra conjunta que organizaste hace ya unos mesecillos y lo llevé a instalar la semana pasada :clap1: la culpa de todo la tiene el trabajo que me tiene absorbido :clap1: Lo que me pide a gritos son unos leds blancos o azules, porque las bombillas de posición desentonan muchísimo :clap1: saludos Lo de los leds esta facil en el A3I, puedes encontrarlos por unos 3€ Con la bombills de posicion de LEDs tendran practicamente el mismo color. La unica pena es que no son tan potentes como las halogenas de posicion y se ven algo menos. Buenas noches !

Kai, como decia depende de tantas cosas... tipo de faro, luz, camara, angulo desde donde se mira... A veces tenia que buscarle el tono azul porque apenas lo veia y otras se veia bastante azul (sobre todo en fotos o sitios oscuros) Para apreciarlo bien casi es necesario comparar un 8000k con un 6000k en igualdad de condiciones Elijas el que elijas no puedes no te defraudara! :clap1:

Menudo reportaje fotografico Rastem Adjunto algunas fotos con el xenon. Esta es una de las que mas me gusta de mi ex A3, recien lavado y con todos los reflejos. :clap1: A3 I kit de Xenon 8000K Este es el mismo faro con las bombillas halogenas. Las fotos pueden engañar un poco con los colores y tambien hay que tener en cuenta que la luz se ve diferente si se mira desde distintos angulos, con luz de dia o a oscuras, etc... El 8000k suele salir un poquito mas azul en las fotos de lo que es en realidad.

No he encontrado el balastro que tenía por aquí, pero si las fotos en internet. Se puede apreciar que el balastro C2 de "Bosch" es igual que el de esta otra marca. La forma del otro balastro es mucho más común y sería más dificil poder compararlas.

Pues para que lo puedas mirar, aqui tiennes el sitio Xenon Bosch Los balastros de las fotos los he visto, incluso tenido en las manos con otras marcas impresas. Intentare subiros una foto luego, creo que tengo uno por aqui. A este tipo de empresas (HELLA, PHILIPS...) no les interesa mucho vender estos productos. Hace un tiempo estuve hablando con Hella y no les hacia mucha gracia vendermelos, por no hablar de los precios... Otra pista es que BOSCH, HELLA, etc no fabrican bombillas de xenon en H1, H7, etc... No tiene ningun sentido porque luego aparecen articulos suyos en revistas de automocion hablando mal de este tipo de kits.

Estoy contigo, BOSCH no fabrica ese kit de xenon. BOSCH fabricaba balastros hace tiempo, creo que ya no, pero no tenian nada que ver con estos. Tenian el mismo aspecto que los Hella. Y por precios es imposible os lo aseguro. Para que os hagais una idea una bombilla Philips vale unos 200€ (el precio de los balastros puede llegar al doble) Es parecido a lo que sucede con unos que se llaman SIEMENS HID, pero no tienen nada que ver con la Siemens que todos conocemos.

Hola, Te he mandado un privado con info sobre balastros, ta vez se pueda conseguir mucho mejor de precio. Saludos!

Lo que estoy intentando averiguar es si la diferencia de color es que la nueva es más blanca/azulada o más amarilla. Por hay quien me cuenta que más blanca y por internet y la web de Philips incluso dicen que más amarilla y después de las primeras 100 horas de uso y sobre todo después de las primeras 1000 horas se vuelve más blanca. Tengo un lío que no me aclaro :clap1: , y no se si es normal lo que me ocurre y luego se quedan las dos de tonalidad parecida o llevo unos kelvin en una faro y otros superiores con la lampara original. Segun tengo entendido suelen tirar a morado pero no lo he comprobado personalmente. Todavia no he visto ninguna bombilla de xenon fundirse. Ademas para verlo tendrias que comparar la misma bombilla nueva y vieja. Aunque compres el mismo modelo es posible que el color no sea exactamente el mismo al fabricarse en momentos distintos. El problema tambien es que no suelen marcar en las bombillas el color 6000k, 8000k del mismo modo que marcan D2S por ejemplo. Lo mas sencillo es comprar 2 nuevas iguales para no tener este problema. Por 120€ puedes conseguir el par de D2S, en D1S son algo mas caras.

Las bombillas de xenon cambian de color con el paso del tiempo. He visto muchos casos en los que al romper un faro y sustituirlo por uno nuevo el color es totalmente distinto. Es recomendable cambiar las 2, hay poca gente que opte por esta opcion y lo entiendo ya que a 60€ la bombilla (hasta incluso 200€/ud) duele un poco al bolsillo.

Hola Shakur, Comprueba que las conexiones de los cables esten bien conectadas. Si el problema sigue te recomiendo cambiar la bombilla o el balastro de lado. De este modo podras saber si la pieza problematica es la bombilla en balastro. Como comentan CLoud y Crazy lo mas probable es que sea el balastro por los sintomas que describes, la bombilla es practicamente imposible que se fundan o estropeen. Si esta en garantia te cambiaran el balastro sin problema alguno. Un saludo

Gracias chicos, me imagino que el pobre dueño del gps se llevaria un disgutos igual de grande que el mio y agradeceria recuperarlo. Al parecer nadie sabe nada del dueño Tego que llamar a los mossos para que me entreguen el mio antes del Martes, intentare averiguar algun dato mas del otro gps. Un saludo chicos

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡SI TE HAN ROBADO UN GPS TE INTERESA!!!!!!!!! Buenos dias chicos, Resulta que hace unas semanas sufri un robo en mi coche, me rompieron el cristal del acompañante para llevarse el gps que tenía en la guantera. Cuando ya me había olvidado por completo del GPS y lo daba totalmente por perdido me llaman los mossos para comparar mis datos con los que aparecian en varios GPS que habían recuperado (direcciones, hoteles, etc...) Entre ellos estaba el mio, pero tambien puede que este el GPS de algún chico del foro. Al parecer un chico (supongo que del foro) sufrió el mismo tipo de robo. Este chico no debió presentar la pertinente denuncia. En el GPS de este chico aparece la dirección de Well-Done / C/Mas 47, los mossos me han estado preguntando acerca del propietario pero desconozco quien puede ser. Si conoceis de alguien que haya sufrido un robo recientemente en Barcelona por favor, decidle que se ponga en contacto conmigo urgentemente. Un saludo y gracias de antemano

Pues lo que se podria hacer es cambiar a las bombillas de antes y despues de pasar la itv volver a poner las de xenon que si te exan pa atras que haces?poner lavafaros? SALU2. Si te echan para atras tienes una 2ª oportunidad. Cambias las bombillas y vuelves a pasarla. Sobre deslumbrar a los demás no es cierto, una bombilla no deslumbra, deslumbra un faro mal regualdo en todo caso. Si llevas un faro mal regulado no pasas la ITV sea halogeno, xenon. Un saludo B)

El fallo por el consumo no tendrás, pero si pueden aparecer otros fallos sino apantallas los cables con aluminio (en cinta adhesiva por ejemplo). Un chico del foro lleva el kit de 45w en un A4 B6, se llama Julio, pero no recuerdo el nick. Si lo encuentras y te pones en contacto con él seguro que te aclara las dudas B) PD: Julio, si me lees pasate para que miremos lo de la VLAN, estoy perdioooo!!

por el momento todos los uqe conozco que llevan kit de xenon (son unos cuantos) han pasado la ITV con el kit. Uno de los casos mas recientes un chico de Madrid con un mercedes de mas de 15 años al que le preguntaron que donde lo habia comprado, cuanto le costó, etc... Luego se fue a su casa con la ITV pasada. No esta claro si la deberian pasar o no pero no le estan poniendo pegas a la gente por el momento. Hay ITV´s que dicen que ningun problema, hay otras que dicen que lavafaros...

Eso ya es segun fabricantes, en algunos casos se pueden pedir hasta de 500 en 500ºK pero aparte de que es practicamente inapreciable un cambio de 500ºK habria que tener una cantida de stock increible... Imaginate: H1, H3, H4, H7, H11, 9006, 9007 (me dejo unas cuantas) y luego cada tipo de bombilla en color 5000k - 6000k- 7000k - 8000k Por poner se pueden poner hasta colores como violeta, rojo, verde, la verdad que parece increible la variedad que existe. Añado una foto de una de las bombillas en violeta. Un saludo B)

He montado en varios A3 II kits well-done y no han dado ningún problema de interferencias. Es posible que no este del todo apantallado el arrancador o los cables hasta la bombilla. Piensa que por ese cable pasan 20.000v, esto crea un campo magnético que podría afectar a algún módulo del vehículo (aunque no es lo habitual he visto algunos casos). Un saludo

No no, si los transformadores estan en un sitio visible, saque los focos porque las bombillas no entran manualmente, la base de la bombilla es de plastico y es muy gorda, y presionando no entraba porque las 3 pastillas que tiene el foco no encajaban bien, entonces con un destornillador y el foco en mano tienes que abrir una a una la patilla y encajar la bombilla por las 3 patillas, te hablo del kit de la marca Techone Eso me paso a mi en el A3I que lleva bombillas H1, la base era de plastico y fue toda una odisea montarlas. Cuando parecia que todo estaba ok, los alambres se soltaban solos por la presión al ser mas gruesa la bombilla. En A3II he montado un par con bombillas metalicas sin desmontar para nada el faro, eso sí, es cierto que sitio para acceder al faro no sobra Yo recomiendo montar siempre que sea posible bombillas metalicas, nosotros montamos bastantes y es algo que se agradece a la hora de montarlas. Un saludo