cascadeur

A mi me paso lo mismo, solucion dos trocitos de cinta velcro industrial y va como una moto

NEW YORK

Ahora fuera de coñas, lo mejor que puedes hacer es asumirlo con naturalidad, CALVOS hay muchos por la vida y algunos hasta han sido grandes personajes. Hace tiempo tenia un compañero que se hizo un implante y el pobre estuvo un año con una infeccion de caballo (del cabello) y lo paso de p**a pena, hace poco le volvi a ver y despues de lo que paso ahora lo lleva con toda la dignidad del mundo. ASI que creo que lo mejor es AJO, AGUA Y RESINA. :clap1: Por cierto pregunta a las mujeres del foro a ver que opinan ellas de los calvos. (Tambien Ligamos)

Teneis mi permiso para trastear con mi foto

Como podras comprobar tengo bastante experiencia con la perdida del cabello y para la mi la mejor solucion es una buena caja para guardarlos, ya veras como no ASI no los pierdes. Lo siento, no quiero molestar a nadie pero creo que hay pocas soluciones.

Que poquito os falta ya, (espero que os lo paseis fatal, no hay derecho que no hayamos podido ir ) para compensarnos cuando esteis en peñiscola tomaros una ronda a nuestra salud. Como veis al final Madrid tambien se pone en marcha ASI que si alguien se anima bienvenido sea.

Igual es una tonteria lo que digo, pero mira si tienes el CD que estabais grabando todavia en el lector puede estar intentando arrancar desde el CD primero.

Aqui tienes otra es es oficial del Ministerio de Industria

Por si os hace falta ServiciosminimosGasolineras.pdf

Aqui te dejo algun apunte que tenia sobre este tema: El líquido de frenos es un elemento de vital importancia para la seguridad pasiva del automóvil. La función del fluido hidráulico para frenos es transmitir el esfuerzo que el conductor aplica sobre el pedal del freno, multiplicando de forma considerable la fuerza ejercida sobre el disco de freno o sobre el tambor de la rueda. Debemos recordar que cada vez que se acciona el freno se libera una gran cantidad de energía calorífica que puede provocar que, en casos extremos, la temperatura en los puntos críticos (p. e. en los discos delanteros) alcance los 500º C. El líquido de frenos debe ser capaz de absorber buena parte de este calor sin llegar a su punto de ebullición. Si se alcanzase el punto de ebullición, pasaría a estado gaseoso formando burbujas que comprometerían la efectividad del sistema de frenado. Por otra parte, también debe tenerse en cuenta que el líquido de frenos es altamente higroscópico, es decir, tiende a absorber humedad con relativa facilidad. Cuando esto sucede, la efectividad del líquido de frenos se reduce de forma drástica, ya que su temperatura de ebullición también baja de forma espectacular. La crítica importancia del sistema de frenada del automóvil hace que sea aconsejable realizar un control anual del estado del líquido de frenos, niveles, grado de humedad, etc. y dirigirse a un taller en caso de detectar cualquier irregularidad. Es necesario planificar cada 2 años, como máximo, o cada 50.000 km. la sustitución completa del líquido de frenos.

Ellos si que saben reciclar.

Joer con el autoglym como da si yo tambien quiero parte o sino me chivo

Yo tambien lo he pensado y no solo hoy, si no que en otras ocasiones tambien me lo ha recordado, quizas tengamos mucha imaginacion

Muchas Felicidades a todos pasad un buen dia que ademas es viernes.

Extractado de un articulo de AUTOPISTA.ES "La otra opción es un 3.2 V6 atmosférico que rinde hasta 250 CV. Con esta máquina, el TT llega a los 100 km/h en sólo 5,9 segundos con la caja manual y 5,7 con la automática. Ambas mecánicas llevan cajas de cambios automáticas de seis relaciones de serie y, para el V6, se ofrece tracción integral quattro. La caja de cambios S-Tronic es la DSG característica del grupo Volkswagen, salvo pequeñas adaptaciones que se hayan tenido que hacer para acoplarla a estos motores. Los responsables no descartan lanzar una versión TDI, ni motorizaciones superiores, como demuestra el hecho de que hayan reducido el tamaño de la rejilla superior, para ampliar la inferior y proporcionar mayor de refrigeración que, sin duda necesitarán motores más potentes."

Pues cuando estes ubicado habra que tomarse unas cervecitas, ya contaras.

Audi A4 cabrio diesel, 330 d BMW, MB clk diesel, marcas premium, mi nick demuestra el amor que tengo a los motores de ciclo diesel, pero.... el mercado manda. Un saludo. Te han tocado en lo mas profundo ehhh cicloOTTO

Uy, uy, uy. Me parece que has estado allí en alguna reunión con alguien de la empresa en la que yo trabajaba..... Blanco y en botella: auditores, verdad? Pero éramos muchos por allí. Sería demasiada casualidad.... Pleno al 15 En torre Europa tambien y con vistas a la castellana.

Veo que daban a la castellana, la lastima es que cada vez que he subido a torre picasso, ha sido para alguna reunion y no procedia ponerse ha hacer fotos y mira que he tenido la oportunidad de sacarlas por los cuatro costados. No me molesta que chupes hilo, al reves ASI vemos mas fotos

Preciosa foto nunca habia visto Bilbao con nieve y mira que antes iba muchisimo por alli.

Ya lo habia pensado pero esa zona es de parkimetro y seguro que hay que pagar.

Esta hecha desde Estrecho

Con la lluvia y la niebla ASI veo torre Picasso

Para el A3 no se como va el tema yo se las he cambiado a l A4 y en pack venian para cortas, largas y la de posicion. Y SI mejora la vision

Y creo que su excelencia y un servidor deberiamos volver a montar otra estoy pensando algo, aunque de fechas vamos algo jodidillos antes de que acabe el anyo ... te llamo ! apuntaros al codido??? a quien no le gusta un buen cocido??? anda, madrileños apuntarsE!!!! Bien dicho farandi esta es una oportunidad de conocernos y de no ser menos que el resto. Estoy ha vuestra disposición para llevar a termino la KDD Saludos