victormeu

Ah vale, ya te entendí, Pues las llantas esas si son originales con cubiertas nuevas 1200 € están muy bien de precio, Yo ya pagué 950 € por las mías con cubiertas bastante gastadas.. Hay que darse cuenta que cuatro cubiertas de esas valen nuevas 1000 € mínimo

Esas le quedan de maravilla, parecen 21 ? Aparte que tienes el coche ¡¡¡ flamante !!!!

Las que tengo yo son originales de Audi A7, estoy contigo en que hay que comprar llantas de calidad

Dice el mecánico que lo alumbrar poco casi seguro será de que la lupa estará muy sucia , es posible porque se ve gris, Para el próximo sábado le meterá mano y ya comentaré

Yo empezé por el del otro lado y es complicado, y como no lo conseguí desistí, ya lo hará el mecánico, tendré que soltar la pasta

Seguramente que por ahí sea más fácil porque por arriba muy muy complicado y no se ve, gracias por el consejo

Al final conseguí sacar la bombilla balastro y todo pero no soy capaz de volver a encajarla, no hay espacio para las manos así que al final se le puede llevar a un taller de un amigo y que me la cambie el, ya que ahora está todo desmontado balastro y bombilla, seguramente tenga que sacar el faro para fuera porque se me desmonto la grapa metálica que sujeta la bombilla , si no tenéis práctica y unas manos pequeñas no os recomiendo hacer el brico.

Aún le quedan casi 2 centímetros para la aleta, ver foto de abajo

Gracias por el interés Carlos, a ver que averiguamos desmontando cosas, iré comentando

Mañana probaré a desmontar pero no sé muy bien por dónde empezar, buff que miedo !!! Iré sacando alguna foto de los tornillos que haya que sacar para poner aquí por si alguien lo necesita

Por cierto coyotenegro, nos estamos refiriendo a un A8 D3 del 2006, con motor 3.0 TDI, lo cual es el más pequeño prácticamente, debería servir cómo dices tú , lo has visto hacer? O quizás tú mismo lo hayas hecho?

Gracias por el apunte,, es que quiero cambiar las dos, no se quemaron pero alumbran muy poco , supongo que estarán gastadas? o quizás estará algo sucio dentro del faro?? Alguien sabe algo del tema?

Yo le puse 20 , ET 37 , 9j , 265 -35 y aun quedan bastante adentro de la carrocería, le voy a probar separadores a ver qué tal funciona

Ahora con llantas de 20 y suspensión rebajada

hola quiero cambiarle las lámparas de xenon al A8 D3 3.0 TDI y quería saber si hay que desmontar el faro defensa o algo más o simplemente cómo desmontar algún filtro en el motor o toma de aire ya sería suficiente, solo lleva una lámpara en cada lado es bixenon

Cuando lo tengas al gusto de altura después de haberle hecho las operaciones de sumarle los milímetros de más y guardar y pasar por el paso 5 claro para que guarde la adaptación , después al final cuando lo tengas a tu gusto le pones los milímetros que marca de origen en mi caso 416 delante y 398 detrás, y guardar y listo

Está muy guapo, si señor, cuántos milímetros te permitió bajar el Vagcom ???

Ok

Os comento cómo hice yo para anular el dichoso fallo en sensor de presión neumáticos en el Audi A8 D3, me basta simplemente con ir con el obdeleven al módulo de dicha función y pasar los valores de 1 a 0 y luego quitar el fusible número 20 y listo fallo borrado y no aparece en la pantalla FIS con lo incómodo qué es, gracias a carlisu84 qué fue quién me sugirió lo del fusible, espero que os sirva de ayuda para los que tengáis el mismo problema y no queráis gastar un pastizal en arreglar dicho sistema, un saludo compañeros pd.-Antes de sacar el fusible número 20 comprobar en el manual del coche cuál es vuestro por si lo hacéis en otro modelo

Os comento cómo hice yo para anular el dichoso fallo en sensor de presión neumáticos en el Audi A8 D3, me basta simplemente con ir con el obdeleven al módulo de dicha función y pasar los valores de 1 a 0 y luego sacar el fusible número 20 y listo fallo borrado y no aparece en la pantalla FIS con lo incómodo qué es, gracias a carlisu84 qué fue quién me sugirió lo del fusible, espero que os sirva de ayuda para los que tengáis el mismo problema y no queráis gastar un pastizal en arreglar dicho sistema, un saludo compañeros

Hola, reabro el hilo porque yo tengo el mismo problema en un a8 d3 , cómo lo hiciste con Vagcom?? Si alguien que lo lea puede poner información estaré muy agradecido

Muchas gracias a Carlisu84 y SusoPampin por vuestras ayudas y apollos morales, unos cracks como personas y como conocedores del tema , ya os invitaré a unas cañas

En el Audi A8 d3 en los valores de fábrica pone 416 mm delante y 398 mm detrás, entonces tú tienes que ir sumándole de 5 en 5 mm a las cuatro ruedas y hacer los pasos anteriores hasta que consigas tener el centro de la rueda a 400 mm hasta la aleta delante y 382 mm desde el centro de la rueda de atrás hasta la aleta pero en la aplicación tienes que marcar 416 y 398 respectivamente, o sea lo tienes que engañar con esos 16 mm

Ya conseguí memorizar parametro 5 , como bien dicen hay que añadir 16 mm a los valores de los cuatro canales de cada rueda y cada vez que se añade un valor hay que guardarlo pulsando en la v que está en verde, pero hay que mantener pulsado el botón hasta que ponga "saving" , guardando en inglés, ,, luego te pasas al canal 5 , en la pantalla pone el valor original cero y escribes el valor 1 le das a guardar en verde pulsando un par de segundos te pone guardado pero pone cero, luego pulsas otra vez 1 en el valor nuevo y pulsas en v pero solo un toque de un milisegundo hasta que te ponga valor 1, muy importante hacer una pulsación cortita en el último paso, , si te pone valor 1 y te aparece abajo el texto en verde que dice adaptación guardada y ya debería estar