mag6816

muchas gracias chavales ire comprarla y os comentare,y lo de la cadena de distribucion a ninguno os ha pasado???por que es incomodisimo el ruido parece un tractor

doi fe de ello a mi me pasó lo mismo :laugh:

yo llevo las mismas llantas y las rengo montadas con un separador de 16 mm

Muy buenas, os hago una pregunta, no puedes tener problemas por poner separadores con tracción quattro? es que yo también estoy pensando en poner separadores y me echa para atrás por el tema de la tracción quattro

ningun problema

esto funciona con un 805 y un 908 por que estaba pensando en usarlos de cinturon

Es una buena idea aunque si pasa por ahí la policía yo creo que teoricamente podrían multarte, puesto existe la prohibición de colocar adhesivos o lo que sea en las matriculas, y no me suena que especifique que el vehículo esté o no en marcha. Obviamente en una quedada en un parking o descampado sería difícil que viniera alguien y como mucho mandarían retirarlas...

 

Eso si, al irse de la salida como te olvides de sacarlas fijo que te pillan!

 

saludos

en un recinto privado o acotado no pueden prohibirte tener la matricula tapada incluso el no llevarla

respecto a como colocarlas ,en las concentraciones tunning lo que haciamos era cojer una placa de matricula sin troquelar y encima colocabas el adesivo del club , preparador patrocinador o lo que fuera y las sujetabas con pinzas metalicas de oficina .el unico cuidado que debias tener era el acordarte de sacarla al salir del recinto que ya no es el primero que se da de cuenta en casa :shocked:

si es de origen seguro que tiene salida de rca necesitaras un conector ahora mismo no se que conector lleva aver si te sirve esto :

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/229291-donde-conectar-la-etapa/

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/230470-salida-rca-para-rns-e/

felicidaes mil_ocho_t

estaria bien saber la radio que llevas lo de la puerta seguramente que sea el cable de los altavoces, en le codo que hace se suelen romper por la fatiga del material al abrir y cerrar las puertas

bueno por fin mejores noticias despues de haberla trasladado a España parece ser que le han dado el alta hospitalaria ahora toca reponerse y asumir secuelas muy duras por cierto

los se separadores los tienes que homologar siempre ,y el ancho de via creo que son 30 mm EN TOTAL !! es el margen que tienes para jugar con el ET de las llantas . pero siempre que montes separadores tienes que homologar

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo.

 

Un saludo desde Galicia.

tu siempre igual !!!!QUE ES DE VIGOOOOOOOOO !!!! :ranting2: :ranting2:

buenas¡¡ para cuando los primeros entrenamientos en el circuit de montmelo¡¡ podriamos hechar un rato..

 

 

Entrenamientos en Montmeló:

- 21 al 24 febrero;

- 1 al 4 marzo.

 

 

Allí estaremos.

si se puede contar con migo

un saludo

 

 

No habrá ningún problema si tu coche para ir al circuito es este:

 

 

 

 

JAJAJAJAJ muy bueno :clap1: :clap1:

bueno voy a mandar el radiador a limpiar a ver que me cuentan

No tiene nada que ver el tempomat.

 

Si lees justo la respuesta anterior, verás que explico que creo recordar que la señal del embrague va controlada por un relé que, por defecto, no viene instalado en nuestros coches.

 

Me atrevería a decir, incluso, que eso es sólo para el mercado americano y no el europeo.

 

SALUDOS

hay manera de instalarlo??

Novedades

 

He te4nido un poco de tiempo para ir trasteando y creo que puedo aportar cosas nuevas.

 

Nos vamos al módulo 17, que es el de instrumentos, y en la codificación, le decimos que estamos en Canadá. Para ello nos encontramos con un código como este

[code]00xx?x1[/code]

 

En algunas versiones es posible que no veamos el "1". Lo que nos interesa es la cifra con el símbolo de interrogación.Casi seguro que es el número que os encontreis sea un "1", que viene a significar que está en un país que no necesita una codificación específica; España es uno de ellos, claro está.

 

Pues bien, lo que hacemos es sustituir ese "1" por un "3".

 

¿Qué conseguimos?

 

De primeras, cada vez que abramos una puerta con el coche arrancado, el cuadro de instrumentos emitirá un "ding" intermitente.

 

También tendremos un aviso de seguridad antes de arrancr el coche que nos obligará a pisar el embrague antes de arrancar. Os adjunto foto

 

 

A simple vista puede parecer una chorrada pero, así, evitamos que se arrnaque el coche con una marcha metida y salga éste disparado y, lo que es mejor, mecánicamente se "tira" menos de batería en el arranque al estar los discos de embrague liberados cosiguiendo, además, una menor fricción entre éstos prologando más aún su vida.

 

 

OJO Este aviso de pisar el embrague y su forma de proceder es sólo válida pra los B6.

 

El que tenga un B7 y esté interesado que se vaya al módulo 17 (instrumentos)

 

Entrar en la codificación. No sale un número compuesto de 7 dígitos. OJO, hay veces que no son 7, sino 6. De todas formas, los que nos interesan son el 4 y el 5 si empezamos a contar dese la derecha, es decir, los que están señalados con el dígito de la interrogación 00??xx1

 

Al número que tengais en esos dos dígitos, sumadle 16. Si lo admite, la opción estará activada y lo veremos de esta forma

 

he conseguido activar el ding pero no se desactiva al piar el embrage ni al encender el coche , tiene que llevar tempomat o todos los b6 tienen conmutador en el embrage???

buenas tengo un a4 b6 avant con motor awx con un problema de temperatura que solo aparece cuando le aprieto duramente y ya cambiè todo lo lo asociado con este problema :

 

1- termostato .. no era

2- sensor de temperatura.. tampoco

3- finalmente bomba de agua (en algú post habia leido que al cojer temperatura si el rodete de la bomba no estaba bien podia llegar a girar sobre el eje)..tampoco

 

ya no se que hacer alguna prueba mas ? por que consumo de agua no tiene

 

a mi me paso , es uno de los dos electroventidalores, pasale el VAG y veras como hay fallo. Ya nos dices.

dos elctros??? el mio lleva uno y mas el viscoso

Hombre, si la temperatura te sube un pelin cuando le das caña pues yo n o me preocuparia mucho ya que es normal.

 

A cuanto te sube la temperatura??

pasa de 100 en el avant en el berlina le doi lo que quieras y no se mueve

buenas tengo un a4 b6 avant con motor awx con un problema de temperatura que solo aparece cuando le aprieto duramente y ya cambiè todo lo lo asociado con este problema :

1- termostato .. no era

2- sensor de temperatura.. tampoco

3- finalmente bomba de agua (en algú post habia leido que al cojer temperatura si el rodete de la bomba no estaba bien podia llegar a girar sobre el eje)..tampoco

ya no se que hacer alguna prueba mas ? por que consumo de agua no tiene

Bienvenido al foro 1corradovr6 esperamos esas fotillos yo tengo un g60

se te desconecta el contrrol de traccion ????? si es asi a mi me paso y fue el anillo del airbag .No tienes amano alguien con vag com sono es dar palos de ciego

Buenas, pues esta mañana estando en marcha mi vehículo me ha saludado de una manera no muy gustosa para mi, aqui os dejo la imagen

 

:ranting2: :ranting2:

 

para comprobar si el alternador no va no hace falta ponerse a sacar fotos a 120 :dl:

 

¿¿¿¿nadie le iba a decir nada ?????

puede ser el conmutador del pedal de freno comprueba si te funcionan las luces de freno ,puede ser ese el fallo

este postno deberia estar aqui

Yo no entiendo de mecánica pero por lo que he oído podria ser el sensor de temperatura. Y este post deberia estar en el subforo de Mecanica a4 b6/b7.

tienes razon se me ha ido la pinza si algun administrador lo ve que lo mueva al foro de mecacica

Saludos alguien ha tenido algun problema montando termostatos no originales???? cambie el mio por que no me llegaba la aguja a90º y despues de cambiarlo al poco tiempo cuando le aprieto las costillas por carreteras reviradas (2ª o 3ª marcha como mucho) me sube la temperatura pero en autopista y en ciudad no se lo volvi a cambiar hace 3 mases y ya me vuelve hacer lo mismo