mag6816

despues de trastear con el vag k+can commander algo me cargué que despues no encendia desonecte la bateria un rato y problema solucionado pero me quedaron los siguientes fallos Versión VAG-COM: Release 704.1 Versión de datos: 20071016 Tipo de chasis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Kilometraje: 201730km/125349miles ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 09: Centralita eléctrica Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Nº pieza: 8E0 907 279 A Componente: int. Lastmodul RDW 0909 Codificación: 00011 Nº taller: WSC 63351 1 código de avería econtrado 01794 - 0702 Unidad de control falso número del chasis 35-00 - -- ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 16: Volante Labels: 8E0-953-549.LBL Nº pieza: 8E0 953 549 F Componente: Lenksáulenmodul 0302 Codificación: 00001 Nº taller: WSC 63351 1 código de avería econtrado 01794 - 0702 Unidad de control falso número del chasis 35-00 - -- ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 17: Instrumentos Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Nº pieza: 8E0 920 900 EX Componente: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D16 Codificación: 00002 Nº taller: WSC 00000 Nº pieza: WAUZZZ8EZ1A Componente: AUZ6Z0A0011169 WAUZZZ8EZ1A+++ AUZ6Z0A0011169 1 Código de avería encontrados: 01179 - 049B Programación errónea de la llave 35-00 no le di importancia ya que el coche seguia funcionando normalmente ,solo que esos fallos no se borraban y de esto ya hace 6meses mas o menos, hasta hoy que lo voy a cojer y esta sin bateria :ranting2: :ranting2: .Cambio la batería y enciende perfectamente hago un autoescan borro los tipicos fallos de tension baja y resto de fallos intermitentes y resuta que me queda parpadeando la luz del inmovilizador pero el coche enciende igual ¿a que se debe ???? como puedo apagar el testigo del inmovilizador???

1º las dos o tres baterias deben ser iguales 2º cable de 50mm2 tanto para el ampli (le hace buena falta) como para las baterias 3º el capacitador o condensador yo lo sacaría puesto que cuando hace la descarga lo unico que hace es robar corriente para recuperarla 4º el 1.8t no se que batería lleva pero el 150A del 1.9 TDI te puede alimentar las baterias sin problema 5º Y MAS IMPORTANTE DE TODOS EL CABLE DE 50mm2 DEBE ESTAR PROTEGIDO ENTRE ELLAS CON UN FUSIBLE CADA UNA DE UNOS 250A MAS O MENOS

la puedes colocar en el lado derecho los cables los pasas por el lado derecho y los sacas por debajo de la guantera y de ahí por detras de la radio a la caja de fusibles y buscas un cable con contacto bajo llave no creo que tengas mucho problema

habeis conectado la antena normal y la clavija de la antena farka?????

notas que te esta funcionando el elctroventilador muy a menudo ??? .a mi me pasó lo mismo al cambiarlo y al final resulta que al desenchufar la clavija me cargué el clip y por veces no quedaba bien enchufada, le puse una gotita de loctite la sujeté un momento y despues de borra el fallo no volvió a salir

el 704 no te vino en español???

hay que pasar por caja te lo dan en AUDI por 30e yo tuve el mismo problema y me cansé de buscar ¡ah¡ se me olvidava tiene que ser la radio original del coche si no creo que no se puede dicen que los sacan via internet conectado el coche .... eso dicen

en el manual del coche te lo explica se hace con las teclas del cuadro

a lo mejor te has cargado el cable por haber utilizado un softwre distinto para el que venia programado ,hay que utilizar el que viene con el cd ,no seria la primera vez que alguien se carga un cable por utilizar un software descargado

Que tal tienes la EGR?? puede que esté muy llena de carbonilla junto con el colector de admision yo tenia el mismo problema le hice una limpieza y mejoró bastante .Tambien puede ser que tengas algun tubo del turbo que pierda por algun lado ,prueba lo de la EGR y revisa los tubod del turbo ,si no pide una segunda opinion en otro mecánico

ok gracias spider a3 voy trastear con el vag com :clap1: :clap1:

despues de haber borrado todos ,poner unos fusiles y un par de bombillas,vuelvo apasar el vagcom y los fallos del clima sigen ahí

las rejilla si la hay esta ENCIMA del salpicadero no de frente como las que tu estas hablando.si no me equivoco creo que en las puertas lleva 6" 1/2 pero lo mejor es que lo consultes ,la frecuencia la tienes que poner a 5khz o mas por que el filtro no le deja trabajar a menos

nadie sabe como??? :cry1:

mal hecho mete un tonillo a la chapa del coche o coje la masa del negativo del ampli de origen veras como ya no hay mas interferencias

te comento .... tienes un a4 b5 crei que tenias un b6 como el mio , no se si el b5 lleva la rejillla en el salpicadero , el b6 lleva una encima del salpicadero en el medio . Las vias separadas serian para las puertas delanteras.Sobre los 6x9 ..... no se yo no los montaria , lo que tienes que tener claro es para que lo quieres , si te gusta escuchar musica vias separadas potentes, si quieres volumen para escuchar musica con los colegas del botellón 6x9 con los 5000 .Los 5000 los puedes montar de dos formas si lo vas a conentar cada uno en su canal si el ampli tiene cortes de frecuencia los tienes que tener en hp y cortados entre 1khz y 10 khz . Si los vas a conectar en los mismos canales que los 6x9 tienes que poner filtro si o si(lo de los colegas del botellón era una metafora para que te hicieras una idea)

si lleva ampli de origen te hara falta un cable adaptador te dejo un enlace con un pdf con casi todos los que hay www.ifceuropa.com/pdf/REDLINE%20CAPITULO%201.pdf - los puedes encontrar en tiendas de recambios que tengan car audio oen tiendas tipo feu vert

kipus ? mira lo que hice yo en mi corrado con kipus http://i1202.photobucket.com/albums/bb379/mag6816/044_44.jpg yo creo que tienes dos opciones montar los 6x9 para escucharlos con el maletero abierto y si te hace falta metes los 5000 o si no metes un kit de vias separadas potente delante y montas un canal central en la rejilla central del salpicadero con dos tweters iguales a los del kit que metas en la parte delantera para tu uso y disfrute S2

tanto los cp16 como los ph35 creo que te van a eclipsar el resto del equipo sobre todo los ph . eres del sur?? o de levante??? poir esas zonas estan muy de moda los ph ,para mi gusto son algo excesivo .todo depende si quieres calidad o volumen

tambien puede ser que la dejaran mal hecha ,al gun tensor mal apretado o asi, y que despues se jodiera. A mi en la audi de pontevedra despues de reparar un golpe cuando fui a cambiar acaite me encontre un dsetornillador, una llave allen,y una llave plana 10-11. Pero mi cabreo fue mas grande cuando fui de vuelta y le enseñe la herramienta al que recepciona los coches y se echa a reir .y le dije que pasa si esto acaba enganchada en una polea o me parte la distribucion tambien te vas a reir ??? penoso la verdad que lleves el coche al servicio ofical y se lo metan en las manos de cualquiera

yo la istale a pelo y no tengo interferencias le has conctedo el cable de masa? aunque funcione sin el hay que conectarselo igual yo he instalado todos los cables no he dejado nnguno suelto, que cable de masa? un saludo aparte de la señal de video tienes un cable rojo + y uno negro, masa

de todos modos tenlo un poco tiempo "achuchandolo" y comprueba que no se calienta el cable de alimentaciaon ese ampli es de 100 RMS y con la seccion de cable de origen creo que va a ir un poco justo

como se codifican las agujas del cuadro para que enciendan al poner el contacto?? me sirve el vag com 704??? como se hace gracias

yo lo tuve que sacar para instalar la camara y da chollo despues de sacar los tornillos leva unas grapas en la parte superior que para sacarlas tienes que que apalancar con algo largo justo al lado sino se despegan del panel y despues deslizar hacia arriba para soltar la zona que va ceñida al cristal