mag6816

Buenas creo que la he liado y mucho jojojo.

Resulta que cuando estaba aquí trasteando he encontrado el esquema de instalación del condesador y puffff que colgadura nuse si esta bien ya que la batería es de 55ah y el alternador carga a 75ah pienso que igual me vale pero por si las moscas.

 

En el esquema indica que solo ai que conectar el condensador positivo de batería y ampli y negativo a chasis sin tocar la masa propia del ampli....

 

Y yo he colocado positivo y negativo directos al capacitador?? Me entedeis?? Algún problema por esto?

 

El capacitador me marca constante 14.y pico y al ratito se apaga asta que le meto mucha caña y se enciende y las decaídas del condensador son pequeñas no baja de 13, y pico, le bajo un poco recupera y esta rato parado asta que le exijo. Esta bien?

 

mientras no baje de 12 no hay peligro si baja te puedes cargar el sub

1º las dos o tres baterias deben ser iguales

2º cable de 50mm2 tanto para el ampli (le hace buena falta) como para las baterias

3º el capacitador o condensador yo lo sacaría puesto que cuando hace la descarga lo unico que hace es robar corriente para recuperarla

4º el 1.8t no se que batería lleva pero el 150A del 1.9 TDI te puede alimentar las baterias sin problema

5º Y MAS IMPORTANTE DE TODOS EL CABLE DE 50mm2 DEBE ESTAR PROTEGIDO ENTRE ELLAS CON UN FUSIBLE CADA UNA DE UNOS 250A MAS O MENOS

la puedes colocar en el lado derecho los cables los pasas por el lado derecho y los sacas por debajo de la guantera y de ahí por detras de la radio a la caja de fusibles y buscas un cable con contacto bajo llave no creo que tengas mucho problema

habeis conectado la antena normal y la clavija de la antena farka?????

notas que te esta funcionando el elctroventilador muy a menudo ??? .a mi me pasó lo mismo al cambiarlo y al final resulta que al desenchufar la clavija me cargué el clip y por veces no quedaba bien enchufada, le puse una gotita de loctite la sujeté un momento y despues de borra el fallo no volvió a salir

el 704 no te vino en español???

hay que pasar por caja te lo dan en AUDI por 30e yo tuve el mismo problema y me cansé de buscar ¡ah¡ se me olvidava tiene que ser la radio original del coche si no creo que no se puede dicen que los sacan via internet conectado el coche .... eso dicen

en el manual del coche te lo explica se hace con las teclas del cuadro

a lo mejor te has cargado el cable por haber utilizado un softwre distinto para el que venia programado ,hay que utilizar el que viene con el cd ,no seria la primera vez que alguien se carga un cable por utilizar un software descargado

Que tal tienes la EGR?? puede que esté muy llena de carbonilla junto con el colector de admision yo tenia el mismo problema le hice una limpieza y mejoró bastante .Tambien puede ser que tengas algun tubo del turbo que pierda por algun lado ,prueba lo de la EGR y revisa los tubod del turbo ,si no pide una segunda opinion en otro mecánico

ok gracias spider a3 voy trastear con el vag com :clap1: :clap1:

despues de haber borrado todos ,poner unos fusiles y un par de bombillas,vuelvo apasar el vagcom y los fallos del clima sigen ahí

las rejilla si la hay esta ENCIMA del salpicadero no de frente como las que tu estas hablando.si no me equivoco creo que en las puertas lleva 6" 1/2 pero lo mejor es que lo consultes ,la frecuencia la tienes que poner a 5khz o mas por que el filtro no le deja trabajar a menos

nadie sabe como??? :cry1:

ah! ya ese., sí ese lo conecte junto con el rojo a la bombilla de la marcha atrás para que se activara cuando se pusiera la marcha atrás

saludos

mal hecho mete un tonillo a la chapa del coche o coje la masa del negativo del ampli de origen veras como ya no hay mas interferencias

te comento .... tienes un a4 b5 crei que tenias un b6 como el mio , no se si el b5 lleva la rejillla en el salpicadero , el b6 lleva una encima del salpicadero en el medio . Las vias separadas serian para las puertas delanteras.Sobre los 6x9 ..... no se yo no los montaria , lo que tienes que tener claro es para que lo quieres , si te gusta escuchar musica vias separadas potentes, si quieres volumen para escuchar musica con los colegas del botellón 6x9 con los 5000 .Los 5000 los puedes montar de dos formas si lo vas a conentar cada uno en su canal si el ampli tiene cortes de frecuencia los tienes que tener en hp y cortados entre 1khz y 10 khz . Si los vas a conectar en los mismos canales que los 6x9 tienes que poner filtro si o si(lo de los colegas del botellón era una metafora para que te hicieras una idea)

si lleva ampli de origen te hara falta un cable adaptador te dejo un enlace con un pdf con casi todos los que hay www.ifceuropa.com/pdf/REDLINE%20CAPITULO%201.pdf - los puedes encontrar en tiendas de recambios que tengan car audio oen tiendas tipo feu vert

kipus ? mira lo que hice yo en mi corrado con kipus http://i1202.photobucket.com/albums/bb379/mag6816/044_44.jpg

yo creo que tienes dos opciones montar los 6x9 para escucharlos con el maletero abierto y si te hace falta metes los 5000

o si no metes un kit de vias separadas potente delante y montas un canal central en la rejilla central del salpicadero con dos tweters iguales a los del kit que metas en la parte delantera para tu uso y disfrute S2

hola romulo gracias xla contestacion pero sinceramente quiero meterle beyma porque siempre en todos los eekips k e tenido an sido en teweter los beyma cp16 pero me he enterado k hay unos especiales de coche k son los ph35 por eso preguntava....

tanto los cp16 como los ph35 creo que te van a eclipsar el resto del equipo sobre todo los ph . eres del sur?? o de levante??? poir esas zonas estan muy de moda los ph ,para mi gusto son algo excesivo .todo depende si quieres calidad o volumen

jod** como esta el percal con los Audis, 3500€ habiendo hecho todas las revisiones en la Audi y se rompe justo después de hacerle la distribución.

Yo tu lo llevaba a otra Audi a ver si estaba bien hecha la distribución, porque si esta mal ellos lo van a encubrir. Aunque eso es una cosa que si esta mal el coche no va bien así que no se.

 

tambien puede ser que la dejaran mal hecha ,al gun tensor mal apretado o asi, y que despues se jodiera. A mi en la audi de pontevedra despues de reparar un golpe cuando fui a cambiar acaite me encontre un dsetornillador, una llave allen,y una llave plana 10-11. Pero mi cabreo fue mas grande cuando fui de vuelta y le enseñe la herramienta al que recepciona los coches y se echa a reir .y le dije que pasa si esto acaba enganchada en una polea o me parte la distribucion tambien te vas a reir ??? penoso la verdad que lleves el coche al servicio ofical y se lo metan en las manos de cualquiera

Llevo unos meses con ella y ok lo unico q me estoy peleando es con las interferencias del motor y salen unas pequeñas rallitas en la imagen estoy probando colocando antiparasitos en la señal de video pero bueno no se nota mucho es que yo soy bastante tiquismikis

salu ademas esta queda muy bien

yo la istale a pelo y no tengo interferencias le has conctedo el cable de masa? aunque funcione sin el hay que conectarselo igual

yo he instalado todos los cables no he dejado nnguno suelto, que cable de masa?

un saludo

 

aparte de la señal de video tienes un cable rojo + y uno negro, masa

Bueno gente, ya lo tengo instalado y funcionando a las mil maravillas!

Lo único a destacar es que he usado la alimentación directa del cable del ampli original, creo que le llega potencia suficiente para lo que el ampli pide realmente...

 

Gracias a VALPA. y a mag6816 que me han ayudado en todo las rayadas que les metí.

 

Salu2.

de todos modos tenlo un poco tiempo "achuchandolo" y comprueba que no se calienta el cable de alimentaciaon ese ampli es de 100 RMS y con la seccion de cable de origen creo que va a ir un poco justo

como se codifican las agujas del cuadro para que enciendan al poner el contacto?? me sirve el vag com 704??? como se hace gracias

Efectivamente, eso es lo que me pasa, en el FIS sale como puerta abierta pero no se puede abrir. Hace como un pequeño ruido pero le falta el ultimo empujon para abrirla.

 

Estari bien que pusieras el brico, sobre todo si es del porton avant ya que no se como se saca el panel interior de la puerta trasera.

 

Muchas gracias.

yo lo tuve que sacar para instalar la camara y da chollo despues de sacar los tornillos leva unas grapas en la parte superior que para sacarlas tienes que que apalancar con algo largo justo al lado sino se despegan del panel y despues deslizar hacia arriba para soltar la zona que va ceñida al cristal

De nada hombre, mira lo del cable que te decia:

 

Ya lo veo, ahora más aclarado... Gracias por la foto, eres un crack!

 

Salu2.

mas te vale que protejas ese cable con un tubo de plastico y un buen porta fusibles si no como te den un golpe igual te arde