invitado7

Lo curioso es que de error en las bombillas traseras, se vuelve gil***ollas el fis o que? Es que si no adelante, no me sirve de nada poner resistencia ni na, pq el error las pasa a las de atrás Lo mismo no me complico y me compro unas bombillas blancas de toda la vida

Buenas, he estado buscando y no lo he encontrado. He cambiado las bombillas del DRL por unas de LED que se suponen que son aptas para canbus El caso es que quedan espectaculares, pero.... dan error cuando se supone que no debería, pero el error, el FYS no lo da en la bombilla, sino que me dice que la bombilla de marcha atrás está fundida....cuando no lo está claro, será que no tiene error para las DRL o no lo sé, pero el caso es que da error. Habéis cambiado alguno el invento a uns led, y sabéis como se puede hacer para que no lo de el error? Gracias.

Que va, imposible, todos los que encuentro son enlaces de megaupload, imposible del todo

Yo con la rns-e no tengo problema para sintonizar la radio.

Buenas, lo he puesto en el foro de mecánica, pero después del último código, no entiendo nada, porque me sale un error que ni siquiera ha salido en el marcador, y cuando sale el error, el coche estaba en un elevador.... Si alguien me puede arrojar luz o si algo puedo hacer para verlo mejor, ver valores de EVAP o del catalizador o de algo. Gracias.

Actualización... 001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 47615 km Time Indication: 0 Date: 2012.05.06 Time: 13:49:37 Freeze Frame: RPM: 844 /min Load: 18.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 90.0°C Temperature: 21.0°C Absolute Pres.: 930.0 mbar Voltage: 14.097 V Readiness: 0010 0001 No entiendo nada, este error, lo he encontrado al comprobar con el VAGCOM al mirar los valores de la bomba de gasolina, pero no me ha saltado el error en el cuadro, lo he visto de casualidad, no lo entiendo Los valores de la bomba son: Presión en Low 5bares Adaptación -80 a -30 Presión en High 50bar y subiendo cuando aceleras Presión en el Rail: 50 Derivación entre la especificada y actual 0 jod** no entiendo nada

Buenas, Hace como 15 días, me saltó el testigo de avería de gases, el del motor en amarillo o naranja, a los 3-4 días se quitó, pero pedí el VAGCOM. Luego a los 7 días me volvió a saltar, y haciendo un mantenimiento, me cambié filtros, entre ellos de la gasolina y aceite y demás, pues desapareció el error en el mismo taller. Y ayer me ha vuelto a saltar. Debo decir que todas las veces, yo no noto que el coche como he leido, se ahogue, o pierda potencia, o tarde en subir de vueltas o nada de eso, de hecho ayer probe varias veces llevarlo en s..ta, dejarlo caer a 2000rpm, y pisarle y el coche no hacía amago de no poder, no sube como un tiro, tampoco le puse pie a tabla, pero el coche recuperaba, aún con el testigo de avería encendido, a lo sumo que le puedo notar, es que soltar el pié de gas, y luego al volver a meterlo a veces haga un golpe, pero eso me ha pasado en muchisimos coches de meterle gas al llevarlo bajo. Cuando me ha saltado las dos veces, ha sido haciendo maniobras de subirlo a rampas de acceso a garajes, esas tan inclinadas, y hacer el juego de dar gas con el embrague pisado, y soltarlo para que suba, cuando ha saltado siempre ha sido en esa circunstancia. Bueno ahora viene el VAGCOM, lo enchufo ayer, con la lamparita apagagada, y en engine me dice esto. 000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low P0087 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 47410 km Time Indication: 0 Date: 2012.05.02 Time: 11:55:10 Freeze Frame: RPM: 841 /min Load: 22.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 59.0°C Temperature: 27.0°C Absolute Pres.: 930.0 mbar Voltage: 14.097 V Lo curioso del tema, es que a la hora, de ese día, el coche estaba subido en un elevador, vamos que a lo sumo al ponerlo en marcha y moverlo, pero fue el día que le cambié todo, y que se apagó de hecho la lamparita, de hecho el coche está frio. Bueno, pues ayer me saltó después de estar circulando, de nuevo al subir un bordillito, en este caso era uno de un ascensor de garaje, vamos el bordillito del propio ascensor, y se enciende, pero de nuevo no le noto nada, ni se ahoga ni el ralentí se desestabiliza, nada de nada, rallado estoy, cuando llego a casa, le meto el VAGCOM, y no pone nada, el único error el de arriba, mosqueado, cojo, lo elimino, y el testigo de avería se apaga.... NO TENGO NI PUÑETERA IDEA, que narices hago? he probado lo de recuperar, por si era la bomba, pero va bien, el coche tira, no se ahoga no hace ademán, no sé que le pasa, es super raro, y más que el error que me marque sea a esas horas, el día que el mismo quito esa alerta sin nadie tocarle, no soy capaz de notarle algo raro, si alguien me dice que pruebe algo, o que pueda ser, he leido temas de la mariposa, de la bomba, pero yo no noto perdidas de potencia ni nada raro, como no sea que está en ello, no lo entiendo, os pido vuestra ayuda a ver si alguien me puede comentar. tb estuve mirando aqui, y claro pone sintomas perdida de potencia que no tengo, y las causas, pues puede ser cualquiera, me falta mirar en el VAGCOM los valores, pero mucho me temo que no voy a encontrar rastro, y menos, cuando me marca un error, no de ayer, sino de un día que ya tenía la lampara encendida, es decir, que si el pone que el 2 el error, pues el error saltó el 29 del mes anterior o así, no entiendo nada. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16471/P0087/000135 MUCHAS GRACIAS.

Que envidia, que lejos me pilla

nadie lo tiene a mano?

Aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/288324-pequenos-cambios-que-os-parecen/

Muchisimas gracias

Muchas gracias! Tanto me ha gustado, que se lo he puesto en los espadines de los antiniebla, queda super discreto.

Buenas, mi pregunta es la siguiente, podríais decirme, cada cuantos kms o tiempo, se cambia: * Filtro del aire * Filtro del habitáculo * Filtro de la gasolina El mantenimiento es cada 2 años o 30.000kms verdad?

No tiene complicación, lo han puesto fácil, quitas las dos pestañas de abajo del todo, te ayudas de un destornillador, y luego, desde una esquina comienzas a tirar hacia afuera, con cuidado pero sin miedo e irá saliendo.

Muchas gracias! si espero pasar buenos ratos por aqui

Buenas, no sé donde pedirlo en el foro, pero he visto enlances, pero son todos antiguos y están muertos, alguien me puede facilitar el manual del audi TT 8J en español, que no lo tengo y es una locura, para cambiar incluso una bombilla. Muchas gracias, saludos.

Aunque llevo varios días por aqui, me presento formalmente. TRas 5 años con BMW, me he pasado a Audi, con un TT, por ahora casi todo bien, salvo una cosilla, me he comprado un VAGCOM para poder aprender, y le he hecho un par de cosillas desde que lo tengo. Espero aprender tanto como lo hice en el foro de BMW, y conocer a buena gente. Un saludo y una fotillo de despedida

A pues voy a ver, muchas gracias!

En top-vinilos, me lo recomendaron y muy bien, es de 22mm texturizado y con brillo 150*60 te llega justico El vinilo puedes comprarlo aqui http://www.ebay.es/itm/VINILO-FIBRA-DE-CARBONO-TEXTURADO-MOLDEABLE-59-X-30-CM-/320555462370#ht_3042wt_1165 Yo lo comprare en breves esas medidas son poco poco para el difusor Y además es de 16mm, para exterior más gordo, de 22mm, y además se pone mucho mejor cuanto más gordo sea, con un secador eso si. Si, eso lo sé, era para recalcar que no daban error, lo correcto es que el CANBUS no detecta bombilla fundida al llevar una resistencia que simula el consumo, 21W para el caso de las DLR, y que por tanto el OBD no salta alerta. Las que no ponen CANBUS, no llevan resistencias que aumenten el consumo hasta la bombilla OEM y entonces, pues depende los leds, pero que tenga 3-7W Me he pegado con muchas bombillas leds, la verdad es que me gustan como quedan , y he visto TT con el DLR en led y queda muy bien. Y en la matrícula, es que con el coche blanco y la bombilla de filamento queda amarillo media parte de atrás de noche, tenía unas led, pero daban error, y otra se partió, es mejor cogerlas cerradas porque las grapas que las unen es muy dura.

No sé la verdad, yo me estuve asesorando, y la verdad, preferí el que te digo, además te viene un cd cargado de todo lo que puedes hacer, tutos, drivers y demás. No es mucha diferencia, mira que te valga para el tuyo, y por un poco más de precio lo tienes para más coches.

En teoria van con resistencias y no dan falos en el OBD y llevan CANBUS Me llegarán....la semana que viene, o la siguiente, os contaré

Yo lo he comprado hoy mismo aqui http://spaincardiagnosis.es/shop/article_10/VAG-COM-11.8-_-11.10----%C2%A1%C2%A1-Novedad-2011-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..-Diagnosis-completa-y-por-m%C3%B3dulos%2C-lectura-y-correcci%C3%B3n-de-errores%2C-programaci%C3%B3n-como-llaves..html?shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26

Gracias Unai Por menos de 100 euros y una horilla y media.

La verdad es que no se puede pedir más por menos, he puesto los embellecedores, y vinilado en carbono texturizado el difusor. Lo siguiente. bombillas led para matrícula y DRL que están por llegar, y el VAGCOM para mirar un par de cosas. Con el tiempo repro.

Ok, a ver si puedo ponerme con ello y te cuento! Es que hoy diluvia y no me va a dejar, si puedo en el garaje bien, pero a lo mejor no veo nada. Muchas gracias!