Harigami

Yo le cambié el kit de distribucion completo con bomba de agua a mi A4 B8 con 120.000km porque ya se habían cumplido 10 años. El coche está nuevo, mejor que nuevo, pero estos mantenimientos preventivos no hay que escatimar en ellos. 650€ de distribución cada 10 años es perfectamente asumible.

¿Y no has vuelto al taller donde te recargaron el gas? Lo raro es que te tuvieran que recargar. El gas salvo que haya fuga no pierde eficacia. Si cuando te recargaron el gas el aire funcionaba correctamente yo volvería y que te lo miren. Si no funcionaba y por eso recargaste el gas… o en el taller son muy malos o son muy jetas y se han limitado a recargar y adios muy buenas.

Cambiaste faros completos o solo bombillas? Podrías poner enlace?

Muchas gracias @Carlisu84

Retomo este tema para ver si algún alma caritativa me puede facilitar los pares de apriete de la suspensión tanto delantera como trasera. Poe fin me voy a poner a cambiar amortiguadores este fin de semana y he visto innumerables videos y foros y en cada sitio dicen unas cifras distintas. Los que más me fío son los de ECS Tuning: También he visto videos de autodoc, pero los pares de apriete que dan son distintos y me generan dudas… @Carlisu84 te invoco jajaj. Cualquier ayuda será bienvenida. Quiero poner Bilstein b8 junto con copelas sachs y brazos superiores meyle hd.

Para Iphone yo utilizo Car Scanner, no recuerdo si en su día pagué por ella pero me sirve para ver las regeneraciones, kilometros desde la ultima, estado del dpf, temperatura refrigerante así como otros parámetros. Se puede configurar al gusto y una vez configurada la app es una gozada, muy facil de ver (no os fijéis en los datos, está en modo demo):

Cualquier taller de barrio te hace la revisión por menos de la mitad y te rerograma las revisiones en el mmi, que no es tan dificil. Hoy en día todos los talleres tienen obd2 con diferentes aparatos para mirar averias y reprogramar intervalos de servicio. Otra cosa es qje te preocupe el tema garantía o una posible venta y quieras tener el libro sellado por el concesionario. Pero no son mas que cambiapiezas, y en muchos casos lo hacen los becarios… y te cobran a precio de ingeniero.

Se puede achacar en parte a lo que indicas y en parte a la propia suspensión que probablemente sea blanda (supongo que no llevas suspensión deportiva) y por tanto se vea más afectada por las ráfagas laterales. Por experiencia te digo que en el golf que tengo, que lleva suspensión bilstein b6, no notaba nada ls ráfagas laterales (sobre todo suele haber en puentes) hasta que empezaron a desfallecer, y entonces sí que me hacía guiñadas el coche y los tuve que llevar a reparar (los bilstein se pueden reparar). En mi A4 B8 la suspensión deportiva es más blanda que la bilstein b6 y ciertas ráfagas se notan en el coche, así que no te digo nada con suspensión standard.

Tienes que tener el conducto de la varilla con un tapon. Los coches de ahora no llevan varilla, pero si el conducto que tiene que estar en un lateral al lado del filtro de aceite.

Eso suele ser porque no está correctamente alineada la direcccion o porque tienes algun problema en la cremallera. Yo probaría a revisar la convergencia antes de pasar a mayores. El tema es si no te retorna en giros grandes o si el volante directamente no retorna en ninguna condición.

No, no me montado ningún interfaz. Me da la impresión de que puede ser alguna centralita. Desconecté el obd bluetooth que llevo (lo dejo quitado cuando aparco el coche) pero con eso solo ha mejorado algo. Llevo dos centralitas que no son de origen: la de las luces largas automáticas y la de la cámara marcha atrás. A ver si tengo tiempo y las reviso. Tampoco le he dado mayor importancia porque rara es la semana que no coja una o dos veces el coche. Pero fastidia que dejando 3 días el coche parado la batería baje tanto.

Yo tengo que mirar consumos, porque en 5 dias aparcado se me va la bateria. Le baja el SOC por debajo de 50% y le cuesta arrancar. La tensión se va por debajo de 12,30, que aún así arranca pero… Y si ando con el y la cargo al 100% en dos dias está por debajo del 70%. No sé si fue un error poner bateria de 105 en vez de 94, porque al ser mas grande cuesta mas cargarla al 100% teniendo en cuenta que hago viajes cortos de 20-30km la mayoria.

Ahora mismo al mismo precio tienes las NB xenarc, no son las Laser, pero son mejores que esas que pones. Las que no encuentro a precio razonable son las xtreme vision gen2 que en la web de philips dicen que estan “discontinuadas”. Hoy por hoy me decanto por led. Pero entre los led d3s tambien hay marcas y marcas. No me quiero quedar con las mas baratas de aliexpress. Las puse para probar.

Esa es la sensación que tengo yo. En corto espacio claramente alumbran mas, aunque hacen algunas sombras que no me gustan, pero a larga distancia con luces de cruce se ve menos, yo diría que dan menos luxes. El tema es que son 25€ frente a los mas de 200€ que piden ahora por las Osram NBL. Si alguien ha puesto led que me pueda recomendar agradecería, porque si no me plantearia pasarme a las CBI que están a buen precio en amazon. Las extreme vision de philips alucino que las hayan discontinuado.

Refloto este tema porque en el año 2020, despues de pegarme con diferentes vendedores porque las bombillas philips no habia manera de comprobar si eran originales, finalmente puse unas xtreme vision gen2 que pagué sobre 180€. El asunto es que llevo ya 1 año que noto que alumbran poco. Es cierto que los leds modernos alumbran mucho mas (sobre todo de cerca) pero tenia sensacion de que las xtreme habian perdido luminosidad. Así que he comprado unas led d3s de aliexpress porque las xtreme vision las ha descatalogado philips y las osram nNBL se van a mas de 200€ la pareja. De momento llevo dos dias con led y sensaciones encontradas. Alumbran mas blanco, de cerca se ve mejor, pero hacen sombras raras y de lejos difuminan demasiado. Además en carretera no me gusta el blanco mortecino que hacen con la carretera húmeda o mojada. Eso sí, en el garaje se hace la luz. Antes: Después: