Harigami

o**** tio, lo que haceis algunos con el coche es digno de enmarcar. ¿Eso sonara ahora la releche no? Yo tengo ASS y suena bien pero no es ninguna maravilla. Vamos, no es para puristad del sonido. En cambio en el Golf le puse altavoces Coral con separadores de 3 vias y el sonido del Golf le da mil vueltas al del audi en calidad incluso llevándolo bajito por los crios.

No tio, no voy a seguir discutiendo este tema, pero como ultima aportacion quiero decir que segun tu criterio, si la reprogramacion que nos quieren hacer por el dieselgate solo afecta negativamente al 10% de los coches con averias graves, la culpa tiene que ser de otra cosa, porque segun tu afectaria a todos. Y sin embargo las asociaciones de consumidores recomiendan no pasar la campaña. Es decir, en mi opinion el diesel barato no afecta a todos los coches por igual ya que existen otras variables que afectan tanto negativa como positivamente por lo que por eso a unos se les jode el coche y a otros no.

Ya te digo que influyen muchas variables. Que sea barato el gasoil no quiere decir nada, porque depende de la forma de conduccion, frecencia de cambio de filtros, etc. Yo personalmente alterno entre el barato y el caro, pero nunca echo low cost porque una cosa es echar barato y otra el mas barato. Mi hermano con un focus II tdci 115 echaba en el mas barato de Bizkaia y se le ha jodido la bomba de gasoil y un inyector, por lo que a los hechos me remito. Pero gasoil low cost + filtros baratos + alargar cambio filtros + conduccion a punta de gas = problemas

Rafac, sin ninguna duda. Nos han engañado una vez y nos la quieren volver a colar para que acabemos pasando la campaña de gases por las buenas o por las malas. Te lo dice alguien que está encantado con su coche pero muy desencantado con la marca y con el concesionario. El caso es que como ya he dicho hasta la saciedad, yo tenía la campaña del climatizador y a pesar de no haberla pasado ya no me sale. Y se de casos de gente que ha dicho de no pasar la campaña de gases y se la han pasado. Cuando fui a la revisión de los 4 años les puse por escrito que no pasaran ninguna campaña, pero que no renunciaba a pasarlas a futuro. Y actualmente solo me sale la de gases, y ahora la del calefactor. ¿Que será lo siguiente?

En esto del diesel hay mil y una opiniones y mil historias. De todas formas influye mucho el tipo de coche (no es lo mismo un coche de 2004 que solo lleva egr como mi golf iv que el A4 con Dpf, egr y adblue) y la frecuencia con la que se cambien todos los filtros, sobre todo el del gasoil que aunque en circunstancias normales dura mucho, con la calidad de combustible que nos suministran es mejor adelantarle los cambios. Yo en el A4B8 suelo alternar entre el gasoil barato y el caro, dependiendo del tipo de conduccion que vaya a hacer y demás, pero siempre le echo de multinacionales (repsol, cepsa, petronor, bp...) y procuro huir de eroski, carrefour y demás centros comerciales. En mi opinión, como todo en esta vida, lo barato al final sale caro.

Si vais al conce para lo que sea y no quereis que os toquen electrónica lo mejor es llevar el obd2 desactivado (hay maneras sencillas, desde puentearlo a otro sitio del coche, anularlo...), que por cierto tambien es importante para que no nos roben el coche, y dejar por escrito que no quereis que os actusalicen nada de electrónica. El problema viene con la 80C6, que pone que tienen que tocar electrónica, y ahí ya tienes que fiarte? de ellos...

Del 2006 yo diria que es euro4 y no lleva filtro de particulas y si catalizador y egr

Gracias compañero. Parece por tanto que es un servicio que ofrecen para tenernos contentos y que pasemos las revisiones con ellos. Yo le he dicho muy educadamente que ya si eso...

Abro este post porque ayer recibi una llamada muy extraña del 936211028 de una chica que decia ser de Audi Service and Care, un servicio para informarme de cuando le toca las revisiones a mi coche y los descuentos que me podrian aplicar. Segun la chica, se trata de que les llame a ellos cuando quiera pasar la revision del coche para que me concierten cita con el conce. No se si este servicio es real o me estaba tomando el pelo, ya que no he encontrado nada sobre ellos en la red y a estas alturas no me fio ni de mi madre. El caso es que sabia que tenia un A4 Avant y tenia mi correo electronico, ya que me mandaron correo con esto: “El Prat de Llobregat, Miércoles 07 de febrero, Estimado Sr. Fraudi , Agradecerle el tiempo que nos ha dedicado en la reciente conversación telefónica y como continuación a la misma, le adjuntamos los datos de contacto de nuestro servicio, por si necesita de nuestra colaboración en futuras intervenciones para establecer cita con su servicio oficial e información sobre las operaciones del plan de mantenimiento de su Audi A4 AVANT y descuentos disponibles. Teléfono: 936211028 Email: adviceandcare@vw-audi.es Reciba un cordial saludo, Esther Sotoca Asesor Advice & Care Audi Volkswagen Grupo España Distribución, S.A. Parque de Negocios Mas Blau II C/ de la Selva, 22 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) Mail to adviceandcare@vw-audi.es Teléfono: 93 621 10 28

La 80C5 es de hardware, que no te cuenten milongas... https://vw-audi.oemdtc.com/193/safety-recalls-80c580c6-auxiliary-heater-2013-2016-audi-a5-a4-q5

Pues descojonate, pero este asimilado o no al sistema nacional si el calefactor es defectuoso te lo tienen que cambiar este el coche en Alemania o en España. Como salga el coche ardiendo te vas a descojonar... Tu vete con un papel en el que digas que has comprobado en la pagina de audi que tienes una campaña pendiente, que tu coche tiene el calefactor adicional y que ellos manifiestan que nontienes que pasar esa campaña y a ver si te lo firman. O mas facil aun, que te pongan por escrito que no tienes que pasar la campaña 80C5 ni 80C6.

Por lo que he visto, la campaña 80C5 solo requiere sustitucion del elemento calefactor, sin tener que recodificar nada mientras que la 80C6 requiere de hardaware mas software... Y casualidad mi coche, que tiene pendiente la campaña de gases, tambien tiene la 8C06. Vamos que me han visto el pelo. Si fuera la 80C5 lo llevaba porque tengo el puerto obd puenteado y camuflado, pero...

Primero deberias indicar que versiines de firmware y de mapas tienes instaladas para que despues te podamos ayudar. Busca en el navegador la pantalla que te da esa informacion. No es dificil.

Este es el post que buscas:

Necc a mi me pedian 800€ solo por los B8 en un conocido taller de amortiguacion de Bizkaia. Eso si, precio montaje incluido. A eso sumale 200€ muelles y otros 200€ homologar. Ya me diras donde se pueden conseguir Bilstein B12 nuevos y con garantia por 600€... (no lo digo en plan critica, sino porque me interesa!)

B8 + Eibach te vas a 1200€ con la homologacion que siendo el tuyo sline quizas no necesitaras. Por ese precio si no te planteas pasarte a Bilstein por la mejora en agarre yo ni me lo pensaria. Amoetiguadores solos te sale unos 800-900€ y usar tus muelles sline

Se puede cerrar elpost

Si es por falta de presupuesto la 1, pero los amortiguadores acabaran reventando. Si no, claramente la 3. De trata de una inversion... y es lo que te agarra al suelo junto con el neumatico

Eso es. Asi ves que errores estan fijos y cuales son intermitentes...

Yo que llevo el conector obd2 puenteado a otro sitio me iba a descojonar con eso de que no se toca nada de electronica... Porque si es asi no tendran que enchufar para nada el ordenador o maquina de diagnostico. Y mucho me temo que aunque solo sea para marcar la campaña como pasada...

MP enviado.

A mi el coming home me hace conloas luces de dia y los antinieblas. En el garaje parece una nave espacial. Y en la calle parece que te hayas dejado el coche con las luces puestas y el contacto dado.

que bueno! Nunca lo hubiera imaginado...

Pon una queja por escrito a audi españa y pide una hoja de reclamaciones oficial y ya veras como te atienden mejor. Y cada vez que lo loeves pide que te abran hoja de servicio y si no otra reclamacion... Asi hasta que te lo arregles. Si no va a parecer que solo lo has llevado una vez.

Lo mas facil es llevarlo a un taller y que te comprueben la tension con el contacto quitado. Pero si estando una hora con el coche encendido sin arrabncar te has quedado sin bateria y con los sintomas que indicas todo indica que la carga es baja y a nada que le pides muere. Hazte idea que la bateria ha llegado a su fin y prepara 200€.