Harigami

El mio no es multitronic pero cambiando el estilo de conduccion y no exigiendole desde abajo en mrchas largas no he vuelto a tener problemas. Yo si tuviera multitronic no le subiria a mas de 400nm, porque ya te arriesgas y son embragues caros...

Es que el cable se desprograma si actualizas. No deberias haber actualizado. No estoy seguro de si se puede solucionar?

Creonque tu mismo te contestas. Con 257.000km ya te ha durado el embrague. Si encima le exiges mas tienes todos los ingredientes para que patine. Por tanto, ya que te toca cambiar por un embrague reforzado y que te resjusten la repro si fuera necesario. Yo cuando casquebtambien pondre embrague reforzDo que aguante mejor el par

Por lo que he leido muchas bombillas/plafones del maletero dan problemas de luz fundida por su bajo consumo y hay que ponerles redistencias. Lo que quiero es slgo que sea plug&play y que de buena luz. Igual es mucho pedir... Aunque la verdad que me gustaria cambiar todos los leds interiores por un kit y que la tonalidad sea identica en todas las bombillas, si no va a parecer una discoteca.

+1 yo tambien estoy interesado en pack de luces para interior A4 facelift de 2013. Me interesan especialmente las del maletero si se venden sueltas. Las dos que lleva no alumbran nada!

Pues yo ya no se que hacer con el consumo. Llevo el coche repro desde hace unos 10.000km y lo único que se es que desde que lo llevo potenciado llego casi siempre a los 800km con un depósito, lo que me da un consumo real de 6,7l/100 para un total de 54l de depósito. En concreto hoy he llenado el tanque y han salido 794km con 54,05l apurando un poco la reserva. Consumo 6,8. El caso es que en el FIS me marca 0,3 de menos. Ya me los marcaba antes de ir repro y el consumo era ligeramente superior, pero correjí el consumo en el fis poniendolo a 104%. El caso es que después de varios depósitos al 104%, el consumo del fis me sigue marcando una diferencia de... 0,3l, exactamente igual que antes. Asi que vuelta a hacer cálculos y actualizo el consumo a 108%, a ver si así sale más exacto. Pues no, sigue estando la diferencia el 0,3l ya que hoy el ordenador de a bordo marcaba 6,5l/100. Lo que si he notado es que la reserva entraba mucho mas tarde (faltando 80km) y duraba mucho menos. En cambio en la aguja marcaba que todavia estaba al principio de la reserva, como si le quedaran 5-6 litros más. Así que ya no se que pensar. Creo que voy a dejar el consumo en fis comon estaba, ya sabéis con vagcom 17 instruments, 10 adaptation, canal 3 al 100%.

Me alegro que hayas podido solucionarlo. Y se agradece tambien que hayas decidido contarlo en el foro, pese a que desde el 13 de junio nadie te haya contestado. La verdad que cuando me he leido tu primer post he pensado que tenia que ser algún inyector, pero nunca hubiera pensado en la bomba de combustible. En fin, espero que el seguro se haya hecho cargo. Yo personalmente estoy de acuerdo contigo y le echo gasoil e10+ o cualquier otro premium (aunque no siempre, voy alternando según como haga los kilometros). Al final se trata de cuidar el ccoche y a mi personalmente me da muchas alegrias.

Pongo este enlace sacado de un post del compañero Ocio relativo a los filtros de particulas: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/pregunta-duda-averias-filtro-particulas-que-hacer Lo pongo porque tambien habla del dieselgate y su repercusion en el filtro de particulas. Para los que dicen que el coche va igual.

Tienes toda la razon, pero imaginate que el banco te ofrece un mal acuerdo con la condicion de que no denuncies el irph ante los tribunales y hay muchos que tragan no vaya a ser que en el juzgado se pierda. En irph se ha perdido, pero en multidivisa y en clausulas suelo se ha ganado y los que firmaron ahora tienen que pelear que ese acuerdo era nulo. Pues este tema es igual, si pasas la campaña no hay nada que reclamar. Y pasarla es un mal acuerdo, no aporta ningun beneficio salvo para vw, asi que ¿por que no esperar? El asunto es que estan rodo el dia metiendonos miedo, que si la itv, que si los gaemses que si tal y que si cual, como si fueramos unos delincuentes. Yo tengo la conciencia tranquila, y si mi coche contamina no es por mi culpa, pirque cuando me lo vendieron estaba homologado. Los que habeis pasado la campaña teneis todo mi respeto, pero es una decision que no comparto.

+1

Sin duda el difusor sline, pero para ello tienes que cambiar el paragolpes completo. No te vale el difusor sline en paragolpes normal.

Yo tambien lo tengo asi. Es una modificacion que no pensaba hacer pero me ha dado por probarlo y casi prefiero que el start stop funcione cuando yo quiero y que no tenga que estar la luz encendida. Encima se memoriza la ultima posicion (encendido-apagado).

Lo que tengo claro es que hasta que salga la sentencia de la AN no va a ser obligatorio pasar la campaña y por tanto no me interesa pasarla “de momento”. En mi opinion es la peor opcion de las posibles. Pasar la campaña y olvidarte es la solucion facil y rapida, pero eso no quiere decir que sea la mejor. Sobre todo porque renuncias a cualquier indemnizacion posterior y nadie te garantiza por escrito que el funcionamiento del coche no se ve afectado. Esta demostrado que la egr y dpf funcionan mas a menudo con la campaña, luego tiene que consumir mas y esas partes durar menos. Lo dicho,que cada cual haga lo que crea conveniente

Alagar cuando salga la sentencia de la AN te cuento. De todas formas creo recordar que tu ya no tienes un coche afectado, porque te compraste un B9. Por lo pronto yo paso en diciembre la ITV y hasta finales de 2019 me olvido (y espero que para entonces haya sentencia para bien o para mal). Mientras tanto sigo disfrutando del coche. Y en cualquier caso me he leido la norma (RD 290/2017) y dice lo que dice Facua; que la inspeccion podra tambien incluir una verificacion de si las partes o componentes del vehiculo... Pues eso, las partes y componentes de mi vehiculo siguen siendo las mismas antes y despues de la campaña. Se modifica software, no hardware. Otra cosa es que me echen para atras por no llevar dpf o llevar egr anulada, que eso si es hardware. Los de facua se curan en salud, pero a mi esto me da la risa. Nada en la norma obliga a pasar la campaña. Y si no leerosla, o mas facil aun, pasais la campaña como alagar y vendeis el coche y os comprais otro.

Ya te digo. Estoy deseando que alguien del Gobierno de la instruccion de que en las ITV miren si mi coche ha pasado la campaña NOX (campaña que a dia de hoy sigue siendo voluntaria) y que en caso contrario me denieguen el visto bueno de la ITV. Pasaria de ser algo voluntario a algo obligatorio y como no he pasado la campaña seria denunciable y por tanto favorable a nuestros intereses. Los de facua se cursn en salud pero No caera esa breva... Gracias por publicarlo!

Yo llevaba castrol titanium LL 5w30 (hasta el último cambio, que el comercial de audi no está seguro si me han echado castrol o repsol). Como no me fio un pelo de audi, este finde le cambio el aceite y filtro por mi cuenta (no digo que repsol sea malo, es que castrol le da mil vueltas, y si encima parece que en el conce echan uno u otro indistintamente...). Después de mucho mirar y teniendo en cuenta que voy repro le voy a poner motul x-clean+ 5w30, que éste sí que es 100% sintético y no hidroprocesado como el castrol. Para mí no obstante Castrol es de lo mejorcito y se lo llevo echando 250.000km al Golf, no me malentendáis, pero aún así creo que el motul es mejor y de precio es más barato.

Es decir, hasta 2010 son un modelo y de 2010 en adelante otro modelo. Los antiguos son mas orejones y los nuevos mas estilizados.

Bueno claro, eso sin contar que los que tenemos niños pequeños necesitamos algo de espacio para meterlos, abrocharlos y que no se suban por las paredes y tal, por lo que cuando las plazas son pequeñas (80% de las ocasiones) y las plazas familiares brillan por su ausencia, no queda mas remedio que ocupar dos plazas, o comp hago yo, expandirme en la plaza para que al lado no pueda aparcar nadie. Tecnicamente no ocupas dos plazas, pero el espacio resultaria tan estrecho que no hay dios que aparque ?. Lo que no hago nunca bajo ningun concepto es aparcar en plaza de minusvalidos, a pesar de que en los parkings privados las hay a decenas y todas vacias. En fin...

Cuando tienes un coche de minimo 30.000€ y vas a un centro comercial por necesidad y tienes que aparcar en una mini plaza que sabes que no te da ni para abrir la puerta, y tambien sabes que el de al lado no va a tener ni el 10% de cuidado que tienes tu al salir o entrar del coche porque su coche o tiene mas de 10 años o esta tan rayado que le da igual, entonces haces como yo y aparcas lo mas lejos posible del gentio, o incluso bajas al -3, -4 o -5 si hay, y ni aun asi consigues librarte de la rozada, impacto o marquita de turno. Y entonces haces como yo: procuras no ir ni de coña a un centro comercial y si vas ocupas dos plazas en el -5

He estado investigando y parece ser que efectivamente FACUA sí que ha presentado querella ante la sala de lo penal de la AN, asi que debo rectificar mi post anterior. Por tanto, como yo lo veo, hay dos posibilidades: 1) Facua, ocu y otras asociaciones: cuota anual de 60€(desconozco si solo de un año o todos los años hasta que se resuelva el tema) mas 90€ para gastos de representacion a fondo perdido y habria que ver tipo de demanda, aunque parece que penal. 2) Despachos de abogados: no adelantas nada pero se quedan con un 25% aprox de lo que consigan En fin, que para mi Lo importante es apuntarse a alguna de las plataformas que esten presentes en la querella y demandar.

Yo uso Coyote pero para el tema radares. Para el trafico uso audi traffic online en el mmi3g+ y es una gozada, pone atascos donde no los hay y donde los hay no pone nada ????. En serio, no sabia que coyote valia para el tema de atascos...

Si, la AN tambien tiene sala de lo civil e incluso laboral (social). Yo por ejemplo he estado en la AN por temas laborales. Facua y Ocu han puesto demanda por lo civil que yo sepa.

Efectivamente tienes razon. Pero a la hora de decidirse no debe primar solo el coste o que el servicio sea gratuito. Ten en cuenta que las asociaciones tipo facua y ocu reclaman por la via civil y la asociacion de afectados reclama por la via penal. Por la via civil a dia de hoy las posibilidades de exito son casi nulas porque un porcentaje muy alto de sentencias son en contra y las pocas que hay a favor son de importe muy bajo, del estilo de 500€ por afectado. Por tanto yo he optado por la via penal, que es la via por la que optan los despachos de abogados que se dedican a esto (viven de ello). Que son unos chupopteros? No lo niego. Pero es lo de siempre, prefiero una posible indemnizacion de 5000€ y que se queden con un 25%, que 500€ y solo tenga que pagar 90 de la cuota. Por supuesto, es mi opinion, la opinion dealguien que trabaja en este mundillo, y evidnetemente habra otros que piensen lo contrario.

El mio es facelift de 2014 y cuando me lo entregaron estaba el refrigerante un poco bsjo, asi que lo llene hasta el maximo y hasta hoy, que ya tiene 60.000km. Desde que lo rellene siempre ha estado en el maximo. Lo vigilo constantemente, como el resto de niveles, y el del refrigerante no varia salvo en caliente, que sube un dedo por encima del maximo.

No te olvides que en mi caso iba con el maletero cargado y 4 personas en el coche (2adultos y 2 niños con sus respectivas sillas) y la recuperacion fue en cuesta...