Harigami

Muy bonito ese coche. Me encanta la parrilla del antinieblas. ¿Se puede saber si se ha cambiado el paragolpes y de que modelo es?

No dices el precio del coche, pero encontrar un coche de 4 años 177 quattro que vaya bien equipado y que encima tenga 54.000km es harto dificil. Vamos, que o se lo estas comprando a tu cuñado y te esta haciendo un favor o es muy sospechoso. Yo que tu miraría bien el tema de kilometros, revisiones y demás. A ver donde y cuando pasó la revisión de los 30.000km y si en ese concesionario te pueden dar información del coche. Míralo bien. Por lo demás es un cochazo y con 177cv manual y quattro no vas a tener problemas para tirar de la caravana.

Sin fotos no nos creemos nada Enhorabuena por el cambio!

Si miras en la seccion de compraventa hay un forero aue vende el suyo (version 16.8) por 20€. y si no ponte en contacto con mundodiagnosis y seguro que pueden ayudarte.

Tiene pinta de que tienes algun consumo que hace que se descargue la bateria, porque dudo mucho que una bateria nueva se descargue asi por asi, aunque este sin codificar.

Si, eso es lo que estaba pensando. Me cambian todos los filtros (que marcare oportunamente) salvo el del aire, que cambiare yo por mi cuenta. Tambien me cambian el liquido de frenos, que es lo que reslmente me importa, aparte de que me sellen el libro. El filtro del aire se puede cambiar cada 30.000km perfectamente (yo lo cambie a los 45.000), pero para lo que cuesta (13€) no merece la pena esperar esos km. Luego ya depende del bolsillo de cada uno. Lo malo del filtro de gasoil es que tendre que levantar el coche y quitar la proteccion para marcarlo y asi comprobar si lo han cambiado. Es un engorro, pero ya desconfio de todo...

Bueno pues ya me he pasado por el concesionario y me dicen que les consta la revision en el ordenador y no entiendo como no sale en el historico. El caso es que mi coche es de importacion de Alemania y el libro que tengo esta en aleman y no me querian dar un libro en castellano o ingles. Total que al final a base de ponerme burro me han sellado el libro en aleman marcando todo lo que me han hecho. La semana que viene hago la revision de los 60.000 y como detecte que no me han cambiado algun filtro arde Roma. Y por supuesto, libro sellado...

Si buscas bien las rotor las encuentras en ebay alemania. Es cuestion de tener paciencia. Y si no busca otro modelo que sea original. En replica de lo mejorcito son las wsp italy. Muy logradas y las lleva mucha gente. Y lo mas importante, no suelen dar problemas.

Si no me equivoco los A4 nuestros tienen homologado et 45-47 con llanta de 17" y en 7,5. Es decir, 7,5x17 et45 Si pones las de un allroad y bajas a et28 con la misma medida de llanta le quitas 17mm por cada lado, por lo que en total son 3,4cm y se pasa del maximo que son 3cm. Te van a quedar mas salidas y el coche mas chulo, pero igual te sobresalen por delante un poco. En cualquier caso son mas de 3cm y por tanto no vas legal. Lo mas probable es que en el 80% de las itv ni te lo miren o ni se den cuenta. Pero...

La anchura de la llanta en 17" es de 7,5. Las de 8" son para llantas de 18 que yo sepa. Al menos las que lleva el A4 B8. Para muestra un botón: http://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A4-8K-S4-B8-S-Line-8K0601025BK-Einzelfelge-17-Zoll-662-E6-/352006850367?hash=item51f53e473f:g:oLEAAOSwurVZkicj Las que son nl 8" son las del A4 Allroad, que lleva neumatico diferente y el et varía bastante con respecto a las del A4 normal y quedarían muy salidas: http://www.ebay.es/itm/4-Original-Audi-A4-8K-B8-Allroad-17-ZOLL-A5-8x17ET26-8K0601025AC-29247-/322612791806?hash=item4b1d3889fe:g:XEkAAOSwvVFZdwTX

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Por la referencia te diria que si son abatibles electricamente, y calefactados.

Yo tenia 225/50/17 y las vendi y puse 245/40/18.

Pero eso lo hacen hoy en dia todos los moviles no? Me refiero a moviles decentes de los ultimos 2-3 años que llevan bluetooth 4.0... Yo tengo ami y bluetooth ad2p e incluso wifi para escuchar todo lo del movil en el coche y efectivamente con el ad2p apenas uso el ami, pero creo que el tema es mas bien el bluetooth que tenga el coche, que algunos son muy basicos y no permiten retransmitir musica via bluetooth cuando el movil si lo permitiria. Conste que yo tengo Iphone 6s Plus, y sin embargo estoy mosqueado porque no permite rsap y tengo que llevar una tarjeta sim aparte par tener internet en el coche cuando tengo pepephone 20gb en el movil.., pero ese ya es otro tema...

La verdad que despues de mucho investigar he llegado a la conclusion de que el mejor aceite para nuestros A4 tdi con normativa 507.00 es el motul 8100 x-clean+ 5w30 especifico para filtro dpf y 100% sintetico. De motul tambien recomiendan el motul specific 5w30 que cumple normativa 507.00 pero genera un poco mas de cenizas que el x-clean. 100% sintetico tambien. Ambos motul estan por encima del Castrol edge fst titanium 5w30 ya que este no es 100% sintetico aunque se vende como tal. No obstante, el castrol tampoco es mal aceite. Sin repro cualquiera de ellos vale para nuestros tdi. Con repro yo he decidido dejar el castrol y pasarme al motul x-clean, que por cierto, tambien es mas barato. Saludos.

Tiene pinta de ser de los neumaticos. Eso mismo me pasa a mi en un Golf 4 a pesar de tener bilstein b6 con muelles deportivos del gti (-2cm)y haber cambiado todas las rotulas. Si tienen el flanco mas blando que tus anteriores neumaticos lo notaras mucho.

????

En teoria para tu coche habria que echar del bueno, pero en este tema, como en la mayoria, hay opiniones para todos los gustos. Con el gasoil bueno generas menos cenizas para el dpf, el motor suena algo menos y el coche hace mas distancia (muy poquita, la verdad). Por contra el gasoil normal genera algo mas de cenizas pero lubrica mejor las partes del motor por lo que no se reseca tanto la bomba de gasoil y otras partes y en teoria tendrias menos averias. En la practica leeras todo tipo de opiniones. Asi que te cuento lo que hago yo: por cada dos del bieno echo uno del normal. Todo esto sin entrar a hablar de si haces mucha ciudad o no o si comparas gasoil de cepsa o repsol con las low cost estilo carrefour. Daria para un libro...

Scout relaja un poco. Efectivamente llevar el coche reprogramado tampoco es legal, pero el que lo reprograma lo sabe. Y llevar unas llantas de A5 en 18" tampoco es legal aunque apenas sobresalgan (segun algunos si, otros solo las delanteras, otros no...) pero el que las ponga deberia de saber que no cumplen porque se pasan del 3%. Nada mas. Y podrian no pasar itv. Luego vienen los disgustos...

Buenas DaniCt, si miras mi post de presentación verás que yo le he hecho la repro a mi A4 2.0 tdi 150cv con Euro 5 sin anular dpf o egr. Ahora mismo apenas llevo 2.000km con ella pero hasta la fecha muy contento. Ha bajado el consumo y el incremento de par y cv es muy progresivo. Empuja donde yo quiero, que es a medias y altas revoluciones, pero se nota ya desde abajo. Respecto a efectos en egr, dpf, turbo, caja de cambios y embrague aun es pronto para decir nada, el tiempo lo dirá. Pero el coche es otro. Como de la noche al día. Mi consejo es que te busques un buen preparador. Cualquiera de los que has mencionado te hará una buena repro.

De noche con los hp supreme 16 se ve estupendamente. Como dice el compañero la sensacion es la misma que con el espejo fotosensible, es cuestion de acostumbrarse. Se ve algo menos y hay que usar un poco mas los espejos laterales. En mi caso ni lo noto, vamos que veo casi igual salvo cuando pongo la cortinilla de separacion de carga, que entonces si que no se ve nada.

Yo tengo un excel con todos los amntenimientos y recargas de combustible de mis dos coches, calculando ademas consumos medios, kilometros, diferencias con el fis... A veces pienso que si alguien lo ve me meten en el manicomio.

Bueno pues corrijo lo dicho porque he estado mirando en otros posts y los A4 B8 Facelift tienen depósito de 60 litros (y no de 65 como los anteriores a 2013). Por tanto, teniendo en cuenta que mi consumo antes de la repro andaba sobre los 6,5l/100 y que son 5 litros menos de capacidad, no me extraña que a diferencia de los a4 b8 anteriores a 2013 el mío justo justo llegue a los 800km de autonomía real. Es curioso, llevo poco tiempo con la repro, pero el consumo me ha bajado 0,3-0,5l/100 y por primera vez en 56.000km he visto 1.020km de autonomía... al repostar. Y ha sido la vez que mas kilometros he podido hacer hasta que se ha encendido la reserva (848km con 54,9 litros), a pesar de ir bastante ligero ya que habia que probar la repro.

El volante que has puesto de ebay tiene un asterisco (*) en la botonera y no te vale sin repinear. Si no me equivoco es de un A3 o de un A1. La gente que lo vende dice que vale para A4, pero no aclaran que no es plug&play y luego vienen los disgustos.

Pues yo no estoy del todo de acuerdo, porque mi fis (A4B8) marca minimo 0,5l/100 de menos, a veces hasta 0,7, por lo que cuando me salta el aviso quedan segun fis 100km y nunca he llegado a repostar faltando menos de 50km y siempre me entran entre 52-53 litros. La semana pasada apure un poco la reserva (no llego a bajar de 30km en el fis) y me entraron 54,90l, sin embargo tengo entendido que en nuestros coches entran 65l. ¿Donde se han ido esos 10 litros? Porque a mi dificilmente me pasa el coche de los 800km, y claro...