Harigami
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Para un usuario medio cualquier aceite long life va a ser suficiente si lo cambia como mucho cada 15.000km.
Para 30.000km te diria que al final de su vida util no responden igual un aceite malo que uno bueno, y ya no te digo nada si la mecanica va exprimida, ya que en ese caso un aceite normalito puede ser incluso perjudicial para el motor a nada que se le de un poco caña.
Pero bueno, revision pasada, libro sellado (aunque en aleman) y a partir de ahora ya me encargo yo del mantenimiento de mi coche...
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Como he puesto en otro sitio revision pasada y todo ok. Aparentemente me han hecho bien el trabajo y cambiado los filtros que tocaba ademas del liquido de frenos.
Me han entregado el coche muy sucio pero sin pegas por no pasar ninguna campaña (gases y clima) y me han sellado el libro de mantenimiento, que esta en aleman...
Han puesto aceite repsol, asi que me tocara volver a vaciar y cambiar aceite y filtro, porque yendo repro ese aceite es una m****.
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Bueno pues ya he pasado la revisión de los 60.000km que tenía incluida al financiar parte del pago del coche.
He de decir que el comercial se ha portado estupendamente a pesar de que yo estaba muy nervioso por el tema de la campaña. El trato muy bueno, en ningún momento me ha insinuado que tuviera que firmar nada y en la hoja de servicio ha marcado en fosforito que no quería pasarla.
Al entregarme el coche estaba todo correcto. No se me han borrado las activaciones y no me han pasado la campaña de gases, por lo que no he perdido la repro de CSR Performance.
Puntos negativos: No es que no me hayan limpiado el coche, es que lo he llevado limpio y me lo han entregado sucisimo. La tapa del motor me han dejado con huellas y restos de aceite, lo que quiere decir que el aceite me lo han cambiado, pero podian haberlo hecho con algo mas de cuidado. Doy por hecho que tambien me han cambiado el filtro de aceite. El de gasoil y el del polen los he marcado, asi que mañana comprobare si los han cambiado o no.
Y para finalizar, algo que no me ha gustado nada de nada: Me han puesto aceite repsol y no el castrol que suelo usar habitualmente. Como voy repro y ese aceite me parece una basura (con todos mis respetos para el que lo use), en breve le hago yo un cambio de aceite y filtro con limpieza de motor y aceite motul xclean+ 5w30, y con eso creo que en el conce ya no me vuelven a ver el pelo.
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Hoy he llevado el coche al concesionario a la revision de los 60.000km y he de decir que de momento no me han puesto ninguna pega para nonpasar la campaña.
No me han hecho firmar ningun papel (mas que la hoja de servicio) y ha puesto claramente en la hoja de servicio que el cliente no desea pasar la campaña.
No he renunciado a pasarla a futuro si sigue siendo voluntaria y evidentemente si la hacen obligatoria tendre que pasarla quiera o no.
Veremos cuando me entreguen el coche esta tarde si tenemos bronca o no.
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Ostras pues queda absolutamente espectacular! Menudo cambio!
Y ya con las cantoneras que te voy a contar, el coche parece mas gordito.
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Muy bonito ese coche. Me encanta la parrilla del antinieblas. ¿Se puede saber si se ha cambiado el paragolpes y de que modelo es?
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No dices el precio del coche, pero encontrar un coche de 4 años 177 quattro que vaya bien equipado y que encima tenga 54.000km es harto dificil. Vamos, que o se lo estas comprando a tu cuñado y te esta haciendo un favor o es muy sospechoso. Yo que tu miraría bien el tema de kilometros, revisiones y demás. A ver donde y cuando pasó la revisión de los 30.000km y si en ese concesionario te pueden dar información del coche. Míralo bien. Por lo demás es un cochazo y con 177cv manual y quattro no vas a tener problemas para tirar de la caravana.
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Sin fotos no nos creemos nada
Enhorabuena por el cambio!
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Si miras en la seccion de compraventa hay un forero aue vende el suyo (version 16.8) por 20€.
y si no ponte en contacto con mundodiagnosis y seguro que pueden ayudarte.
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Tiene pinta de que tienes algun consumo que hace que se descargue la bateria, porque dudo mucho que una bateria nueva se descargue asi por asi, aunque este sin codificar.
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Si, eso es lo que estaba pensando.
Me cambian todos los filtros (que marcare oportunamente) salvo el del aire, que cambiare yo por mi cuenta.
Tambien me cambian el liquido de frenos, que es lo que reslmente me importa, aparte de que me sellen el libro.
El filtro del aire se puede cambiar cada 30.000km perfectamente (yo lo cambie a los 45.000), pero para lo que cuesta (13€) no merece la pena esperar esos km. Luego ya depende del bolsillo de cada uno.
Lo malo del filtro de gasoil es que tendre que levantar el coche y quitar la proteccion para marcarlo y asi comprobar si lo han cambiado. Es un engorro, pero ya desconfio de todo...
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Bueno pues ya me he pasado por el concesionario y me dicen que les consta la revision en el ordenador y no entiendo como no sale en el historico.
El caso es que mi coche es de importacion de Alemania y el libro que tengo esta en aleman y no me querian dar un libro en castellano o ingles.
Total que al final a base de ponerme burro me han sellado el libro en aleman marcando todo lo que me han hecho.
La semana que viene hago la revision de los 60.000 y como detecte que no me han cambiado algun filtro arde Roma.
Y por supuesto, libro sellado...
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Si buscas bien las rotor las encuentras en ebay alemania. Es cuestion de tener paciencia.
Y si no busca otro modelo que sea original.
En replica de lo mejorcito son las wsp italy. Muy logradas y las lleva mucha gente. Y lo mas importante, no suelen dar problemas.
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Si no me equivoco los A4 nuestros tienen homologado et 45-47 con llanta de 17" y en 7,5.
Es decir, 7,5x17 et45
Si pones las de un allroad y bajas a et28 con la misma medida de llanta le quitas 17mm por cada lado, por lo que en total son 3,4cm y se pasa del maximo que son 3cm.
Te van a quedar mas salidas y el coche mas chulo, pero igual te sobresalen por delante un poco.
En cualquier caso son mas de 3cm y por tanto no vas legal.
Lo mas probable es que en el 80% de las itv ni te lo miren o ni se den cuenta.
Pero...
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La anchura de la llanta en 17" es de 7,5. Las de 8" son para llantas de 18 que yo sepa.
Al menos las que lleva el A4 B8. Para muestra un botón:
Las que son nl 8" son las del A4 Allroad, que lleva neumatico diferente y el et varía bastante con respecto a las del A4 normal y quedarían muy salidas:
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Por la referencia te diria que si son abatibles electricamente, y calefactados.
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Yo tenia 225/50/17 y las vendi y puse 245/40/18.
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Pero eso lo hacen hoy en dia todos los moviles no? Me refiero a moviles decentes de los ultimos 2-3 años que llevan bluetooth 4.0...
Yo tengo ami y bluetooth ad2p e incluso wifi para escuchar todo lo del movil en el coche y efectivamente con el ad2p apenas uso el ami, pero creo que el tema es mas bien el bluetooth que tenga el coche, que algunos son muy basicos y no permiten retransmitir musica via bluetooth cuando el movil si lo permitiria.
Conste que yo tengo Iphone 6s Plus, y sin embargo estoy mosqueado porque no permite rsap y tengo que llevar una tarjeta sim aparte par tener internet en el coche cuando tengo pepephone 20gb en el movil.., pero ese ya es otro tema...
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La verdad que despues de mucho investigar he llegado a la conclusion de que el mejor aceite para nuestros A4 tdi con normativa 507.00 es el motul 8100 x-clean+ 5w30 especifico para filtro dpf y 100% sintetico.
De motul tambien recomiendan el motul specific 5w30 que cumple normativa 507.00 pero genera un poco mas de cenizas que el x-clean. 100% sintetico tambien.
Ambos motul estan por encima del Castrol edge fst titanium 5w30 ya que este no es 100% sintetico aunque se vende como tal. No obstante, el castrol tampoco es mal aceite.
Sin repro cualquiera de ellos vale para nuestros tdi.
Con repro yo he decidido dejar el castrol y pasarme al motul x-clean, que por cierto, tambien es mas barato.
Saludos.
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Tiene pinta de ser de los neumaticos. Eso mismo me pasa a mi en un Golf 4 a pesar de tener bilstein b6 con muelles deportivos del gti (-2cm)y haber cambiado todas las rotulas.
Si tienen el flanco mas blando que tus anteriores neumaticos lo notaras mucho.
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En teoria para tu coche habria que echar del bueno, pero en este tema, como en la mayoria, hay opiniones para todos los gustos.
Con el gasoil bueno generas menos cenizas para el dpf, el motor suena algo menos y el coche hace mas distancia (muy poquita, la verdad).
Por contra el gasoil normal genera algo mas de cenizas pero lubrica mejor las partes del motor por lo que no se reseca tanto la bomba de gasoil y otras partes y en teoria tendrias menos averias.
En la practica leeras todo tipo de opiniones. Asi que te cuento lo que hago yo: por cada dos del bieno echo uno del normal.
Todo esto sin entrar a hablar de si haces mucha ciudad o no o si comparas gasoil de cepsa o repsol con las low cost estilo carrefour. Daria para un libro...
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Scout relaja un poco.
Efectivamente llevar el coche reprogramado tampoco es legal, pero el que lo reprograma lo sabe. Y llevar unas llantas de A5 en 18" tampoco es legal aunque apenas sobresalgan (segun algunos si, otros solo las delanteras, otros no...) pero el que las ponga deberia de saber que no cumplen porque se pasan del 3%. Nada mas.
Y podrian no pasar itv.
Luego vienen los disgustos...
Aun me sigo sorprendiendo con Audi
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Se supone que es por si estas con el coche detenidocon el contacto puesto puedas apagar la iñuminacion diurna.
Si tienes iluminacion diurna te pueden multar si circulas sin ponerla, por eso en el facelift no viene esa opcion y hay que activarla con vagcom.
Es un coñazo porque con las diurnas todo el mundo sabe que estas en el coche aunque este aparcado y al desactivar las luces diurnas pasas mas desapercibido.