Harigami

Si que te sobresales si. Si son et35 tendrias que irte a et39 minimo para que no sobresalgas.

Pero es extraño que con garganta 8,5 te hayan recomendado et35, porque en 8j en 18" por debajo de et35 ya sobresalen...

Pues yo pague casi 100€ por los originales (del manual) y quedan de lujo. Si el tuyo es automatico yo los pillaba en aliexpress. A malas solo pierdes 25€...

http://www.elmundo.es/motor/2017/06/20/594945ee46163f56078b45ac.html

Yo los mire en su dia y por 100€ estan bien, pero no te equivoques, no son full dynamic, sino semidynamic.

quedan resultones, pero los leds se encienden en dos tiempos, no son progresivos como en los modelos nuevos.

Si no cambias el joystick no los podras plegar manualmente y solo se plegaran al cerrar el coche. Ten en cuenta que para montar los retrovisores hay que desmontar el panel de la puerta, por lo que ya puestos merece la pena cambiar el joystick.

Lo que yo no he hecho es cambiar la membrana del joystick, pero es una cuestion estetica mas que otra cosa.

Vamos un currelo. Yo si tengo que desmontar el airbag es para poner directamente el volante sline con cuero perforado.

Pero no esta en mis previsiones de mods ?

Me apunto a este post porque yo al mio le puse la pegatina sline que queda muy chula pero me temo que con el calor va a durar poco y me gustaria poner la chapa completa al volante.

¿alguno sabe si es muy complicado cambiar una por otra...?

Respecto al tema judicial, la gente se queda con que las sentencias han dado la razon al grupo VW ( solo hay 2 o 3 a favor de los particulares), pero no hay que olvidar que las senencias NO son firmes, que "la gorda" se dirime en la Audiencia Nacional, y que una vez se dirima

esa que tiene miles de demandantes, sera el TRibunal Supremo el que tenga la ultima palabra, y el que sentara jurisprudencia para las demandas que queramos poner los que estamos afectados y aun no hemos demandado.

Por tanto, el partido esta en juego y yo que soy espectador no me muevo de mi asiento aunque venga el gorrilla (lease dgt) de turno y me diga que van a apagar las luces del campo y casi que mejor me vaya saliendo...

Copio un comentario dejado en ese "periodico" tan informado:

"No parece muy legal que desde un centro oficial del estado , y dentro de un sobre membrete de dicho centro oficial y  mediante correo pagado por todos los españoles, se incluya comunicación de una empresa privada,. Tampoco parece muy legal que desde el aparato del estado, se coacione a los usuarios a determinados actos. Si dicen que los vehículos cumplen las normas y son seguros para la circulación, como se les puede obligar a nada. Claro que siendo una empresa privada importante, y el gobierno del pp ( partido más corrupto de europa)  se entiende ..."

Pues si que echas mas leña al fuego, porque la carta no obliga a nada. 

Es exactamente la misma carta que la remesa anterior, solo que ahora la mandan por correo certificado.

y la carta dice, "sin perjuicio de que su vehiculo es apto para circular, consideramos que debe..." lo que se puede ver como una obligacion por algunos como el confidencial, pero nada mas lejos de la realidad.

Pero nada oye, a pasar la campaña, que el confidencial dice que la dgt dice que es obligatoria!

Siento decirte que cada modelo de Audi tiene su red. Eso no quita que un mismo modelo de red valga para varios audis, pero la tuya siendo de un A1 esta claro que no queda bien en un A4.

A ver si alguien que tenga la red original te puede dar la referencia...

+1

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Yo por mi experiencia con el otro coche que tengo te diria que es in rele o un sensor que no finciona bien y provoca que no le llegue la orden de arranque al embrague del compresor.

Si el compresor estuviera gripado emitiria un sonido raro o directamente no arrancaria.

tambien puede ser un presostato, que actue porque hay mucha o poca presipn de gas. A veces se estropean, miden mañ la presion alta o baja y el compresor no entra.

Son muchas cosas a mirar. Yo empezaria por fusibles y reles que afecten al clima y si no das con ello llevarlo a taller especializado en clima.

Si no te puedes volver loco buscando.

Quería decir que yo estaba mosqueado con las diferentes referencias del paragolpes trasero y con que me quieran cobrar 550€ en el concesionario solo por el paragolpes sline imprimado...

En vista que las dos referencias son del mismo paragolpes me voy a animar a comprar uno de segunda mano, que no haya que lijar mucho, y así será pintar y poner.

El frontal sline queda para más adelante, y las taloneras ya las llevo.

Wannaky, menuda diferencia de coche! Ahora a disfrutarlo...

50€ tienen la culpa.

Repro sin campaña gases y si me obligan paso campaña y volvemos a poner repro sin gases.

Está hablado ya con el preparador.

Incluso me guarda la electronica original.

No se si van de farol, pero hasta ahora han pasado la campaña digamos un 30% de coches, con eso consiguen que sea mas del 50%, y si no al tiempo.

Es evidente que el tema no va como ellos quisieran y no consiguen cerrar la optimización en falso.

Pero no tengo claro si el tiempo corre a favor nuestro (de los que no pasamos voluntariamente la campaña) o a favor de audi y la dgt...

Yo quiero pensar que es a favor nuestro, y desde luego una carta donde recomiendan pasar la campaña, por mucho que sea carta certificada, NO DEJA DE SER UNA RECOMENDACION, por lo que no me siento obligado.

jod**, que me obliguen de una vez y dejen de tirar el dinero de los contribuyentes en cartas inútiles.

Por cierto, hoy hablé con Cailo de CSR Performance y creo que en breve cae una repro, pero no la de la campaña de gases

Muchas gracias por la respuesta. he visto un paragolpes a buen precio en ebay alemania y ya esta mosqueado con el tema.

Que bonito queda el sline!

Te ha quedado miy chulo!

 Mi mas sincera enhorabuena.

Ya puestos, queria preguntar cual es la referencia correcta del paragolpes trasero sline (el mio es avant) del facelift. En google, ebay y demas me sale 8K9807511N pero he llamado al conce y me dicen que es 8K9807067C y que son 450€ + iva, aparte difusor 8K0807521J y parrilla 8K0807833A.

alguna ayudita? Distintas referencias para misma pieza? En Ebay vienen muchos del 511N, pero no sale nada con la otra referencia...

Pues si que debe ser cierto:

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/carta-dgt-vw-taller

leed la noticia, no tiene desperdicio.

Me gustaria ver que dice esa carta certificada...?

To te puedo decir que en 8" nuestros A4 llevan et47. En mi caso llevo 245/40/18 con ese Et.

Por lo que pude comprobar cuando me compre las llantas (yo tambien mire las amalfi) te podrias ir hasta un et32. Con et30-29 es peobable que pases la itv, pero no vas legal. 

Asi que mi recomendacion en las amalfi seria et39, una cosa inteemedia que te saldra un poco mas que las de serie, quedara un poco mas gordito, y vas legal.

por cierto, buje 66,6

Pues echale que te sale unos 300€ cada retrovisor (sin carcasas ni espejos) plegable, mas luego la mano de obra a 90€ la hora unas 3 horas que te cobren... unos casi 1.000€ en total.

hace 7 horas, David-R dijo:

Cuando pidan, si piden, ya tomaremos medidas, mientras tanto no adelantemos acontecimientos. El endurecimiento de las itv consistirá en pasar la diagnosis al vehículo para ver si tiene fallos relacionados con la seguridad del vehículo como los airbags o ABS y controlar la manipulación de los filtros de partículas. Eso y que la itv valdrá mas pasta pasarla. Al tiempo... 

Totalmente de acuerdo contigo. No van a hacer nada con el tema del nox porque no pasaria ningun coche la prueba y tampoco van a exigir un papel o pegatina que no es obligatorio.

Cuando lo hagan obligatorio hablamos. Pero la apuesta sigue en pie.