Harigami

De nada! Un placer echar una mano a la gente del foro! Y decir que a todos nos han ayudado alguna vez...

Aun recuerdo a un forero de otro foro que me activo la autonomia en mi querido Golf IV, o tener el coche desmontado en el parking de un centro comercial de Madrid donde otro forero se tiró tres horas para montarme el tempomat.

Y a partir de ahí te entra el gusanillo y a activar y cambiar cosas.

Una vez que empiezas no acabas nunca :good:

Ahora a por las llantas! (lo digo por mí eh!)

Pue si que cambia con el difusor pintado. Muy buenas fotos y muy bonito coche

Compañero ese coche pide un cambio de llantas pero ya! Las que llevas son de 16 no? Se ven muy pequeñas en el coche. Seguro que tarde o temprano te animas a unas de 17 o 18!

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La Primacy 3 es la continuacion de la Primacy HP, que esta descatalogada aunque aun se vende. Si no haces conduccion deportiva y quieres un neumatico que agarre y tenga muy buena duracion acertaras con el.

Para conduccion deportiva sacrificando duracion esta la Michelin Pilot Sport 4

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La revision de los 60.000km o 2 años conlleva el cambio del filtro de gasoil, por lo que en conce facilmente se te ira por encima de 300€.

Creo que hay un post con la revision de 60.000km en el apartado de mecanica. Echale un vistazo...

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Como te decia, cuanto mas grande la llanta mejor queda. Para mi gusto las llantas en 16 quedan horrorosas en un avant, y mas si como el tuyo, lleva suspensión deportiva.

La llanta de 17 es un equilibrio entre estetica y consumo. Evidentemente quedan mejor en 18 pero penalizan mas porque cuesta mas moverlas y porque suelen llevan neumatico en 245 en lugar de 225.

Vamos, que un Avant con suspension deportiva minimo tendria que llevar 17 para que se vea bien.

Igual en un futuro me planteo unas de 19 con repro de por medio [emoji13]

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Este es el mio:

 

FARN68

Muy chulo ese coche tio! Podrias poner una foto de la trasera? Es por ver el difusor. Tiene una pinta estupenda!

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Tienes un mp. Tengo unas en venta enla seccion de compraventa..

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Yo no soy ningun experto porque el mio es euro5 sin adblue, pero en el hilo del ea189 he visto a gente que tenia que pasar la campaña incluso con adblue, por lo que necesariamente tienen que ser euro5. A ver si alguien que tenga uno nos lo confirma

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Ya, pero que codigo motor tiene tu coche? Te recuerdo que algunos 150CD con AD BLUE tienen motor ea189 en lugar del ea288... y por tanto son Euro5.

Es decir, tambien hay Euro5 con adblue.

Mira la documentacion del coche para ver si el tuyo es euro5 o euro6!

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Servirían pero en 7,5Jx17 ese modelo lleva et37 y con et45 que tienen las mias te quedarian algo metidas. Para un A6 es mejor en 8x17 et 35

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Actualizo con algunas fotos mas que he sacado de los neumaticos y debun pequeño roce que tiene una de las ruedas

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* Descripción del accesorio:

llantas Audi A4 B8 Facelift 7.5x17 5x112 Et45

(Validas también para otros modelos Audi y Grupo vw)

* Procedencia: De mi A4 B8 Facelift comprado en dic 2014

* Año de fabricación: 2013

* Estado de conservación: Como nuevas. En perfecto estado. Neumáticos Goodyear Vector 4 Seasons 225/50/17 con 15.000 kms.

* Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO, pero están en perfecto estado. Solo una tiene una pequeña rozadura de aparcar

* Precio: 500€

* Forma y gastos de envío:

Envío previo ingreso o entrega en Mano en Bilbao

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Yo tengo unas en venta si te interesan. Son de un A4 B8. Estan prácticamente nuevas.

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Ya, pero entonces... para este viaje no hacian falta estas alforjas...

Quiero decir, que reprogramar para nada... es tonteria [emoji23][emoji23][emoji23][emoji6]

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Torvic yo te hablo sin conocimiento de causa, pero juraria que hay dos tipos de imagen (avant o sedan) y que al activarlo sale la imagen de tu modelo. Supongo que viene definido en el propio navegador.

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Buenas tardes a todos, he comprado hace cosa de 20 días un A4 automático del 2012, y mi sorpresa cuando estos días que ha hecho un poco más de frio, (el coche duerme en garage colectivo), al arrancarlo por la mañana se oyen una especie de silbidos como de rozar alguna correa, (bastante molestos por cierto), y cuando se calienta el coche, desaparecen.

Se pueden engrasar con aceite ó algún tipo de lubricante las correas, ó hay algún problema si lo hiciera?

Por cierto, el coche tiene 93.000 Km.

Gracias y saludos

Charlygordys por lo que cuentas es la correa de servicio (la del alternador) que cuando el coche calienta se va el ruido pero en frio mete un chirrido desagradable.

No es una averia cara si es eso. Llevalo al taller a que te la cambien. [emoji6]

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Hombre, yo en llanta de 8 pulgadas no meteria menos de 235, pero tampoco es que vayan a quedar mal sino que la llanta ira mas despeotegida frente a los bordillazos.

Sobre las equivalencias, mira en internet alguna pagina metiendo la medida de la primera rueda y te salen todas las equivalentes, que son mas de las que vienen en la ficha del coche...

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Chemastur cuando quieras hacemos una kdd zona norte y activamos lo que sea [emoji23][emoji6]

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Buenas fuerapistas y bienvenido al foro.

Por lo que cuentas tienes llantas 8x18et30 que son especificas del Allroad.

Con esa llanta puedes poner desde 245, 235 o 225 aunque esta ultima te quedara estirada.

Tienes que mirar el libro del coche para ver equivalencias porque el desarrollo no puede variar mas de un 3%.

En el lateral de la puerta del conductor te viene una pegarina con las medidas mas habituales que admite.

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Esta guay eso. Te aplican una medicina que no sabes en que consiste, que no tiene efectos secundarios aparentes y que por arte de magia te baja la fiebre (emisiones nox) y ya estas saludable!

El invento del siglo!

Y eso despues de 8 años trampeando con los motores...

Yo es que no creo en la "magia". Sera que he visto muchos trucos.

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Pues esto es como con todo. La calidad del diesel afecta a la generacion de particulas, por lo que cuanto mejor sea menos sufrira el dpf. Pero tambien afecta si cambias el filtro de gasoil a los 60.000 o antes etc.

Vamos que no esperes una mejora bestial por echar un gasoil u otro, a los sumo un consumo un poco menor y una mayor suavidad del motor.

Si haces mucha autopista puedes echar el gasoil que quieras que el dpf regenerara bien.

Si haces mucha ciudad y no piensas cambiar el filtro hasta cuando le toca (60.000km) te recomendaria el bueno.

Yo en mi caso hago mitad ciudad mitad autopista y alterno el caro y el barato en proporcion 2/1, y el filtro de gasoil cambio a los 30.000km

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A mi personalmente ya me parece mucho tunning eso.

Yo soy mas clasico pero hay que reconocer que el coche esta chulo

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Yo si controlas en ingles de puedo poner por privado un par de enlaces donde se habla de estos temas...

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Pues resumiendo: hay mucha gente que lleva llantas de A5 que tienen et29 y deben de quedar de vicio, pero no pasas ITV y si te para la benemerita vete preparandote. Con ET35 ya si vas legal. Tienes llantas de A6 con et39 que tambien quedan muy bien, pero el ET de las llantas de A4 es de 47.

Por tanto yo no pondria menos de ET35. Luego para gustos los colores...

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