Harigami

Notequejes seguro que no dices lo mismo de la marca si dentro de x mil km rompes turbo y/o filtro dpf y tienes que soltar 3.000 del ala por la reparacion. En un porcentaje muy alto estoy de acuerdo contigo. A mi me ds igual que mi coche contamine mas o menos. Mas me preocupa que el consumo es un 30% superior al declarado. Pero por donde no paso es por una actualizacion obligada, que no se en que consiste ni en que puede afectar, y si no firma aqui... Ahi ya la marca deja de ser Premium. E insisto, segun diferentes pruebas la acrualizacion no arregla absolutamente nada. Entonces pa' que? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

¿Y has comprobado que efectivamente no te hayan pasado la campaña sin tu consentimiento? O simplemente has creido su palabra... Hay al menos dos maneras de comprobarlo. Una de ellas por Vagcom. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El mio es de finales de 2013 (matriculado en España a finales de 2014) y me han enviado 2 cartas a traves de dgt y me han llamado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esto puse en el foro de A4 B8: El que quiera pasar la revision estupendo. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche. Pero que anden detras mio para que pase la revision me huele raro raro raro. Desde luego ya pueden esperar sentados que si algo he aprendido de las operadoras de movil es a dar todo tipo de excusas: que si estoy de vacaciones, que si el coche esta en chapa y pintura, que si me viene mal... Eso si, siempre con la firme intencion de pasar la campaña. Faltaria mas! Pero ya si eso cuando los caracoles vuelen o me obliguen en la ITV... Y una noticia de la OCU donde ponen a caldo la supuesta reparacion: http://www.lavanguardia.com/vida/20160707/403031633863/ocu-denuncia-que-la-reparacion-propuesta-por-volkswagen-empeora-las-emisiones.html Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1 opino exactamente igual que Xi6. El que quiera pasar la revision estupendo. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche. Pero que anden detras mio para que pase la revision me huele raro raro raro. Desde luego ya pueden esperar sentados que si algo he aprendido de las operadoras de movil es a dar todo tipo de excusas: que si estoy de vacaciones, que si el coche esta en chapa y pintura, que si me viene mal... Eso si, siempre con la firme intencion de pasar la campaña. Faltaria mas! Pero ya si eso cuando los caracoles vuelen o me obliguen en la ITV... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No dejan de ser el mismo perro con distinto bozal. Al menos a mi entender. Creo que cambian la garrafa cada x tiempo para evitar que los chinos lo copien, pero el aceite es practicamente el mismo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que ese tambien esta descatalogado ya. Ahora el que venden como novedad es el Castrol Edge Titanium Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Desde luego todo el pack 635€ esta muy bien de precio. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si no discutimos que sean mas o menos utiles. Es como los espejos calefactables; a unos le seran utiles y a otros no. Lo que no es de recibo es que se consideren extras Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

De hecho hay ya muchos coches de gama media e incluso alguno de gama baja que los llevan de serie... Pero aqui hay que pagar por todo. Te compras un coche de 30.000€ y tienes que ver como un mazda o un peugeot (con todos mis respetos) llevan abatibles electricos y tu no. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El problema es que si por ejemplo el dpf se te satura prematuramente dentro de 2 o 3 años, vete tu a reclamarles nada... No creo que mecanicamente notrs diferencia alguna a corto plazo. El tema esta en el medio o largo plazo... Claro esta que si cambias de coche cada 3-4 añis te dara igual, pero los que quieren hacerle 200.000km y aguantarlo unos años tienen razones de preocupacion Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El motor es un CJCD, codigo demotor que se corresponde con el 2.0tdi 150cv del 2013. Ese motor es el EA189 afectado por el dieselgate, ya que no lleva equipado el adblue. Yo tengo el mismo motor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no veo ese 12% de disminucion en los 3 modelos Audi. A lo sumo en uno de ellos y en determinadas circunstancias de conducion. La media de disminucion segun esa tabla es de un 3% enconduccion mas real. De hecho sube un poco en lo homologado. ¿Y con eso ya cumplimos? Bufffff Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No se os ha ocurrido pensar que pasando la campaña, que os ponen una pegatina en el motor y firmais que la habeis pasado, no os dicen cuanto Nox emitia antes y cuanto va a emitir a partir de ahora? Lo digo pirque si en un futuro lo miran en las ITVs, y tu coche no pasa, no podrias responsabilizar a Audi y esta se podria lavar las manos. Insisto, yo sin un documento tecnico que diga en que consiste la intervencion y que me garantice que cumple con la normativa NO paso la revision. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo he hecho esta semana la revisión de los 45.000km (ya se, ya se, según Audi es a los 60.000km). Me toca hacer un viaje largo y he decidido cambiar todos los filtros salvo el de gasoil que lo cambié en el conce a los 30.000km y me parecía prematuro cambiarlo con 15.000km cuando el fabricante dice que se cambia a los 60.000. Como tengo el mantenimiento con audi incluido, pasaré con ellos la revisión de los 60.000, pero de momento filtros nuevos y limpios. El que más me ha costado ha sido el del aire, pero soltando el tubo del caudalímetro ha sido cosa facil. Ha salido más limpios de lo que pensaba, así que igual me planteo soplarlo a los 15.000 y cambiarlo a los 30.000. El del polen muy facil, pero hay que hacer contorsionismo, al menos los que somos grandes. El aceite lo he sacado pro aspiración con la PELA 6000 (que gran invento!) y me ha dejado el carter seco, porque me han entrado 4,6 litros clavados. El filtro de aceite ha salido facil y como no tenia dinamometrica he apretado a ojimetro, pero habia un punto en que ya no iba mas. En fin, todo muy facil. Se pueden cambiar todos los filtros en una hora, te entretienes y te ahorras una pasta! Por cierto, hoy me han llamado del concesionario por algo de los gases de escape... Me pueden esperar sentados! Perdón por la chapa.

Siento haber tardado, pero he andado liado. es lo que tiene tener 2 crios pequeños... Bueno pues ahi van mis datos: Suspensión: Amortiguadores Deportiva Audi - Muelles Deportiva Audi Perfil neumático: 225/50 Llanta: 17" Distancia a paso de rueda delantera: 60 mm Distancia a paso de rueda trasera: 65 mm Altura desde el suelo a paso rueda delantera: 680 mm Altura desde el suelo a paso rueda trasera: 685 mm La distancia a paso de rueda es al lateral de la rueda. No se si habre medido bien. Al centro de la rueda habrá unos 50mm

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji106] queremos ver esas mods!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1000 yohe tenido que arreglar una aleta del coche y aun teniendo el seguro a todo riesgo he decidido no llevarlo al conce. A mi me han visto el pelo... Si todos hicieran igual otro gallo cantaria. Eso de aplicarme por el morro una actualizacion voluntaria... Espero no tener que vermelas en esa, porque llamo a la policia... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo lo mido esta tarde y te digo. La distancia la mides delante o detras? Entiendo que la medida es diferente... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

+1 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[emoji106][emoji13] Acertaste! Hay un hilo creado hace bastante tiempo con las referencias de la varilla en funcion de la motorizacion. Lo de quitarla yo lo veo como ahorro de costes y a la vez como manera de medio obligar al cliente a pasar por el conce para el cambio de aceite. Porque ellos varilla usan, una generica adaptable, pero usan... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vamos a ver. Lo de las emisiones NOX es una cosa que el fabricante tiene que cumplir a la hora de comercializar un vehiculo. Es decir, se miran antes de la puesta a la venta y se le da el OK al vehiculo. No tiene ningun sentido su comprobacion a posteriori, porque hay muchos factores que pueden hacer que no cumpla y a dia de hoy no hay una normativa que obligue al comprador o propietario del vehiculo. Ya me gustaria a mi que saquen esa norma y que mi vehiculo no cumpla... Mientras tanto todo son rumores. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo me conformo con que si la revision es "voluntaria", no obliguen a pasarla yal menos que expliquen en queconsiste... Solo eso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como te he puesto en el privado yo he comprado la varilla con la referencia 03L 115 611 AC pero al ser el conducto en S me entra forzada. Eso si, mide bien, lo clava con el mmi, pero solo la quiero para los cambios de aceite. Con el mmi me apaño para ver el nivel con el coche caliente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Segun el libro de mantenimiento lleva 4,6 litros (el 2.0 tdi) por lo que si vacias por abajo y le echas 4 litros te deberia quedar en el minimo y el coche te pedira mas aceite ( en la pantalla te sle el ultimo medio litro) por lo que con 4 no deberias tener problemas. Y segun lo que marque le echas un poco mas. Tambien puedes comprarte la varilla y ahorrarte sufrimiento... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk