Harigami

A ver no nos volvamos locos. Tanto Castrol como Motul son buenos aceites para uso normal. Pero para el precio que se paga por ellos hay aceites bastante mejores. Hay gente que lleva mas de 300.000km con repsol o castrol y no ha tenido problema con el aceite, por lo que tampoco hay que alarmarse. Pero los que somos un poco sibaritas y nos gusta cuidar el coche buscamos aceites bajos en cenizas con buena estabilidad, que no se degraden rápidamente… y ahí es donde esos aceites se notan. Sobre todo si vas repro y te gusta darle alguna alegria al coche.

Ahora mismo el mejor relación calidad precio es el Extreme. Los hay mejores como el Ravenol pero son mas caros. Ahi ya depende lo que se quiere gastar cada uno. Lo que decía es que el Shell, que siempre ha estado un escalon por debajo del Mobil1, ahora lo ponen mejor en relacion calidad precio por encima por eso de que han bajado la calidad del Mobil 1. Y encima audi lo que pone ahora es Shell 0w30. Cualquiera de estos (Shell, Mobil 1, Extreme o Ravenol) son mucho mejores que el Castrol o el Motul que pone mucha gente. A este respecto recomiendo ver los videos de la taberna del motor o entrar en su canal de t******am

La verdad es que, sin animo de ofender, no entiendo este tipo de consultas donde te recomiendan varias marcas, ninguno te recomienda castrol, y al final acabas haciendo lo que quieres. Sinceramente, no se lo que habrás pagado por el castrol, pero es un aceite bastante normalito para lo que cuesta. En cualquier caso si lo cambias cada 10.000km como si le metes el del norauto.

Veo que eres de Getxo, si te acercas a Bilbao te puedo dejar una d3s (o dos) para la ITV. El tema es que sepas colocarlas, que supongo que si.

Me da pereza desmontar el paso de rueda y vaciar el liquido del lavaparabrisas, total para un sensor que no me aporta nada. Mis coches siempre han llevado el liquido lavaparabrisas hasta arriba, es una cosa que nunca se me va a vaciar salvo que se rompa algo… y la verdad que prefiero anular con vagcom.

¿Estas seguro? Que yo sepa l norma se ha aprobado para halogenas, pero poner led en foco xenon yo diria que no.

La verdad es que todo lo que cuentas me parece normal para un coche de 200.000km, que quieres que te diga, son cosas de desgaste/mantenimiento. Para mi tener que cambiar los brazos, discos y pastillas, etc no cuentan como problemas. El embrague con 200.000km y repro, ya firmo yo para que el mio dure y lo mismo la egr si no ha tenido un buen cuidado el coche Lo único así lo del retén del cigüeñal. De todas formas piensa que lo estás dejando perfecto para muchos años, tómatelo como una inversión.

Yo en el audi no le he cambiado la espuma ignífuga a la tapa, pero sí lo he hecho con la tapa del golf y parece que no pero aísla bastante el ruido del motor. Tampoco es que le cambie una burrada el sonido al coche, pero sí que se nota. Compré unos cuadros insonorizantes (ignífugos) en el Leroy Merlin y los pegué con un pegamento para altas temperaturas. De momento no se ha despegado ni se ha deshecho y lleva ya 3 años. Hay que hacer un poco de bricolaje para ir recortando a la medida de la tapa y perfecto perfecto no me quedó, pero no es algo que se vea a la luz del dia.

Ojo que el mobil 1 esp5w30 lo han reformulado este año a peor. Sigue siendo buen aceite, pero ya no es PAO sino HC y ya no vale lo que cuesta. Ahora mismo es mejor el Shell, que es el que ponen en el concesionario. Y te lo digo yo que llevo mobil 1 en el golf…

Yo siempre uso liquido lavaparabrisas con rainx y aparte limpio el cristal o con el propio rainx en spray o con stoner invisible glass con repelente de lluvia. Y me va de lujo, salvo que cuando hay bajas tenperaturas el sensor de nivel de liquido se vuelve loco y me avisa de que está vacio. Tengo pendiente anularlo porque en mi caso vacio no se va a quedar nunca…

Yo pongo ravenol vsw cada 15.000km o un año. Ultimamente ando sobre los 10-12.000km. Cambio todos los filtros incluido el de gasoil, y suelo echar mejorador de combustible cada repostaje y xenum in&out cada cierto tiempo. Hasta ahora cero problemas…

Una vez que sales en la app de MyAudi como propietario del vehiculo, te aparece en la app una clave de 8 digitos que hay que insertar en el coche la primera vez que se accede a destinos online desde el coche. Una vez metes la clave en el mmi ya no te la vuelve a pedir mas y entra directamente al servidor de destinos online. Me tuve que pelear con el comercial de audi para que me hiciera la gestión, porque no aparecía en el contrato de servicios como propietario del vehiculo.

El asunto es que el cálculo del número de serie varía de un brico a otro. En el primero que se hizo para vagcom se habla de año mes y dia, y en este se habla de semana de fabricacion. Yo la codifique con el anterior brico de codificación de batería con vagcom calculando el numero de serie conforme se indicaba en él, pero oye, si os coge el código y el coche carga bien la batería no me preocuparía demasiado. A este brico me refiero:

Pedrod100 siento contradecirte un poco pero en el foro general hay un post de codificacion de baterias largamente explicado y difierede los datos que das a principio de post. Es cierto que es para codificacion con vagcom, pero el calculo del numero de serie no deberia diferir. Y yo te puedo decir que he investigado mucho en su dia. En el caso de Alagar27 el numero de serie es 36090110W que se corresponde con una bateria de septiembre de 2016. 3 (aleatorio) 6 (año) 09 (mes) 01 (dia) mas 4 letras o números aleatorios para identificar la bateria Yo pondría en el caso de Alagar27 una fecha cercana a la compra, como 230601110Y

Tuve que pasar por el concesionario para que me pusieran como propietario de mi vehiculo y me dieron la clave de 8 digitos. Todo ello despues de decirme que mi coche era demasiado viejo y que ya no era compatible. Ahora me sigue funcionando ok hasta la fecha.

Tienes todo explicado en el foro. Hay un post especifico de como codificar la bateria. Seguro que ya hay codigos de tu misma bateria. Lo importante es que pongas bien la fecha de fabricacion de la tuya para que el software identifique que es nueva. Si pones tu codigo antiguo aqui te digo uno que te pueda valer.

Los que recomiendan son los Meyle HD que son reforzados, pero creo que salen por un pico. Pregunta indiscreta: ¿Llevas amortiguadores bilstein con muelles de serie?

Pero tu te refieres al empalme entre el latiguillo y la tubería rígida, se suele meter alguna arandela para que no quede suelto. Yo me refiero a sujetar el latiguillo con el enganche de goma que trae y que se engancha por el tramo medio del latiguillo al amortiguador o a la chapara preparada para ello:

He de decir que hoy he estado trasteando con el mini de mi hermana y es de una comodidad tremenda para levantar el coche. Lo malo que no he podido hacer lo que quería, poner latiguillos metalicos, ya que el clip de sujeción del latiguillo al amortiguador no encajaba. Es la primera vez que me pasa. put* mini…

Lo prometido es deuda. Aqui un par de fotos del gato hidráulico que me he agenciado. Es de la marca piramide, pero igualito a un BGS que he visto en amazon.

Para mí es claramente por la caída. El michelin no es un neumatico especialmente duro en los flancos y no creo que esté pensado para ese apoyo continuo tan fuerte. Lo de agrietarse un neumático “blando” deportivo tampoco lo veo normal. El desgaste sí, pero agrietarse no…

Yo me inclino por pastillas de freno, tiene pinta de que alguna ha llegado al testigo. Para salir de dudas yo quitaría ruedas y revisaría pastillas, tanto interiores como exteriores. Y ya puestos revisa liquido de frenos si esta a nivel o llevas bajo. No lo dejes pasar porque los frenos son la vida…

Es normal, el programa hace un testeo del modulo de abs y esp y por eso salta el error, pero se quita según finaliza. Es así, y no hay nada de qué preocuparse.

Lo compré reacondicionado porque el uso que le voy a dar es esporádico y personal, no tengo un taller. Pero la verdad es que pensaba que estaría con mejor aspecto “visual”. Se ve un gato trotado al que le han cambiado toda la hidraulica, asi que esteticamente no se ve nuevo pero funciona perfectamente. No me arrepiento de la compra, funciona muy bien, mantiene la altura y es lo que buscaba, pero está más trillado de lo que esperaba. Pero por 50€ mas me lo hubiera comprado nuevo. Aun así tiene 3 años de garantía. Esta noche pongo unas fotos para que opinéis, pero es mucho mas grande y pesado que el otro que tengo