Harigami

¿Enbrague completo com bimasa? Me parece preciazo…

El rainx es un producto específico que no daña carrocería ni plásticos. Otra cosa es que no te guste. Saludos.

Cualquier liquido parabrisas te ira bien, se trata de limpiar el cristal, asi que mientras no pongas solo agua… En mi caso eche el limpia de rainx que venden si no me equivoco en Norauto y en otros muchos sitios. Genera una peoteccion al cristal que hace que la lluvia resbale mas facilmente por lo que se limpia mas facil. Por contra, esa proteccion hidrofuga también se aplica al sensor y con el tiempo acaba fallando de modo que marca que está vacío cuando está lleno. Pero vamos, cualquier lavaparabrisas te va a ir bien. El de la casa tendrá algo similar y por eso que sea tan caro, aparte la propia marca…

Yo os cuento mi caso en un audi a4 b8 avant. Se supone que tiene depósito de 60l y nunca conseguía meterle mas de 52l. Además el consumo que me marcaba era demasiado optimista, ya que tenía ina desviacion del 11% respecto del consumo real. La reserva me saltaba quedando unos 120km, por lo que por no apurar la reserva le llenaba el depósito resultando que no entraban los litros que se suponía. Con el vagcom le modifiqué los consumos pasando de un 100% a un 111% y ahora me clava los consumos pero la reserva salta quedando 80km, que no bajan mas rapido que antes. Es decir, que marca 80 y casi los puedes apurar hasta cero que no te quedas sin combustible. Si lo lleno estando en reserva me entran facil 54l, y si dejo reposar para quitar burbujas y apuro hasta que se sale el combustible, he llegado a meterle 57l. El resto entiendo que es el margen para no quedarte tirado.

Yo tengo un A4 B8 y estpy en las mismas. Tengo algo que me consume y no puedo dejar el coche parado una semana porque no arranca. No le he dado mayor importancia porque lo uso todas las semanas, pero entre eso y los viajes cortos la batería sufre mucho. Tiene pinta de ser algún módulo que no se queda dormido. En mi caso probé a dejar desenchufado el obd2 bluetooth que llevo, porque el obd2 no consume, pero el coche detecta el aparato enchufado y eso peovoca que ciertos módulos no se duerman, como si fueras a hacer un escaneo. Con el obd2 quitado me dura bastante mas la batería.

Precioso!

Opino como Tineo, tiene pinta de ser de 9 pulgadas esa llanta, y por tanto mas pensaba para unos neumaticos de ancho 245-255. El que puso esos neumáticos pensó más en la economía que en la estética. Seguro que son más baratos y al ser menos anchos reducen el consumo. Tienes que mirar si don equivalentes a los neumaticos de 18” que tienes homologados en ficha. Yo llevo 245/40/18, como comprenderás no tiene mucho sentido 235 en llanta de 19 con ese perfil.

A mi me tiembla un pelín al salir en primera en cuesta. Lo hace muy pocas veces sobre todo en garaje así que cuando veo que tiembla hago resbalar un poco el embrague acelerando un poco el motor y sale perfecto y se va la vibracion. Creo que el start-stop genera que se deposito algo de residuo en el embrague y eso hace que vibre un poco, pero haciendolo resbalar un poco el coche va perfecto. De momento aguanto hasta que empiece a patinar en marchas largas, aunque lo que hago en cuestas es bajar una marcha para que no tire tanto de par, sobre todo porque cuando corro voy muuuuy cargado, 5 personas mas maletas… De momento asi va perfecto y encantado con el funcionamiento del coche. He acortado cambios de aceite a los 12.000km y gasoil a los 24.000km.

Se que los sensores originales duran en torno a los 10 años, pero el precio es muy elevado para lo que aportan. Yo no llevo sistema original de tpms con sensores chinos, sino una pantalla china en el parabrisas que la verdad es bastante precisa y puedes consultar presiones al instante. Los sensores los tuve en un cajón durante un año y los puse hace dos años, por lo aue en realidad ya tienen 3 años desde la compra y muy contento con ellos, menos de 50€ costaron. Así que sí, cada cambio de ruedas sensores nuevos y me olvido de historias. En el B8 creo además que no se podían poner tpms original salvo en los S y RS4.

Los sensores chinos no suelen durar mas de 4 años. Yo llevo en el A4 y de momento llevo 2 años y bien, aunque el trasero izquierdo a veces se desconecta. Luego todo depende del uso que le des al coche, no son lo mismo 15.000km en 2 años que 60.000km. Cuanto mas tiempo este circulando el coche, menos duración de las baterías. Pero vamos, deberían durar de un cambio de ruedas a otro.

Eso que dices no tiene mucho sentido. Los retrovisores tienen unos topes y se abren hasta esos topes, no tienen configuracion electronica. Si se te abre de mas uno de ellos es porque tienen algo estropeado, no es de configuracion del retrovisor.

Esta claro, a partir de 100.000km ya puedes preparar el bolsillo. Si quereis a vuestro coche no alarguéis tanto los intervalos de servicio. Lo del ATF no tiene nombre, 120.000km me parecen una burrada para esos cambios. Yo acortaría a la mitad todos los intervalos, y en su caso el filtro de combustible y aire a los 30.000km.

Creo que la diferencia entre uno y otros está en el volante bimasa. Asegurate que cuando te presupuesten incluyan el volante bimasa, ya que es un elemento que se debe cambiar junto con el embrague y que encarece muy mucho el coste. De hecho el volante monomasa es mucho mas duradero y por eso el cambio de embrague en esos coches es mucho mas barato. Kit de embrague con volante bimasa suele estar sobre 500-600€ dependiendo del modelo mas luego lo que te cobren de mano de obra y el 21% de iva. vamos que sobre los 1400€ me parece bastante normal.

Así vamos…

Yo te puedo contar mi experiencia. Nuna se ha movido de los 90°. Siempre ha ido la aguja clavada. Sin embargo hace unos dias cambié la distribución, bomba de agua y correa de servicio en un centro Bosch de confianza. Me pusieron todo Bosch salvo la correa de servicio que fue Contitech. Pues bien, desde el cambio de distribucion la aguja se baja un pelin cuando voy suave. Lo he mirado con una app y cuando la aguja se clava en 90° la temperatura del refrigerante es superior a 79° reales. Cuando baja a 78° la aguja no llega a 90° y lo hace cuando voy suave. La verdad es que se baja muy poco y el refrigerante no baja de 78° asi que no le doy importancia. Puede ser el refrigerante que me han puesto, la bomba de agua o que se yo. Pero antes no lo hacía. Nunca.

Teneis que quitarle el miedo a la reprogramacion siempre que lo lleveis a un chiptuner de referencia y no a casa manolo. Por lo demás la repro te da unos cv extra que se deben usar en momentos puntuales. Si a un 150 se le sacan 190-200cv NO tienes 200cv, tienes 150 vitaminados. Si la repro esta bien hecha, se usa el coxhe con cabeza y se acortan los mantenimientos teneis coche para rato. Al hacer la repro recomiendo que sea a medida y con entrada en banco de potencia antes y despues de la repro, para saber como estaba el coche y que se ha ganado y donde. Huid de las repros enlatadas que se cargan en 20 min.

Tienes que quitar el panel, no queda otra.

Yo para conducción deportiva pondría las Yokohama Advan Sport 107. Si es para un uso deportivo mas ocasional me iria a las Pilot Sport 5, que son las que llevo tras las ps4 que me duraron 45.000km.

Estoy de acuerdo contigo en parte. Como te decía en el anterior post, el Shell no desmerece y efectivamente cuesta la mitad que el Ravenol. Sin embargo si tienes el coche repro, ¿no sería lo correcto meterle el mejor aceite posible y acortar los cambios por precaución? Evidentemente el resultado que te de el aceite ira en funcion de la caña que le metas al coche y de la frecuencia con que lo cambies. Igual la repro la has hecho para pisarle un poco de vez en cuando y nada mas… En cualquier caso el Shell genera 0,8 de ceniza y el ravenol 0,6, siendo de los mas bajos, y ya te digo que yendo repro se genera mas ceniza que es perjudicial para el FAP. Dicho esto pon el aceite que quieras, como te dije los 3 son muy buenos aceites a día de hoy.

Con lo que cuesta cambialo cada 20.000km hombre, que es por donde respira el coche. O al menos limpialo de vez en cuando si lo quieres estirar…

El coche del vecino está lleno de rascones… dirá que ya los tenía de antes, pero he visto uno nuevo que coincide con mi avería

Bueno pues hoy me he desayunado con un regalito de mi vecino. Por supuesto no ha dejado nota, pero teniendo en cuenta que no aparco el coche en la calle, en garajes publicos busco plazas muy especificas y procuro no aparcar en batería… jod** que el coche va siempre de garaje a garaje. Os pongo unas fotos a ver que opináis:

Yo tengo un A4 B8 Avant y dos críos, y os puedo asegurar que salvo ocasiones contadas entramos mas que de sobra. Efectivamente en su día me hubiera gustado comprar un A6 Avant, pero no pudo ser. A día de hpy estoy encantado y tofo es organizarse y hacer bien el tetris. Si acaso tambien podrias valorar poner un cofre para determinados viajes, porque si te compras un camion lo llenas igual. Mi mujer se llevaria la casa encima…

Eso se llama llegar y presentarse, si señor. La última actualización te la instalan rápidamente en el concesionario por un módico precio…