Harigami

Respecto al testigo, si todavía tienes pastilla es normal que no te de fallo, suele avisar cuando apenas queda. Si esperas a que salte el chivato luego tendrás que cambiar el testigo (que va aparte y solo en la rueda delantera izquierda). En las traseras no hay testigo y no avisa. En cuanto al cambio de pastills tienes varios bricos por el foro. Puedes reposicionar el piston quitando el motorcillo, retraer el motorcillo con una bateria 12v pequeña o directamente retraer el motor del freno electrico con vagcom. Yo lo he hecho con bateria directa al motorcillo y con vagcom. Perfecto en ambos casos. En cuanto a pastillas yo te recomendaría ate o pagid. Mira un poco por el foro porque tienes mucha información sobre lo que preguntas

Yo no se interpretar ese informe que pones, pero una rueda desgastada por dentro como las que has puesto no es ni medio normal. Desgasta mucho pero mucho mucho por dentro. Una cosa es que te desgaste algo mas por dentro, que no debiera ser así,,y otra que se coma las ruedas.

Suscribo lo dicho por amgtyper. Tengo un golf 4 que cusndo lo compré llevaba castrol 0w30 que era lo que recomendaba la marca. Después la casa VW pasó a recomendar castrol 5w30 y me pasé con unos 100.000km. Con 250.000km he vuelto al 0w30 de mobil 1 con un consumo mínimo (nunca he tenido que rellenar aceite) y bajando clnsumo de gasoil el 0,3l/100km. El coche tiene ya 285.000km y subiendo. Así que salvo que tengas consumo elevado de aceite mi recomendacion es que no cambies.

Yo he usado el xenum in&out y me parece un gran producto para hacer mantenimiento preventivo. No creo que haga milagros, pero con eso y descarnonizando motor de vez en cuando se previene la acumulación de carbonilla y mantienes limpios inyectores egr y demas. De xenum también he usado el xenum mflush y he de decir que el aceite salio mas negro y liquido que de costumbre. Lo hice al cambiar el aceite a ravenol vsw 0w30 y desde entonces muy contento. Respecto del aditivo al gasoil o gasolina, solo lo hecho cuando reposto gasoil barato tipo costco o galp (muy pocas veces). Tuve una temporada que le echaba en todos los depositos aun echando repsol e10+ y tuve un fallo de la sonda lambda (mezcla muy rica) y la tuve que cambiar. Para mí el gasoil premium ya está suficientemente aditivado. Ahora no creo que haga mal echarle nex10 cada dos depositos.

Yo llevo latiguillos Hel y muy contento con ellos… y con la frenada.0

Yo dejo gato puesto y las dos borriquetas cuando levanto de un lado o delante. Y ruedas siempre debajo por lo que pudiera o pudiese pasar. Y aun asi me da mucho respeto meterme debajo del coche…

Pues hombre, partiendo de la base de que se trata de una operación fácil de realizar no veo por qué no lo vas a llevar a Norauto. De todas formas, ¿tanta es la diferencis con respecto a un taller de barrio o un bosch car service? Norauto, Feuvert y compañía suelen tener mala fama pero he llevado a cambiar neumaticos que cambian a cientos al mes y me ha ido perfectamente. Ahora si no hubiera mucha diferencia me iria a un taller de barrio sin dudarlo.

No me malinterpretes! Me parece un trabajo muy bueno y le vas a poner unas pinzas de nivel. Yo he hecho lo propio en el mio pero poniendo frenos del S4 mas normalitos y din adaptar nada, plug&play. Seguro que te queda guapisimo y frenará una burrada. Enhorabuena!

Esas pinzas van a cantar que no veas en ITV. ¿Has pensado en homologar?

La que le corresponde a tu coche es la 75w80 pero bueno, si la has cambiado y le va bien nada que decir por mi parte.

La solucion es cambiar la valvulina de la caja de cambios.

La verdad que es muy buen precio para ser en concesionario audi. En un buen taller de barrio andará cerca de los 700€, así que por ese precio merece la pena hacerlo en el concesionario.

Estas son las borriquetas que uso. Marca Michelin (aunque no las fabrican ellos): MICHELIN 92417/009557 Set de Caballetes de Apoyo con Capacidad de Elevación 2 T https://amzn.eu/d/fIx9SPM

Yo tengo un gato hidráulico de 2Tn y dos borriquetas compradas en amazon que son bastante robustas y con pasador de seguridad. Cuando levanto una rueda con el gato meto borriqueta y dejo ambos puestos por si acaso e incluso meto las ruedas debajo. Nunca me he metido debajo del coche estando elevado con borriquetas, por mas que esté el gato de soporte y las ruedas metidas debajo. Me da mucho respeto. Si necesito meterme debajo (por ejemplo para purgar embrague o cambiar valvulina) prefiero alquilar un box con elevador.

Me parece buen precio. A ver si para noviembre las pongo yo que ya tengo ganas. Las Ps4 me han durado 50.000km e incluso el viernes que cayó una tromba impresionante en Bilbao se comportaron muy bien. Eso sí ya ando con cuidado porque están en las últimas. Nos cuentas que tal sensaciones de las ps5 que no hay mucha gente que las lleve.

Mismo aceite y filtros que yo. Se nota que cuidad muy boen el coche. Está precioso!

Yo las pondré en breve. ¿Podrías indicar que medidas has puesto y lo que has pagado si no es indiscrecion? A mi me piden 630€ (Alineado aparte) en Norauto por 4 PS5 en 245/40/18 97Y XL y en taller de barrio de confianza 730€ con alineado incluido. El tema es que de Norauto no me fio aunque me ahorre dinero porque quiero poner válvulas con sensor de presión que llevaré yo y además llevo separadores de distinto grosor delante y detrás con tornillería distinta mas tornillo de seguridad y no quiero que me la lien.

Cuanta razón tienes!

Entiendo que la gente compra la rueda de galleta de 125 porque entra mejor en el maletero. Sinceramente, no creo que en ITV ni en un control te vayan a mirar si la rueda de galleta es equivalente . La diferencia será mínima y no creo que vayas a hacer el cabra con ella. El tema de las equivalencias es mas importante cuando se cambia de llantas bien porque se pasa a mayor tamaño bien por estetica, ya que los neumáticos a colocar tienen que ser equivalentes a los homologados en ficha.

No me cansaré de decir que la equivalencia hay que mirarla con la rueda homologada en ficha, no con la que calza el coche…

El allroad lleva ruedas de mas perfil y las medidas que homologa son distintas. la 125/70/19 no es equivalente al neumatico 225/55/17 que tienes homologada en ficha por lo que no te valdria. El tema es que te entrará mejor en el laletero al ser mas estrecha. Pregunta a algún otro que tenga un Allroad a ver que rueda de galleta lleva…

Mirando en equivalencias.info te diria que la adecuada es 175/55/19, que es la medida que te viene en la pegatina.

Ya pero en la ficha se registra una medida concreta que es con la que se homologa el coche. Normalmente suele ser en medida 16”. Y desde esa medida se sacan las equivalencias… El mio si no recuerdo mal homologaba en ficha 205/60/16, pero el coche traia 225/50/17 de origen. Al poner llantas en 18” tuve que poner equivalentes a la medida en 16.

Tendríamos que saber que rueda llevas homologad en ficha y que rueda llevas puesta actualmente. Con eso te podríamos decir cual de los dos medidas te corresponde.

Los sensores de las ruedas son como los originales. Evidentemente no de la misma calidad pero llevan una pila cada sensor que duran unos 4 años, segun uso que le des al coche. Ya me gustaría tener un A4 B9 y ponerle sensores originales y ver las presiones en el cuadro, pero esta solución me hace el apaño y la pantalla la puedo llevar conectada en el reposabrazos