Harigami

Estas son las borriquetas que uso. Marca Michelin (aunque no las fabrican ellos): MICHELIN 92417/009557 Set de Caballetes de Apoyo con Capacidad de Elevación 2 T https://amzn.eu/d/fIx9SPM

Yo tengo un gato hidráulico de 2Tn y dos borriquetas compradas en amazon que son bastante robustas y con pasador de seguridad. Cuando levanto una rueda con el gato meto borriqueta y dejo ambos puestos por si acaso e incluso meto las ruedas debajo. Nunca me he metido debajo del coche estando elevado con borriquetas, por mas que esté el gato de soporte y las ruedas metidas debajo. Me da mucho respeto. Si necesito meterme debajo (por ejemplo para purgar embrague o cambiar valvulina) prefiero alquilar un box con elevador.

Me parece buen precio. A ver si para noviembre las pongo yo que ya tengo ganas. Las Ps4 me han durado 50.000km e incluso el viernes que cayó una tromba impresionante en Bilbao se comportaron muy bien. Eso sí ya ando con cuidado porque están en las últimas. Nos cuentas que tal sensaciones de las ps5 que no hay mucha gente que las lleve.

Mismo aceite y filtros que yo. Se nota que cuidad muy boen el coche. Está precioso!

Yo las pondré en breve. ¿Podrías indicar que medidas has puesto y lo que has pagado si no es indiscrecion? A mi me piden 630€ (Alineado aparte) en Norauto por 4 PS5 en 245/40/18 97Y XL y en taller de barrio de confianza 730€ con alineado incluido. El tema es que de Norauto no me fio aunque me ahorre dinero porque quiero poner válvulas con sensor de presión que llevaré yo y además llevo separadores de distinto grosor delante y detrás con tornillería distinta mas tornillo de seguridad y no quiero que me la lien.

Cuanta razón tienes!

Entiendo que la gente compra la rueda de galleta de 125 porque entra mejor en el maletero. Sinceramente, no creo que en ITV ni en un control te vayan a mirar si la rueda de galleta es equivalente . La diferencia será mínima y no creo que vayas a hacer el cabra con ella. El tema de las equivalencias es mas importante cuando se cambia de llantas bien porque se pasa a mayor tamaño bien por estetica, ya que los neumáticos a colocar tienen que ser equivalentes a los homologados en ficha.

No me cansaré de decir que la equivalencia hay que mirarla con la rueda homologada en ficha, no con la que calza el coche…

El allroad lleva ruedas de mas perfil y las medidas que homologa son distintas. la 125/70/19 no es equivalente al neumatico 225/55/17 que tienes homologada en ficha por lo que no te valdria. El tema es que te entrará mejor en el laletero al ser mas estrecha. Pregunta a algún otro que tenga un Allroad a ver que rueda de galleta lleva…

Mirando en equivalencias.info te diria que la adecuada es 175/55/19, que es la medida que te viene en la pegatina.

Ya pero en la ficha se registra una medida concreta que es con la que se homologa el coche. Normalmente suele ser en medida 16”. Y desde esa medida se sacan las equivalencias… El mio si no recuerdo mal homologaba en ficha 205/60/16, pero el coche traia 225/50/17 de origen. Al poner llantas en 18” tuve que poner equivalentes a la medida en 16.

Tendríamos que saber que rueda llevas homologad en ficha y que rueda llevas puesta actualmente. Con eso te podríamos decir cual de los dos medidas te corresponde.

Los sensores de las ruedas son como los originales. Evidentemente no de la misma calidad pero llevan una pila cada sensor que duran unos 4 años, segun uso que le des al coche. Ya me gustaría tener un A4 B9 y ponerle sensores originales y ver las presiones en el cuadro, pero esta solución me hace el apaño y la pantalla la puedo llevar conectada en el reposabrazos

A mi autodoc cada vez me da menos confianza. He dejado de comprar ahí y me he buscado otros sitios. He oido de productos que en teoría iban destinados a mercados “secundarios” como Africa o Marruecos por no superar revisiones de calidad europea y que acaban en países europeos no se sabe como. Justo me dijeron en un taller de confianza haber tenido problemas con una caja de cambios, comprada en autodoc, que dio problemas, contactar con el fabricante y que no entendía como habia acabado esa caja en España… Yo hasta ahora he comprado cosas menores como pastillas de freno y discos, pero hasta con eso he tenido problemas, asi que solo miro para ver referencias. Al final lo barato sale caro. Suerte con tu reclamacion. Tiene mala pinta lo que cuentas. No es lo mismo que unas pastillas ate compradas en autodoc suelten mucho ferodo, demasiado, a que la correa de distribucion te deje negro un rodillo…

Pues los que tengo comprados a las espera de cambiar ruedas son estos: € 28,76 63％ dto. | Jansite Sistema de alarma de presión de neumáticos para coche TPMS, dispositivo Solar Original con pantalla inteligente de advertencia de temperatura, ahorro de combustible con 4 sensores tpms https://a.aliexpress.com/_EjQTBMf

Para esas ruedas yo miraría la pegatina que tienes en el canto de la puerta del conductor y pondría 0,2bares mas de lo que marca. Y luego ir jugando un poco con las presiones para ver como vas mas a gusto.

En mi caso solarcheck en taller oficial. Garantia de por vida y unos 350€ en un A4B8. Estoy seguro que tienes opciones mas baratas y de calidad, como por ejemplo energysa pero yo llevo 2 coches ya con estas láminas y encantado. Protegen el coche una barbaridad, filtran uv y de noche no se ve nada lo de dentro. Pasate por mi perfil y ves como quedan supreme hp 15

La put*da de los inyectores es que cuando falla uno, para cuando te das cuenta o salta fallo el resto ha estado trabajando forzados para compensar, y es mas que probable que mas tarde o temprano vayan cascando uno a uno. Quizás tengas suerte y no te den mas guerra, pero yo los iría vigilando con vagcom para ver si los valores son normales. A 500€ por inyector te sale buena broma…

Yo las descarbonizaciones las veo a modo preventivo, para hacer cada 50-60.000km. Evidentemente no creo que una descarbonizacion con 200.000km vaya a ser efectiva. Algo limpiará pero lo mejor es hacer una limpieza desmontando…0

Tu caja de cambios es la QFJ: https://www.proxyparts.es/stock-de-piezas/pieza/codigo-de-caja-de-cambios/qfj/pieza/caja-de-cambios/id-de-la-pieza/10013941/

Lo raro es que no te cante ningún fallo en ninguna centralita. Ya nos contarás el final de la historia…

¿Por casualidad no tendrá la bateria de origen verdad? Es lo unico que se me ocurre, porque cuando son tam viejas ya suelen dar muchos fallos electrónicos que se arreglan con un cambio de batería.

Estoy flipando porque un Audi A6 Avant de 2012 es un señor coche y con 112.000km no debería tener todas esas averías. Entendería que te pudieran salir con 240.000km, pero es un coche muy robusto. En mi opinion o le han dado un trato malísimo desde el 2012 o claramente el coche está afeitado de kilometros. Es que me extraña tanto que alguien se compre un A6 y le haga 10.000km al año a un coche así, que es para rodar por autopista. Y las averías que tienes no me parecen normales para esos kilometros. A ver que te dicen en el taller…

Por cierto la valvulina de castrol ha pasado a demominarse Castrol Transmax 75w80

Pues efectivamente esa es la segunda opcion que barajo. Supuestamente es el aceite que grupo Vag mete de origen y es bastante mas barato que la valvulina de ravenol. Comprar la valvulina original he descartado porque se va la broma a 170€, la de Castrol son unos 70€ y la de ravenol sale unos 100€. He decidido poner Ravenol porque es el aceite que llevo para el motor y porque esa valvulina es la que ha puesto Tineo entre otros.