Harigami

En el mmi3g+ no es posible poner los radares. Es mas, si consigues ponerlos te invito a que nos cuentes como. En cuanto a la sim, cada compañia es un mundo. Yo pago 2€ al mes por ella con pepephone y comparto los daros de la tarifa inimitable…

Ya pero aqui se habla de pasar de mmi3g+ a carplay o pantalla android. En mi caso con sim, google earth, bluetooth ad2p para spotify, traffic online y audi connect, aparte del ami, no veo que suponga gran mejora mas alla de poder llevar waze en la pantalla. Este finde actualizo mapas del mmi y tiro millas, porque waze solo uso para aviso de radares y me vale con el movil en el aireador central. Gastarse 250€ solo para eso, prefiero ahorrar y comprarme el volante achatado.

Fijate que el mio es un tdi150 repro con llanta 245/40/18 y michelin ps4 y yo las roto cada 10.000km para evitar judto eso que comentas…

No se por que pero se ha duplicado mi respuesta. Te respondo nuevamente. Las barras de refuerzo entiendo que habls de las estabilizadoras. Se trata de una reforma de importancia y hay que homologar. En los tdis como el mío la gente pone las del rs4 cabrio y como son negras ni se notan. Pero las H&R son azules y cantan por debajo. Si te las ven sin homologar no pasan itv.

Si las pintas de negro y ensucias un poco el coche no se dan cuenta, eso es cierto. Pero mejor ir legal por lo que pueda pasar. Yo puse las H&R y se notan un monton. Por 150€ las llevo legales y me olvido de preocupaciones….

Pues la verdad es que parece que le falte chicha. El aumento de par es considerable y sin embargo los cv no salen por ningún lado. Parece que hayan reprogramado un 190cv. Se supone que esos coches deben sacar por encima de 280cv porque son un 245cv capado. Algo falla en esa repro. Yo le metería programación de serie para ver comp da el coche de cv y par, y luego ya si todo da bien volverle a hacer repro en un sitio de confianza. Por eso son importantes las lanzadas en banco, y no reprogramar y ya.

Yo lo llevo desconectado e invertido el botón, de modo que si lo activo es cuando se enciende el botón. Y el sistema memoriza como lo llevo al arrancar el coche.

Las RoadHouse no me parecen unas pastillas muy allá, pero baratas sí que son. Espero que no te generen chirridos en la frenada. Por lo demás si a ti te parece bien no hay mas que hablar. Tú las vas a sufrir o disfrutar.

Estupendo aceite tanto para el motor como para cajas de cambios. Te recomiendo buscar en youtube “La Taberna del motor” y su analisis de diferentes aceites, incluido el ravenol. Muchos usuarios de este foro usamos el ravenol vmp 5w30 o el ravenol vsw 0w30, ambos con muy buena base pao y con unos aditivos de calidad. Ahora bien, lo bueno se paga. No es un aceite barato. Yo ahora mismo estoy mirando el Ravenol mtf-2 75w80 para mi caja de cambios manual y en breve se lo pondré.

No aguanto yo unos neumáticos más de 60.000km ni aunque me paguen. De verdad, deberíais apreciar mas vuestra seguridad en el coche. Que no digo que el neumático no aguante, pero a costa de que… Yo llevo michelin ps4, un descubrimiento. Me están durando 45.000km y voy a cambiar mas 4 en breve, aunque aun les quedan unos 3mm. Luego llegan los sustos en alguna frenada o por el aquaplanning. De verdad, no merece la pena estirar tanto los neumaticos por muy piedras que sean…

Perdona que insista, pero va todo relacionado. Claro que influye a quien se lo compras, porque 500.000km son muchos kilometros incluso comprándoselo a un conocido. Pero bueno oye, que si te fias del libro de mantenimiento pues adelante…

Pues poco que aportar a lo que indicas. La mayoría de esos coches superan los 50.000€ y dan una autonomía media de unos 350km. Si esa es la movilidad del futuro… yo seguiré con mi golf iv del 2003…

500.000km lo podría entender si es un coche que conoces al dueño y sabes que mantenimiento le ha hecho y es escrupuloso en ello, tiene facturas de averías y reparaciones y demás. Hay coches que sabiendo quien ha sido el dueño me los quedaría sin pensármelo. Pero comprarlo de un desconocido es abonarse a las desgracias. Quizás te salga bueno, pero para mí es jugar a la lotería. Vete rezando 3 padres nuestros y 1 avemaría…

Brembo y Bosch no don malas pastillas y seguro que te iran bien, pero por ese precio o poco más tienes las ate, que para mí son mejores y no chirrian nada si se colocan bien. Pero bueno, para gustos los colores.

Mi opinión: aguanta el A6. Si hasta ahora te ha ido bien y está bien mantenido no vas a pillar un coche igual. Yo tengo un golf iv de 2003, tdi 100cv, poca potencia pero es un mechero. Hasta ahora han sido todo alegrías. Solo una avería que no es por desgaste por el uso, o si, el alternador se fue con 150.000km. Hace poco le he cambiado los palieres con 280.000km y el coche va mejor que nunca. ITV desde que lo tengo siempre a la primera. De hecho la pasé hace dos semanas y dio 0,25 en gases. El de la ITV me dijo que hasta 0,7 podía dar. Vamos que mientras todo sean alegrías no lo quito, y eso que me han ofrecido comprarlo ya varias personas…

Siento no haber visto este post antes JaviBonus. Me alegro que tu experiencia haya sido buena. Yo he cambiado cristal un par de veces en Carglass de Zorrozaurre y muy contento también. Hay gente que prefiere llevarlo al conce, pero salvo por el cristal, que llevará los 4 aros, no creo que haya gran diferencia. De todas formas gracias por contar tu experiencia pese a que nadie te haya contestado.

Yo he probado esta semana y no me funcionan. El mmi no conecta a los servidores.

Yo he estado en esa misma tesitura y sinceramente, teniendo bluetooth ad2p que puedes transmitir musica y con los mapas actualizados y con google earth (actualmente en nuestros coches ya solo es posible con servidor pirata previo pago) la unica razon para meter un carplay seria tener waze con avisos de usuarios y radares. Pero el coste es elevado, unos 250€, y para mí no compensa en la actualidad. Vale, que puedo ver aplicaciones del movil en la pantalla, pero el movil lo llevo con un iman a la rejilla y cuando necesito pongo la app de radares. Ademas por 2€ tengo una sim dedicada en el coche solo para dar datos a google esrth y para el audi connect (traffic online y demas). Asi que de momento me suscribo a este tema, pero en mi opinion no merece la pena. Cuestion distinta seria si tuvieras un navegador de gama mas baja…

Perfectamente normal. El izquierdo recibe la señal un poco antes y se abre y se pliega un pelin antes que el derecho. Para mi uno de los mejores bricos.

El cambio de aceite lo puede hacer por decantacion o por aspiracion. Lo de la cala lo hacen por ahorro de costes y por complicarnos la vida, pero es muy facil. Vacías el aceite en caliente (que escurra bien) y le echas 4 litros de por ejemplo, mobil 1 esp 5w30, te das una pequeña vuelta para calentarlo de nuevo (siempre de que no te avise de nivel bajo) y pones el nivel en el mmi. Luego ya completas lo que te falte hasta el maximo. Tienes un brico de cambio de aceite y filtros en la plataforma A4 B8, que es idéntica a la del A5. Ahí te viene todo explicado. Si te quedan dudas te busco en youtube un video de como hacerlo. Pero vamos, es de lo mas fácil. A4 y A5 de de esa época comparten plataforma y muchos componentes.

Si investigas por el foro verás muchos bricos de como cambiar el aceite y filtro de aceite. Es de los más sencillos que se pueden hacer al coche. Usa el buscador un poco.

Silentblocks de la estabilizadora. Cambialos y ponlos reforzados y ya veras como se va el ruido a cama vieja. Tambien puedes poner estabilizadoras H&R como yo jajajaj.

No conzco a nadie que tuviera esos pines en la gateway ocupados. Eso de empalmar no me convence mucho. Algo has tenido que hacer mal. Ni Siquiera se indica en el manual de Kufatec

Pues en mi caso he de decir que me marcaba antes de la repro un consumo de 6,5 en fis y que real era 0,3-0,4 menos con la app que he venido utilizando, que es spritmonitor. Después de la repro ajusté los consumos con vagcom al 110% y ahora en el fis me marca casi clavado (+/- 0,1l) pero el chivato de autonomía me avisa de la reserva cuando quedan menos de 80km. También he comprobado que esos 80km se convierten en bastantes mas, porque he llegado a conducir con 10km de reserva para materle 56l (lo máximo que le ha entrado) cuando de normal no le entran mas de 53l. Vamos que la reserva engaña pero como no me gusta apurar cuando quedan 100km en el fis reposto y le entran esos 53l.

Si, pude activarlo y no me da ningún tipo de fallo. Eso sí, tuve que sustituir la gateway y llevarla a que me liberaran componentes. En mi caso fui con ella puesta y ya parametrizada por lo que no me funcionaba del cuadro, pero me la liberaron en una hora.