Harigami

Tiene pinta de ser un pulsador cortacorriente. Mi padre que en paz descanse tenia puesto uno así en su Passat gl4. ¿Has probado a pisarlo?

El tubo todos tienen, otra cosa es que no equipe varilla…

No es que nadie te quiera ayudar, es que tu post es tan raro que supongo nadie sabe como ayudarte a solucionarlo. ¿Has probado a desconectar la batería 10 minutos y volver a conectarla? Puede ser que alguna centralita se haya quedado pillada y por eso te de problemas. Otra cosa que se me ocurre es reiniciar el mmi. Busca como reiniciar tu modelo con una combinacion de teclas, a ver si hay suerte. No se me ocurre más…

Ese kit es de lo mejorcito. Actualmente el juego de brazos en meyle hd no baja de 600€. Son brazos reforzados, mejores que los normales. Cambia de mecánico jajjaaka

Pues he de decirte que dos sillas detras y un adulto en medio entran malamente. Para un viaje puntual auitando uno de los isofixes se podria, pero ya te digo que necesitas tres plazas…

Pues yo ando igual, el coche lo puedo dejar con la batería completamente cargada que más de una semana no me dura. Suerte que lo uso cada 3 o 4 días y la batería no me da problemas, llevo una varta H15. No es la primera vez que me quejo de esto. Inicialmente pensé que era del obd2 que tenía enchufado para vigilar el dpf, que al parecer eso provocaba que ciertos sistemas del coche no se durmieran porque el coche interpretaba que al tener el chisme conectado estabas haciendo un chequeo. Pero ahora suelo dejar el obd2 en la guantera y no lo pongo a diario, y sí que la batería me dura algo más, pero si me paso de una semana le cuesta arrancar. Al final creo que es una mezcla de cosas, como la alarma y otras historias instaladas, que sí, tienen poco consumo pero...

Con este salvas la papeleta. Nunca está de más llevarlo en el coche: https://amzn.eu/d/j6MjqpA

Yo me he quedado sin bateria esta semana en el otro coche que tengo. Gracias a que tengo un arrancador. Un chispazo y palante, al menos puedes arrancar el coche y moverlo a donde sea. 5 años ha durado la batería, y no ha dado síntomas de desfallecer. Bueno, alguno sí, pero no lo asociábamos a la batería.

Bendito arrancador. Por 50€ te salva de muchos apuros.

Yo estoy pendiente de poner bilstein b8 con los muelles deportivos y brazos superiores meyle hd. No los he puesto aun por falta de tiempo, dos meses llevan en el trastero. Llevo barra estabilizadora HR y se nota una barbaridad. Ya contaré experiencia con los bilstein b8.

Como el avisador del airbag desparece con la nueva pantalla se suministra un cable para puentearlo y que no de error. ¿seguro que lo tienes todo bien conectado? El conector de las luces de emergencia se desplaza al otro lado pero el del airbag hay que puentearlo.

+1

Esta guapísimo el coche, pero ese modelo no es de 2006, ¿verdad?

Para saber si está regenerando lo mejor es poner una app en el móvil con un obd2 conectado al coche e ir vigilando. Yo sé que el mío regenera cada 300-350 km, y más o menos tengo controlado cuando va a regenerar. Para los más vagos, cuando estás llegando a la cochera o al garaje, en cualquier semáforo, si el ralentí está a 800rpm, no está regenerando. Si está a 1.000rpm está haciendo la regeneración y es mejor no cortarla y darse una vuelta, o dejar el coche al ralentí en el garaje un rato y darle algún pequeño acelerón a ver si ha acabado y bajan las revoluciones. Si cortas la regeneración saltan los ventiladores (por la temperatura para que no arda el coche) y corres el riesgo de que el filtro se sature y ya no puedas hacer la regeneración fácilmente.

Primer mensaje en el foro para preguntar por otro foro. Buena entrada…

Puedes tener un problema con los sincros y que por eso no te entren bien las marchas. Pero yo lo primero de todo cambiaría la valvulina por la original de audi/volkswagen o su equivalente en ravenol o castrol. Si cambiando la valvulina no te mejoran los cambios yo miraría otras opciones. ¿Cuantos km tiene el coche?

El cambio de pastillas es igual en todos los coches y las delanteras no tienen ningún misterio. Te recomendaría que rebuscaras en los foros de A4 o de A6 y realices el cambio sin miedo ninguno.

hombre lo suyo es revisar el nivel del líquido de frenos y purgar las 4 pinzas para curarse en salud. No me digas que al menos no has purgado la pinza cuyo pistón se os ha salido... Bueno, nadie está exento de fallos, yo cambié hace unos días los brazos de suspensión de un golf 4 (y rótulas de suspensión), y uno de los brazos se me resistió y tras pelearme con él casi 3 horas lo conseguí colocar, pero sin darme cuenta perforé el fuelle de la homocinética. Se me ha puesto todo perdido de grasa, pero bueno se ha solucionado cambiando el fuelle por 25€. También le hemos cambiado las copelas al golfito y nos hemos cargado en cable del sensor del abs, así que toca buscar uno en un desguace. Cosas de hacer uno mismo las ñapas, pero haciendo se aprende.

La caja hay que comprobar que funcione correctamente, que no tenga fugas y demás. Con 128.000km ya debería estar cambiada la valvulina al menos dos veces, así que por ahí ya vamos mal. No obstante lo anterior si los km son reales y la caja funciona bien sería cuestión de hacerle su mantenimiento y cruzar los dedos, no debería dar problemas si el el trato hubiera sido bueno. Si te gusta mucho la unidad que te lo revisen bien, needcarhelp o los que sean, pero que sea un profesional entendido en cajas automáticas porque la avería puede ser muy gorda…

Eso es completamente normal. El control de velocidad mantiene la velocidad utilizando los frenos del coche ( no se si solo los traseros o también delanteros), de modo que los frenos si se utiliza mucho el control de crucero están calientes y por tanto la frenada es mejor que si estuvieran frios.

Lo que quiere decirte el compañero es que o sabes muy bien a quien le estás comprando el coche o tienes un porcentaje muy pero que muy alto de que los kilómetros estén afeitados. Nadie se compra un tdi de 190cv para hacer 10.000km al año. De todas formas si tiene libro de revisiones pasadas en España y hay algún concesionario donde puedas comprobar las revisiones el 190cv es muy buen motor y con tracción quattro tiene que ir de lujo. El hecho de que tenga 9 años no debería preocuparte si está bien cuidado. Si lo estás comprando a un compraventa yo me buscaría a un profesional que lo revise por poco mas de 200€ y así te quedas tranquilo.

Muchas gracias Tineo. Los brazos traen todos tornillería nueva. Tienen muy buena pinta. Aún así haré lo que dices y revisaré pasado un mes. Los muelles no cambio, llevo suspensión deportiva y la altura que lleva es la que me gusta. Si acaso subirá algo con copelas nuevas, pero espero que no mucho.

Esa tiene muy buena pinta y BGS es una marca que me gusta bastante. Seguro que va muy bien. Por aspiración si se hace bien y se espera un rato para que caiga todo el aceite al carter, se saca todo y queda limpio limpio. Es mas rapido y limpio y te ahorras tener que alquilar un box.

Yo vuelvo esta semana de vacaciones y tengo comprados bilstein b8 y brazos superiores meyle hd, que me estan esperando en casa y ya tengo ganas de ponerlos…

Como se nota que ya no sabeis que mas hacerle al coche . Envidia sana. Yo con el ASS me doy por satisfecho. No es el mejor sonido pero es suficiente para mí.