Harigami

Si llevas compresor es porque no llevas rueda de galleta, sino kit antipinchazos. Yo llego rueda de galleta y compresor comprado aparte. También tengo un manometro digital muy preciso para eevisar presiones cada semana. No obstante le puse al golf unos sensores chinos externos con monitor aparte y van mmuy bien, así que al audi le voy a poner unos parecidos pero internos, con pantalla independiente. El tpms indirecto no es muy de fiar. Si te baja la rueda a 1kg sí que te avisa, pero para entonces si no te has dado cuenta… yo en el golf los tengo puestos para que me avise a 1,9 y llevo normalmente 2,5. Poe cierto, desde que puse sensores externos chinos en el golf apenas baja la presión de los neumáticos. 2 meses sin tener que hinchar las ruedas…

Lo mejor es comprarse un compresor para llevar en el maletero, y ya puestos un manometro digital. Yo ademas en el proximo cambio de ruedas voy a meter sensores en las ruedas para tener controlada la presion. He tenido un pinchazo lento hace poco y el tpms indirecto ni me ha avisado. Gracias a que las reviso continuamente…

Ayer subiendo altube dandole caña 110-112° por la autopista. Bilbao-Pobes en 35 min.

Es una pena la verdad. Pero tu eres el que tienes que valorar si estas a gusto con los retrovisores. Lo del angulo muerto lo desconozco, supongo que habra varias versiones de retrovisores. Los mios traen espejos convexos con angulo muerto los dos y se ven perfectamente.

Eso ya no se decirte. En los mios no tengo esa sensación que dices. Supongo que será acostumbrarte. Por la noche ya veras que bien se conduce. Se oscurecen solos y la verdad que ni te das cuenta, solo notas que no te deslumbran.

Hay que probar con poca luz exterior dandole luz directa al espejo. Para que ye hagas idea en el garaje enciendo luz de cortesía del copiloto y se oscurecen todos los espejos. El fotosensible se anula con la marcha atrás…

Ya no recuerdo bien, pero para los espejos fotosensibles diría que no hay que codificar nada. Funcionan con el espejo interior cuando éste se oscurece los exteriores también. Prueba en el garaje a darle con luz directa al espejo interior para ver si se oscurece y cuando se oscurezca mira los exteriores si también se oscurecen

Coincido plenamente con lo indicado por valderaduey. Incluso la temperatura del refrigerante fluctúa, pero la aguja (el sensor) tiene un margen de tolerancia y la aguja está clavada en 90° en un rango de temperatura, creo que de 85 a 100°, basicamente para wue no nos preocupemos. En el aceite he ido muchas veces por encima de 100°, aunque el mío no suele pasar de 115-116°. Vamos, que no te preocupes.

Yo te diría que estos días que arde de calor media España es normal que el aceite coja mas temperatura de lo normal. La verdad que 115° es alto ya, pero temperaturas de entre 100-110 son bastante normales. Vigílalo un poco por si acaso.

Cofres yo te diria que mires de segunda mano en wallapop, suelen salir muchos a buen precio. Yo compré uno de Norauto que me dio buen servicio durante 4 veranos y prácticamente lo vendí por el mismo precio que lo compré. El cofre si lo llevas cargado afecta a la dinámica del coche, tarda más en frenar, barquea mas, hace mas ruido de viento y el consumo te aumenta entre 1 y 2 litros en diesel. En cuanto a las barras de techo yo me iria a por unas thule o las originales de audi, siempre de segunda mano, que las hay. Si no nuevas tienes de la marca Cruz que también dan buen resultado.

Preséntate hombre! Que es GRATIS!

Yo creo que si tienes elevador o posibilidad de acudir a un box es mejor hacerlo por el carter, pero tampoco hay que demonizar la chupona. Es mas limpio y se saca el aceite en poco tiempo.

Yo discrepo. Si lees mas post en este foro sobre este asunto verás que las opiniones son diversas. En el conce lo sacan por arriba. No te digo mas. Segun que coche puede ser mejor por abako sin chupona. Yo he aplicado ambos métodos en mis coches y sin duda la chupona es mas rapido y sencillo, sobre todo si no tienes foso o elevador. Eso de que quedan residuos en el carter no es del todo cierto. Pero claro el aceite hay que sacarlo estando caliente…

Menudo reflote, si señor!

Ya siento que no lo hayas podido solucionar. Y bueno, 660€ por reconfigurar centralita… si una nueva cuesta andará por ahí… La verdad que no lo entiendo.

Perfecto. Me alegro que te haya resultado de utilidad. Gracias por confirmar.Saludos.

Tendrás que ir revisando uno a uno los módulos que tienes activados. Tienes algo que tienes activado y la centralita no detecta por lo que te da error. ¿Has cambiado algo del coche que requiera parametrizar la gateway? Es raro que se desconfigure sola.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044 Igual te puede ayudar. Tienes algún parámetro mal codificado en la centralita. Mira a ver en la lista de instalación si tienes marcada la casilla de algún componente que no llevas…

El firmware que te has descargado es para audis con el navegador mmi3g+, a partir de aproximadamente 2012, por lo que no le valen a tu coche ni a tu sistema.

Eso es muy raro. Pero supongo que lo podrás quitar con un alfiler. No creo que tengas mayor problema. ¿No habra sido alguien queriendo hacerte una put*da? ¿El resto de válvulas como tienes?

yo pinté la chapa de negro. Me dio dolor de corazon porque le había puesto la pegatina sline y las habia barnizado para que aguantaran, pero preferí curarme en salud para pasar la ITV. Ten en cuenta que el mío es un 2.0 tdi así que las pinzas ya cantan de por sí…

Yo también llevo zimmermann con frenos s4 y no he tenido ningún problema hasta ahora. Si te vibra al frenar lo normal suele ser discos alabeados. Ya es raro, pero puede pasar ll que dice Carlisu84

Lo malo es que te acostumbras rapido. Ya te digo yo que en un par de meses te acostumbras a la nueva conduccion y te parece que no aportan nada las estabilizadoras. Pero vaya que si se notan. Yo las llevo en la posicion dura, y estoy encantado con el cambio. El paso por cueva es muy bueno para estas barcas… con las h&r!

Gracias Tolo por contestar. Cada vez estoy mas convencido de hacerlo. ¿Nadie más se atreve a responder? Solo quiero saber si la gente que hace sus chapucillas en casa, a la hora de cambiar el liquido de frenos también purga el embrague. He leído que si no se purga se va haciendo mas duro el embrague y puede dar problemas, pero en los bricos que veo en youtube ni dios purga el embrague.

Te funciono? O nunca mas se supo…