Harigami

La verdad es que has tenido mala suerte con la avería que te ha tocado y sobre todo con los talleres cambiapiezas con los que has dado. Por otra parte me alegro de que hayas dado con el fallo y lo hayas podido solucionar por tí mismo. Y darte ls gracias por contar cual era ell problema y como lo solucionaste. Mucha gente entra aqui preguntando y cuando lo solucionan si te he visto no me acuerdo. Lo dicho, enhorabuena y a disfrutar del coche.

En algún otro post del foro leí en su día de alguno que había puesto sensor de aliexpress y tuvo problemas. Todavía recuerdo que vendí un sensor original fuera del foro porque todo el mundo en el foro lo queria a precio de aliexpress. Y luego ya ves, mejor pillarte uno de segunda mano, aunque sea algo mas caro. Y ojo con la referencia, no vayas a coger la que no te vale.

Hubiera estado bien que le echaras una foto. si es una P parpadeando, significa fallo freno de mano. Si es una p con redondel verde fijo significa autohold activo y la p con refondel rojo significa freno de mano activo.

Correcto, siguen funcionando.

Esta claro que esas pinzas para un S5 no son dignas, pero en un 2.0 tdi como el mio con 200cv (repro) frenan de lujo. Es lo mejor que podia poner sin tener que homologar, asi que por mi parte encantado con ellas. Evidentemente las akebono son mucho mejores. Nada que discutir.

Yo diria direccion desalineada. Le haria un paralelo y repasaria presiones de las ruedas.

Tampoco das muchas explicacion de lo que te sucede…

Son de S5 B8.5 y efectivamente son monopiston y no tienen nada que ver con las nuevas de S5 a partir de 2016…

Yo llevo michelin ps4 en el A4 B8 y hasta el momento 40.000km con ellas. Las roto cada 10.000km. Rueda 245/40/18 97xl. Las he revisado hoy mismo y tienen 5mm las delanteras y 4mm las traseras, asi que espero hacerles otros 10.000km y las cambio cuando lleguen a 3mm (en el norte con lo que llueve ese es el minimo recomendado). Absolutamente encantado con los neumaticos. Gran agarre en seco y en mojado y gran duracion para ser neumatico deportivo.

En el B8 se nota bastante la patada en modo dynamic. No puedo opinar en un B9 porque no lo tengo, pero si no se notara no lo pondrían. Yo tambien suelo ir en efficiency, pero es como si le faltaran 30cv al coche, se vuelve muy perezoso. En dynamic lo llevo poco porque voy repro y pega mucha patada.

Voy a decir una cosa que es bastante obvia y espero que no me quieras matar, pero a veces son cosillas de este tipo… La palanca de las luces largas tiene dos funciones: 1- tirando de ella hacia ti, que haces rafagas y la palanca no se queda fijada 2- tirando contra ti una vez si llevas smart beam se ponen largas automaticas y si no se ponen luces largas fijas. ¿puede ser que solo hayas tirado hacia ti? Es que me extraña mucho que se haya estropeado la palanca. Esto lo digo porque en mi otro coche, un golf, las largas funcionan distinto.

Esta precioso. Y la foto muy chula por cierto.

Yo de momento llevo casi 6 meses y todo perfecto. A mi ya me ha compensado. Evidentemente me gustaria que dure indefinidamente, pero es lo que hay. Habra que fiarse del rumano.

Yo las llevo así si te vale. Son frenos S5 y la chapa la pinté yo en negro brillo y pegatina sline:

Pues entonces el problema tiene que ser otro. ¿La gateway quizas?

Si ya la has codificado bien, ¿has borrado los fallos y vuelto a probar? Quiero decir que hay que darse una vuelta con el coche, después borrar fallos y volver s mirar.

Muchos fallos, me inclino por batería…

En el B8.5 es casi imposible poner 12v sin contacto. Yo queria hacerlo en la toma del maletero para dejar un movil cargando, y al parecer esas tomas estan en la parte delantera por lo que tenia que cablear. En el B8 se podia cambiar un pin de fusilera porque habia una fusilera que era sin contacto, pero en el B8.5 (facelift) la disposicion cambió.

Efectivamente he puesto estabilizadoras h&r en mi A4B8. Queria algo menos de balanceo y eso se consigue bajando un poco y poniendo amortiguadores mas duros/deportivos (bilstein b12) o cambiando estabilizadoras. Opcion barata de segunda mano estabilizadoras del audi rs5 cabrio, pero la trasera es dificil de encontrar. Las estabilizadoras h&r me han costado 350€, colocarlas 150€ y calculo que otros 200€ cuando las homologue.

Si si, la suspensión deportiva le da la altura perfecta a mi coche. No lo quiero bajar mas ya que me roza en algunas rampas. En mi caso queria quitar el barqueo del coche en curva rapida, sibre todo en viajes largos que voy cargado. Pues bien, con las estabilizadoras h&r se quita el balanceo. No se nota apenas en el dia a dia, sigue diendo igual de comodo, y la suspension deportiva para mi es suficiente. Luego cuando toque pondre bilstein b8, que supongo que se notara algo mas durito, pero de momento encantado con las sensaciones al volante. En recta se nota que el coche va muy estable, muy plano.

Las estabilizadoras te dan un mejor paso por curva, pero teniendo en cuenta que has puesto bilstein b12 no te recomendaria cambiar estabilizadoras, ya que llevarías una tabla parecida a un kart. Yo he cambiado estabilizadoras porque llevo suspension deportiva y para mi el coche va de lujo ahora. El kit b12 no me planteaba porque no quiero bajar mas el coche. Cuando toque pondré bilstein B8.

Esta complicado de cambiar sin elevador. Por eso yo decidi cambiarlo cada 30.000km (dos cambios de aceite), porque por un lado su supuesta duracion es de 90.000km y por otra parte es “complicado” de cambiar. Asi que cada 30.000km (dos años) esta mas que bien.

¿Has probado a llenar sin insertar la manguera hasta el fondo? A veces me pasa lo mismo y lo que hago es sacar un poco la manguera, sin introducirla hasta el fondo.

Estoy pensando cogerme las pagid, porque no es normal lo que manchan estas ate. Las anteriores (originales) tambien eran ate y no manchaban ni la mitad. Sinceramente cada vez me gusta menos autodoc, me da que el material que venden no es de primera calidad.

Yo llevo las ate normales (compradas en autodoc) y la verdad es que estoy hartito de como me dejan las llantas. Estoy pensando cambiar pastillas solo por eso, aunque estan nuevas y frenan de lujo. Pero no hay manera de tener las llantas limpias, y eso que llevan tratamiento.