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Todo lo publicado por Harigami

  1. Harigami
    Eso ya es cuestion de lo que se quiera gastar cada uno. Audi me cobra 6€ al mes por tener traffic online (que es una castaña). Si google earth me dura 4 años la inversion estara bien hecha. Que podia ser gratis no te lo discuto, pero todo el mundo quiere ganar dinero. Y dentro de lo que atracan “otros”, no me parece exagerado por tener google earth en principio indefinidamente.
  2. Harigami
    Te han quedado chulas las pinzas. Gran trabajo. Yo las mias don de S5 y vienen pintadas en negro brillo, justo el color de mi coche. Las tuyas quedan genial. Así se verán bien, y te sales del clasico rojo.
  3. Harigami
    Si, me refiero a barras estabilizadoras mas gordas. Se elimina el balanceo, mejora el paso por curva y estabilidad y no pierdes nada de confort. He puesto las H&R delantera y trasera y se nota una barbaridad en carreteras reviradas. Ahora estoy en Lloret de Mar y en ña carretera de la costa los críos lo agradecen un monton. Yo donde mas noto es en curvas de alta velocidad (140-150km/h) ya que el coche se agarra como una lapa.
  4. Harigami
    Estabilizadoras OEM que mejoren las que llevamos tienes las del RS5 cabrio, pero son muy dificiles de encontrar de segunda mano y nuevas te vas a 300€ la pareja, por lo que sale mas a cuento poner las H&R, que salen poco mas. Yo anduve en busca de las del RS5 pero al final desistí. Estoy muy contento con la suspension deportiva y la firmeza que dan en curva estas estabilizadoras merece mucho la pena. En curva rapida el coche es una lapa sin perder comodidad y en curva lenta (puertos) la mejoria en balanceos es tremenda. Lo malo es que incitan a correr mas. Y no, no es necesario hacer paralelo.
  5. Harigami
    Yo antes de cambiar las pinzas y discos por otro mas grandes pondria los latiguillos. Los discos de 345 ya me parecen grandes en nuestros coches y con unas buenas pastillas y latiguillos metalicos frenan mucho, te lo digo por experiencia. Es una frenada que no da mucho el cante, luego se puede pasar itv sin homologar y realmente el coche frena de sobra con las pinzas del S4. Si no te importa homologar me iria a por las del Q5 de 4 pistones, seguro que se nota diferencia, pero ya te digo, no creo que merezca la pena.
  6. Harigami
    A mi me presupuestaron en rodisport y en otro taller que mire sobre 800€ los bilstein b8 ya montados. En mi caso tengo muelles deportivos y ya me roza en algunos sitios asi que no pienso bajarlo mas. Me parece buenos precios los que te ofrecen por montarlos, aunque no se lo que has pagado por los amortiguadores. Por cierto, el cambio de estabilizadoras es brutal. Se acaba el barqueo y mejora brutalmente el paso por curva. De lo mejor que he puesto junto con los frenos s5.
  7. Harigami
    Sinceramente si ya llevas esa frenada no merece la pena pasarse a 4 pistones del Q5 salvo que lleves llantas de 19-20” y solo te serviria para llenar la llanta. Yo llevo tu frenada (frenos s5) y con latiguillos metalicos hel y liquido de frenos ate sl5 voy sobrado de frenada. Frena muuuuy bien.
  8. Harigami
    Spool al final se trata de que te gusten a ti. Si ya sabias lo que hay y consideras que nos has pagado de mas, no hay nada mas que decir.
  9. Harigami
    https://www.google.es/amp/s/www.rodiautosport.es/blog/bilstein-verdes-bilstein-komfort-destapando-mito/amp/
  10. Harigami
    Siento decirte que ha habido una demanda con ese tema ya que no hay ninguna diferencia entre los verdes y los amarillos. El comportamiento es identico en ambos, siendo los verdes mas caros que los bilstein amarillos.
  11. Harigami
    350€ pagué yo el cambio de pastillas a las 4 ruedas con cambio de liquido de frenos y cruce de ruedas. La siguiente cambié yo discos y pastillas por pasar a pinzas de s4 y las pastillas me costaron 130 las delanteras y traseras (ate).
  12. Harigami
    el bixenon no es mas que un espejo que lleva el coche que al cambiar de posicion alumbra mas alto y las lejos. El bixenon lo lleva el coche y quiere decir que llevas xenon para cortas y largas. Pero la bombilla es unica, d3s en nuestro caso.
  13. Harigami
    En ese post tienes el codigo bem que me valio a mi. El coche ahora funciona de lujo. Varta H15 de 105Ah
  14. Harigami
  15. Harigami
    Pillate las osram night breaker laser. Dan muy buena luz y el set de 2 está por 134€
  16. Harigami
    Me parece que tienes estropeado el sensor del dpf y no te mide bien. Quizas has tenido suerte por hacer mucha autopista y que se haya autoregenerado solo por altas temperaturas, pero la masa de hollin calculada es de 29g frente a la medida que es de 10g. Tampoco me cuadra que lleves tantos kilometros sin regenerar. Puedes llegar a 700-800km, pero a partir de ahi me parecen demasiado pocas regeneraciones. El mio por autopista regenera cada 350km mas o menos y a veces baja la carga por regeneraciones pasivas, por tenperatura.
  17. Harigami
    ¿Pero la medición la hacéis siempre en las mismas condiciones? Quiero decir que no te fíes de lo que te marca el mmi. Yo normalmente paro el coche, abro el capo y espero que me actualice el nivel. Tarda dos minutos y ahí ya es fiable. Sin levantar el capo me marca un nivel distinto y no suele coincidir, es aproximado.
  18. Harigami
    Hay un tio del foro de A5OC que os puede puentear los servidores de audi para que recupereis google earth. Eso si, gratis no es. Yo le pagué 70€ a fondo perdido y nos ofrecía google earth mínimo un año, aunque el pago era por google earth indefinido y el calculaba que en 4 años al menos no tendriamos problemas. A día de hoy funcionando ok. Lo teneis explicado en este post:
  19. Harigami
    En el A4 B8 comprobado que si apago el coche con la marcha atras puesta se pone el freno de mano electrico. Lo acabo de comprobar ahora mismo. Y el autohold funciona igualmente con la marcha atras. Si freno y paro con la marcha atras puesta el coche se queda frenado.
  20. Harigami
    El mio es un A4 B8 y le hice el retrofit del autohold. Luego pruebo con la marcha atras metida, pero to cuando aparco quito la marcha y paro el motor. Luego si necesito sujetar el coche en cuesta pongo primera o reversa. No apago motor con marcha metida. Y el autohold se me activa segun arranco el coche si tengo puesto el cinturon. Eso que dices que no se pone hasta 15km/h en el mio no es asi.
  21. Harigami
    Sinceramente no entiendo lo que dices. Yo cuando aparco en el garaje uso la marcha atras, cuando ya tengo el coche en su sitio quito la marcha y apago el motor. El freno de mano se pone solo. Incluso diría que sin quitar la marcha atrás el freno de mano se pone igualmente si me quito el cinturon.
  22. Harigami
    En el manual pone que se mide a temperatura de servicio. De hecho n el mmi no me lo muestra si el aceite está frío. Quiero decir que el mmi muestra un nivel, pero si abres el capó para actualizarlo no lo hace si el aceite está frío. Si está a temperatura de servicio tarda dos minutos y se muestra brevemente en el fis (cuando pasan los dos minutos) y en el mmi se queda el nivel actualizado, que varía si le echas aceite.
  23. Harigami
    Pon el audi hold assist, es un brico facil de hacer y consigues lo que dices. Si arranco el motor con el cinturon puesto se me activa y cada vez que dejo el coche parado se me sujeta solo sin tener que pisar el freno. Con el autohold al quitarte el cinturon o apagar el motor se pone el freno de mano solo. Asi que en el garaje me olvido del freno de mano electrico. Se pone solo. Ah, y es compatible con el start-stop. Si se apaga el coche con el start stop en un semaforo pasa de autohold (abs) a freno de mano electrico.
  24. Harigami
    Yo ayer hice viaje de 700km y google earth funcionando perfectamente. Eso si, me di cuenta que si quieres hacer ruta alternativa para evitar algunos pesjes el navegador se vuelve loco y te intenta llevar siempre de vuelta al peaje. Tuve que viajar con waze en el movil. Si alguno sabe como cambiar eso lo agradeceria. Igual lo soluciono poniendo puntos intermedios. Por lo demás viaje genial.
  25. Harigami
    Carlisu84 ¿estas seguro que se mide enfrío? En mi otro coche siempre he medido en frio, pero en el A4 en el manual pone que hay que medir en caliente. De hecho el mmi no da la medida en frio. Yo suelo medir despues de aparcar, abro el capó y me pide esperar 2 min, y luego ya me sale nivel actualizado en fis y mmi. En frio podrás medir (y yo creo que no es recomendable en estos coches) si tienes cala puesta a posteriori.