Harigami

El mio es manual y no pasa de 2500 en parado.

Yo llevo 245/40/18 con neumatico 97xl y de normal llevo 2,55 delante y 2,45 detras. Cusndo voy cargado las presiones las subo a 2,6 delante y 2,8 detras.

Ese llevo yo en las dos plazas traseras y muy contento porque sirve para todo. No se cae y agarra bien los tablets. Lo unico que me preocupa es que en caso de frenazo se puedan dar con el los crios, pero ya he comprobado que no llega la cabeza a tocar. Asi que encantado. Los puse para viajes largos y ahora los llevo ya de continuo.

Es correcto lo que te dice el compañero. Tienes que comprar una de segunda mano y ponerla. El coche te entrara en proteccion de componentes y puedes codificar tu la centralita con los parametros de tu coche y luego llevar a liberar componentes o llevar directamente al conce y que ellos te liberen y codifiquen. Si no controlas de vagcom ni se te ocurra enredar. Pon la centralita y lleva el coche al concesionario. Suerte con ello.

Yo llevo repro de CSR en un A4 B8 motor cjcd y la verdad es que no os defraudara. En mi caso dio de serie 153cv y se fue con la repro a 200cv. La pena es que ya apenas los noto. A lo bueno te acostumbras rápido...

Si eso es, factura de desguace o de tienda de ebay. Cuidado con comprar estas cosas a particulares por wallapop y similares porque la denuncia os cae a vosotros.

Siempre que la centralita no sea de origen dudoso y en el concesionario sepan hacerlo, porque si la centralita fuera robada preparate para dar explicaciones a la benemerita y si el técnico de turno no ha liberado componentes otras veces te puede desconfigurar medio coche. Y lo digo por experiencia, porque libere mi gateway para poder poner smart beam, acc y side assist.

Te respondo yo que la he cambiado hace poco con casi 7 años. Mi coche es de principios del 2014 y la que le corresponde es una Varta/Moll de 95ah. La Varta equivalente seria la Varta G14, unos 200€ en norauto, aunque yo me he ido a la H15 de 105Ah que entra perfectamente en el hueco y vale poco más. La varta h15 me ha salido en Norauto (puesta en casa) 207€. Si la cambias tú acuérdate luego que hay que codificarla con vagcom. Saludos.

Al final me va a tocar cambiar la defensa jaja. La verdad es que era algo que habia descartado. Habra que poner defensa sline en la lista, detras de la estabilizadora...

Alguna foto mas, espero no

Bueno pues lo prometido es deuda. Se admiten críticas. Independientemente de la limpieza, seguro que alguno le pondría al coche cosas distintas, pero yo estoy encantado con el y va para 7 años:

A ver si el tiempo lo permite mañana y le damos una vuelta al coche y hacemos un book fotografico. Por otra parte, estoy emperrado en cambiar las estabilizadoras y ya tengo nuevo entretenimiento. Pensaba poner las H&R, pero las del RS5 Cabrio que dice ToTa son algo menos gruesas pero bastante mas baratas, y no cantan en la itv. Asi que ya estoy a la busqueda...

Yo es uno de los bricos que mas disfruto. Con todo lo que le he hecho al coche y pensar que tardé tanto en hacer este...

Que lo lleves a un taller de barrio...

Este es el tratamiento que le han dado al coche. El coating se supone que dura 3 años: - Limpieza de llantas usando Swissvax Wheel Cleaner. - Lavado a fondo el exterior de la carrocería, llantas, cierres y marcos de las puertas, etc. - Enjuague final con Aqua Gleam (desionizada) para no dejar marcas y conseguir una base aún más impecable. - Secado a mano usando toallas de microfibras que no rayan. - Las ruedas se desmontan para una limpieza a fondo de las llantas, pasos de ruedas, y pinzas de frenos. Las ruedas son enceradas por completo (incluyendo la parte interna de la llanta) con 2 capas del sellante Swissvax Autobahn. Tras ello, se vuelven a montar de acuerdo con las especificaciones de torsión del fabricante. - Evaluación de Pintura – La pintura se mide y se documenta panel a panel. - Paso 1 – Descontaminación de Pintura con Swissvax Paint Rubber y Quick Finish (la primera descontaminación debe ser minuciosa). - Paso 2 – Corrección de Pintura se realiza mediante la elección experta de una amplia variedad de esponjas de pulido, eliminando arañazos medios y profundos, hologramas, pintura mate, etc. El progreso de corrección de pintura y el acabado final es observado en nuestro único túnel de detalle que es una construcción de acero inoxidable con abundante luz natural, luz de neón y focos halógenos. - Paso 3 – Limpieza de Pintura y Pretratamiento a la cera usando Swissvax Cleaner Fluid. - Paso 4 – Primera capa de Swissvax Crystal Rock. - Paso 5 – Segunda capa Swissvax Crystal Rock y acabado final con Swissvax Crystal Rock (76 Vol. de Carnauba) para una protección y un acabado final perfecto. - Descontaminado y sellado de llantas usando Swissvax Autobahn Wax con PTFE. - Ventanas y espejos limpiados con microfibra especial para cristales y Swissvax Crystal. - Ventanas y espejos mejora de la superficie (recubrimiento que repele la lluvia y la suciedad) - Plásticos exteriores limpiados y acondicionados. - Todas las gomas son limpiadas y acondicionadas. - Faros delanteros y traseros son tratados con Cleaner Fluid y se protegen con Swissvax Mirage. - Superficies cromadas y de acero inoxidable se limpian, pulen y protegen con Swissvax Metal Polish. - Neumáticos acondicionados. La pena es que no puedo poner fotos del coche porque desde que lo recogi no ha parado de llover.

Muy chulo ese coche, si señor. El faldon si que se nota algo mas afuera, pero no desentona nada.

Me comunican que google earth esta dejando de funcionar nuevamente a los que no tienen el servidor alternativo.

Retomamos el post para comentar novedades. Esta semana ha tocado: Bateria Varta H15 Guantera refrigerada (gracias a Lazpi) Pulido y encerado con coating swissvax en lavacar detail. Del coating ya hablaré en los próximos días, pero resumiendo, casi diría que estreno coche.

Si son de la misma medida que llevabas de origen no deberias tener problemas. Si has puesto discos mas grandes porque has cambiado pinzas o portapinzas pues vete preparando.

Perdona Tineo por ensuciar tu post de esta manera. Por cierto, laprueba de opacidad me ha dejado maravillado. 0,0 igual que las cervezas sin alcohol. Ya nos explicaras cmo haces magia con esos km.

Pues he estado mirando y son muy buena opcion. De momento le meteria solo la traser, y esta bastante bien de precio. Gracias ToTa!

Supongo que no valen para un B8 si no me las quedaba yo mismo...

La de H&R es de 24mm la trasera y 30 la delantera. Yo me estoy planteando meter la trasera de eibach, que es de 21,9mm la trasera y sale por unos 130€ mas montaje.

Por eso lo digo, yo voy a cambiar el g13 por el g12evo por precaución, porque en el conce me dijeron que se puede mezclar y no se cual me han rellenado.

Yo si te lo puedes permitir te recomendaria ate o zimmermann, son de lo mejorcito, pero se paga.