Harigami

Si, yo tambien lo vi en el enlace, que no vale para mmi3g+. Mi idea es poner carplay andream o sinayru, ademas he comprobado que con el micro original me vale para el carplay, que no tendré que instalar otro micro. Asi que ahora a ahorrar un poco para comprarlo. A ver si realmente merece la pena. Aun asi esta esta semana actualizo el navegador del coche a la version 6.32.1 que nunca se sabe.

La verdad es que no me he planteado porque supone mas dinero y desmontar mas coche. El carplay es plug&play, son 200€ y con la pantalla de 7” voy sobrado. Aparte que a mi me gusta conservar lo maximo la estetica oem, y no se que tal quedaria la pantalla de 8,8. Igual queda bien, pero no necesito tener una tablet android integrada en el salpicadero.

Si, lo comprobé ayer en su página web. Ahora mismo es el carplay que mas me tira. Creo que lo pondré en breve. Llamé a atencion al cliente de audi hace unos dias y me quieren cobrar 66€ anuales por tener traffic online. Eso si, que em olvide de google earth. Ahora mismo la tarjeta sim no me vale absolutamente para nada. El wifi del coche va lentisimo y no enlaza con muchos dispositivos, google earth no funciona y traffic online de pago. En fin, como veis todo lo moderno de mi coche se ha quedado en nada (salvo el bluetooth ad2p).

Igual que el mio, pero algunos en 5 años han cambiado de coche 2 veces. Yo tengo mi A4 B8 de 2014 cuidadisimo. Ya les gustaria a muchos tenerlo asi. Y que dure...

¿Has revisado que alguna pinza no te este frenando bien? Hace poco cambie discos y pastillas a un mini y cambiamos tambien liquido de freno. Hubo una pinza que tenia el purgador soldado, asi que le recomende a mi amigo cambiar la pinza por una de desguace y purgar bien. Total que lo dejó y ahora se le ha quedado el piston del freno de mano agarrotado. Discos y pastillas traseras quemadas. No tiene nada que ver con tu problema, pero las vibraciones podrian venir por una frenada descompensada, bien porque alguna pinza no desliza bien, algun piston, o incluso las propias pastillas.

Hombre ten en cuenta que estos coches ya empiezan a tener unos añitos. Estas cosas hace unos años eran una bendicion, ahora no hace falta mas que buscar un poco en el foro y encuentras de todo sobre nuestros modelos. De todas formas me alegro de que te haya servido la calculadora y que hayas posteado para dar las gracias. Hay gente que entra al foro a buscar ayuda para algun tema y en cuanto soluciona su problema adios muy buenas!

Pero yo tengo bluetooth ad2p original en el coche. No le veo la utilidad al segundo micro. Si no se puede hacer que con un micro te valga para mmi y carplay me quedaria sin siri, pero no veo para que mas me puede hacer falta. Quiero decir, si sonido del movil voy a tener siempre por los altavoces del coche con ad2p y la imagen del movil en el mmi por wifi, las llamadas con bluetooth original... no se, en mi caso no le veo sentido a instalar un segundo micro, salvo para usar siri. Hablo desde el desconocimiento. Estoy dudando entre Andream y Sinayru en lo que al carplay se refiere.

Por cambiar refrigerante y termostato no te pueden cobrar 1200€, eso tiene que ser porque te han limpiado el circuito y te han cambiado el radiador, si no no le veo explicacion.

Se trata de algo facil de cambiar en cualquier taller, pero yo soy mas partidario de un taller de barrio que de un feuvert o un norauto. con todos mis respetos, no soy partidario de esos talleres de mecanica rapida y menos para coches como los nuestros.

El filtro de aire se cambia en 5 minutos y vale 20€, tu me diras... Yo lo cambio cada 15.000km, se puede dejar perfectamente 30.000km, pero salvo que hagas muchos kilometros al año, 90.000km es una burrada lo mires por donde lo mires.

350€ pagué yo en un taller de confianza por cambiar las pastillas de las 4 ruedas y cambio de liquido de frenos con purgado del cilindro maestro del embrague. Luego descubrí lo facil que es cambiar discos y pastillas y cambié yo mismo toda la frnada pasando a frenada de S4 con pinzas y portapinzas s4, latiguillos metalicos hell, discos zimmermann y pastillas ate, todo con liquido de frenos ate sl6. En el foro de A4 B8 tienes el brico de cambio de discos y pastillas. En el B9 es igual de facil.

Peedonad mi falta de conocimiento en la materia, y sobre todo la intromision en el post, pero tengo un mmi3g+ con ami y bluetooth ad2p y estoy pensando ponerle un carplay. ¿Realmente es necesario instalar el segundo micro? Si voy escuchando spotify y waze puesto s la vez, se supone que oire la lusica y las notificaciones a la ve. Puedo entender que no vaya siri, pero para todo lo demas lo oiria por el bluetooth original, ¿no?

Deberias cambiar completamente el liquido de frenos por un buen dot4 y sangrando todo los purgadores. Probablemente tengas algo de aire en el circuito o tenga mas agua de la debida. Si despues de hacer el purgado se sigue yendo el pedal abajo podria ser del cilindro maestro.

Todo aclarado. No merece la pena discutir cuando todos queremos lo mejor para nuestro coche. Sigamos contando nuestras experiencias y conocimientos que es lo que importa en este foro.

Si, puedes codificar la centralita y trastear con ella. Se trata de codificar tus parametros y eliminar con vagcom la mayor cantidad de errores posible. Que queden solo los que correspondan a la liberación de componentes. Cambiar el retrovisor y tirar el cableado por el pilar derecho y detras de la guantera es bastante facil. Poner la gateway y liberar componentes es lo complicado. Al final da una satisfaccion tremenda cuando lo ves funcionando, aunque no es 100% preciso, pero a mi me vale.

Puedes arrancar el coche y llevarlo a la audi a que te liberen componentes. La unoca pega es que en el fis no te va a funcionar creo que nada, ni en el navegador, climatizador, etc... Te funciona lo basico para circular pero al estar con proteccion de componentes tienes que ir directo al conce. Conviene que instales la gateway compatible y que la codifiques con los parametros de la tuya, porque si no dara mil fallos y en la audi te pueden volver loco. Suerte con la liberacion de componentes.

Pues yo siguiendo los consejos del citado forero llevo el mobil 1 esp 0w30 en el golf iv del 2003 y el ravenol vsw 0w30 en el A4 B8 de 2014. Muy contento con ambos aceites. No me consumen nada y la rumorologia ha bajado. Los dos son buenos aceites, luego ya depende de lo que te quieras gastar. Para el golf que no tiene dpf no me merecia la pena poner el ravenol, teniendo en cuenta que cambio aceite cada 15.000km.

Totalmente de acuerdo contigo. Sin ir mas lejos me parece una burrada que un filtro, el de aire, que cuesta 20€, se cambie a los 90.000km. Sin embargo en tema refrigerante siempre se ha leido que el siguiente sustituye al anterior y que no hay problema con mezclar. Los problemas han salido a la luz ahora con los problemas de las bombas de agua. Que evidentemente es mejor no mezclar... visto lo visto lo tengo claro. Pero a mucha gente en el concesionario les han mezclado sin decirles nada. Entonces, ¿mejor no llevar al concesionario?

El de corto y cierro. En fin. Seguimos... faltando al respeto. De confundido nada. Tanto el concesionario como el fabricante dicen que es miscible el g13 con g12++ y en menor medida con g12+. Y visto lo visto lo tengo claro, cambio el refrigerante entero y lo pongo limpio. Me da igual g13 que g12 evo, pero riete de todo el que ha roto bomba de agua ya sea por un razon o por otra.

Suerte campeón a tí también. A ver si tú vas a saber mejor que yo lo que me han dicho en el concesionario... Y respecto a lo de la compresión lectora, te remito a mi post anterior donde te ponía un par de pantallazos, uno en concreto donde vienen las instrucciones de nuestros coches(instruccionesaudi.com). Tú dices que no es miscible y Audi hasta ahora decía que sí. Por mi parte nada mas que añadir. Haré el cambio cuando pueda a G12 EVO (no porque piense que sea mejor, sino porque es el que venden en el concesionario de AUDI ALZAGA donde compro los recambios) y así me curo en salud.

A ver si ahora va a parecer que los que hemos mezclado somos tontos. Me han rellenado una ve en conce y otra vez he rellenado yo, y en ambas ocasiones he buscado y comprobado que se podia mezclar.

o**** tio, alucino con tus interpretaciones de mis comentarios. En el concesionario me dijeron claramente QUE SE PUEDE MEZCLAR. Que el G13 sustituye a los anteriores y no hay ningun problema con mezclarlo. Por eso solo venden el G13. De hecho hay mucha gente que ha tenido problemas para encontrar el g12+ o el g12++ en el Concesionario. De hecho por internet hay multitud de tablas que dicen que se puede mezclar g13 con el g12++ y excepcionalmente con el g12+ y no con el g12:

Bueno yo insisto en que fui a la vw (no al conce de audi que me pilla mas lejos) y me dijeron que habian sustituido todos los g12 anteriores por el g13 que era compatible y que era el que le tenia que echar. Y eso me lo dijo el de recambios, y el del taller. Que al final transmiten las instrucciones que les dan. Lo que quiero decir es que hay mucha gente como yo con el anticongelante mezclado pensando que no pasaba nada y sí que pasa. Mi coche es de 2014, en el bote de expandion pone g12, y ya te digo que g12 no llevaba, que llevaba g12++.

Podría estar de acuerdo contigo, pero luego vas al concesionario pidiendo g13 y te dan el g12+ o g12++ y te dicen que vale igual, o al reves, tu coche lleva g12+ vas al concesionario pidiendo ese y te dan el g13 porque segun ellos se puede mezclar. De hecho hasta ahora nadie ha dicho que el g13 no se pudiera mezclar con ningún otro. Así que hay mucha gente como yo, que ha llevado a revision el coche al concesionario, y le han rellenado el refrigerante (1 dedo o 2) con el primero que tenian a mano, por decir algo. Así que sí, si tu coche ha salido con G13 y estas 100% seguro de que no te lo han rellenado nunca, ni lo has hecho tu con ningun otro que te han dado en el concesionario, entonces no tienes ningun problema.

Entonces lo unico que se me ocurre es que se haya estropeado el joystick, porque en el mmi se puede activar que se cierren con el mando o no, pero con el joystick deberia de ir siempre.