Harigami

Con la suspensión (muelles) y los separadores no es necesario proyecto, solo informe de conformidad y certificado de montaje, con eso te lo incluyen en ficha por un módico precio.

No te lo pienses. Es muy buena compra. Las llantas estan perfectas y el coche va a quedar muy buen. El precio es tirado...

No te quito la razón en lo que dices. Hay que tener cuidado porque mucha gente va a comisión. Sin embargo si entras en el hilo de los aceites, veras que hay un listado de aceites ordenados por sae e indicando las propiedades de cada uno. Muchos fabricantes de aceite ni quieren que sepamos su composicion química, porque si lo supieramos veriamos que no justifica el precio que tienen muchos aceites, y este tipo de análisis donde te dan la composición conocida de cada aceite (sacado de otras páginas) vale para hacer un ranking de aceites por composición y relación calidad precio que nos ayuda a muchos a decidirnos por uno u otro aceite. Y aunque el autor tiene sus preferencias, en cada recomendación que hace elige dos o tres aceites de marcas distintas para dar un abanico de opciones, por lo que para mí resulta bastante fiable. Además se trata de información similar a la que circula por otros foros alemanes y rusos.

Yo diría que si te valen. Te quedarán un poco más salidas que las del A4 por el et41, pero el coche quedará mejor estéticamente hablando. Mas gordito...

Yo he visto un video de un guiri que suelta el motorcillo electrico del freno de mano, y donde iba el motorcillo mete una llave (creo que allen) para retraer el piston, para despues volver a poner el motorcillo. En fin, como tengo vagcon me resulta mas facil hacerlo con el ordenador y dejarme de historias. ¿Alguien de vosotros ha cambiado las pinzas por su cuenta? Estaba pensando hacerme con un Power Bleeder para cambio de liquido de frenos y hacer el swap de pinzas a las del S4-S5 por mi cuenta, pero me da miedo el tema aire en el abs...

La modificación del ancho de vías hasta 3 cm (siempre que las ruedas no sobresalgan de la aleta) no requiere homologacion. Sin embargo la instalación de separadores si requiere de homologacion aunque estes dentro de los 3cm. En mi caso me ha costado homologar 140€. Pero con eso ya los tengo en ficha y no me pueden multar no decir nada el seguro si tengo un accidente

Te queda muy bien esa trasera. Un poco levantada, pero eso lo solucionas enseguida. Yo acabo de homologar separadores. Ya tengo el Informe de Conformidad y a ver si mañana me paso por ITV para meterlos en ficha.

Lo de los latiguillos me lo estoy pensando no te creas, pero me da miedo que canten en ITV y tener que homologar toda la frenada. Lazpi dice que sería como una flecha diciendo mírame aquí...

Y ahora sí, nueva mod en camino después de mucho buscar y gracias a la ayuda de Lazpi y de Tineo entre otros: Tengo que decir que he conseguido muy buen precio y que las pinzas, aunque sucias, están bastante nuevas. Y que grandes y pesadas son las jodidas, no quiero pensar como seran las de 4 o 6 pistones...

Aunque algunos ya habéis visto mi nueva mod, la pongo aquí también para tener este hilo con todas las mods que le he ido haciendo al coche: Instalación de separadores H&R de 10mm delante y de 15mm detrás. Ya se que el tela de separadores es bastante discutido, hay gente a favor y gente en contra. A día de hoy super contento. El coche estéticamente gana mucho y ha mejorado el paso por curva. El coche barquea menos aunque según algunos es más subvirador, cosa que no discuto. Unas fotos:

Los hay mejores, pero ya son mas caros y difíciles de conseguir, y tampoco necesitamos tanto aceite si no vamos a competir en circuito.

Son muy normalitos pero cuestan en torno a los 45-50€ mientras que el Gulf está en 27€. Ya depende de lo que se quiera gastar uno, pero al golf le he echado castrol edge 5w30 durante 250.000km y de motor está perfecto. Cualquier aceite normalito si haces un buen mantenimiento irá bien, pero sabiendo que el Gulf es igual de bueno que el castrol o motul, igual preferiría echarle el Gulf. Otra cosa es que no te importe pagar 50-60€ que cuestan el castrol o el motul, cuando por ese precio tienes aceites mucho mejores que los mencionados. La taberna del motor es un canal de un forero de forocoches (Arrechera) que tiene un hilo sobre que aceite echar a cada coche, y del que soy fiel seguidor.

No me malinterpretes, te decia que esa carta no abre la puerta a una posible indemnizacion, que conforme a la carta solo es para alemanes que cumplan una serie de criterios, sino que viene a decir que si no cumples que te olvides de la indemnizacion. Sin embargo el acuerdo extrajudicial y la sentencia posterior del Tribunal Supremo alemán abren muchas puertas, y el TJUE ya se ha manifestado en ese sentido. Después de tanto tiempo te diría que me la sopla, que solo quiero que mi coche siga igual de bien y no me obliguen a reprogramarlo. Pero si se puede conseguir una indemnizacion yo no quiero quedarme fuera.

No te hagas ilusiones, esa carta se la mandan a todos los afectados que demandaron en alemania, pero no van a indemnizar a los españoles. A mí también me llegó en abril.

El precio por el cambio de filtros y aceite me parece que esta bastante bien, una revision así no debería de pasar de los 200€ porque a un buen mecánico no le debe llevar ni una hora hacerla. El tema es que el aceite Gulf que te ha puesto, que no es malo ni mucho menos, es bastante barato (no llega a 30€ los cinco litros). He mirado especificaciones y ese aceite está en la media, pero creo que es HC, no es 100% sintético. Para un uso normal es mas que de sobra, y es más barato que el Castrol. Yo prefiero hacer yo los cambios e invertir en un buen aceite, pero si lo llevas a un taller al final te ponen el suyo. Lo dicho, no es mal aceite y es barato, pero no me parece que destaque sobre el castrol o el motul por ejemplo (salvo en precio).

Mi coche es de esas fechas y yo hago ahora 90.000km, así que podría tener esos kilometros, pero si no te aportan facturas de revisiones o el libro de revisiones no me fiaría. El hecho de que haya tenido 3 dueños en 9 meses da muy mal rollo. Yo personalmente huiría de ese coche.

Los mismos que hemos citado anteriormente. Creo que la norma es la misma, VW 504/507. Si no dime la norma que tiene que cumplir y podemos mirar...

El mío tiene 90.000km ahora y 5 añitos, así que ya e contaré en una o dos semanas que haré el cambio. Bueno, tardaré algo más en ver si aumenta el consumo, pero viendo que ahora no me consume nada de nada, aunque tenga que echarle medio litro cada 15.000km me vale, porque cambio el aceite con esos kilómetros. En verano haré varios viajes y ahí veré si aumenta mucho el consumo o no, que yo reo que no, porque dicen que es un aceite bastate estable, de poca evaporación y muy similar al VMP.

Lo que vienen a decir es que noe s mal aceite (de hecho es el antiguo ravenol vmp sin tecnologia USVO), pero claro, actualmente con esas características hay aceites mucho más baratos. Al final nadie regala nada. Si el ravenol te parece caro y algo difícil de conseguir, yo que tú no me lo pensaba y me iba directamente a por el Mobil 1 ESP 5w30, que está muy bien de precio, es un aceitazo, y es fácil de conseguir en España. Que algunos nos volvemos sibaritas con los coches y para un uso medianamente normal hay muy buenos aceites en España sin tener que ir al Ravenol o al Redline, sobre todo si no vas a hacer tandas en un circuito.

Yo tengo dos o tres emails de la asociacion donde me confirman que tienen toda mi documentacion y que esta todo ok. De hecho guardo todos los correos para poder acreditar que les he enviado toda la documentacion varias veces, por si luego desaparece todo sin mas poder montar un cristo o incluso demandarles a ellos. Me dijeron que no hiciera caso a lo de pandora, que era mas para los que no se habian sumado antes a la demanda. Lo tengo por escrito. De hecho meto mis datos y ni siquiera comprueba si hay expediente...

Pues te va a sorprender, pero en el foro oficial de ravenol (Oil-club.de) se dice esto : Vamos, resumiendo, que se trata de una versión light (hidrocrackeada diria yo) del vmp y que logicamente tiene algunas carencias, pero también el precio es más contenido. Por cierto, el comentario es del propio fabricante. Por lo que dice el smp es el hermano menor del vmp, y en realidad resulta que el smp es el antiguo ravenol vmp sin la tecnología USVO. O eso es lo que he interpretado con el traductor de google...

La verdad es que resulta sospechoso pero si le puedes pedir documentación de revisiones (para ver cuando y con cuantos km) asi como Papel de la Itv (también cuando y con cuantos km) puedes comprobar mínimamente si coincide lo que di el cuadro. Aparte facturas de posibles averias, cambiso de ruedas... Yo no paso revisiones en concesionario, pero guardo todos los papeles de las cosas que le hago al coche y podria hacer un libro con ellas. El que me comprara el coche tendría hasta la factura del tornillo del carter. Si solo te aportan libro sellado en el extranjero desconfia mucho.

No voy a ser yo el que le haga publicidad a coyote, pero suelo llevar el vag dpf puesto y cuando llega un radar una voz femenina estilo siri me lo canta (lo tengo configurado a 800m y la verdad que me sobra). Y no te quito razon, pero entre que mi mmi no permite poner radares y que tengo esa parcela cubierta no me dais especial envidia. Cuando corro de verdad llevo la pantalla de coyote puesta para ver todos los avisos, que no solo de radares se trata.

Eso puede deberse al desgaste de las pastillas o que estas sean mas deportivas y haya que calentarlas algo. Si tienes duda o no estas a gusto con la frenada, lo rapido y facil es cambiar pastillas y liquido de frenos por algo de calidad (no digo que lo que llevas no lo sea) e incluso revisar discos de freno. Aparte de eso, es raro que la primera frenada sea poco eficiente y las demas sí. El coche puede tener las pastillas crisatalizadas y los discos gastados, y eso se nota en la frenada. Incluso si el liquido de frenos no se ha cambiado a su debido tiempo te puede afectar a la frenada.

Yo creo que los A5 (b9) llevan mmi touch y no mmi 3g+. Supongo que será de 2015 o 2016 en adelante. De todas formas no es algo que eche en falta ya que llevo siempre en movil en el aireador con un iman para spotify y me he suscrito a Coyote, que funciona muy bien para este tipo de avisos. 4€ al mes no me comen pan.