Harigami

Decirte que según el manual de mantenimiento el filtro de gasoil se cambia a lo 90.000km (a mi personalmente me parece una burrada) y el de aire a los 60.000km (tambien me parece excesivo. Yo personalmente cambio todos los filtros cada 15.000km o una vez al año, aunque el de gasoil que es el mas dificil de cambiar y supuestamente el que mas km dura, estoy pensando hacerlo uno de cada dos cambios, es decir, cada 30.000km. Si haces tú los cambios, con el mejor aceite y los mejores filtros, no se te va la broma por encima de 150€ la revisión. Y por ese precio yo no escatimo mantenimiento al audi, que su buen dinero me costó. Como se suele decir, una vez al año no hace daño.

Con esto del coronavirus me he puesto nervioso y he ido a comprar dos cosas muy importantes: Ahora ya estoy mas tranquilo

¿Con 8,5 y et32 te tienen que quedar las delanteras algo salidas no? Las traseras quedaran al ras, pero me parece que apurais mucho. Yo tengo 245/40/18 con llanta de 8” y et47 y estaba pensando meterle unos separadores de 10 delante y de 15 detras. Seguro que se puede mas, como lukiA3, pero ya me parece sacarlas demasiado.

que gracioso...

https://www.diariodepontevedra.es/articulo/economia/volkswagen-abre-via-indemnizar-afectados-dieselgate-espana/202002292001591075662.html Para los que no quieran leerse la noticia, acepta pagar a los alemanes hasta un 15% del valor del coche, según la antigüedad, y acepta su culpa por el dieselgate (cosa que hasta ahora negaba). Lo que abre la puerta a seguir con la demanda en España o llegar a otro acuerdo extrajudicial para que a los españoles se les pague lo mismo, ya que sienta precedente y queda claro que “algo hizo mal”.

Sin animo de ensuciar el post (esas actualizaciones que estan por llegar!) queria comentar que yo barajé ese aceite y finalmente me he decidido por el ravenol vsw 0w30 que cumple oficialmente la normativa vag 507. Estoy a la espera de que me llegue el pedido aunque aun me quedan 1.000km hasta el siguiente cambio. Ya contaré que tal. Me decidí por el 0w30 porque vivo en el norte y suelo ir a esquiar, y así consigo un mejor arranque en frío y mayor protección en trayectos cortos.

Si, son los mismos que los mios. Lo que cambia es el conector, que en el mio es negro porque es para Avant y supongo que el tuyo es Berlina. De todas formas me lo hace esporádicamente. Saludos.

Por lo que he podido comprobar, la relación causa efecto es que parpadean mal luego se enciende el aviso de bombilla fundida, y no al revés. por tanto, aunque quitaramos el aviso de bombilla fundida no querría decir que el módulo semidinámico funcionara bien. En mi caso el fallo es esporádico. Me ha pasado un par de veces en viajes largos con algo de frio, por debajo de 10º. A vecs a base de dar el intermitente se arregla (vuelve a funcionar normal) y se me quita el aviso en el cuadro. Pero queda grabado el fallo en la centralita. Lo he solucionado sobre la marcha borrando el fallo con el movil y un adaptador bluetooth que tengo y la aplicación Ican, pero obliga a parar el coche, borrar fallo y volver a arrancar. Vamos, un coñazo. Eso sí, lo que decía, cuando no funcionan bien dan fallo de bombilla fundida. Si me tocan las narices los quito porque el efecto tampoco es que sea muy logrado.

Esque et33es para llanta de 8. Las que tú has puesto, pese a ser de 19", son de 7,5, por lo que a mismo et te quedan mas metidas.

Las puedes montar pero delante sobresales de la aleta un pelin y te pueden echar en la ITV si se ponen pejigueros. Lo mas que puedes sacar en 8” es et31 que las hay Originales de A6 por ejemplo. Las de A5 si miras en el foro un poco veras que las lleva mucha gente y todos comentan lo mismo. Sobresalen un poco. Apenas se aprecia pero no vas legal. Por otra parte, le puedes poner 225, pero en neumático va a ir muy estirado. Lo suyo sería poner en 235 o 245 para ese ancho de llanta. Yo llevo en 245/40/18 y la verdad es que estoy muy contento. Anteriormente llevaba las mismas que llevas tu ahora.

Yo tengo un B8 Avant 150cv tdi repro y en conducción mixta no bajo de 6,5l y en autopista ya se me va el tema a 7 litros. Yendo muy pero que muy flanders he conseguido bajar alguna vez de los 6, pero en el norte, que es de todo menos llano, es dificil bajarlo de 6,5. Aun asi me parece muy buen consumo. Eso sí, el mio es facelift y no le entran mas que 55 litros, y eso se nota porque pocas veces llego a 800km de autonomía.

Por 200€ mas tienes unos bilstein b6 que son como del agua al vino...

Tienes que pedir la informacion por email a atencion al cliente de audi. Ellos te piden la documentacion tambien por email y te mandan el informe. Olvidate del concesionario. No quieren lios y no te van a dar nada por escrito. Puedes comprobar si lo recogido concuerda con el libro de revisiones: fechas, concesionarios, kilometros... siempre que haya pasado las revisiones oficiales. En cuanto al 2.0 tdi 150cv para mi se queda un poco escaso. En viajes largos cargado a tope le falta fuerza. Yo por eso lo reprogramé. Se pueden sacar 190cv sin apenas riesgo si no haces locuras y el coche va mas desahogado. En mi caso, el consumo no baja de 7l (en realidad 6,98l/100) pero porque no lo uso a diario, sino en viajes largos y nunca a punta de gas. Vamos, que me pesa el pie.

La distribución a los 210000km o a los 10 años. El precio esta bastante bien, pero yo si fuera tu pediría el historial de revisiones a atención al cliente de audi. te pediran la documentacion del coche para comprobar que eres el propietario, pero asi sabes que revisiones ha pasado, donde y cuando. Por lo demas disfruta del coche. A mi me sigue encantando despues de 5 años con el...

¿Y si no es indiscreción cuanto has pagado por el?

Bosch aerotwin A297S por 18€ en amazon. Son las mejores. Yo antes cambiaba las gomas de los limpias porque costaban sobre 60€, y las gomas son relativamente faciles de cambiar. Pero a ese precio no merece la pena. Una vez al año no hace daño.

Me respondo a mi mismo. Cuando da aviso de luz fundida el lado exterior del intermitente NO funciona o funciona a medias. Por tanto toca quitar los módulos. Pensaba que era por el retardo, pero se ve que no.

Buenas Alejandro. Si al coche la aprietas un poco de vez en cuando y no haces mucha ciudad no deberías tener problemas. Muchas veces da error de dpf por fallo en el sensor, que debe ser fácil de cambiar. Contestando a tu pregunta, sí que se puede forzar una regeneración con vagcom. Lo tienes todo explicado en este post:

Pásate por la sección de bricos. Comprando el material de segunda mano por ebay o wallapop no te sale tanto, y creeme, algunos hemos hecho reequipamientos que segun el concesionario NO se pueden hacer. Y cuando se pueden la o**** que te pegan es de quitar el hipo

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€ 29,90 66％ dto. | Kiboear para Audi A4 A5 B8.5 RS5 RS3 A3 8P señal de giro dinámica LED Blinker RS4 sline S5 Luz de espejo lateral secuencial 2013 2016 https://a.aliexpress.com/_U5kX8 Estos llevo yo y de momento no dan fallo alguno. Los que me dan fallo son los traseros. De todas formas he oido que a ciertas versiones se les funden los leds al poco de ponerlos y que el dinamico no hace todo su recorrido. Si veo que empiezan a hacer cosas raras los voy a quitar y poner los originales. La verdad que los productos chinos dejan mucho wue desear...

Pasame por privado un log del vagcom para ver exactamente que fallo te da. ¿Has o te han actualizado el navegador recientemente?

Bueno tampoco hay que irse a los extremos. No quiero crear polemica, pero el tema de la contaminacion es palpable y me parecen bien algunas medidas que se estan tomando, pero no se puede criminalizar al usuario porque tenga un coche que contamine algo mas. Y digo algo mas por el tema de la microhibridacion. Suscribo completamente lo del porsche cayenne y otros tabtos subs “eco”. Son una estafa al usuario en general. Por otra parte estoy tan contento con mi A4 que no creo que lo quite en tiempo digan lo que digan. El golf iv lo quitare por viejo cuando de problemas. De momento siempre ITV a la primer y sin averias destacables con 260.000km

Y digo yo... ¿Nadie ha puesto embrague reforzado? Estaba pensando en el Sachs Performance por ejemplo, pero no leo nada de nadie que lo haya puesto. Y seguro que repro llevamos unos cuantos. A mi el embrague me vibra un poquito a veces en frio y es cuando lo llevo mas suave en primera. Por lo demás cero problemas. Y el coche va como un tiro.