Harigami

Desde luego si ls vais a gastar el dinero en las bombillas y ponerlas vosotros lo recomendable es ir a lo mejor, que a dia de hoy son estas dos: OSRAM NIGHT BREAKER PHILIPS XTREME POWER GEN2 Y no necesariamente por ese orden. Yo en mi caso aunque no se me ha fundido aun ninguna, he notado una disminucion de la intensidad de alumbrado, y de noche se nota mucho. Antes no usaba las largas y ahora si. Asi que voy a poner las xtreme power gen2.

Yo tengo un Golf IV al que siempre le he echado castrol 5w30 cada 15.000km y ahora tiene 250.000km y el motor va de lujo. Consume algo de aceite cada cambio, pero podria pasar sin rellenarlo. Al A4 B8 le han echado repsol 5w30 en Alzaga (antes Castrol 5w30) y como odio ese aceite y me consumía un poco mas que el golf a altas velocidades me he pasado al motul 8100 xclean+ 5w30. Llevo dos cambios de aceite con el motul en el Audi (va repro y le cambio de aceite cada 15.000km) y cero consumos. El motor va redondo y aguanta muy bien largos kilometrajes a alta velocidad (Bilbao-Marbella a 140-150km/h por ejemplo). Actualmente tiene 77.000km el coche. De momento bajo mi experiencia el motul 8100 xclean+ algo mejor que el Castrol y mas barato. Si no vais repro no habra diferencia, pero si el coche va apretado recomiendo motul.

Pon Bilstein B12 o lo que es lo mismo, bilstein B8 con muelles eibach pro kit y veras como tu coche cambia como de la noche al día. Baja unos 3cm sobre la suspensión normal y aunque es suspensión deportiva no va nada dura. Es lo que pone la mayoría de gente en este foro. Por eso no se han molestado en contestarte, porque mirando un poco se ve...

Que decir... Es lo que tiene hacer estas cosas en el concesionario. Seguro que te lo han dejado muy bien, pero 1400€ pfffffff menuda sobrada. Yo le he cambiado al mio esta semana aceite y todos los filtros por mi cuenta. Precio 110€. La distribucion en un buen taller de barrio no te sale mas de 700€, asi que echa cuentas...

Si huele raro es que hay kakita...

Si el conector de la guantera es un AMI, puedes conectar un cable adaptador para iphone para cargarlo y escuchar la musica del iphone en el coche. Sin embargo, el 99% de los cables no originales no son capaces de reproducir audio. Para escuchar audio necesitas un cable original. Yo en mi caso tengo mmi3g+ con ad2p y ami y aunque tengo cable adaptador escucho la musica por bluetooth o por wifi desde el movil. Por lo que se, solo los coches con mmi3g+ tienen bluetooth ad2p y reproducen video en las pantallas. El ami es un complemento que se puede añadir. Mi coche tiene doble tarjeta sd y tarjeta sim para datos (audi traffic online, wifi hotspot, google earth...) ademas de disco duro para videos y musica.

Los espejos los puedes conseguir de segunda mano por unos 300-350€ la pareja en wallapop, y si tienes suerte abatibles, calefactables y fotosensibles. Luego ponerlos te cobrarán en cualquier taller unos 200€, siempre quee las centralitas te valgann y no tengas que cambiar nada mas. Hay que despanelar las puertas y aunque no es muy dificil tiene su aquel. Yo necesite ayuda de gente del foro para ponerlos. El brico está muy bien explicado, asi que si eres un poco habilidoso animate porque merecen mucho la pena. Es uno de los bricos mas agradecidos de este modelo. En el conce me pedian más de 1.000€ por cada retrovisor...

Bueno pues esta mañana he cambiado el aceite y todos los filtros con 75.000km. Coste total con una hora de elevador 110€. Me han salido 40€ los filtros (todos mann), 35€ el aceite motul 8100 xclean+ y 35€ Una hora de box y elevador. He de decir que la bomba no estaba al lado del filtro de gasoil. El mio es como el de Jaiver. Los plasticos tienen su aquel. Bastante laborioso pero nivel de dificultad bajo. Eso si, el filtro de gasoil mejor hacer entre dos. Por lo laborioso que es, me planteare cambiarlo cada 30.000km. Por lo demas, ha sido muy facil. El de aire ha salido con mucha m**** a pesar de que lo cambie con 60.000km. No se como pueden decir que dura 90.000km. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, impresiones y comentario. Asi se le pueden hacer muchas cosas al coche!

No te contesta nadie porque de las repros de vagspeed se habla en distintos hilos del foro y estan mas que trilladas. Ademas ten en cuenta que habiendo salido el A4 B9 en la seccion de A4 B8 cada vez hay menos consultas y participacion de los foreros que tenemos un B8, por lo que no esperes una respuesta a algo tan especifico como lo que planteas en tan poco tiempo.

Me respondo yo mismo. Filtro de aceite Mann HU6013Z valido para: A4 B8 1.8 TFSI MOTOR CJEB 170cv 01/12->

Que codigo de motor llevas?

Como tu bien dices, Si no son los silentblocks puede ser que se te hayan estropeado las copelas. Cuando cambias la amortiguacion es recomendable cambiarlas porque asi te aseguras que no te den problemas. No ds algo caro de cambiar, pero te tocara alinear de nuevo. Tambien puede ser que si llevas amortiguacion deportiva con muelle normal te pegue en los topes, por ser el muelle muy blando.

Los plasticos del Golf se degradan con los años y se quedan pegajosos fruto del calor y la acción del sol. A mí me pasa exactamente lo mismo en mi Golf IV, y no solo debajo del volante, sino tambien en la guantera. He pensado hasta en cambiar los plasticos por otros nuevos, pero salen muy caros y en desguace que esten bien es dificil encontrar...

También te digo que hay otros muxhos modelos y marcas que van bien. En amazon mismo puedes mirar hinchadores electricos con mas o menos funciones y estoy seguro de que la mayoria son muy fiables. Lo mejor es irse a una marca reconocida y pagar un poco mas. Tampoco está de mas comprobar las presiones con otro medidor para comprobar que sea fianle el inflado.

Con vagcom se puede solucionar. Hay que entrar en el modulo 5F, 10adaptation, canal 15. Al numero que te salga tienes que aplicar una formula cientifica con el siguiente codigo: tu numero XOR 51666 Imagina que tu numero es 24086: 24086 XOR 51666 El resultado que te de tienes que meterlo en el canal 15, y despues borrar el fallo.

Yo uso un inflador de la marca Ring. Es el modelo Rac635 y sale por unos 40€. Lo llevo usando 4 años y es bastante fiable. Suelo comprobar la presion de los neumaticos con dos medidores (uno digital y otro analogico) y suelen clavar la presión que le meto con el ring. Eso si, le tuve que cambiar la boquilla por una de gasolinera, porque la que tiene es de enroscar, y al desenroscar, a poco que tardes pierdes algo de presion.

En mi humilde opinion el coche tiene mal el caudalimetro. Si te fijas el nivel que mide el cauda es todo el tiempo inferior al requerido, resultando que al turbo le cuesta mucho cargar, pero una vez que carga se mantiene mas o menos en los valores requeridos. Podria ser tambien alguna fuga en algun manguito de presion, pero me inclino por el caudalimetro sucio. A ver si alguien mas te da su opinion...

Mi consejo es que huyas de ese coche.

OOOOOOHHHHHHHHH!!!!!!!! Gracias Tineo! Eres un crack! Yo tuve el problema de ajuste del xenon y tuve que llevarlo al concesionario porque me salia el fallo de ajuste dinámico y no había como solucionarlo. Y el procedimiento que intenté era este que has puesto pero claro, no tenía el vagcom 15.7, sino el 12.12 (que aun tengo). Después de pasar por el conce regulé los faros de la forma manual (con los tornillos) y sin volver a pasar vagcom, y hasta hoy no he vuelto a tener problema. Tengo sin hacer el ajuste básico pero los xenon funcionan perfectamente.

Tienes razón en parte, y en parte no. Yo también leí la letra pequeña, y te aseguro que me uní a la demanda porque es de las pocas posibilidades que hay de conseguir algo. En mi caso aunque se quedaran con el 50% de la indemnización seguiría adelante con ellos, porque por mi cuenta (me dedico a esto) no iba a conseguir nada. Los únicos que pueden conseguir algo son este tipo de plataformas. Y que conste que me da igual una plataforma que otra (OCU...). En lo que no estoy fr acuerdo es que si pierdes te hagan pagar un 5% de lo reclamado. Ellos lo dejan bien claro, solo cobran si ganas, y se cobran con una parte de tu indemnización. Si pierdes lo único que habría que pagar son las costas (honorarios de los abogados de vw), pero no los de afectadosvwabogados. Al final no creo que consigamos nada, soy bastante exceptico la verdad, pero prefiero esto que no hacer nada o peor aún, pasar la campaña como las ovejitas con el miedo de que igual mi coche no pasa la ITV (que ya se ha demostrado que sí que la pasa). Estoy seguro de que todos aquellos que han pasado la campaña de audi/vw y se han llevado unos guantes o un pendrive de regalo y a los pocos meses han tenido averias no vienen ahora a contarnos los problemas que han tenido ni lo que les han chuleado en audi. En cualquier caso, yo sigo contaminando y disfrutando de mi coche. El siguiente ya me compraré híbrido o eléctrico, pero no del grupo volkswagen.

Buena coleccion... pero el más bonito el audi aunque el bmw tambien esta chulo .

Son acctivaciones fáciles que cualquiera con un cable y algo de conocimiento puede hacer. Me alegro de que te funcione todo. Por cierto, el fallo que te salía en el xenon debe de ser por tener activado el modo turista. Echa un vistazo en el menu a ver si lo tienes activado, porque es para cuando se conduce por el lado contrario (Reino Unido). 1 Fault Found: 02988 - Left-Hand/Right-Hand Traffic Switchover Active 000 - - - MIL ON Ese fallo se borra automático al desactivar el modo turista. Si lo llevas activado las luces te alumbrarán mal y deslumbraras a la gente. El modo turista también tiene otro nombre: modo de viaje, en el apartado iluminación exterior. Saludos.

Si te quieres bajar a Bilbao por mí sin problema en ayudar a un compañero. Entiendo que lo que quieres es que se vea el gráfico del coche al aparcar con los sensores... Me dices por privado.

Con permiso del autor os pongo de otro foro la explicacion y solucion detallada, incluida la calculadora para calcular el codigo que hay que poner. Necesario vag com: https://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html

Efectivamente esta el tema de las costas. En la plataforma que yo estoy ya esta avisado, de hecho tuve aue firmar asumiendo las costas en caso de perder. Pero se trata de una demanda colectiva. Las costas se reparten entre los 4.000 afectados que reclaman ya que es una unica demanda. No es lo mismo tener que pagar 6.000€ un unico demandante que tener que hacerlo 4.000. Aunque las costas fueran 10.000.000€, si lo divides entre 4.000 afectados, sale a 2.500€ por persona. Pero vamos, exagerando mucho. Pero es cierto, en caso de perder tocara pagar. Otro punto a sumar a la campaña del miedo...