Harigami

Animo con ese retrofit Lazpi. Seguro que hay muchos como yo que siguen con detenimiento todos tus posts. El que la sigue la consigue!

Yo no se si me explico bien, tengo audi connect, sim y doble sd. Por tanto sí que tengo wifi hotspot en el movil y en cualquier tablet que quiera conectar al coche. Pero antes entre las fuentes me dejaba elegir bluetooth o wifi y cuando elegia wifi reproducia los archivos del movil como si de un disco duro en red se tratara. Lo mismo que por bluetooth pero por wifi en plan servidor. Y para eso tenias que tener la aplicación mmi connect. Tambien me decia donde habia aparcado el coche cuando me bajaba de él. Ahora me avisa de donde he dejado el coche la aplicación de mapas del iphone, porque myaudi nada de nada. Y entre las fuentes ya no me deja elegir wifi para reproducir musica como si fuera un servidor,

Muchas gracias por el brico compañero Kikechou. Me interesa mucho porque mis xenon han perdido mucho en los 4 años que llevo con el audi y como suelo viajar de noche necesito cambio ya. Hasta el año pasado apenas necesitaba usar las largas. Casi era como conducir de dia. En cambio ahora aunque iluminan, de noche se me cansa mucho la vista. Yo diria que alumbran un 30% menos que cuando estaban nuevas. Hasta mi mujer se ha dado cuenta. Y visto que no hay que sacar los faros este va a ser mi siguiente brico.

Bueno pues anoche me lie con el brico del cierre centralizado y aproveche a cambiar el volante deportivo por el sline. Para los que no somos manitas es un brico realmente fácil y agradecido. Despanelar la puerta mas fácil de lo esperado. Poner el cableado fácil también siguiendo las instrucciones del brico. Lo único soldar los empalmes, que para ello tuve que desarmar todo el cableado del conector azul para buscar el cable correcto. Y el volante que os voy a contar, realmente no hay mucha diferencia del volante deportivo al sline, pero el sline queda mas chulo. Para los que aun dudéis, se trata de un brico fácil y merece la pena. En mi caso todo funcionando ok a la primera.

Confirmo que ya no se puede conectar el movil al mmi3g+ por wifi. Han quitado la aplicación mmi connect y la han sustituido por la de myaudi que no le llega ni a la altura del zapato. Y al parecer la app hacia de servidor/enlace entre el mmi del coche y el movil, permitiendo conpartir por wifi archivos de musica y/o video. Pues bien, ahora ya no se puede. Solo me deja conectar por bluetooth.

Correcto!

Se agradece que aunque nadie te ha dado solución y has tenido que ser tú quien la ha encontrado,al menos la compartas con el resto para que si a futuro le sucede a alguien mas sepa como solucionarlo.

Te contesto yo mismo porque tengo tu mismo motor CJCD repro pero eso si, sin pasar la campaña de gases. ¿Se incrementan las regeneraciones? En principio si, pero también depende del tipo de conducción, del tipo de repro que te hagan y quien te la haga. Todo influye. Al final la mezcla de combustible es algo mas rica, le pisas mas, el coche tira mas m**** (las antiguas repros que convertian el coche en un calamar) que ahora no va al escape sino al filtro de particulas. En mi caso 200cv repro en banco de potencia, regeneraciones entre 300 y 600km con un mantenimiento impecable hecho por mi mismo. Y el coche anda de cine. Eso si, le piso lo justo.

Ya es imposible volver atras...

Es verdad, el punteado no lo va a restaurar a su situacion original, aunque el cuero liquido lo va a disimular bastante y en apariencia quedaria “resulton”. Ahora bien como tu dices, por 100€ tienes uno de segunda mano casi a estrenar. Quizas en ese caso no compense intentar restaurarlo. En breve podré en venta el volante deportivo facelift (3 radios, airbag redondo) que voy a quitar y aprovecharé para restaurarlo con cuero liquido. Por si a alguien le interesa.

Siento discrepar. Hay un producto de cuero líquido que te deja el cuero como nuevo. Para ello hay que limpiar bien el volante, desengrasarlo, aplicar tinte y luego una especie de laca que se le da para que el cuero no sufra el degaste que tiene ese volante. Hace unos meses le compré un volante sline a ze pequeño, y si bien el volante no estaba como el de la foto, si que tenía cierto desgaste comparado con el mío. Y justo esta semana me he decidido a restaurarlo y la verdad es que ha quedado de cine y estoy por ponerlo este fin de semana. El producto se llama colourlock y el resultado es muy bueno. Eso sí, hay que armarse de paciencia y darle varias capas de producto y esperar unas horas entre capa y capa. Os pongo un video: De hecho me ha parecido tan bueno el resultado que el volante que quito también lo voy a restaurar antes de venderlo (aunque la verdad es que está casi nuevo) y me da para restaurar también el del golf que tengo, que ya va para 250.000km (pero no tiene el desgaste del volante de pacodin).

Puede que te funcione pero la vas a reventar. Una bateria normal no esta preparada para el start stop...

En teoria la centralita del coche gestiona los consumos del coche y desactiva consumos en funcion del novel de bateria del coche. Por eso a veces el start stop no salta o el aire no enfria lo que debiera. Se que es importante en los coches con start stop para que la centralita sepa que la bateria es nueva y que tipo de bateria de ha puesto, para que administre el gasto en función del estado de carga de la misma. En los coches sin start stop quiZas sea menos importante, pero yo creo que se deberia meter el codigo.

¿Tienes start stop?

Yo lo llevo invertido. Desconectado al arrancar y con luz apagada. Si le doy al boton en situaciones puntuales apaga el motor. Y asi vivo mejor. Menudo invento de los huevos...

En el concesionario ni se te ocurra preguntar porque igual del susto que te llevas no vuelves mas... Si los quieres conseguir a buen precio te dras que mirar en wallapop, milanuncios, ebay o allegro.pl No es facil, pero a veces salen espejos sobre los 180€ la pareja o quizas menos. Eso si, a saber si son robados. Te he enviado un mp.

Me alegro de que al menos la reparacion fuera barata jajajaja. Ademas me da alguna idea respecto del golf que tengo, que cruje al sortear el desnivel de entrada al garaje, y tiene pinta de que van a ser tambien lad gomas de las puertas.

A mi los bilsteis b6 me duraron 180.000km en un golf IV, y por si no sabeis se pueden reparar a diferencia de otras marcas. Coste de retarado sobre unos 300€ los 4 amortiguadores y a por otros 180.000km. Bilstein es la mejor inversion, pero de momento la suspensión deportiva va muy bien y habra que estirarla, aunque no sea lo mismo.

Lo primero, michas gracias a todos por responder. Está claro. El coche tiene 78.000km y mi idea es estirar hasta las 100-120.000km los amortiguadores deportivos. Aunque aumente el desgaste supongo que sera menor que los que tienen suspension normal. El tema es si cambiando ahora solo muelles notare mejoria en el balanceo del coche en curva. Porque entonces me animaria a hacerlo ya y asi reparto el gasto. Ahora 400€ de los muelles y luego 800 de los amortiguadores. Grial, ¿notaste mucha bajada pasando de muelles deportivos a eibach pro kit? Esa es otra de mis dudas, no me gustaria que baje mucho... Teniendo en cuenta que la suspensión deportiva es -2cm y que dicen que los amortiguadores son los mismos que los de la sline (-3cm), y que los prokit sobre el papel bajan -3,5cm pero luego se quedan el algo menos, no veo nada descabellado hacer ahora el cambio a los prokit.

Buenas compañeros, recientemente he hecho un par de viajes largos de mas de 1.000km y me han servido para comprobar que la suspensión deportiva no sline es algo blandita en el paso por curva, y balancea mas de lo que me gustaría. Vamos, que cuando voy rápido se me ponen los huevos de corbata en algunas curvas. Es por ello que me estoy planteando si cambiar los muelles deportivos (-2cm) por unos eibach pro kit (-3,5?) o esperar a que la suspensión llegue a su fin y cambiar por bilstein b12. ¿Si cambio solo muelles, aparte de bajar un poco, mejorará el balanceo y el paso por curva o seguirá igual porque eso depende de los amortiguadores? He leido de gente que ha puesto muelles eibach en suspensión normal, pero no con deportiva. Entiendo que la deportiva sufrirá menos al bajar solo 1cm mas que con muelles deportivos. Alguien que haya cambiado muelles deportivos por sline o por eibach me podría contar sensaciones? Si cambio muelles y homologo luego ya solo tendría que cambiar los amortiguadores cuando desfallezcan y puedo estirar los deportivos una temporada.

Si, a eso me refiero a los soportes de los clips. Yo compre clips de repuesto pensando que si se rompia alguno lo cambiaba y listo. Pero se rompieron un par de soportes. Si encuentro la maneta a buen precio igual me lio a ello.

¿A nadie se le han roto los enganches del panel al soltarlo? Me pasa que al poner los espejos abatibles con Chity hacia mucho frio, y en vez de romperse las grapas o conectores se rompieron varios enganches del panel de la puerta donde van los conectores y tuvimos que pegarlos de mala manera. Al final el panel quedó bien colocado pero ahora me da miedo volver a soltarlo para este brico y que luego no encaje bien el panel y salgan grillos. De hecho busqué un panel por internet para cambiarlo por el mio, pero todos los que he encontrado están bastante mas trillados que el mio, y visto que la puerta no tiene ningún grillo y que cambiar el tirador de la puerta son unos 100€ me ha dado pereza hasta ahora hacer este brico...

A mi la bilsein con muelles eibach me la presupuestaban en 1200€ eun buen taller, incluida mano de obra y alineado delcoche. Lo que no incluia era la homologación delos muelles. Y teniendo en cuena que tengo suspensión deportiva y que no lo quiero bajar más, al final me decantaré por bilstein b8 manteniendo muelles deportivos. Solo suspension se me queda en unos 800€, pero merece la pena. La suspensión deportiva es algo blanda para mi gusto. Llevo bilstein b6 con muelles gti en el golf iv y estoy encantando, aunque los he tenido que reparar (300€) en un taller especializado con 150.000km de uso. Yo había oído que la suspensión deportiva de bilstein era de por vida, pero no es así. Sin embargo son reparables (cosa que la sline no), por lo que tras el desembolso inicial, puedes mantener la suspensión por mucho tiempo y por la mitad de dinero que cuesta ponerlos nuevos. En mi caso, tras reparar los amortiguadores bilstein, el coche ha vuelto a la vida...

Revisa la codificacion. Puede que te hayan cosificado el cornering y por eso no funcionen los antiniebla cuando corresponde

Desde luego si ls vais a gastar el dinero en las bombillas y ponerlas vosotros lo recomendable es ir a lo mejor, que a dia de hoy son estas dos: OSRAM NIGHT BREAKER PHILIPS XTREME POWER GEN2 Y no necesariamente por ese orden. Yo en mi caso aunque no se me ha fundido aun ninguna, he notado una disminucion de la intensidad de alumbrado, y de noche se nota mucho. Antes no usaba las largas y ahora si. Asi que voy a poner las xtreme power gen2.